2002-2025 © Drom.ru
При перепечатке ссылка на Drom.ru обязательна!
24.05.2014|
Просмотров: 79098
Сосисочные покатушки: Патриот принял участие в своем первом трофи-рейде
Меня зовут Андрей, и я хочу рассказать вам о своем знакомстве с русским джипом. Из отечественного автопрома ранее я сталкивался только с Ладой Калиной Спорт, так что предчувствовал, что меня ждет. Отчасти ожидания подтвердились, отчасти нет. Об этом дальше.
Встретил я своего боевого товарища на стоянке, где меня быстро ввели в суть дела. Как включается в теории полный привод и понижающая передача, как открываются двери (да, да, да — чтобы понять, как открыть дверь, нужна инструкция).
И все, дальше я отправился в дорогу на открытие внедорожного сезона 2014 Приморского края, этап Градус Трофи, где наш экипаж (водитель, штурман, видеооператор) был заявлен на участие в классе Туризм.
Трофи в классе «Туризм» — соревнование, где тебе выдается легенда с контрольными точками, и необходимо их «брать» посредством фотографирования, касаясь одной рукой отметки, а другой — части а/м с различимым бортовым или гос. номером.
Это стартовый класс и самый массовый, так как в нем участвуют автомобили с минимальной подготовкой. Запрещается использование лебедок и колес, превышающие по высоте больше 10% от заводских.
В принципе, это спортивное ориентирование в лесу с использование GPS-навигации по дорогам умеренной сложности. Но в данных условиях можно отлично проверить машину на надежность, проходимость и удобство.
Стоит особо отметить организацию этапа Градус Трофи, которые провели большую работу, чтобы трасса получилась разнообразной, интересной, достаточно сложной и продолжительной!
Сразу стало понятно, что это будет «та еще поездочка», так как старт был намечен на 12 часов 9 мая, а финишный створ закрывался на следующий день после обеда. Подразумевался отдых в дороге, порядка 4-х часов, и, как показала практика, он был просто необходим!
И вот после парада, посвященному 9 мая, нам выдали листик с легендой. Наш экипаж в полной готовности отправился искать стартовый створ, именно искать, потому что, как оказалось, это было сделать не так просто. Как назло, сразу же наша навигация (ноутбук + GPS-приемник) начали жить своей отдельной жизнь. И впопыхах решив ехать «на ощупь», так как это все-таки «просто старт» и найти его должно было быть достаточно несложно, мы промахнулись поворотом и в условиях гористой местности поехали не по тому распадку. Таких умников, как мы, набралось аж 3 экипажа — компанию Патриоту составили Лада Нива и Сузуки Эскудо. Вот такой группой мы весело начали этап с места, совсем не запланированного организаторами.
Дорога стала представлять из себя жидкую глину, правда, не глубокую, переходящую в узкую лесную дорогу, ведущую под гору, с переездами через речку. Ну что ж, наша задача была проверить Патриота в действии, и мы без лишней раскачки ощутили его возможности!
Особо отмечу, что я езжу на трофи соревнованиях на Сузуки Джимни — а он легче, меньше и на автомате. Разница с пилотированием Патриота просто на лицо. Начиная с того, что управление на пониженной передаче на коробке дает ощущение большего контроля крутящего момента и сцепления с дорогой. И мы были приятно удивлены проходимостью заводской машины, обутой лишь в грязевую M/T резину.
Клиренса хватало, чтобы днище не стучалось к нам в салон, напоминая о себе, хоть часто мы ехали по колее, да и мостами особо не скребли. И с преодолением крутых подъемов и спусков тоже не испытывали проблем, так как передний и задний свесы небольшие. Конечно, это не Джимник, который по управлению больше похож на квадроцикл, но и не Прадик или Сафарь 4-дверные, у которых можно спокойно упереться передним бампером или повиснуть на багажнике.
Вернемся к трофи. Поплутав по горам, мы уперлись в непроходимую дорогу. Без лебедки туда было бессмысленно соваться, так что решили вернуться на асфальт. Сказано — сделано. И вот мы вновь на дороге, оживили навигацию, и старт был найден!
И вот, с большим опозданием мы начали, тут же взяв пару точек:
Дорога была «хорошая», без грязи. Она шла под гору, и сложности заключались лишь в узких местах, где ветки свисали над дорогой. Для Патриота здесь не было проблем — маневренности ему хватает.
По прошествии времени начался более крутой подъем без серпантина. Здесь начался «триал», где Патриот прыгал от камня к камню, объезжая их мимо и пуская под днищем. И ему хватило клиренса, чтобы нигде не сесть и ничего не зацепить, а мотору тяговитости, чтобы уверенно подниматься! Конечно, в таких моментах задумываешься о дизеле, но и бензиновый мотор неплох.
Преодолев подъем, мы поднялись на плато. Было уже порядка 20 часов, и перед нами оказался отрезок болот. Дорога начала ухудшаться, превращаться в грязевую колею с лужами. Но с их преодолением мы не испытывали проблем, Патриот тянул и тянул. Выбрав 2 передачу, ехали порядка 10-15 км/ч. Но все хорошее кончается, в один момент мы сели. Резина просто забилась, да и колея стала уже глубокой, не под 30-е колеса и родной клиренс.
Настало время лопаты и работы руками. Накидав веток под колеса на протяжении метров пяти, с раскачки мы выскочили и, доехав до полянки, зачекались у очередной точки.
Дальше дорога не становилась лучше. Было решено пройти ее ногами, чтобы посмотреть, что нас ждет и по какой части дороги ехать. И вот, все оценив, воткнув вторую, мы решили пройти участок «ходом». Что успешно и получилось! Патриота кидало, но, набрав скорость, он греб и греб! Выскочив опять на лесную дорогу, мы радостные поехали дальше.
Итак, начало темнеть, а мы не прошли и половины трассы. Да и время за рулем начало говорить о себе, накатывала усталость. Еще одним плюсом Патриота являлся свет фар, его было достаточно для стока.
Покатавшись еще пару часов по грунтовым дорогам, с небольшими заездами в лес для взятия точек, мы выехали на асфальт и поехали в лагерь.
Здесь можно подвести итоги касаемо автомобиля. Прежде всего, ничего критичного не сломалось. Только погнули защиту днища, которая начала упираться в рулевую тягу. Погнуть защиту можно на любой машине, а вот что она могла упереться и уперлась в рулевую тягу — это, конечно, неприятно.
Уши не сворачиваются, и они все норовили отстегнуться у очередного проезда у дерева. А вот о проходимости только сплошные положительные эмоции. Машина уверено держит грязевую дорогу, имеет хорошую маневренность и вообще не ощущается «крокодилом». А для стока только с грязевой резиной она очень хороша. Патриот хорошо едет по грунтовой дороге, его не бросает, а в салоне особо не трясет.
Остается открытым вопрос надежности, ведь пробег только 16 000 км. Что будет дальше, если УАЗ использовать по назначению: начнет ли он сыпаться или все будет на приемлемом уровне?
Но вот двоякие чувства остались. С одной стороны, это настоящий хороший джип, а с другой — он собран с помощью топора и молотка. Вот о чем я. Все-таки это не УАЗ Хантер, у этой машины современный салон с мягким пластиком, тканевой обивкой, кондиционером и неплохой магнитолой. Но посадка в автомобиле оставляет желать лучшего — у водителя немного места, даже в Jimny его больше. Сидишь слишком близко к двери, и по обзору из-за этого не видна другая сторона автомобиля, ее нужно чувствовать. Рожка нет. При переключении передач, в частности первой и третьей, от руки до приборной панели какие-то миллиметры, и рука может об нее биться.
Отдельно нужно отметить руль, его шершавая обивка после 20 часов за рулем оставила на руках мозоли. У сидений просто отсутствует поддержка спины, что приводит к утомлению после долгой дороги. А двери, которые нужно открывать по-особому, а непросто тянуть за ручку — это просто апогей.
Включение понижающей тоже неочевидное, с двойным выжимом сцепления, но это уже может я придираюсь.
Но я привык к автомобилям, в которые ты попадаешь в салон без лишних сложностей, а посадка удобная и не вызывает дополнительных вопросов. Когда касаясь элементов управления, ты не испытываешь какие-то дополнительные странные эмоции.
Поэтому досадными мелочами было смазано все положительное от внедорожной проходимости Патриота.
Конечно, по прошествии времени, все что могло отвалиться с завода — отвалится, будет поправлено, сиденья могут быть заменены или попросту к ним привыкнешь. Тоже самое касается и руля — здесь, конечно, он либо под замену, либо ездить только в перчатках.
В общем, автомобиль может быть приведен в состояние, при котором на нем можно будет ездить каждый день в городе, а для леса он практически сразу подготовлен.
Но вот непонятно, почему нельзя просто качественно собрать автомобиль. В нем прекрасно совмещены задачи городского джипа — у него приятный просторный салон, но недостаточно удобные сиденья, современные элементы управления, но, пользуясь ими, ощущаешь какую-то топорность.
Забыл упомянуть, что мотор в салоне слышится всегда, на любых оборотах, такое ощущение, что шумоизоляция моторного отсека просто отсутствует как класс. И вот в городе все эти вещи дают о себе знать, к ним, конечно, привыкнешь, но если сравнивать с иностранными одноклассниками — у них нет этих проблем. Мое мнение, что здесь вопрос в сборке.
Сильной стороной является внедорожная проходимость, поэтому, если использовать прежде всего не в городе, то с небольшими доработками машина очень хороша.
А теперь классический вопрос: захотел ли я купить себе Патриот после тест-драйва? Нет. Во всем виноваты мелочи, которые ощущаются везде при эксплуатации. Это мелочи, но в целом они ведут к тому, что водитель банально на порядок больше устает за рулем. Проходимость хорошая, но не лучше чем у Прадиков, Паджериков или Сафарей. Но эти машины зарекомендовали себя легендарной надежностью, а к качеству сборки у них нет вообще никаких нареканий.
Хотелось бы верить, что после очередного рестайлинга или в следующем поколении будет продолжена идея настоящего удобного отечественного внедорожника. А существующие недочеты будут убраны. Не нужно ничего кардинального, просто эволюция, и эта машина будет популярна, даже на ДВ. Потому что если по качеству сборки он сравнится с японцем, чаша весов склонится к новому автомобилю, а не банально лучшему в сборке и надежности.
Видео с поездки:
Всем удачных дорог!
P.S. Это был первый внедорожный выезд дромовского Патриота. Дальше будет больше — следите за обновлениями!
Другие записи блога
Лучшие комментарии
И ведь едет чертяга,несмотря ни на что, ни на упреки и комплексы неполноценного жыпа. Удачи вам парни,радуйте почаще обзорами сего агрегата.
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
i-vtec Team! 2.4
457
28
Ответить
В чем то согласен с ребятами, тестящими Патриота. Испытывал схожие чувства после того как сел за руль своего Патриота после Короллы... Так же цеплял рукой за переднюю консоль.
Но с другой стороны, я сразу же немедленно продал свою Короллу и заказал в автосалоне Екатеринбурга Патриота, после первой поездки на только что купленом Патриоте соседа... Не знаю, каковы новые сиденья, у меня стоят удобные сиденья, поверьте, как минимум не хуже чем на Паджеро 4. Про шершаый руль, ну надо хоть иногда лопату или топор в руки брать, тогда кожа ладоней будет повыносливей, хотя с ноутбуком вы ловко управляетесь, а я вот не могу...
Шумка плохая? А вы проедьте на УАЗ-3309 или УАЗ-469 и почувствуйте разницу.
Судили об автомобиле конечно очень предвзято:
""""Но вот двоякие чувства остались. С одной стороны, это настоящий хороший джип, а с другой — он собран с помощью топора и молотка. Вот о чем я. Все-таки это не УАЗ Хантер, у этой машины современный салон с мягким пластиком, тканевой обивкой, кондиционером и неплохой магнитолой."""& quot;
Вопрос к тестерам: "Откуда Вы знаете как его собирали? И при чем топор?" Если для Вас важен кондиционер и магнитола, то это точно не Ваш автомобиль...
Теперь я скажу, чего я желаю, чтобы сделали во время очередного рестайлинга Патриота:
первое: вернули УАЗовскую раздатку, но с понижением 2,5;
второе: вернули сиденья корейского производителя. И я готов буду обменять своего Патриота на нового...
""""Проход имость хорошая, но не лучше чем у Прадиков, Паджериков или Сафарей. Но эти машины зарекомендовали себя легендарной надежностью, а к качеству сборки у них нет вообще никаких нареканий."""
Какой из этих автомобилей готов потягаться с Патриотом по проходимости и надежности? Имею в виду новые автомобили, из автосалона, а не те действительно надежные автомобили, которые делали японцы в прошлом веке! Сейчас редко какой японский автомобиль пройдет без поломок 100 тысяч км... Стойки, не рассчитанные на наши морозы, рулевые рейки - уже давно считаются расходниками на новых японоджипах. То есть они предназначены, для города и хорошего асфальта, тогда возникает вопрос: "Зачем покупать автомобиль с атрибутами внедорожника, если на нем по бездорожью ездить чревато дорогостоящим ремонтом?"
Сейчас выпускается великое множество кроссоверов, которые, и по размеру и по величине дорожного просвета не уступают: Паджеро, Патрулю и Прадо... Только шустрее и экономичнее вышеуказанных автомобилей...
Патриот способен при должном уходе постоянно ездить по грейдерам и грунтовкам, причем ездить быстро и комфортно. Если на асфальтовых выбоинах у Патриота все таки ощущается жесткость подвесок, то на проселке и гребенке он готов убаюкать своих седоков.
Кстати, при маневрировании на тесных городских парковках, габариты на Патриоте чувствуются идеально. А сиденье левое специально сдвинуто к двери, чтобы при застревании было видно положение колес, на Дефе тоже так сделано. Сейчас, в угоду безопасности, сиденья на современных автомобилях отодвигают как можно дальше от бортов, в итоге одни минусы, локтем облокотится неудобно, руку на рамку стекла двери тем более не положишь.
Вчера ехал из гостей на такси Митсубиши Лансер 10, сидишь как в корыте, рамка стекла двери на уровне шеи! Лобовое стекло как в истребителе, видно только вперед, при повороте обзор полностью закрывают передние стойки... Недаром постоянно бьются люди на этих современных автомобилях, потому что ездят, считай "по приборам"...
Почему постоянно в комментах звучит фраза: "Вот скоро начнет он сыпаться!" Хочется спросить таких предсказателей: "Вы откуда это знаете?" Я владелец Патриота 12 года и то не могу это знать, потому что качество и надежность этого автомобиля с каждым годом растет! А Вам это уже известно...
Так что я не могу согласиться с критикой как дромотестеров, так и комментаторов Патриота по многим позициям, касаемых этого замечательного автомобиля...
Но с другой стороны, я сразу же немедленно продал свою Короллу и заказал в автосалоне Екатеринбурга Патриота, после первой поездки на только что купленом Патриоте соседа... Не знаю, каковы новые сиденья, у меня стоят удобные сиденья, поверьте, как минимум не хуже чем на Паджеро 4. Про шершаый руль, ну надо хоть иногда лопату или топор в руки брать, тогда кожа ладоней будет повыносливей, хотя с ноутбуком вы ловко управляетесь, а я вот не могу...
Шумка плохая? А вы проедьте на УАЗ-3309 или УАЗ-469 и почувствуйте разницу.
Судили об автомобиле конечно очень предвзято:
""""Но вот двоякие чувства остались. С одной стороны, это настоящий хороший джип, а с другой — он собран с помощью топора и молотка. Вот о чем я. Все-таки это не УАЗ Хантер, у этой машины современный салон с мягким пластиком, тканевой обивкой, кондиционером и неплохой магнитолой."""& quot;
Вопрос к тестерам: "Откуда Вы знаете как его собирали? И при чем топор?" Если для Вас важен кондиционер и магнитола, то это точно не Ваш автомобиль...
Теперь я скажу, чего я желаю, чтобы сделали во время очередного рестайлинга Патриота:
первое: вернули УАЗовскую раздатку, но с понижением 2,5;
второе: вернули сиденья корейского производителя. И я готов буду обменять своего Патриота на нового...
""""Проход имость хорошая, но не лучше чем у Прадиков, Паджериков или Сафарей. Но эти машины зарекомендовали себя легендарной надежностью, а к качеству сборки у них нет вообще никаких нареканий."""
Какой из этих автомобилей готов потягаться с Патриотом по проходимости и надежности? Имею в виду новые автомобили, из автосалона, а не те действительно надежные автомобили, которые делали японцы в прошлом веке! Сейчас редко какой японский автомобиль пройдет без поломок 100 тысяч км... Стойки, не рассчитанные на наши морозы, рулевые рейки - уже давно считаются расходниками на новых японоджипах. То есть они предназначены, для города и хорошего асфальта, тогда возникает вопрос: "Зачем покупать автомобиль с атрибутами внедорожника, если на нем по бездорожью ездить чревато дорогостоящим ремонтом?"
Сейчас выпускается великое множество кроссоверов, которые, и по размеру и по величине дорожного просвета не уступают: Паджеро, Патрулю и Прадо... Только шустрее и экономичнее вышеуказанных автомобилей...
Патриот способен при должном уходе постоянно ездить по грейдерам и грунтовкам, причем ездить быстро и комфортно. Если на асфальтовых выбоинах у Патриота все таки ощущается жесткость подвесок, то на проселке и гребенке он готов убаюкать своих седоков.
Кстати, при маневрировании на тесных городских парковках, габариты на Патриоте чувствуются идеально. А сиденье левое специально сдвинуто к двери, чтобы при застревании было видно положение колес, на Дефе тоже так сделано. Сейчас, в угоду безопасности, сиденья на современных автомобилях отодвигают как можно дальше от бортов, в итоге одни минусы, локтем облокотится неудобно, руку на рамку стекла двери тем более не положишь.
Вчера ехал из гостей на такси Митсубиши Лансер 10, сидишь как в корыте, рамка стекла двери на уровне шеи! Лобовое стекло как в истребителе, видно только вперед, при повороте обзор полностью закрывают передние стойки... Недаром постоянно бьются люди на этих современных автомобилях, потому что ездят, считай "по приборам"...
Почему постоянно в комментах звучит фраза: "Вот скоро начнет он сыпаться!" Хочется спросить таких предсказателей: "Вы откуда это знаете?" Я владелец Патриота 12 года и то не могу это знать, потому что качество и надежность этого автомобиля с каждым годом растет! А Вам это уже известно...
Так что я не могу согласиться с критикой как дромотестеров, так и комментаторов Патриота по многим позициям, касаемых этого замечательного автомобиля...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
56
8
Ответить
Комментарии
После стольких месяцев молчания :)
271
4
Ответить
Выкладывайте трек с навигатора!
Мой отзыв: Nissan Vanette 2002
104
2
Ответить
Убийцы автомобилей)
Котельное оборудование,сантехника Дрому скидка!
110
69
Ответить
И ведь едет чертяга,несмотря ни на что, ни на упреки и комплексы неполноценного жыпа. Удачи вам парни,радуйте почаще обзорами сего агрегата.
Лучше Hondы нет коня,остальное все **ня.
i-vtec Team! 2.4
i-vtec Team! 2.4
457
28
Ответить
отлично покатались и машинка едет
предсказания по светофору, недорого.
71
6
Ответить
Сейчас 70-ки новые крузеры прижали, альтернатив Патрику всё меньше и меньше ))
Модератор должен быть непредвзят и нескандален. (Allonne)
Мои отзывы: Isuzu Wizard 2001, Toyota Hilux 2012
172
17
Ответить
Молодцы! Поздравляю с боевым крещением машины. ))
Ford Focus II хетчбек 2006 - 2010
Nissan X-Trail II 2011
Nissan Pathfinder 2013 LE
Nissan X-Trail II 2011
Nissan Pathfinder 2013 LE
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2011
64
6
Ответить
Так и надо тестировать внедорожники.
158
3
Ответить
"Но вот непонятно, почему нельзя просто качественно собрать автомобиль."
Сакраментальная фраза, если дело касается Ульяновского Автозавода. Увы.
Почему то вспомнилась история про "Москвич-2141" - неплохо задуманный автомобиль с отвратительным качеством сборки. За 18 лет выпуска качество поднять не смогли, так и канул он в лету.
Сакраментальная фраза, если дело касается Ульяновского Автозавода. Увы.
Почему то вспомнилась история про "Москвич-2141" - неплохо задуманный автомобиль с отвратительным качеством сборки. За 18 лет выпуска качество поднять не смогли, так и канул он в лету.
Мой отзыв: Toyota Camry 1993
155
16
Ответить
классная статья! за видео отдельный плюс!
Как говорил Конфуций: "Карма - злая с%ка"
45
6
Ответить
Однако Дром Патрика для покатушек "по*****ам" брал !? И какой тут может быть после этого нормальный отзыв, отзыв про обыденное использование автомобиля, езда трасса-город, асфальт-просёлок. Или жизнь Уаза скучна, ничего нового и решили её разнообразить. А про езду "по*****ам" проще почитать на сторонних сайтах - там и водили соответсвующие и авто подготовленные.
Уровень владения и умений ДромоТестеров - рыбалка, по ягодки, по грибы и просто на шашлыки, но не более!
Как то интерес пропал к блоку!
Уровень владения и умений ДромоТестеров - рыбалка, по ягодки, по грибы и просто на шашлыки, но не более!
Как то интерес пропал к блоку!
72
389
Ответить
патриот как то ненравится как машина
Мои отзывы: Toyota Crown 2002, Toyota Crown 2000
60
169
Ответить
Теперь ждем преодоления бродов, поездки на Север Приморья и прочие внедорожные прелести)) Интересно, как автомобиль покажет себя со стороны экспедиционника)
taoland.ru - любые товары с taobao.com по низким ценам
8(924)7-222-471
8(924)7-222-471
136
3
Ответить
Да он не протянет и месяца такой эксплуатации...
СН9 Н23А pde +Т2W4
Мой отзыв: Honda CR-V 1999
66
146
Ответить
Точку № 29 не правильно взяли, рука должна быть на табличке
Японский трехлитровый сарай
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2001
41
6
Ответить
Хоботов:
Про машину тишина. Тока про покатушки
Просто пока видимо особо нечего писать)
taoland.ru - любые товары с taobao.com по низким ценам
8(924)7-222-471
8(924)7-222-471
26
4
Ответить
Dark_Bobcat:
патриот как то ненравится как машина
Нравится не нравится, это не про этот автомобиль. На него надо смотреть как на мужика пахаря
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
89
10
Ответить
Патрик в своей стихии. Машина видимо создана, чтобы ее убивать по лесам, интересует предел ее возможностей и надежность. Вообще, имхо, самый интересный блог получится. Так держать!
107
9
Ответить
Иглик:
Нравится не нравится, это не про этот автомобиль. На него надо смотреть как на мужика пахаря
и ездить в нем на деревянной скамье)
taoland.ru - любые товары с taobao.com по низким ценам
8(924)7-222-471
8(924)7-222-471
29
58
Ответить
Rober Twist™:
и ездить в нем на деревянной скамье)
Ничего не знаю о такой комплектации. Есть такие?
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
50
7
Ответить
Молодцы
23
3
Ответить
Бабайкин:
Однако Дром Патрика для покатушек "по*****ам" брал !? И какой тут может быть после этого нормальный отзыв, отзыв про обыденное использование автомобиля, езда трасса-город, асфальт-просёлок. Или жизнь Уаза скучна, ничего нового и решили её разнообразить. А про езду "по*****ам" проще почитать на сторонних сайтах - там и водили соответсвующие и авто подготовленные.
Уровень владения и умений ДромоТестеров - рыбалка, по ягодки, по грибы и просто на шашлыки, но не более!
Как то интерес пропал к блоку!
Уровень владения и умений ДромоТестеров - рыбалка, по ягодки, по грибы и просто на шашлыки, но не более!
Как то интерес пропал к блоку!
Зачем ещё Патриота брать, если не для грязи? Хочешь ездить по городу - купи пузотёрку
145
9
Ответить
Иглик:
Ничего не знаю о такой комплектации. Есть такие?
можно организовать)
к лесникам вопросы)
к лесникам вопросы)
taoland.ru - любые товары с taobao.com по низким ценам
8(924)7-222-471
8(924)7-222-471
8
6
Ответить
Не знаю как у вас , унас любой выезд на природу или рыбалку напоминает трофи рейд .
Глаза бояться ,а руки делают !!!
Нашу работу знают ,плачут но берут !
Нашу работу знают ,плачут но берут !
Мой отзыв: Toyota Corsa 1992
61
1
Ответить
fan_chi:
Сейчас 70-ки новые крузеры прижали, альтернатив Патрику всё меньше и меньше ))
Прижали только дизель ,бензин не трогают .У нас все как всегда через ******.
Да и 70 относительный конкурент уазу цена то за 30 000 у.е .
Альтернатива по цене только "китай" или б/у .
Да и 70 относительный конкурент уазу цена то за 30 000 у.е .
Альтернатива по цене только "китай" или б/у .
Глаза бояться ,а руки делают !!!
Нашу работу знают ,плачут но берут !
Нашу работу знают ,плачут но берут !
47
4
Ответить
пишите что с ним после покатушек стало все болты с гайками на месте
Генри Форд говоря о том что лучший автомобиль это новый не знал о существовании авто ваза.
36
6
Ответить
Меня зовут Андрей, и я алкоголик...
Если лошадь сдохла с неё надо слезть.
95
20
Ответить
как открываются двери (да, да, да — чтобы понять, как открыть дверь, нужна инструкция).
Андрей, я за Вас искренне боюсь. Что такого инопланетного в открывании дверей в Патрике, для чего стоит лезть в мануал?
83
7
Ответить
Rober Twist™:
Просто пока видимо особо нечего писать)
Станиславский: НЕ ВЕРЮ, это не про Патриот
11
29
Ответить
Ну устать в таких условиях можно на любом авто, может где-то больше где-то меньше, но не верю что в какой-нибудь 80ке не устали бы также.
50
11
Ответить
вася васин:
пишите что с ним после покатушек стало все болты с гайками на месте
Это уже следующий блог...:))
Важно быть, а не казаться.
12
2
Ответить
Писать: " видео С поездки" - ПОЗОР для Дрома. Такое ощущение, что 80 процентов присутствующих здесь не знают Родной язык. Позор. Двоечники.
Мой отзыв: Skoda Superb 2012
51
52
Ответить
Ну наканец-то!
7
6
Ответить
Наконец-то... Покатались здорово, понимаю - один раз случайно попал на похожие заезды. Только отзыв о состоянии авто где? Надо бы дополнить.
20
Ответить
он не сломался?
Penis: You see them tits?
Me: Yeah
Penis: Click on it
Me: Ok..?
Me: Yeah
Penis: Click on it
Me: Ok..?
14
23
Ответить
Onixmed:
Писать: " видео С поездки" - ПОЗОР для Дрома. Такое ощущение, что 80 процентов присутствующих здесь не знают Родной язык. Позор. Двоечники.
правильно писать "Видео с покатушек"
31
5
Ответить
BonsBilliBons:
Наконец-т о... Покатались здорово, понимаю - один раз случайно попал на похожие заезды. Только отзыв о состоянии авто где? Надо бы дополнить.
Там же написанно, ничего не случилось с машиной (не сломалось) тока погнули какую-то защиту что она в рулевые тяги упираеться. Че за защита такая? Видать защита не двигателя, а рулевых тяг.
17
5
Ответить
Тоже еще сравнили прадика и патра,- патриот в стоке по грчзи стокового патра по проходимости не слабо сделает. Прадо просто вывешиваться чаще будет и прилепать брюхом. Достатосно только заменить резину на грязьевую. (Естественно на обоих машинах). Не говоря уже о том что хозяин прадо может и не полезть туда ккда хозяин патра поедет без страха.
55
23
Ответить
А место-то какое заняли? Последнее?
Последнее в заблудившейся тройке участников!
Последнее в заблудившейся тройке участников!
17
11
Ответить
Зачетные покатушки! Респект выбору покрышек! Они - самое ТО!
Honda CR-V RD5-1200973 МКПП.
Chevrolet TrailBlazer '14 LT 2.8 AT
Chevrolet TrailBlazer '14 LT 2.8 AT
8
2
Ответить
за столько времени положиетльный отчет про уазик получился. Каждая машина имеет свое назначение
26
2
Ответить
странно
185см, комплекция нормальная
За рулём удобно. Место достаточно. Руками до панели при переключении не достаю при любом включении. Сидушки(передние) удобные. Сзади ездил только в багажнике на лавочках, т.ч про второй ряд не знаю за удобство.
После прохвата на служебном патриоте 2т.км(красноярск-новосиб и в красноярске целый день за рулём), сел дома в равика и через неделю продал япа. Понял, что в нём мне неудобно.
Т.ч мнение о неудобстве и колхозности салона - субъективное очень. Это не может быть оценкой. Особенно после слов что в джимике больше места.
185см, комплекция нормальная
За рулём удобно. Место достаточно. Руками до панели при переключении не достаю при любом включении. Сидушки(передние) удобные. Сзади ездил только в багажнике на лавочках, т.ч про второй ряд не знаю за удобство.
После прохвата на служебном патриоте 2т.км(красноярск-новосиб и в красноярске целый день за рулём), сел дома в равика и через неделю продал япа. Понял, что в нём мне неудобно.
Т.ч мнение о неудобстве и колхозности салона - субъективное очень. Это не может быть оценкой. Особенно после слов что в джимике больше места.
Санкция: Президенту США Бараку Обаме и членам конгресса США, запрещено читать мой профиль.
119
24
Ответить
Да срочно пересматриваем итоги голосования, 800 штук отличная дешёвая машина. Ведь 800 тысяч это всего ничего, для они есть у всех у колхозников получающих 5ть тысяч в месяц и 3три отдающие за газ, уголь, дрова. У врачей и учителей получающих 10 тысяч и 5ть отдающие за коммуналку котрую им бабушка оставила в наследство, иначе жить бы им всю жизнь на помойке.
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
76
43
Ответить
Неплохо...
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
8
2
Ответить
как-то не очень отзыв, такое впечатление, что весь этот месяц УАЗ в гараже стоял, и только сейчас про него вспомнили.
31
3
Ответить
Rober Twist™:
Просто пока видимо особо нечего писать)
Да нет, просто ушатать быстро надо. Вошли во вкус.
14
9
Ответить
в целом, хорошо
UGT: Altai Motorsport Club
vk.com/ugtclub
EJ Brothers
http://goo.gl/Mkkd6j
vk.com/ugtclub
EJ Brothers
http://goo.gl/Mkkd6j
8
3
Ответить
хорошо написано, прям отражение истины, молодцы
5
13
Ответить
Его достоинства внедорожные качества и цена, как не крути японцы в хорошем состоянии дороже намного
15
2
Ответить
То что Уаз прекрасный вездеход давно известно, интересует его надежность, подтянули качество или такой же ломучий как Хантер.
Мой отзыв: Toyota Passo 2017
11
2
Ответить
что это?! с кем случилось, как?
Дороже опыта только дружба.
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
10
2
Ответить
зачем воздухозаборник шнорхеля развёрнут назад?
Дороже опыта только дружба.
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
1
14
Ответить
D:5:
что это?! с кем случилось, как?
Сузуки эскудо. А че есть разница в какую сторону шнорк повернут? По мне так если вперед его направить так дождь залетать будет. Разве это не хреново?
На фото ваще не понятно, мож он сломан.
На фото ваще не понятно, мож он сломан.
3
2
Ответить
evgeniy ts:
Сузуки эскудо...
что Эскудо - понятно :) я о происшествии - просто фото и ни слова.
Дороже опыта только дружба.
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
2
1
Ответить
Jekey:
Зачем ещё Патриота брать, если не для грязи? Хочешь ездить по городу - купи пузотёрку
нафиг тогда брать Патриота? надо брать Хантера тогда уж
6
8
Ответить
D:5:
что Эскудо - понятно :) я о происшествии - просто фото и ни слова.
Дапримерно можно догадаться-рядом склон, наверняка контрольная точка где-нить на склоне. Надо заехать к точке по ближе. Ибо по правилам надо фотать как штурман касаеться точки и машины одновременно. Видать не расчитали и кувыркнулись.
1
2
Ответить
Чо, и даже не убили тачку? Пфф...тоже мне трофи рейд )))
Navigare necesse est
Мои отзывы: EXEED LX 2024, Nissan X-Trail 2015, Suzuki Jimny 2002, Toyota Town Ace Truck 2017, Mitsubishi Pajero 1994 и другие
2
8
Ответить
Dark_Bobcat:
патриот как то ненравится как машина
Yrka14:
Да он не протянет и месяца такой эксплуатации...
У нас на месторождении пикап год работает,дорог нет,по зимникам гоняет в 40 градусов,50 тыщ пробега,машина 12 года,тока рулевые наконечники поменяли,и подшипник на генераторе,а так пока норм
22
3
Ответить
чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
думаю хантер лучше бы себя проявил. на нашем местном джиптриале не одного патриота замечено не было... http://vk.com/album-11074676_1...
3
3
Ответить
DE Bosh:
Меня зовут Андрей, и я алкоголик...
Алкоголик из Москвы?
2
1
Ответить
Jekey:
Зачем ещё Патриота брать, если не для грязи? Хочешь ездить по городу - купи пузотёрку
Вот для покатушек и берут авто которое потом ещё одну-две стоимости в него вкладывают, готовят. А тут делитанты, авантюристы, которые на стоке полезли. Если уж делать, то делать, а не шронкель с резиной ставить. И тоже, что следовало ожидать от отзыва того, который дверь открыть не смог?
Мне допустим интересно как он в повседневной эксплуатации себя покажет, дом-работа-отдых на природе. А для покатушек есть отзывы на других сайтах и форумах.
p.s. Есть две пузатёрки и Хантер, думаю о патриоте.
Мне допустим интересно как он в повседневной эксплуатации себя покажет, дом-работа-отдых на природе. А для покатушек есть отзывы на других сайтах и форумах.
p.s. Есть две пузатёрки и Хантер, думаю о патриоте.
9
6
Ответить
не читал ибо пьян, но за участие дромоуаза в сём мероприятии, пять. неожиданно. заре почитаю)
2
2
Ответить
рулевой рейки на патриоте нет... у меня сегодня пробег перевалил отметку 110 тыс. - полет нормальный.
17
4
Ответить
evgeniy ts:
Тоже еще сравнили прадика и патра,- патриот в стоке по грчзи стокового патра по проходимости не слабо сделает. Прадо просто вывешиваться чаще будет и прилепать брюхом. Достатосно только заменить резину на грязьевую. (Естественно на обоих машинах). Не говоря уже о том что хозяин прадо может и не полезть туда ккда хозяин патра поедет без страха.
Посмотри как австралийцы на крузаках угорают ,там патриот и рядом не валялся .
Мои отзывы: Toyota Corona 1994, Xin Kai SR-V 1999
5
12
Ответить
В Уазе меньше места, чем в Джимнике???????? Издеваетесь!!!!
Сам ездил на том и на другом.
Ложь наглая.
И что это за "рожок", которого нет в Патрике?
Сам ездил на том и на другом.
Ложь наглая.
И что это за "рожок", которого нет в Патрике?
28
5
Ответить
Romzes1:
Посмотри как австралийцы на крузаках угорают ,там патриот и рядом не валялся .
Каждая машина для своего , да "Патриот " имеет не плахую проходимость , а дальше.... ?!
Я про свою ниву говорил так ,у нее один плюс проходимость куда включил туда и едет ,остольное явно выраженые недостаки .
Крузак тяжелый и в этом его главный минус ,как и "Сафари " . А патриоту не хватает нормального дизеля с обьемом литра четыре .без всяких там навортов .
На бездорожье главное что ,крутяший момент с низов .хорошая резина ,геометрическая проходимость и "прокладка".Вот к примеру старинький газ 69 не думаю стоб уступил "патриоту" в проходимости .Крузер шас больше к паркетнику чем к настояшиму "проходимцу " ,да и ценик от двух лямов редко кого сповигает гонять его по гов--нам .
Я про свою ниву говорил так ,у нее один плюс проходимость куда включил туда и едет ,остольное явно выраженые недостаки .
Крузак тяжелый и в этом его главный минус ,как и "Сафари " . А патриоту не хватает нормального дизеля с обьемом литра четыре .без всяких там навортов .
На бездорожье главное что ,крутяший момент с низов .хорошая резина ,геометрическая проходимость и "прокладка".Вот к примеру старинький газ 69 не думаю стоб уступил "патриоту" в проходимости .Крузер шас больше к паркетнику чем к настояшиму "проходимцу " ,да и ценик от двух лямов редко кого сповигает гонять его по гов--нам .
Глаза бояться ,а руки делают !!!
Нашу работу знают ,плачут но берут !
Нашу работу знают ,плачут но берут !
12
4
Ответить
Текст совершенно дилетантский. Базар про прикольную тачку на покатушках. Забавно, что в конце нашлись и некие экспертные оценки типа:
"Но вот двоякие чувства остались. С одной стороны, это настоящий хороший джип, а с другой — он собран с помощью топора и молотка. Вот о чем я. ...посадка в автомобиле оставляет желать лучшего — у водителя немного места, даже в Jimny его больше. Сидишь слишком близко к двери, и по обзору из-за этого не видна другая сторона автомобиля, ее нужно чувствовать. Рожка нет. При переключении передач, в частности первой и третьей, от руки до приборной панели какие-то миллиметры, и рука может об нее биться.
Отдельно нужно отметить руль, его шершавая обивка после 20 часов за рулем оставила на руках мозоли. У сидений просто отсутствует поддержка спины, что приводит к утомлению после долгой дороги. А двери, которые нужно открывать по-особому, а непросто тянуть за ручку — это просто апогей"
Во-первых, как все перечисленное относится к "собранному топором и молотком"? Так обычно описывают кривую сборку, а не удобство посадки. Кривая сборка, кажется, по тексту не обнаруживалась.
Во-вторых, сами претензии из серии "а у меня вингроуд любой мерседес с места сделает":
- о просторе для водителя: давайте измерим место водителя в Джимни и в Патриоте? а то враньем попахивает...
- о габаритах: вообще ноу комментс. Привык человек к одной машине - так зачем же свое неумение перестраиваться переносить на машину? Конечно, габариты нужно чувствовать - для автора статьи это раньше было неведомо?
- о дверях: что он там нашел необычного, не пойму.
- о руле: возможно, он действительно натирает. Но такое бывает часто. Открою страшную тайну: в БМВ он тоже шершавый. И на Соболе. И ничего, без перчаток как-то обхожусь. Может, просто дело привычки?
Остаются сиденья с недостаточной поддержкой. Ну, тут может быть, может быть...
И вот итог знакомства - машина так себе. Некачественная. Больно уж недостатков много. Спору нет, авторитетное, экспертное мнение...
Может, Дром будет редактировать подобные "откровения"? А то как-то даже не смешно от таких "тестов".
"Но вот двоякие чувства остались. С одной стороны, это настоящий хороший джип, а с другой — он собран с помощью топора и молотка. Вот о чем я. ...посадка в автомобиле оставляет желать лучшего — у водителя немного места, даже в Jimny его больше. Сидишь слишком близко к двери, и по обзору из-за этого не видна другая сторона автомобиля, ее нужно чувствовать. Рожка нет. При переключении передач, в частности первой и третьей, от руки до приборной панели какие-то миллиметры, и рука может об нее биться.
Отдельно нужно отметить руль, его шершавая обивка после 20 часов за рулем оставила на руках мозоли. У сидений просто отсутствует поддержка спины, что приводит к утомлению после долгой дороги. А двери, которые нужно открывать по-особому, а непросто тянуть за ручку — это просто апогей"
Во-первых, как все перечисленное относится к "собранному топором и молотком"? Так обычно описывают кривую сборку, а не удобство посадки. Кривая сборка, кажется, по тексту не обнаруживалась.
Во-вторых, сами претензии из серии "а у меня вингроуд любой мерседес с места сделает":
- о просторе для водителя: давайте измерим место водителя в Джимни и в Патриоте? а то враньем попахивает...
- о габаритах: вообще ноу комментс. Привык человек к одной машине - так зачем же свое неумение перестраиваться переносить на машину? Конечно, габариты нужно чувствовать - для автора статьи это раньше было неведомо?
- о дверях: что он там нашел необычного, не пойму.
- о руле: возможно, он действительно натирает. Но такое бывает часто. Открою страшную тайну: в БМВ он тоже шершавый. И на Соболе. И ничего, без перчаток как-то обхожусь. Может, просто дело привычки?
Остаются сиденья с недостаточной поддержкой. Ну, тут может быть, может быть...
И вот итог знакомства - машина так себе. Некачественная. Больно уж недостатков много. Спору нет, авторитетное, экспертное мнение...
Может, Дром будет редактировать подобные "откровения"? А то как-то даже не смешно от таких "тестов".
38
9
Ответить
на патриоте иногда в городе застреваю с нашими зимними дорогами
Jekey:
Зачем ещё Патриота брать, если не для грязи? Хочешь ездить по городу - купи пузотёрку
7
2
Ответить
повторю мысли многих, предвзято относитесь: топорность ручек, шершавость руля, близко к двери, шумность двигателя, куда - то там рука во время переключения передач и т.д. бла бла бла, но ведь ничего не отваливается! а под себя можно кучу машин забраковать - то ни се,это не так. дай Бог чтоб без серьезных поломок и как можно дольше, а там посчитать, во сколько обходится обслуживание халеного крузака или патрола, при равной эксплуатации "по лесу" и "высокотехнологичного&quo t; патрика, на которого, как мне кажется, в любой деревенской кузне можно сваять подломившуюся деталь.
Мой отзыв: Kia Bongo 2008
20
7
Ответить
zvir:
повторю мысли многих, предвзято относитесь: топорность ручек, шершавость руля, близко к двери, шумность двигателя, куда - то там рука во время переключения передач и т.д. бла бла бла, но ведь ничего не отваливается! а под себя можно кучу машин забраковать - то ни се,это не так. дай Бог чтоб без серьезных поломок и как можно дольше, а там посчитать, во сколько обходится обслуживание халеного крузака или патрола, при равной эксплуатации "по лесу" и "высокотехнологичного&quo t; патрика, на которого, как мне кажется, в любой деревенской кузне можно сваять подломившуюся деталь.
Зря вы думаете что содержать УАЗ дешево... Владею хантером, технически практически одинаковы, так вот денег он просит немалых на ремонт! Пример: две шестерни на раздатку 6000р - это дешевые российские з/ч??? Не думаю, что на крузак дороже, а если с разбора, то не намного дороже целиком раздатку можно купить.
Мои отзывы: Mercedes-Benz C-Class 2007, Renault Megane 2012
11
17
Ответить
хороший тест уаза
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
2
3
Ответить
Только сейчас просмотрел видео. Это ужас, дром, кого вы взяли на тест. Олух с тройкой по русскому языку. И манеры слишком модельерские.
18
4
Ответить
М-да по дустер какой-то писано переписано было во всех подробностях,а вот про уаз что-то негусто получается
13
Ответить
так забавно офисные воротнички смотрятся в грязи))
. Мир труд май
19
Ответить
Пост из разряда "не знаком, но осуждаю". Типично дальневосточное сравнение одного единственного автомобиля с образом тысяч разнообразных представителей могучего японского автопрома. Заявить сначала о своем невежестве, а потом взяться судить, это шикарно. На ум идут только слова Булгакова о космических масштабах.
мыши тупые они всегда поддакивают
Мой отзыв: Mazda 626 2001
13
5
Ответить
Понял так что патриот это тот автомобиль на котором в момент острой необходимости можно попытаться добраться из точки а в точку б без какого либо удовольствия.Ни о какой любви к этой неотесаной железяке ни кто не где даже не упомянул,все только и говорят что его не жалко и топчут газ в пол на ухабистых дорогах.Вот и получается что имеем не любимую жену которая достала,аналогично такое же авто,работу и т.д.,раньше хоть к японскому жипу любовь была,да и телки на них велись с удовольствием...
п.с.нах.такой жип нужен,на тракторе с большим успехом можно ездить.
п.с.нах.такой жип нужен,на тракторе с большим успехом можно ездить.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
7
14
Ответить
John91:
Патрик в своей стихии. Машина видимо создана, чтобы ее убивать по лесам, интересует предел ее возможностей и надежность. Вообще, имхо, самый интересный блог получится. Так держать!
Полностью согласен!)
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
3
1
Ответить
Какой-то скудненький отчетик. Автор пишет о куче мелких косяков не называя толком ни один. Ну руль амно, ну повесь оплётку, ну поясного упора нет, ну повесь чехол с оной. Пока только пара косяков толком описана - погнутая защита трет о рычаг ну и ручка КПП неудобная, а, ну и шумка никакая. А где описание ржавых частей кузова, оторванных ушей аммортизаторов на маленьких ямках, вечно ломающихся стеклоэлектроподъемников, рвущихся ремней ГРМ и залитых свечах зажигания в не глубоких бродах? Изначальная предвзятость автора к авто, не дает объективности отчёту.
Уныло.
Уныло.
Мой отзыв: Toyota Rush 2006
9
4
Ответить
В чем то согласен с ребятами, тестящими Патриота. Испытывал схожие чувства после того как сел за руль своего Патриота после Короллы... Так же цеплял рукой за переднюю консоль.
Но с другой стороны, я сразу же немедленно продал свою Короллу и заказал в автосалоне Екатеринбурга Патриота, после первой поездки на только что купленом Патриоте соседа... Не знаю, каковы новые сиденья, у меня стоят удобные сиденья, поверьте, как минимум не хуже чем на Паджеро 4. Про шершаый руль, ну надо хоть иногда лопату или топор в руки брать, тогда кожа ладоней будет повыносливей, хотя с ноутбуком вы ловко управляетесь, а я вот не могу...
Шумка плохая? А вы проедьте на УАЗ-3309 или УАЗ-469 и почувствуйте разницу.
Судили об автомобиле конечно очень предвзято:
""""Но вот двоякие чувства остались. С одной стороны, это настоящий хороший джип, а с другой — он собран с помощью топора и молотка. Вот о чем я. Все-таки это не УАЗ Хантер, у этой машины современный салон с мягким пластиком, тканевой обивкой, кондиционером и неплохой магнитолой."""& quot;
Вопрос к тестерам: "Откуда Вы знаете как его собирали? И при чем топор?" Если для Вас важен кондиционер и магнитола, то это точно не Ваш автомобиль...
Теперь я скажу, чего я желаю, чтобы сделали во время очередного рестайлинга Патриота:
первое: вернули УАЗовскую раздатку, но с понижением 2,5;
второе: вернули сиденья корейского производителя. И я готов буду обменять своего Патриота на нового...
""""Проход имость хорошая, но не лучше чем у Прадиков, Паджериков или Сафарей. Но эти машины зарекомендовали себя легендарной надежностью, а к качеству сборки у них нет вообще никаких нареканий."""
Какой из этих автомобилей готов потягаться с Патриотом по проходимости и надежности? Имею в виду новые автомобили, из автосалона, а не те действительно надежные автомобили, которые делали японцы в прошлом веке! Сейчас редко какой японский автомобиль пройдет без поломок 100 тысяч км... Стойки, не рассчитанные на наши морозы, рулевые рейки - уже давно считаются расходниками на новых японоджипах. То есть они предназначены, для города и хорошего асфальта, тогда возникает вопрос: "Зачем покупать автомобиль с атрибутами внедорожника, если на нем по бездорожью ездить чревато дорогостоящим ремонтом?"
Сейчас выпускается великое множество кроссоверов, которые, и по размеру и по величине дорожного просвета не уступают: Паджеро, Патрулю и Прадо... Только шустрее и экономичнее вышеуказанных автомобилей...
Патриот способен при должном уходе постоянно ездить по грейдерам и грунтовкам, причем ездить быстро и комфортно. Если на асфальтовых выбоинах у Патриота все таки ощущается жесткость подвесок, то на проселке и гребенке он готов убаюкать своих седоков.
Кстати, при маневрировании на тесных городских парковках, габариты на Патриоте чувствуются идеально. А сиденье левое специально сдвинуто к двери, чтобы при застревании было видно положение колес, на Дефе тоже так сделано. Сейчас, в угоду безопасности, сиденья на современных автомобилях отодвигают как можно дальше от бортов, в итоге одни минусы, локтем облокотится неудобно, руку на рамку стекла двери тем более не положишь.
Вчера ехал из гостей на такси Митсубиши Лансер 10, сидишь как в корыте, рамка стекла двери на уровне шеи! Лобовое стекло как в истребителе, видно только вперед, при повороте обзор полностью закрывают передние стойки... Недаром постоянно бьются люди на этих современных автомобилях, потому что ездят, считай "по приборам"...
Почему постоянно в комментах звучит фраза: "Вот скоро начнет он сыпаться!" Хочется спросить таких предсказателей: "Вы откуда это знаете?" Я владелец Патриота 12 года и то не могу это знать, потому что качество и надежность этого автомобиля с каждым годом растет! А Вам это уже известно...
Так что я не могу согласиться с критикой как дромотестеров, так и комментаторов Патриота по многим позициям, касаемых этого замечательного автомобиля...
Но с другой стороны, я сразу же немедленно продал свою Короллу и заказал в автосалоне Екатеринбурга Патриота, после первой поездки на только что купленом Патриоте соседа... Не знаю, каковы новые сиденья, у меня стоят удобные сиденья, поверьте, как минимум не хуже чем на Паджеро 4. Про шершаый руль, ну надо хоть иногда лопату или топор в руки брать, тогда кожа ладоней будет повыносливей, хотя с ноутбуком вы ловко управляетесь, а я вот не могу...
Шумка плохая? А вы проедьте на УАЗ-3309 или УАЗ-469 и почувствуйте разницу.
Судили об автомобиле конечно очень предвзято:
""""Но вот двоякие чувства остались. С одной стороны, это настоящий хороший джип, а с другой — он собран с помощью топора и молотка. Вот о чем я. Все-таки это не УАЗ Хантер, у этой машины современный салон с мягким пластиком, тканевой обивкой, кондиционером и неплохой магнитолой."""& quot;
Вопрос к тестерам: "Откуда Вы знаете как его собирали? И при чем топор?" Если для Вас важен кондиционер и магнитола, то это точно не Ваш автомобиль...
Теперь я скажу, чего я желаю, чтобы сделали во время очередного рестайлинга Патриота:
первое: вернули УАЗовскую раздатку, но с понижением 2,5;
второе: вернули сиденья корейского производителя. И я готов буду обменять своего Патриота на нового...
""""Проход имость хорошая, но не лучше чем у Прадиков, Паджериков или Сафарей. Но эти машины зарекомендовали себя легендарной надежностью, а к качеству сборки у них нет вообще никаких нареканий."""
Какой из этих автомобилей готов потягаться с Патриотом по проходимости и надежности? Имею в виду новые автомобили, из автосалона, а не те действительно надежные автомобили, которые делали японцы в прошлом веке! Сейчас редко какой японский автомобиль пройдет без поломок 100 тысяч км... Стойки, не рассчитанные на наши морозы, рулевые рейки - уже давно считаются расходниками на новых японоджипах. То есть они предназначены, для города и хорошего асфальта, тогда возникает вопрос: "Зачем покупать автомобиль с атрибутами внедорожника, если на нем по бездорожью ездить чревато дорогостоящим ремонтом?"
Сейчас выпускается великое множество кроссоверов, которые, и по размеру и по величине дорожного просвета не уступают: Паджеро, Патрулю и Прадо... Только шустрее и экономичнее вышеуказанных автомобилей...
Патриот способен при должном уходе постоянно ездить по грейдерам и грунтовкам, причем ездить быстро и комфортно. Если на асфальтовых выбоинах у Патриота все таки ощущается жесткость подвесок, то на проселке и гребенке он готов убаюкать своих седоков.
Кстати, при маневрировании на тесных городских парковках, габариты на Патриоте чувствуются идеально. А сиденье левое специально сдвинуто к двери, чтобы при застревании было видно положение колес, на Дефе тоже так сделано. Сейчас, в угоду безопасности, сиденья на современных автомобилях отодвигают как можно дальше от бортов, в итоге одни минусы, локтем облокотится неудобно, руку на рамку стекла двери тем более не положишь.
Вчера ехал из гостей на такси Митсубиши Лансер 10, сидишь как в корыте, рамка стекла двери на уровне шеи! Лобовое стекло как в истребителе, видно только вперед, при повороте обзор полностью закрывают передние стойки... Недаром постоянно бьются люди на этих современных автомобилях, потому что ездят, считай "по приборам"...
Почему постоянно в комментах звучит фраза: "Вот скоро начнет он сыпаться!" Хочется спросить таких предсказателей: "Вы откуда это знаете?" Я владелец Патриота 12 года и то не могу это знать, потому что качество и надежность этого автомобиля с каждым годом растет! А Вам это уже известно...
Так что я не могу согласиться с критикой как дромотестеров, так и комментаторов Патриота по многим позициям, касаемых этого замечательного автомобиля...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
56
8
Ответить
Ev@nder:
Какой-то скудненький отчетик. Автор пишет о куче мелких косяков не называя толком ни один. Ну руль амно, ну повесь оплётку, ну поясного упора нет, ну повесь чехол с оной. Пока только пара косяков толком описана - погнутая защита трет о рычаг ну и ручка КПП неудобная, а, ну и шумка никакая. А где описание ржавых частей кузова, оторванных ушей аммортизаторов на маленьких ямках, вечно ломающихся стеклоэлектроподъемников, рвущихся ремней ГРМ и залитых свечах зажигания в неглубоких бродах? Изначальная предвзятость автора к авто, не дает объективности отчёту.
Уныло.
Уныло.
Ржаветь Патриот уже не будет, перед окраской делается катафорезное грунтование кузова.
Какой же это косяк, если самостоятельно установленная защита рулевых тяг погнута о пропущенный камень? Можно и саму рулевую тягу согнуть таким же образом.
С каких пор стали отрываться уши аммортизаторов Плаза? Это на сегодня лучшие аммортизаторы, производящиеся питерской фирмой и которые действительно приспособлены для российских дорог и морозов.
С чего вы взяли, что электростеклоподъемники ломаются? На моем Патриоте они не ломались, а вот на Тойоте Камри пр. руль, действительно в мороз - 30 гр, сломался стеклоподъемник пассажирской двери, срезало зубчатый сектор, который японцы умудрились сделать из пластика (пассажир открыл, чтобы покурить)... Ну для тропиков сойдет, а для России пластик не годится.
Ремня ГРМ на Патриоте нет, в двигателе распредвалы в движение приводит цепь, причем нового образца, обрывов пока не было замечено. Ремень навесных агрегатов на моем автомобиле уже с завода стоит Гейтс, 16000 км пока не рвался... А вот паразитные ролики я заменил на корейские фирмы INA, после того как родной заклинил, но и он просил смазки наверное с месяц, напоминая о себе писком - на холодную.
Глубина преодолеваемого брода Патриотом 0,5 м, так же 0,5 метра это расстояние до поддона двигателя, свечи стоят вверху, как их можно залить? Так же с 2008 года на двигателях ЗМЗ-409.04 стоят индивидуальные катушки зажигания корейского производства, которые сидят в колодцах очень и очень плотно, вода туда попасть не должна,0 ну а если это будет необходимо, то после установки шноркеля и обработки подкапотной электрики ВД-40 можно спокойно лезть и под воду...
Не нужно судить об автомобиле, не имея его...
Какой же это косяк, если самостоятельно установленная защита рулевых тяг погнута о пропущенный камень? Можно и саму рулевую тягу согнуть таким же образом.
С каких пор стали отрываться уши аммортизаторов Плаза? Это на сегодня лучшие аммортизаторы, производящиеся питерской фирмой и которые действительно приспособлены для российских дорог и морозов.
С чего вы взяли, что электростеклоподъемники ломаются? На моем Патриоте они не ломались, а вот на Тойоте Камри пр. руль, действительно в мороз - 30 гр, сломался стеклоподъемник пассажирской двери, срезало зубчатый сектор, который японцы умудрились сделать из пластика (пассажир открыл, чтобы покурить)... Ну для тропиков сойдет, а для России пластик не годится.
Ремня ГРМ на Патриоте нет, в двигателе распредвалы в движение приводит цепь, причем нового образца, обрывов пока не было замечено. Ремень навесных агрегатов на моем автомобиле уже с завода стоит Гейтс, 16000 км пока не рвался... А вот паразитные ролики я заменил на корейские фирмы INA, после того как родной заклинил, но и он просил смазки наверное с месяц, напоминая о себе писком - на холодную.
Глубина преодолеваемого брода Патриотом 0,5 м, так же 0,5 метра это расстояние до поддона двигателя, свечи стоят вверху, как их можно залить? Так же с 2008 года на двигателях ЗМЗ-409.04 стоят индивидуальные катушки зажигания корейского производства, которые сидят в колодцах очень и очень плотно, вода туда попасть не должна,0 ну а если это будет необходимо, то после установки шноркеля и обработки подкапотной электрики ВД-40 можно спокойно лезть и под воду...
Не нужно судить об автомобиле, не имея его...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
20
5
Ответить
"Поэтому досадными мелочами было смазано все положительное от внедорожной проходимости Патриота."
Вот! Вот чем цепляет этот автомобиль! Эмоций от вождения масса! Только положительных эмоций.
В городском потоке себя чувствует не менее уверенно.
Гайки не откручиваются, ни чего не отваливается.
Можно брать! )
Вот! Вот чем цепляет этот автомобиль! Эмоций от вождения масса! Только положительных эмоций.
В городском потоке себя чувствует не менее уверенно.
Гайки не откручиваются, ни чего не отваливается.
Можно брать! )
9
1
Ответить
tuzek:
Пост из разряда "не знаком, но осуждаю". Типично дальневосточное сравнение одного единственного автомобиля с образом тысяч разнообразных представителей могучего японского автопрома. Заявить сначала о своем невежестве, а потом взяться судить, это шикарно. На ум идут только слова Булгакова о космических масштабах.
А счем люди должны сравнивать ,можно с китайцами сравнить но их как то не жалуют ,в этом сигменте особого выбора то из нового нет ,вот и сравнивают с б/у , к примеру тот же ЛК 60 какого нибудь 85 г/в прошлого века патриоту врятли проиграет и по осношению и по проходимости ,да и по выносливости .
Если завод выпускает машину с притензиями на продажи то и пусть подтягивает качество и оснашение под потребителя . А то уаз заявил что они хотят запустить паркетник .Любую самую гениальную модель можно загубить на корню .
Былаб у патриота цена 10000 у.е то и спросбы с него был другой ,а так цена за 20000у.е вот народ и хочет видеть авто . А так это конструктор сделай сам .
Если завод выпускает машину с притензиями на продажи то и пусть подтягивает качество и оснашение под потребителя . А то уаз заявил что они хотят запустить паркетник .Любую самую гениальную модель можно загубить на корню .
Былаб у патриота цена 10000 у.е то и спросбы с него был другой ,а так цена за 20000у.е вот народ и хочет видеть авто . А так это конструктор сделай сам .
Глаза бояться ,а руки делают !!!
Нашу работу знают ,плачут но берут !
Нашу работу знают ,плачут но берут !
4
8
Ответить
"Погнули защиту рулевой рейки"
Да нету у Патриота Рулевой рейки! Нету! :))
Да нету у Патриота Рулевой рейки! Нету! :))
25
Ответить
AD:
"Погнули защиту рулевой рейки"
Да нету у Патриота Рулевой рейки! Нету! :))
Да нету у Патриота Рулевой рейки! Нету! :))
Да этож офисный планктон ,им что рейка ,что тяга ,что сошка все едино .Как в анегдоте; если вы сгвозьдем подошли к стене и он к ней шляпкой ,значит гвоздь от противоположной стены .
Глаза бояться ,а руки делают !!!
Нашу работу знают ,плачут но берут !
Нашу работу знают ,плачут но берут !
21
Ответить
AD:
"Погнули защиту рулевой рейки"
Да нету у Патриота Рулевой рейки! Нету! :))
Да нету у Патриота Рулевой рейки! Нету! :))
Скоро будет и рейка и независимая подвеска,а вот рама уйдет в историю.Так что быстрей покупайте сейчас,поддержите бракодела на плаву,за одно китайских братьев комплектующих данный авто.После покупки не забудьте указать восхитительные эмоции от владения патром-наверно для того чтоб не чувствовать себя полным дураком в окружении нормальных авто,так как тут это делают некоторые личности.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
5
29
Ответить
Сосичное говришь.. ну ну..
Взяли бы 50 и 34 точку а потом писали. А где сели после лужи в колее, так там пыжик на 32 тапках пахал и сидел. надо было по левой стороне по обочине обходить.
В общем Патриот не впечатлил. Без обид )))
P.S. Надеемся увидеть на втором этапе.
Взяли бы 50 и 34 точку а потом писали. А где сели после лужи в колее, так там пыжик на 32 тапках пахал и сидел. надо было по левой стороне по обочине обходить.
В общем Патриот не впечатлил. Без обид )))
P.S. Надеемся увидеть на втором этапе.
4
2
Ответить
Smidsy:
чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
думаю хантер лучше бы себя проявил. на нашем местном джиптриале не одного патриота замечено не было... http://vk.com/album-11074676_1...
На фото под номером 63 патриот;)
4
Ответить
Кузбассовец:
На фото под номером 63 патриот;)
и то тронуться не может ;)))
http://vk.com/photo-11074676_3... вот эти ребята легче всех проходили)))
3
Ответить
Ev@nder:
Какой-то скудненький отчетик. Автор пишет о куче мелких косяков не называя толком ни один. Ну руль амно, ну повесь оплётку, ну поясного упора нет, ну повесь чехол с оной. Пока только пара косяков толком описана - погнутая защита трет о рычаг ну и ручка КПП неудобная, а, ну и шумка никакая. А где описание ржавых частей кузова, оторванных ушей аммортизаторов на маленьких ямках, вечно ломающихся стеклоэлектроподъемников, рвущихся ремней ГРМ и залитых свечах зажигания в не глубоких бродах? Изначальная предвзятость автора к авто, не дает объективности отчёту.
Уныло.
Уныло.
Этот мотор не боиться воды, пока воздухан не хватанет, не путайте с карбюраторными.
6
Ответить
Smidsy:
и то тронуться не может ;))) http://vk.com/photo-11074676_3... вот эти ребята легче всех проходили)))
Из реки непросто тронуться любому авто без м/т-шной резины, предвзято судите.
6
1
Ответить
террамиг...:
Ржаветь Патриот уже не будет, перед окраской делается катафорезное грунтование кузова.
Какой же это косяк, если самостоятельно установленная защита рулевых тяг погнута о пропущенный камень? Можно и саму рулевую тягу согнуть таким же образом.
С каких пор стали отрываться уши аммортизаторов Плаза? Это на сегодня лучшие аммортизаторы, производящиеся питерской фирмой и которые действительно приспособлены для российских дорог и морозов.
С чего вы взяли, что электростеклоподъемники ломаются? На моем Патриоте они не ломались, а вот на Тойоте Камри пр. руль, действительно в мороз - 30 гр, сломался стеклоподъемник пассажирской двери, срезало зубчатый сектор, который японцы умудрились сделать из пластика (пассажир открыл, чтобы покурить)... Ну для тропиков сойдет, а для России пластик не годится.
Ремня ГРМ на Патриоте нет, в двигателе распредвалы в движение приводит цепь, причем нового образца, обрывов пока не было замечено. Ремень навесных агрегатов на моем автомобиле уже с завода стоит Гейтс, 16000 км пока не рвался... А вот паразитные ролики я заменил на корейские фирмы INA, после того как родной заклинил, но и он просил смазки наверное с месяц, напоминая о себе писком - на холодную.
Глубина преодолеваемого брода Патриотом 0,5 м, так же 0,5 метра это расстояние до поддона двигателя, свечи стоят вверху, как их можно залить? Так же с 2008 года на двигателях ЗМЗ-409.04 стоят индивидуальные катушки зажигания корейского производства, которые сидят в колодцах очень и очень плотно, вода туда попасть не должна,0 ну а если это будет необходимо, то после установки шноркеля и обработки подкапотной электрики ВД-40 можно спокойно лезть и под воду...
Не нужно судить об автомобиле, не имея его...
Какой же это косяк, если самостоятельно установленная защита рулевых тяг погнута о пропущенный камень? Можно и саму рулевую тягу согнуть таким же образом.
С каких пор стали отрываться уши аммортизаторов Плаза? Это на сегодня лучшие аммортизаторы, производящиеся питерской фирмой и которые действительно приспособлены для российских дорог и морозов.
С чего вы взяли, что электростеклоподъемники ломаются? На моем Патриоте они не ломались, а вот на Тойоте Камри пр. руль, действительно в мороз - 30 гр, сломался стеклоподъемник пассажирской двери, срезало зубчатый сектор, который японцы умудрились сделать из пластика (пассажир открыл, чтобы покурить)... Ну для тропиков сойдет, а для России пластик не годится.
Ремня ГРМ на Патриоте нет, в двигателе распредвалы в движение приводит цепь, причем нового образца, обрывов пока не было замечено. Ремень навесных агрегатов на моем автомобиле уже с завода стоит Гейтс, 16000 км пока не рвался... А вот паразитные ролики я заменил на корейские фирмы INA, после того как родной заклинил, но и он просил смазки наверное с месяц, напоминая о себе писком - на холодную.
Глубина преодолеваемого брода Патриотом 0,5 м, так же 0,5 метра это расстояние до поддона двигателя, свечи стоят вверху, как их можно залить? Так же с 2008 года на двигателях ЗМЗ-409.04 стоят индивидуальные катушки зажигания корейского производства, которые сидят в колодцах очень и очень плотно, вода туда попасть не должна,0 ну а если это будет необходимо, то после установки шноркеля и обработки подкапотной электрики ВД-40 можно спокойно лезть и под воду...
Не нужно судить об автомобиле, не имея его...
Преодолеваю на хантере с таким же мотором броды около 1м без какой-либо подготовки и никаких проблем.
2
Ответить
димауаз:
Скоро будет и рейка и независимая подвеска,а вот рама уйдет в историю.Так что быстрей покупайте сейчас,поддержите бракодела на плаву,за одно китайских братьев комплектующих данный авто.После покупки не забудьте указать восхитительные эмоции от владения патром-наверно для того чтоб не чувствовать себя полным дураком в окружении нормальных авто,так как тут это делают некоторые личности.
Дима, неужели ты действительно считаешь, что я не могу продать своего Патриота в нашем УАЗовском крае? Или сдать в трейд-ин например в автосалон Субару и купить например: того же Форестера? Я себя не чувствую дураком и продавать своего Патриота, даже в обозримом будущем - не собираюсь, потому что мне не особо по душе обновленный Патриот (сиденья, раздатка, светодиоды в фарах)! И еще, ты по-прежнему считаешь "нормальными" автомобили с правым рулем?
А брак пусть делают, это даже с одной стороны хорошо, меньше ботаников за руль цепляться будет, соответственно на дорогах будет безопаснее и главное свободней... А хорошему водителю эти недочеты устранить - пара пустяков!
А у тебя братья кто? Японцы? Пол-страны в автосвалку праворулек превратили и это считается нормально?
Тестируемый Патриот еще не разу не поломался и это сильно раздражает продавцов праворулек, уже на бедного Патриота вылито столько тонн гадости, что удивительно как он это все еще выносит!
А брак пусть делают, это даже с одной стороны хорошо, меньше ботаников за руль цепляться будет, соответственно на дорогах будет безопаснее и главное свободней... А хорошему водителю эти недочеты устранить - пара пустяков!
А у тебя братья кто? Японцы? Пол-страны в автосвалку праворулек превратили и это считается нормально?
Тестируемый Патриот еще не разу не поломался и это сильно раздражает продавцов праворулек, уже на бедного Патриота вылито столько тонн гадости, что удивительно как он это все еще выносит!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
16
6
Ответить
Кузбассовец:
Преодолеваю на хантере с таким же мотором броды около 1м без какой-либо подготовки и никаких проблем.
У нас нет таких бродов и опыта преодолевания их тоже нет. Разве что в реку заехать, но она судоходная, поэтому на автомобиле ее не преодолеешь. Я всего лишь привел заводские данные, для местных "знатоков" УАЗов.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
4
2
Ответить
Кузбассовец:
Зря вы думаете что содержать УАЗ дешево... Владею хантером, технически практически одинаковы, так вот денег он просит немалых на ремонт! Пример: две шестерни на раздатку 6000р - это дешевые российские з/ч??? Не думаю, что на крузак дороже, а если с разбора, то не намного дороже целиком раздатку можно купить.
:-)))) развеселил, иди прикупи раздатку или шестерни за 6000 на крузака , у нас косарь гринами стоит, ну а если ты сравниваешь с б/у запчастями на крузак то бери б/у цены и на уаз, так думаю честней будет
19
2
Ответить
Кузбассовец:
Зря вы думаете что содержать УАЗ дешево... Владею хантером, технически практически одинаковы, так вот денег он просит немалых на ремонт! Пример: две шестерни на раздатку 6000р - это дешевые российские з/ч??? Не думаю, что на крузак дороже, а если с разбора, то не намного дороже целиком раздатку можно купить.
4 года владею Хантером, были подтёки сальников на заднем мосте и коробке, перегорали задние лампочки, два раза натяжной ролик менял, ну бампера пластиковые то там, то сям лопнут. В движок и в ходовку пока не лазил, но в ходовку скоро полезу. Вложений нет больших. Ремонты копеешные, или просто со сборкой повезло. Зимой на нем постоянно езжу, летом в основном за город.
5
Ответить
террамиг...:
А брак пусть делают, это даже с одной стороны хорошо, меньше ботаников за руль цепляться будет, соответственно на дорогах будет безопаснее и главное свободней... А хорошему водителю эти недочеты устранить - пара пустяков!
О как перевернул все к верх ногами-брак теперь приветствуется,а японское качество считается хламом.Это и есть железная логика патриота?
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
6
11
Ответить
Челяк:
:-)))) развеселил, иди прикупи раздатку или шестерни за 6000 на крузака , у нас косарь гринами стоит, ну а если ты сравниваешь с б/у запчастями на крузак то бери б/у цены и на уаз, так думаю честней будет
б.у зап.части на УАЗ максимум могут стоить 7р.за кг.по цене металлолома.Или вы с какой то нормальной страны возите качественные б.у. зап.части на патра чтобы делать такие сравнения?
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
6
19
Ответить
Челяк:
:-)))) развеселил, иди прикупи раздатку или шестерни за 6000 на крузака , у нас косарь гринами стоит, ну а если ты сравниваешь с б/у запчастями на крузак то бери б/у цены и на уаз, так думаю честней будет
Вы че спорите ну вон в коментах даже есть что машина должна быть *****ово сделана .Обсурд когда 30ти летняя машина выгледит лутше 3х летей ,с уазом порой так и есть весь в жучках и рже .Спрос все раставляет на свои места ,помимо плохого качества и *****овый сервис .Ну не хотят у нас развивать сеть по обслуживанию .
Вот и получается ,что на дальнем востоке проще содержать крузера чем уаз .
Беря б/у машину ты изначально готов обслуживать либо сам или у дяди Васи .
Ну не будет на дальнем востоке правого руля ,тогда есть корея и китай .
И думаю китайцы быстрей серис наладилиб чем наш уаз .Запомните машина должна быть машиной а не кучей запчастей гдеб она не была выпушена .
Такими расуждениями все равно берут разваливают все производства .
Вот и получается ,что на дальнем востоке проще содержать крузера чем уаз .
Беря б/у машину ты изначально готов обслуживать либо сам или у дяди Васи .
Ну не будет на дальнем востоке правого руля ,тогда есть корея и китай .
И думаю китайцы быстрей серис наладилиб чем наш уаз .Запомните машина должна быть машиной а не кучей запчастей гдеб она не была выпушена .
Такими расуждениями все равно берут разваливают все производства .
Глаза бояться ,а руки делают !!!
Нашу работу знают ,плачут но берут !
Нашу работу знают ,плачут но берут !
4
10
Ответить
Как владелец джимни и ездивший на патриоте могу сказать, что сидеть в патриоте таки удобнее и просторнее, чем в джиме. Рост 172 вес 85.
16
Ответить
Одного меня напрягает эта фраза:
Проходимость хорошая, но не лучше чем у Прадиков, Паджериков или Сафарей. Но эти машины зарекомендовали себя легендарной надежностью, а к качеству сборки у них нет вообще никаких нареканий.
Сам не любитель отечественного автопрома, но тут прямо просится на язык ответ - "а ничо, что перечисленные авто даже без учета пошлин стоят в 1,5 раза дороже?". и подумать - "а с пошлинами так и в три раза..."
Пока видно, что УАЗ редакцию разочаровывает. И едет нормально, и не сыпется так, как предполагалось. Тролько и остается, что описывать "ощущения топорности".
Пока видно, что УАЗ редакцию разочаровывает. И едет нормально, и не сыпется так, как предполагалось. Тролько и остается, что описывать "ощущения топорности".
23
3
Ответить
Trevor:
Это уже следующий блог...:))
Что? 80 процентов всего? Да Вы, батенька, отъявленный оптимист.
ТЛК Прадо 5VZ
Крайслер С300 HEMI
Крайслер С300 HEMI
1
Ответить
Внешне нравится, по телу вопрос
1
Ответить
Иглик:
Нравится не нравится, это не про этот автомобиль. На него надо смотреть как на мужика пахаря
Согласен- это не паркетник.
4
Ответить
Когда читал, сначала удивился вот этой фразе:
"Но вот непонятно, почему нельзя просто качественно собрать автомобиль?"
Но потом дочитал вот до этой фразы:
"Проходимость хорошая, но не лучше чем у Прадиков..."
И все стразу стало понятно. Автор статьи на полном серьезе сравнивает УАЗик за 700тыр и Прадо за 2 лимона.
Из статьи сделал вывод, что слова автора в перевода со снобистского на нормальный язык надо читать так: "Если нужен внедрожник с проходимостью не хуже чем у Прадика, а денег нет - можно купить Патрик в 3 раза дешевле. Ехать будет не хуже, а кондовости салона можно привыкнуть (с учетом такого-то дисконта), тем более, что внутри уже далеко не 469-й"
"Но вот непонятно, почему нельзя просто качественно собрать автомобиль?"
Но потом дочитал вот до этой фразы:
"Проходимость хорошая, но не лучше чем у Прадиков..."
И все стразу стало понятно. Автор статьи на полном серьезе сравнивает УАЗик за 700тыр и Прадо за 2 лимона.
Из статьи сделал вывод, что слова автора в перевода со снобистского на нормальный язык надо читать так: "Если нужен внедрожник с проходимостью не хуже чем у Прадика, а денег нет - можно купить Патрик в 3 раза дешевле. Ехать будет не хуже, а кондовости салона можно привыкнуть (с учетом такого-то дисконта), тем более, что внутри уже далеко не 469-й"
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Мои отзывы: Лада Веста 2018, Лада Калина 2012
29
5
Ответить
romika74:
Вы че спорите ну вон в коментах даже есть что машина должна быть *****ово сделана .Обсурд когда 30ти летняя машина выгледит лутше 3х летей ,с уазом порой так и есть весь в жучках и рже .Спрос все раставляет на свои места ,помимо плохого качества и *****овый сервис .Ну не хотят у нас развивать сеть по обслуживанию .
Вот и получается ,что на дальнем востоке проще содержать крузера чем уаз .
Беря б/у машину ты изначально готов обслуживать либо сам или у дяди Васи .
Ну не будет на дальнем востоке правого руля ,тогда есть корея и китай .
И думаю китайцы быстрей серис наладилиб чем наш уаз .Запомните машина должна быть машиной а не кучей запчастей гдеб она не была выпушена .
Такими расуждениями все равно берут разваливают все производства .
Вот и получается ,что на дальнем востоке проще содержать крузера чем уаз .
Беря б/у машину ты изначально готов обслуживать либо сам или у дяди Васи .
Ну не будет на дальнем востоке правого руля ,тогда есть корея и китай .
И думаю китайцы быстрей серис наладилиб чем наш уаз .Запомните машина должна быть машиной а не кучей запчастей гдеб она не была выпушена .
Такими расуждениями все равно берут разваливают все производства .
надо отделять мух от катлет, и если идет речь о запчастях то озвучивать регион, хотя сомневаюсь что даже во владике на крузера они будут дешевле, это раз, а два это то что с таким сервисом какой как правило достается уазам , новый крузак будет на труп похож через 50-80 тыс. пробега, я слез с нашего автопрома в 94г , с тех пор не эксплуатировал ни одной советской машины посему не повернется язык их обхаивать, а глядя на пробеги продаваемых совинных авто могу предположить что они не меньше охаживают чем восхволяемые тобой Димауазом и вам подобными хлопцами импортные авто в которые я кстати устал бабло вваливать, глядя на упорство с каким вы тут пытаетесь обгадить рашинпром создается впечатление что вы пишите по заказу ...
13
2
Ответить
Funfrock:
как открываются двери (да, да, да — чтобы понять, как открыть дверь, нужна инструкция).Андрей, я за Вас искренне боюсь. Что такого инопланетного в открывании дверей в Патрике, для чего стоит лезть в мануал?
На дверь вначале нажимают (надавливают) а лишь потом тянут ручку. Объясняется чрезмерной упругостью уплотнительной резинки...судя по всему она еще отечественная(не импортная), регулировать замки не рекомендуется т.к. потом резинка прослабнет...и могут появиться неплотности, как-то так получается, но даже у Китайцев подобного не бывает...
Мой отзыв: Nissan Leaf 2017
2
4
Ответить
Челяк:
:-)))) развеселил, иди прикупи раздатку или шестерни за 6000 на крузака , у нас косарь гринами стоит, ну а если ты сравниваешь с б/у запчастями на крузак то бери б/у цены и на уаз, так думаю честней будет
В 2007 году на купил комплект тормозных колодок для Короллы, фирмы Ферродо, стоили они тогда 5400 рублей. Замена масел и фильтров 2 раза в год выходила ровно 5000 рублей. За 6,5 лет эксплуатации Короллы неисправностей накопилось столько, что если бы я ее начал ремонтировать, то ремонт составил бы около 100 тысяч рублей! Поэтому продал, добавил 13-ю зарплату и купил Патриота. Так что, после владения Короллой, считаю что владение Патриотом выходит недорого.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
8
2
Ответить
Челяк:
:-)))) развеселил, иди прикупи раздатку или шестерни за 6000 на крузака , у нас косарь гринами стоит, ну а если ты сравниваешь с б/у запчастями на крузак то бери б/у цены и на уаз, так думаю честней будет
Невнимательны: 6000р стоят две шестерни, а не раздатка, стоимость раздатки в сборе на УАЗ 40-45 тысяч - на крузак не намного дороже, мнение что отечественный УАЗ дешев в обслуживании устарело и пущено по ветру. Я посчитал стоимость годового содержания хантера и получилось около 10000р на 1000км пробега за год! Это чистая математика, никакого "слышал от соседа по гаражу". Как сказал один автор на уазбуке, продав его и купив чероки: "я не настолько богат, чтоб содержать УАЗ". Полтора гола назад я тоже думал как вы, что куплю уазик свежий для леса и денег он тянуть не будет как иноджипы, щас!!! Он денег высосал за год, как ни одна моя машина!
6
6
Ответить
Челяк:
тобой Димауазом и вам подобными хлопцами импортные авто в которые я кстати устал бабло вваливать, глядя на упорство с каким вы тут пытаетесь обгадить рашинпром создается впечатление что вы пишите по заказу ...
Нет,не по заказу.Для меня содержать японца дело привычное и не дорогое,по топливу тоже значительная экономия у японского аналога,даже при более мощном моторе в сравнении с патром,в общем тут можно целую энциклопедию причин написать по которым патры тут нам в приморье нафиг не нужны,ну может там какому пенсионеру или коммунисту и сгодится но это как бы исключение из правил.Тоже самое с тазами,камазами и прочими беспородными дворнягами.Но нам создают условия при которых в скором будущем придется опустится до позорного уровня канализации и сесть на эти тачки,а этого делать ой как не хочется,вот поэтому и хочется зарубить паразита на корню.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
5
14
Ответить
Бабайкин:
4 года владею Хантером, были подтёки сальников на заднем мосте и коробке, перегорали задние лампочки, два раза натяжной ролик менял, ну бампера пластиковые то там, то сям лопнут. В движок и в ходовку пока не лазил, но в ходовку скоро полезу. Вложений нет больших. Ремонты копеешные, или просто со сборкой повезло. Зимой на нем постоянно езжу, летом в основном за город.
Отвечаю: после покупки с пробегом 70 тысяч перегорали прокладка ГБЦ и шагнул как понимаете тосол, разбирался почти полностью мотор и менялось все что можно заменить, делалось как говориться "для себя". Затем менялись карданы/амортизаторы/колодки - ну это ерунда, пусть это будут расходники, дальше покатавшись по снегоходной колее был услышан вой и вылетание раздатки, согласен, сам насиловал, сам рвал, но стоимость.... Еще раз лопнула прокладка - второй раз за год под замену, и все бы ничего, катался улыбался по лесам, и тут однажды, среди ночи собираемся на рыбалку, прихожу я за машиной, а сцепления нет... Пару раз прокачал - безрезультатно. А меня ждут через 15 минут друзья с термосами и лодкой и водкой, довольные, несмотря на то что не выспались, а тут такое... И в тот момент я окончательно психанул и лихорадочно произнес: пора пересаживаться на крузак)) хотя проблема была на 30 мин и 450р денег - главный цилиндр куда то выпустил тормозуху и все, рыбалка, которая планировалась за месяц, сорвалась. Сейчас буду продавать его и искать живую 70/80-ку, разочарован я в отечественном автопроме. А проехал я на нем за год 8000км, это третий автомобиль в моей семье, а посчитайте скока внимания он потребовал.
7
5
Ответить
зря цепляетесьь к отзыву, товарищи. Дерзайте, ребята, все получится, спасибо за смелость
Один зуб. Одна рука. Один глаз. Один сайт дром.ру
Мой отзыв: Nissan Tino 2000
4
Ответить
Есть Делика 93года и Уаз патриот 2013года!!!После Делики на патриота садиться даже не охота,вроде новая машина а ломается чаще чем старая,про управляемость вообще молчу!!Прыгает как мяч резиновый по дороге!
7
11
Ответить
Кузбассовец:
Невниматель ны: 6000р стоят две шестерни, а не раздатка, стоимость раздатки в сборе на УАЗ 40-45 тысяч - на крузак не намного дороже, мнение что отечественный УАЗ дешев в обслуживании устарело и пущено по ветру. Я посчитал стоимость годового содержания хантера и получилось около 10000р на 1000км пробега за год! Это чистая математика, никакого "слышал от соседа по гаражу". Как сказал один автор на уазбуке, продав его и купив чероки: "я не настолько богат, чтоб содержать УАЗ". Полтора гола назад я тоже думал как вы, что куплю уазик свежий для леса и денег он тянуть не будет как иноджипы, щас!!! Он денег высосал за год, как ни одна моя машина!
да я внимательный, и говорил тоже о шестернях если отдельно и о раздатке если в сборе, да у них возможно цена примерно одинакова разница лищ в том что одни новые з.части а другие бу, а о ценах на ремонт могу про многие авто рассказать , например как после того как утопили в болоте по стекла гранда CRD и выковырнули его оттуда оторвав все мыслимое и немыслимое по причине отсутствия рамы и во сколько встал ремонт, или как рассыпается выше хваленая делика и ее брат паджеро но надо отдать должное кпп и раздатки у них добротные , или как придя покупать впервые прадо 120 я плевался и поражаясь наглости продавцов просить столько капусты за столь нищий и мелкий салон, могу многое рассказать о псевдо блоках на новых "внедорожниках" и как жена прокатившись пассажиром на крузере 70 сказала : нидай бог такое авто в семье иметь, о своих впечатлениях умолчу, но зачем, зачем это все говорить? это лишь мои личные впечатления и мнение , а то что на двигателе была дважды пробита прокладка за год говорит не о плохом двигателе а о плохом ремонте...., я не защищаю уаз у меня его не было посему я просто не имею права о нем писать ни хорошо ни плохо, а вот учитывая свое образование , опыт владения, ремонта своими руками различной техники, могу с полной уверенностью сказать что написанное тобой об уазе просто необъективно....
6
1
Ответить
Челяк:
да я внимательный, и говорил тоже о шестернях если отдельно и о раздатке если в сборе, да у них возможно цена примерно одинакова разница лищ в том что одни новые з.части а другие бу, а о ценах на ремонт могу про многие авто рассказать , например как после того как утопили в болоте по стекла гранда CRD и выковырнули его оттуда оторвав все мыслимое и немыслимое по причине отсутствия рамы и во сколько встал ремонт, или как рассыпается выше хваленая делика и ее брат паджеро но надо отдать должное кпп и раздатки у них добротные , или как придя покупать впервые прадо 120 я плевался и поражаясь наглости продавцов просить столько капусты за столь нищий и мелкий салон, могу многое рассказать о псевдо блоках на новых "внедорожниках" и как жена прокатившись пассажиром на крузере 70 сказала : нидай бог такое авто в семье иметь, о своих впечатлениях умолчу, но зачем, зачем это все говорить? это лишь мои личные впечатления и мнение , а то что на двигателе была дважды пробита прокладка за год говорит не о плохом двигателе а о плохом ремонте...., я не защищаю уаз у меня его не было посему я просто не имею права о нем писать ни хорошо ни плохо, а вот учитывая свое образование , опыт владения, ремонта своими руками различной техники, могу с полной уверенностью сказать что написанное тобой об уазе просто необъективно....
Вот именно потому, что не было, вы так и считаете. Самая объективная причина всех страданий уазоводов - это сырой металл, из которого сделано все: от болтов, которые сами по себе раскручиваются, до кузовных панелей, которые ржавеют очень быстро. Не зря, если вы не знали, уазоводы при ремонте агрегатов стараются родные болты заменить на старые советские со старого уазика. В остальном машина хорошая, но качество металла сводит на нет все ее плюсы.
3
4
Ответить
А два раза в год замена прокладки говорит а качестве з/ч
3
3
Ответить
Кузбассовец:
Вот именно потому, что не было, вы так и считаете. Самая объективная причина всех страданий уазоводов - это сырой металл, из которого сделано все: от болтов, которые сами по себе раскручиваются, до кузовных панелей, которые ржавеют очень быстро. Не зря, если вы не знали, уазоводы при ремонте агрегатов стараются родные болты заменить на старые советские со старого уазика. В остальном машина хорошая, но качество металла сводит на нет все ее плюсы.
сырой метал это засада, но вот вопрос почему только один из десяти владельцев уаза примерно жалуются на уаз, а остальные души ничаят, даже те кто с иномарок пересел, а к некачественному ремонту относится и выбор некачественных запчастей, на иномарки их тоже выше крыши...
2
1
Ответить
Челяк:
обгадить рашинпром создается впечатление что вы пишите по заказу ...
Наш авто пром сам себе гадит что не один пиаршик не за какие деньги так не может .
Во первых если это наш пром ,то создайте нормальный сервис .Избавтесь от непонятных запчастей .Я тоже с 92 пересел на япов ,правдо была еще была нива(для хознужд) .И регулярно приходлиться сталкиваться сподукцией ,газ и уаз .
Обьясни мне как новый коленвал ,может быть на 30 тыс (было на зилу),а снятый с двигателя 70х годов ,прошел 150 т и успешно бродолжает ходить у другого владельца .
Я и написал что мне не важно где выпущена машина ,она просто должна ездить и не доставлять проблем владельцу .У нас основной принцип извлечение прибыли сегодня ,а завтра трава не рости .Потребитель выбирает сам что ему брать .
У нас все с ног наголову ,налоги и страховки и цена на бензин как в европе . Дороги ,сервис и качество бензина российское . У нас глубинка не живет а выживает , вот поэтому так и пишу .Это мое мнение и оно не есть истина ,так просто как информация к размышлению .
Во первых если это наш пром ,то создайте нормальный сервис .Избавтесь от непонятных запчастей .Я тоже с 92 пересел на япов ,правдо была еще была нива(для хознужд) .И регулярно приходлиться сталкиваться сподукцией ,газ и уаз .
Обьясни мне как новый коленвал ,может быть на 30 тыс (было на зилу),а снятый с двигателя 70х годов ,прошел 150 т и успешно бродолжает ходить у другого владельца .
Я и написал что мне не важно где выпущена машина ,она просто должна ездить и не доставлять проблем владельцу .У нас основной принцип извлечение прибыли сегодня ,а завтра трава не рости .Потребитель выбирает сам что ему брать .
У нас все с ног наголову ,налоги и страховки и цена на бензин как в европе . Дороги ,сервис и качество бензина российское . У нас глубинка не живет а выживает , вот поэтому так и пишу .Это мое мнение и оно не есть истина ,так просто как информация к размышлению .
Глаза бояться ,а руки делают !!!
Нашу работу знают ,плачут но берут !
Нашу работу знают ,плачут но берут !
4
3
Ответить
террамиг...:
В 2007 году на купил комплект тормозных колодок для Короллы, фирмы Ферродо, стоили они тогда 5400 рублей. Замена масел и фильтров 2 раза в год выходила ровно 5000 рублей. За 6,5 лет эксплуатации Короллы неисправностей накопилось столько, что если бы я ее начал ремонтировать, то ремонт составил бы около 100 тысяч рублей! Поэтому продал, добавил 13-ю зарплату и купил Патриота. Так что, после владения Короллой, считаю что владение Патриотом выходит недорого.
А че в уазе масло менять не надо .И машину ты 6,5 ушатывал ,ремонтирут сразу а некопят не исправности. И каждая машина для своих дорог ,беря пузо терку я знаю что стоек ,шаровых и наконечников мне хватит максиум на два года порядка 40000 т пробега . И это не проблема машины ,а дорог по которым приходиться ездить .И порой после заправки думаешь что ты не бензин ,а прямогон залил .И че это моя компитеция следить за качеством .И у нас нет милионой армии чиновников .Только запрет быстро принимают , а навести во всем порядок (наверно инострацы должны а )не они .У нас телега впериди лошади на пять шагов .
Глаза бояться ,а руки делают !!!
Нашу работу знают ,плачут но берут !
Нашу работу знают ,плачут но берут !
3
1
Ответить
димауаз:
Нет,не по заказу.Для меня содержать японца дело привычное и не дорогое,по топливу тоже значительная экономия у японского аналога,даже при более мощном моторе в сравнении с патром,в общем тут можно целую энциклопедию причин написать по которым патры тут нам в приморье нафиг не нужны,ну может там какому пенсионеру или коммунисту и сгодится но это как бы исключение из правил.Тоже самое с тазами,камазами и прочими беспородными дворнягами.Но нам создают условия при которых в скором будущем придется опустится до позорного уровня канализации и сесть на эти тачки,а этого делать ой как не хочется,вот поэтому и хочется зарубить паразита на корню.
Дима, ты считаешь, что Тойота или Хонда это порода??? А ты знаешь, что на на Кубани на японских автомобилях считается ездить в падлу? И мне тоже знаешь противно... Там и в центральной части РФ, народ предпочитает немецкие автомобили... Жители Дальнего Востока уже давно себя опустили до позорного уровня, пересев на проперженные японскими спидоносцами их праворульные ушатайки! Слушай, ты сам кто по национальности? Может ты это... монголоид, а я тут перед тобой распинаюсь?
Патриот не ломается, что это ты опять раздухарился? Разочарован? Да не убить его дромотестерам! Не убить, потому что он надежней нового Прадо за 2 млн. рублей!
Патриот не ломается, что это ты опять раздухарился? Разочарован? Да не убить его дромотестерам! Не убить, потому что он надежней нового Прадо за 2 млн. рублей!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
7
10
Ответить
Кузбассовец:
В остальном машина хорошая, но качество металла сводит на нет все ее плюсы.
качество:металла,резины,эл.про водки и эл.оборудования,окраски,сборки ,мозга инженеров,да и всего остального касающегося патра на самом низшем уровне.А так да,машина хорошая.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
7
Ответить
террамиг...:
Дима, ты считаешь, что Тойота или Хонда это порода???
Конечно!!!Тойота является самым дорогим брендом в мире.А что такое УАЗ?И не путайте свой север,по которому можно либо на лыжах,либо на уазах ездить с нашим курортным приморьем.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
9
Ответить
romika74:
А че в уазе масло менять не надо .И машину ты 6,5 ушатывал ,ремонтирут сразу а некопят не исправности. И каждая машина для своих дорог ,беря пузо терку я знаю что стоек ,шаровых и наконечников мне хватит максиум на два года порядка 40000 т пробега . И это не проблема машины ,а дорог по которым приходиться ездить .И порой после заправки думаешь что ты не бензин ,а прямогон залил .И че это моя компитеция следить за качеством .И у нас нет милионой армии чиновников .Только запрет быстро принимают , а навести во всем порядок (наверно инострацы должны а )не они .У нас телега впериди лошади на пять шагов .
Я берег свой автомобиль и пылинки с него сдувал, не стал я менять родные стойки, которые зафонтанировали маслом через пол-года, ну стучали они на кочках, но функцию свою выполняли, не стал я покупать новую рулевую рейку, застучавшую через год, новая тоже застучит, такой "конструктив" сделали хваленые японцы. Через пять лет расслоился пластиковый впускной коллектор, так это ему время пришло, ведь машина рассчитана всего на 3 года и 100 тыс. км. Тормозные диски стерлись? Так они рассчитаны на 2 замены колодок и т.д.. Я это уже объясняю внаверное в сотый раз, интересно? Зайди на сайт королловодов, почитай...
Масло и в УАЗе менять надо, только 7 литров синтетики Лукойла стоят как 4 литра минералки Тойота, фильтр масляный на УАЗ стоит 120 рублей, а на Тойоту 750, воздушный на УАЗа стоит 200 рублей, а на Тойоту 1000 рублей. Масло на УАЗе я меняю сам, а на Тойоте сам без ямы и подъемника будешь часа 3 под ней корячиться, то поднимая, то опуская ее на домкрате, поэтому менял масло на СТО за 500 рублей... Но это было еще 2 года назад, сейчас все дороже стало...
Бензин у нас хороший продают и дороги тоже хорошие, вот только зима холодная и длинная, во вторник у нас -2 гр. и снег обещают... Но вот УАЗ ездит третью зиму, в любой мороз, каждый день и ... нечего не стучит и не откуда масло не течет! Отсюда я делаю вывод, что УАЗ Патриот надежней моей бывшей Тойоты!
Масло и в УАЗе менять надо, только 7 литров синтетики Лукойла стоят как 4 литра минералки Тойота, фильтр масляный на УАЗ стоит 120 рублей, а на Тойоту 750, воздушный на УАЗа стоит 200 рублей, а на Тойоту 1000 рублей. Масло на УАЗе я меняю сам, а на Тойоте сам без ямы и подъемника будешь часа 3 под ней корячиться, то поднимая, то опуская ее на домкрате, поэтому менял масло на СТО за 500 рублей... Но это было еще 2 года назад, сейчас все дороже стало...
Бензин у нас хороший продают и дороги тоже хорошие, вот только зима холодная и длинная, во вторник у нас -2 гр. и снег обещают... Но вот УАЗ ездит третью зиму, в любой мороз, каждый день и ... нечего не стучит и не откуда масло не течет! Отсюда я делаю вывод, что УАЗ Патриот надежней моей бывшей Тойоты!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
2
Ответить
димауаз:
Конечно!!!Тойот а является самым дорогим брендом в мире.А что такое УАЗ?И не путайте свой север,по которому можно либо на лыжах,либо на уазах ездить с нашим курортным приморьем.
С чего это Тойота бренд? Где? В америке свои бренды, в Европе тоже впадлу на японских машинах ездить? Это Вы на ДВ молитесь на Тойоту и фанатеете с японских шушлаек, а я жил без них всю жизнь и горя не знал, пока не начитался тут об их надежности, да сам вляпался, купив эту Короллу...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
6
8
Ответить
Кузбассовец:
Вот именно потому, что не было, вы так и считаете. Самая объективная причина всех страданий уазоводов - это сырой металл, из которого сделано все: от болтов, которые сами по себе раскручиваются, до кузовных панелей, которые ржавеют очень быстро. Не зря, если вы не знали, уазоводы при ремонте агрегатов стараются родные болты заменить на старые советские со старого уазика. В остальном машина хорошая, но качество металла сводит на нет все ее плюсы.
У вас какой УАЗ был? И с каким двигателем? До 2008 года, на ЗМЗ-409, нужно было через энное количество километров протягивать головку динамометрическим ключом по схеме... Вы это делали?
Сейчас Патриот делают намного качественней, чем даже пару лет назад, хотя у меня автомобиль уже отъездил третью зиму и нечего негде не ржавеет, специально его не обрабатывал не чем...
Так что покупайе Прадика, там Сурфа..., потом отпишитесь...
Сейчас Патриот делают намного качественней, чем даже пару лет назад, хотя у меня автомобиль уже отъездил третью зиму и нечего негде не ржавеет, специально его не обрабатывал не чем...
Так что покупайе Прадика, там Сурфа..., потом отпишитесь...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
6
4
Ответить
А по поводу в падлу ездить так нихай ни ездят .У меня двоюродный брат 14 лет уже живет в германии ездит на ауди когда жил в росии были япы ,да и у родителей яп .А прошлом году был в гостяхну и за столом хвалил "немцев" ,и я просто задал ему вопрос вот что бы сейчас на моем месте взял здесь ,он задумался и сказал японца .Кому зазорно пусть хоть на вертолетах ,только со своим уставом к на не надо .Я вот на кубани тоже бы ездил на европейце .Европа то рядом .Калинград вон вообще забил на наш пром .Че равнять. Вот еслиб они все там на вазах и уазах ездили был бы прорыв .А тот же ***,только видь с заду .
Глаза бояться ,а руки делают !!!
Нашу работу знают ,плачут но берут !
Нашу работу знают ,плачут но берут !
3
1
Ответить
террамиг...:
С чего это Тойота бренд? Где?
Я лучше промолчу,боюсь у тебя сердце скоро не выдержит,какой нибудь инфаркт или инсульт приключится,ну его нафиг этот уаз,здоровье дороже.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
1
Ответить
Дилетанты юзают авто, косяки типа зеркал шатающихся, бамперов покарябаных - заслуга пилота аса :) Берите на работу профессионалов.
8
Ответить
террамиг..
Ты че во мне свободные уши видишь ,фильтр тойота масленый 150-300 руб на выбор ,воздушный так же .Масло тоже на выбор(4л -1200) .Ты офисному планктону сказки пой ,мне не надо .Диски мы тоже как то аналогами не брезгуем и колодками 1000 .Я за 25 лет про японцев столько баек слышал .Да шас машины стали хуже чем в 80х .Но кричать с пеной у рта что все так плохо .Проедь на уазе столько же потом сравнивай . До урала на япов можно найти все по приемлимым ценам .
Нравиться тебе уаз ездий кто против .
Ты че во мне свободные уши видишь ,фильтр тойота масленый 150-300 руб на выбор ,воздушный так же .Масло тоже на выбор(4л -1200) .Ты офисному планктону сказки пой ,мне не надо .Диски мы тоже как то аналогами не брезгуем и колодками 1000 .Я за 25 лет про японцев столько баек слышал .Да шас машины стали хуже чем в 80х .Но кричать с пеной у рта что все так плохо .Проедь на уазе столько же потом сравнивай . До урала на япов можно найти все по приемлимым ценам .
Нравиться тебе уаз ездий кто против .
Глаза бояться ,а руки делают !!!
Нашу работу знают ,плачут но берут !
Нашу работу знают ,плачут но берут !
4
3
Ответить
К какой конфронтации ведет неграмотно написанный отзыв
9
Ответить
Масло то же сам меняю 15мин без ямы ,стекает оно стоько . Под передние колеса два коротыша из 50 доски чтоб тазик встал и все дела .
Глаза бояться ,а руки делают !!!
Нашу работу знают ,плачут но берут !
Нашу работу знают ,плачут но берут !
2
Ответить
romika74:
Масло то же сам меняю 15мин без ямы ,стекает оно стоько . Под передние колеса два коротыша из 50 доски чтоб тазик встал и все дела .
Все так же само делаю,только стараюсь на ночь оставить чтоб получше стекло,еще кусочек веревочки одним концом засовываю в сливное отверстие а другой свисает над тазиком и за счет силы поверхностного натяжения эта веревочка высасывает все из поддона.утром залил свежее и поехал.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
Ответить
Странный автор. Ни чего не отвалилось а он рассуждает о ненадёжности пепелаца.
11
Ответить
димауаз:
Все так же само делаю,только стараюсь на ночь оставить чтоб получше стекло,еще кусочек веревочки одним концом засовываю в сливное отверстие а другой свисает над тазиком и за счет силы поверхностного натяжения эта веревочка высасывает все из поддона.утром залил свежее и поехал.
Да я образно написал ,поставил и пошел чай пить .А те 50г что остаются погоды уже не делают .Еще не встречал такой машины чтоб все удобно ремонтировать было .А ломаются все ,только одни чаще другие нет .
Глаза бояться ,а руки делают !!!
Нашу работу знают ,плачут но берут !
Нашу работу знают ,плачут но берут !
3
Ответить
Кузбассовец:
стоимость раздатки в сборе на УАЗ 40-45 тысяч
Тебе я и за 90 тыс. РК на уаз продать могу. Ты где такие цены выдумал? Тюнинговые от Иж-Техно и то дешевле стоят "РК 2.8 и 3.3 УАЗ Patriot, Hunter, 39000 p.".
Человек, для которого слово "патриот" превратилось в ругательство, является предателем своей Родины.
3
Ответить
Кузбассовец:
Вот именно потому, что не было, вы так и считаете. Самая объективная причина всех страданий уазоводов - это сырой металл, из которого сделано все: от болтов, которые сами по себе раскручиваются, до кузовных панелей, которые ржавеют очень быстро. Не зря, если вы не знали, уазоводы при ремонте агрегатов стараются родные болты заменить на старые советские со старого уазика. В остальном машина хорошая, но качество металла сводит на нет все ее плюсы.
Еще про отсутствие анодирования на метизах забыл написать. Причем на импортных компонентах метизы с анодированием, а на ходовке и трансмиссии черный слабеннький метал. Ноу хау у уаза такое,,,,, со временем болты ржавеют и перестают откручиваться, некоторые навсегда.))))
2
Ответить
террамиг...:
У вас какой УАЗ был? И с каким двигателем? До 2008 года, на ЗМЗ-409, нужно было через энное количество километров протягивать головку динамометрическим ключом по схеме... Вы это делали?
Сейчас Патриот делают намного качественней, чем даже пару лет назад, хотя у меня автомобиль уже отъездил третью зиму и нечего негде не ржавеет, специально его не обрабатывал не чем...
Так что покупайе Прадика, там Сурфа..., потом отпишитесь...
Сейчас Патриот делают намного качественней, чем даже пару лет назад, хотя у меня автомобиль уже отъездил третью зиму и нечего негде не ржавеет, специально его не обрабатывал не чем...
Так что покупайе Прадика, там Сурфа..., потом отпишитесь...
Просто с восьмого года прокладка головки метал,гофрированный, ,,вот и ушла проблема, а у него видимо евро2 еще был. Вот бы по всем косякам такиие же решения. По коррозийной стойкости патрик лучше нивы 2121. Где то на уровне калин приор, чуть хуже. Хотя качество по годам пляшет сильно. Вот восьмой год, крашенные только локеры.
3
Ответить
Через 10 лет может куплю себе занедорого у какого-нибудь дедушки 10летнего Патриота для души... на рыбалку ездить.
КАМАЗ
Мой отзыв: Лада Калина 2010
2
Ответить
paha_spec:
Тебе я и за 90 тыс. РК на уаз продать могу. Ты где такие цены выдумал? Тюнинговые от Иж-Техно и то дешевле стоят "РК 2.8 и 3.3 УАЗ Patriot, Hunter, 39000 p.".
Чот, 55 000 ,коробка в сборе с раздаткой стоит , ну или около того. Кусааются цены на датчики бошевские. Хотя все равно не дороже корейских. Гена на 120А. 4000 . На солярис 14600 . Так что цены норм.,,по крайней мере к западу от урала. Но количеством добираешь до стоимости владения. Крузера каакого нибудь. А если в помпасы нырять, , то уже крузер дороже, ,,,конечно. У мну строго 1.5 рубля км. На запчасти,,не считая работы. С работой 3 руб.км. будет. Без грязи и экстрима.
2
Ответить
Сибирячок 1:
Через 10 лет может куплю себе занедорого у какого-нибудь дедушки 10летнего Патриота для души... на рыбалку ездить.
Сейчас уже можешь 10 летнего патра купить, обьяв полно. ))) А то через 10 лет рыба кончится)))
3
Ответить
террамиг...:
А брак пусть делают, это даже с одной стороны хорошо, меньше ботаников за руль цепляться будет, соответственно на дорогах будет безопаснее и главное свободней... А хорошему водителю эти недочеты устранить - пара пустяков!
Гениальная фраза!
Toyota Progres, NC250
2
1
Ответить
kadim:
Сейчас уже можешь 10 летнего патра купить, обьяв полно. ))) А то через 10 лет рыба кончится)))
Пока мечты... не заработал ещё на вторую машину и её содержание).
PS: Россия вперёёёд!!!
PS: Россия вперёёёд!!!
КАМАЗ
1
Ответить
Dmit-20:
На дверь вначале нажимают (надавливают) а лишь потом тянут ручку. Объясняется чрезмерной упругостью уплотнительной резинки...судя по всему она еще отечественная(не импортная), регулировать замки не рекомендуется т.к. потом резинка прослабнет...и могут появиться неплотности, как-то так получается, но даже у Китайцев подобного не бывает...
Ндэ? Видимо какой-то новый национальный способ открывания дверей. Обычно достаточно большим пальцем упереться в ручку, а остальными тянуть скобу и вуаля. Хоть это и не отменяет того факта, что по идее дверь должна открываться просто от того что тянут скобу, но надавливание на дверь и дерганье за ручку это всё-же перебор. Проще надо быть :)
Мой отзыв: Лада Калина 2014
2
Ответить
Прав автор. Машину такую покупать не хочется, ваще.Может быть потом, очень сильно потом, как говорится: будем подождать.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
Мои отзывы: Ford Kuga 2014, Peugeot 308 2012, Skoda Roomster 2014, Лада Калина 2011, Лада Калина 2013 и другие
2
5
Ответить
Zoltan70:
"Но вот непонятно, почему нельзя просто качественно собрать автомобиль."
Сакраментальная фраза, если дело касается Ульяновского Автозавода. Увы.
Почему то вспомнилась история про "Москвич-2141" - неплохо задуманный автомобиль с отвратительным качеством сборки. За 18 лет выпуска качество поднять не смогли, так и канул он в лету.
Сакраментальная фраза, если дело касается Ульяновского Автозавода. Увы.
Почему то вспомнилась история про "Москвич-2141" - неплохо задуманный автомобиль с отвратительным качеством сборки. За 18 лет выпуска качество поднять не смогли, так и канул он в лету.
однако не логичное сравнение,времена не те)))
1995, GW, EFI, АКПП, SOTF, мех. раздатка
2
1
Ответить
террамиг...:
С чего это Тойота бренд? Где? В америке свои бренды, в Европе тоже впадлу на японских машинах ездить?
Полную ерунду несёте, уважаемый.
Ни кому в Европе на таётах ездить не в падлу. "демократичные" ГЕЙРОПЕЙЦЫ, поставили не хилый заслон японскому автопрому, ну типа нас с таможенными пошлинами, только там это связанно с налогами на прибыль.
Ну а немцы и прочие европейцы, деньги считать умеют, и хондо-таёты тупо стоят дороже, чем постоянно ломающиеся ваго-мобили.
Что касается Америки, то там и лексус и таёта есть, и хондада и акура есть, вопрос кошелька, и ни чего больше. В штатах, японские автомобили самые ликвидные на вторичке, впрочем, как и везде.
Вот газо-уаз, хоть нэкстом, хоть пэтриотом обзови, всё равно дровами остануться, при любом бренде.
Ни кому в Европе на таётах ездить не в падлу. "демократичные" ГЕЙРОПЕЙЦЫ, поставили не хилый заслон японскому автопрому, ну типа нас с таможенными пошлинами, только там это связанно с налогами на прибыль.
Ну а немцы и прочие европейцы, деньги считать умеют, и хондо-таёты тупо стоят дороже, чем постоянно ломающиеся ваго-мобили.
Что касается Америки, то там и лексус и таёта есть, и хондада и акура есть, вопрос кошелька, и ни чего больше. В штатах, японские автомобили самые ликвидные на вторичке, впрочем, как и везде.
Вот газо-уаз, хоть нэкстом, хоть пэтриотом обзови, всё равно дровами остануться, при любом бренде.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
6
8
Ответить
террамиг...:
Почему постоянно в комментах звучит фраза: "Вот скоро начнет он сыпаться!" Хочется спросить таких предсказателей: "Вы откуда это знаете?"
Я не к тому чтоб позлорадствовать. У нас Хантер, дизель ЗМЗ 514, уже 3 года. Пробеги на машине в год очень маленькие. Всего 14 тыщ. пробежали за 3 года. Два раза уже капиталили мотор за свой счёт. 1-й раз срезало шестерню привода маслонасоса на пробеге в 6 тысяч. 2-й раз тоже самое на 14 тыс. плюсом заклинило маслонасос и провернуло вкладыши, колено под шлифовку - всё в задирах. Машина капиталилась оба раза у офдилера. Оба случая НЕ гарантийные т.к. случилось уже после года владения. Во время 1-й капиталки эти ***орукие умельцы неправильно нацепили цепь грм, что попило изрядно крови, ибо машшина не тянула и дымила. К счасть обе поломки произходили в городской черте, а не в тайге. Мелочей тоже хватает изрядно в виде потёкших зимой тормозных суппортов, причём в первую же зиму и не отрегулированных дверных тяг.
Покупали мы это чудо по тем временам новым за 420 тыщ, по программе утилизации. Дальше думайте сами, надо оно или нет.
Покупали мы это чудо по тем временам новым за 420 тыщ, по программе утилизации. Дальше думайте сами, надо оно или нет.
5
6
Ответить
террамиг...:
Жители Дальнего Востока уже давно себя опустили до позорного уровня, пересев на проперженные японскими спидоносцами их праворульные ушатайки! Слушай, ты сам кто по национальности? Может ты это... монголоид, а я тут перед тобой распинаюсь?
У наших жителей приморья существует мнение что праворульные машины являются самыми качественными в мире,и то что японец покупая с завода новую тачку платит дорого,а затем немного и аккуратно поездив продает ее за недорого не из за того что она плохая или сломалась,просто мода поменялась-нам этого не понять,так вот,за такой подарок ему можно сказать большое спасибо.Но только попав на русскую таможню все хорошее кончается и тебе говорят что ее надо распилить или заплатить столько денег сколько стоят еще три таких,вот народ и начинает от такой необоснованно узаконеной сверх наглости врагов народа потихой вестись на тазы,уазы против своей воли.По паспорту я русский.монголоид-это что значит,мне надо огорчаться или радоваться?
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
7
3
Ответить
димауаз:
У наших жителей приморья существует мнение что праворульные машины являются самыми качественными в мире,и то что японец покупая с завода новую тачку платит дорого,а затем немного и аккуратно поездив продает ее за недорого не из за того что она плохая или сломалась,просто мода поменялась-нам этого не понять,так вот,за такой подарок ему можно сказать большое спасибо.Но только попав на русскую таможню все хорошее кончается и тебе говорят что ее надо распилить или заплатить столько денег сколько стоят еще три таких,вот народ и начинает от такой необоснованно узаконеной сверх наглости врагов народа потихой вестись на тазы,уазы против своей воли.По паспорту я русский.монголоид-это что значит,мне надо огорчаться или радоваться?
Дима, извини, погорячился! Тут я с одним перцем спорить начал, а он вообще китайцем оказался. Монголоид это раса, узкоглазые все монголоидной расы. У меня в паспорте было написано, что русский, хотя батя кубанский казак, считай украинец, по материнской линии 50% греческой крови, кто я, сам не знаю...
Понимаешь, я от своего Патриота просто балдею и считаю его одним из лучших и красивых автомобилей в мире.
Соответственно у меня происходит резкая реакция на выпады против этого замечательного и кстати душевного автомобиля. А японские автомобили слабые и нежные, хоть, и собраны более качественно м из качественных запчастей.
Но самое главное, положа руку на сердце, они мне не нравяться внешне и внутри! Что Паджеро, что Прадо! Ниссан вообще давно за машину не считаю... В данное время из японских автомобилей мне внешне и внутренне нравится только Субару XV (оранжевая), не знаю, если Патриот посыпится так, что достанет меня постоянными ремонтами, продам и куплю XV, Субару еще не пробовал, но говорят подвеска там очень живучая.
Но Патриот пока не ломается, не течет, а наооборот радует своей надежностью, проходимостью и вместительностью. Дома идет ремонт, пока все стройматериалы вожу Патриотом, Газель не нанимал пока не разу...
Понимаешь, я от своего Патриота просто балдею и считаю его одним из лучших и красивых автомобилей в мире.
Соответственно у меня происходит резкая реакция на выпады против этого замечательного и кстати душевного автомобиля. А японские автомобили слабые и нежные, хоть, и собраны более качественно м из качественных запчастей.
Но самое главное, положа руку на сердце, они мне не нравяться внешне и внутри! Что Паджеро, что Прадо! Ниссан вообще давно за машину не считаю... В данное время из японских автомобилей мне внешне и внутренне нравится только Субару XV (оранжевая), не знаю, если Патриот посыпится так, что достанет меня постоянными ремонтами, продам и куплю XV, Субару еще не пробовал, но говорят подвеска там очень живучая.
Но Патриот пока не ломается, не течет, а наооборот радует своей надежностью, проходимостью и вместительностью. Дома идет ремонт, пока все стройматериалы вожу Патриотом, Газель не нанимал пока не разу...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
2
Ответить
Stirs:
Я не к тому чтоб позлорадствовать. У нас Хантер, дизель ЗМЗ 514, уже 3 года. Пробеги на машине в год очень маленькие. Всего 14 тыщ. пробежали за 3 года. Два раза уже капиталили мотор за свой счёт. 1-й раз срезало шестерню привода маслонасоса на пробеге в 6 тысяч. 2-й раз тоже самое на 14 тыс. плюсом заклинило маслонасос и провернуло вкладыши, колено под шлифовку - всё в задирах. Машина капиталилась оба раза у офдилера. Оба случая НЕ гарантийные т.к. случилось уже после года владения. Во время 1-й капиталки эти ***орукие умельцы неправильно нацепили цепь грм, что попило изрядно крови, ибо машшина не тянула и дымила. К счасть обе поломки произходили в городской черте, а не в тайге. Мелочей тоже хватает изрядно в виде потёкших зимой тормозных суппортов, причём в первую же зиму и не отрегулированных дверных тяг.
Покупали мы это чудо по тем временам новым за 420 тыщ, по программе утилизации. Дальше думайте сами, надо оно или нет.
Покупали мы это чудо по тем временам новым за 420 тыщ, по программе утилизации. Дальше думайте сами, надо оно или нет.
Ну а как Вы хотели? Дизели у нас умеют делать только в Ярославле, а ЗМЗ только делает в этом плане только первые шаги.
Так что, проверили, как заволжский дизелек? Ну и молодцы! Другим наука!
Купили бы бензин, до сих пор ездили бы и радовались...
Так что, проверили, как заволжский дизелек? Ну и молодцы! Другим наука!
Купили бы бензин, до сих пор ездили бы и радовались...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
1
Ответить
Yxta:
Полную ерунду несёте, уважаемый.
Ни кому в Европе на таётах ездить не в падлу. "демократичные" ГЕЙРОПЕЙЦЫ, поставили не хилый заслон японскому автопрому, ну типа нас с таможенными пошлинами, только там это связанно с налогами на прибыль.
Ну а немцы и прочие европейцы, деньги считать умеют, и хондо-таёты тупо стоят дороже, чем постоянно ломающиеся ваго-мобили.
Что касается Америки, то там и лексус и таёта есть, и хондада и акура есть, вопрос кошелька, и ни чего больше. В штатах, японские автомобили самые ликвидные на вторичке, впрочем, как и везде.
Вот газо-уаз, хоть нэкстом, хоть пэтриотом обзови, всё равно дровами остануться, при любом бренде.
Ни кому в Европе на таётах ездить не в падлу. "демократичные" ГЕЙРОПЕЙЦЫ, поставили не хилый заслон японскому автопрому, ну типа нас с таможенными пошлинами, только там это связанно с налогами на прибыль.
Ну а немцы и прочие европейцы, деньги считать умеют, и хондо-таёты тупо стоят дороже, чем постоянно ломающиеся ваго-мобили.
Что касается Америки, то там и лексус и таёта есть, и хондада и акура есть, вопрос кошелька, и ни чего больше. В штатах, японские автомобили самые ликвидные на вторичке, впрочем, как и везде.
Вот газо-уаз, хоть нэкстом, хоть пэтриотом обзови, всё равно дровами остануться, при любом бренде.
А я всегда ерунду несу, только Вы правильные мысли излагаете. У меня в США двоюродная сестра живет, ездит на Шевроле Камаро, говорит, что на Тойотах только недавно эмигрировавшие люди ездят, то есть малоимущие! Бренды Лексус и как там еще..., Скион, по моему созданы, чтобы замаскировать бренд Тойота в США. Тоже самое Инфинити и Акура... Кстати, американцы патриоты своей страны и Перл-Харбор до сих пор помнят, японцам все по фиг, лишь бы деньги делать.
Про Германию..., живет там наш урайский земляк, рассказывал, что как только дорос до менеджера, шеф ему сказал, кивнув на стоящую на стоянке его Тойоту Карина: "Чтобы больше я не видел у себя под окнами этого д...ма, выписываю тебе премию, иди и купи нормальную немецкую машину!"
Про Германию..., живет там наш урайский земляк, рассказывал, что как только дорос до менеджера, шеф ему сказал, кивнув на стоящую на стоянке его Тойоту Карина: "Чтобы больше я не видел у себя под окнами этого д...ма, выписываю тебе премию, иди и купи нормальную немецкую машину!"
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
7
1
Ответить
Информативно. дай боже нашим инженерам сил и ума довести до ума уазик. Так чтобы взял 5-ти летнего за копейки а он тебя везет и везет, а пока про нового такого не скажешь. Жаль что все так медленно
2
1
Ответить
romika74:
террамиг..
Ты че во мне свободные уши видишь ,фильтр тойота масленый 150-300 руб на выбор ,воздушный так же .Масло тоже на выбор(4л -1200) .Ты офисному планктону сказки пой ,мне не надо .Диски мы тоже как то аналогами не брезгуем и колодками 1000 .Я за 25 лет про японцев столько баек слышал .Да шас машины стали хуже чем в 80х .Но кричать с пеной у рта что все так плохо .Проедь на уазе столько же потом сравнивай . До урала на япов можно найти все по приемлимым ценам .
Нравиться тебе уаз ездий кто против .
Ты че во мне свободные уши видишь ,фильтр тойота масленый 150-300 руб на выбор ,воздушный так же .Масло тоже на выбор(4л -1200) .Ты офисному планктону сказки пой ,мне не надо .Диски мы тоже как то аналогами не брезгуем и колодками 1000 .Я за 25 лет про японцев столько баек слышал .Да шас машины стали хуже чем в 80х .Но кричать с пеной у рта что все так плохо .Проедь на уазе столько же потом сравнивай . До урала на япов можно найти все по приемлимым ценам .
Нравиться тебе уаз ездий кто против .
Ваши цены, у нас на Севере сразу умножаются на число 3! Если заказывать по интернету, с доставкой почтой, приходится ждать до 3-х месяцев! Доставка еще порядка 1000 рублей стоит. Вот такие байки...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
1
Ответить
террамиг...:
Дима, ты считаешь, что Тойота или Хонда это порода??? А ты знаешь, что на на Кубани на японских автомобилях считается ездить в падлу? И мне тоже знаешь противно... Там и в центральной части РФ, народ предпочитает немецкие автомобили... Жители Дальнего Востока уже давно себя опустили до позорного уровня, пересев на проперженные японскими спидоносцами их праворульные ушатайки!
Ты видел эти хотя бы в каком состоянии эти машины из Японии приходят? Салончики чистенькие, как буд-то из автосалона выкатились. причём не отхимчищенные, а именно читстые! А что до пропуканных то это по части салонных кредитопомоек, в которых по вечерам манагеры девок дерут и прочими вещами занимаюца)
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
4
1
Ответить
Неужели это правда, что от руля мозоли вылезают ? У настоящего мужика мозоли не появятся. Честно признаться после такого отзыва очень захотелось купить себе уаз патриот чтобы проверить вылезут ли у меня мозоли, да и побольше наконец то узнать об этой машине, а то отзыв ни о чем.
10
Ответить
террамиг...:
Понимаешь, я от своего Патриота просто балдею и считаю его одним из лучших и красивых автомобилей в мире.
Соответственно у меня происходит резкая реакция на выпады против этого замечательного и кстати душевного автомобиля.
Соответственно у меня происходит резкая реакция на выпады против этого замечательного и кстати душевного автомобиля.
Собственно, в этом вся соль. Ты просто не можешь адекватно воспринимать информацию о патриоте. Отсюда и весь бред про японские автомобили типа такого:
террамиг...:
А японские автомобили слабые и нежные, хоть, и собраны более качественно из качественных запчастей.
Или такого:
террамиг...:
Ниссан вообще давно за машину не считаю...
правильно, ниссан это и не автомобиль. Но у этой автомобильной компании есть история и легендарные автомобили - сильвия, скай, гтр, патрол... Ульяновскому автозаводу пока хвастать нечем, увы.
террамиг...:
...говорит, что на Тойотах только недавно эмигрировавшие люди ездят, то есть малоимущие!
Не надо выдавать желаемое за действительное. Тойота второй год лидер по продажам, обойдя американский ДжиЭм и европейский ВАГ. И это факт, а все остальное ваши фантазии.
Toyota Progres, NC250
6
3
Ответить
А чем Ниссан не нравится? Нормальная машина, разумееца, если собрана не у нас...
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
3
1
Ответить
И чего накинулись на автора, он высказал своё мнение, он ездит на другой машине, где не надо давить на дверь, чтобы открыть, и об руль мозоли не натираются, зеркала не трясутся. И это не значит, что отзыв дилетанта, это значит только одно, что Патриот требует доработок, да пусть небольших, которые влияют только на комфорт, но это не значит, что их нет.
И не надо петь песни, мол Патоиот новый, стоит как пропуканный Патрол, Прадо, Сафарь, спойте нам эту песню через 15 лет, посмотрим, будет ли ещё двигаться Патриот.
И не надо петь песни, мол Патоиот новый, стоит как пропуканный Патрол, Прадо, Сафарь, спойте нам эту песню через 15 лет, посмотрим, будет ли ещё двигаться Патриот.
11
2
Ответить
Лорикэрик:
Т.ч мнение о неудобстве и колхозности салона - субъективное очень. Это не может быть оценкой. Особенно после слов что в джимике больше места.
Точно, на счет того что в джимнике больше места ересь полная.
Заберите машину у наркомана.
Заберите машину у наркомана.
8
3
Ответить
мы уж думали, кина(=репортажа) не будет... долго вы что-то
сравнение с джимником - улыбнуло
а вообще, очень жаль, что не смогли стартануть вместе... вы столько веселых моментов пропустили! на следующий раз готовьте резервную жпс-ку ;)
сравнение с джимником - улыбнуло
а вообще, очень жаль, что не смогли стартануть вместе... вы столько веселых моментов пропустили! на следующий раз готовьте резервную жпс-ку ;)
Если у девушки искорки в глазах, значит, тараканы в ее голове что-то празднуют!!! :-)
8
Ответить
LeRoN:
Ты видел эти хотя бы в каком состоянии эти машины из Японии приходят? Салончики чистенькие, как буд-то из автосалона выкатились. причём не отхимчищенные, а именно читстые! А что до пропуканных то это по части салонных кредитопомоек, в которых по вечерам манагеры девок дерут и прочими вещами занимаюца)
Нет, я только вчера родился! Что там хорошего, вонь их ароматизаторов? Может для азиатов это и аромат конечно, а по мне так это тошнотворный запах! Накидочки кружевные? Или плюшь сидений? Мне это не то что неприятно, а даже противно! А Вы знаете, что многие болезни, считающиеся незаразными, вообще то заразны? Например некоторые виды рака?
Про манагеров..., свечку держали? Целлофан с сидений и руля при покупателе снимают. Это уже, чтобы Вы знали...
Про манагеров..., свечку держали? Целлофан с сидений и руля при покупателе снимают. Это уже, чтобы Вы знали...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
7
Ответить
MABP:
И не надо петь песни, мол Патоиот новый, стоит как пропуканный Патрол, Прадо, Сафарь, спойте нам эту песню через 15 лет, посмотрим, будет ли ещё двигаться Патриот.
Через 15 лет 35летний пропуканный Патрол, Сафарь или Прадик, который сейчас стоит как новый Патриот и является ему альтернативой по деньгам передвигаться перестанет по определению :)
7
4
Ответить
MaxwellHouse:
Собственно , в этом вся соль. Ты просто не можешь адекватно воспринимать информацию о патриоте. Отсюда и весь бред про японские автомобили типа такого:Или такого:правильно, ниссан это и не автомобиль. Но у этой автомобильной компании есть история и легендарные автомобили - сильвия, скай, гтр, патрол... Ульяновскому автозаводу пока хвастать нечем, увы.Не надо выдавать желаемое за действительное. Тойота второй год лидер по продажам, обойдя американский ДжиЭм и европейский ВАГ. И это факт, а все остальное ваши фантазии.
А Вы кто такой, чтобы судить о моей адекватности? Я ежегодно прохожу психофизическое тестирование, результат хороший. Как будет ниже среднего, мне предложат другую работу...
Ниссан Сильвия, Скайлайн, Джи-Ти-Эр и что там хорошего? Куда и где на них можно ездить? Что на них можно привезти? Попантоваться перед *********ами, это можно... Патруль был очень хороший автомобиль, только квадратный, сколько лет их уже Ниссан не производит? Все что эта фирма производит сейчас, это страшные на вид и очень ломучие автомобили, видимо потому их у нас на северах: раз-два и обчелся. Думаю скоро эта же участь постигнет и Тойоту с ее идиотским дизайном, уже сейчас люди предпочитают ей Шкоду и ФВ...
Коренных американцев - янки очень мало, зато очень много эмигрантов, типа мексиканцев и китайцев, вот они то и являются основными покупателями японских и корейских автомобилей, поэтому азиатских автомобилей по статистике продается больше.
Я понимаю, что дальневосточники не от хорошей жизни покупают бу автомобили, но ведь ситуация тоже хоть и медленно, но меняется... Дром тоже уже давно стал не только праворульным сайтом.
А Париот действительно, хороший и вполне надежный автомобиль. Я это могу сказать как его владелец.
Ниссан Сильвия, Скайлайн, Джи-Ти-Эр и что там хорошего? Куда и где на них можно ездить? Что на них можно привезти? Попантоваться перед *********ами, это можно... Патруль был очень хороший автомобиль, только квадратный, сколько лет их уже Ниссан не производит? Все что эта фирма производит сейчас, это страшные на вид и очень ломучие автомобили, видимо потому их у нас на северах: раз-два и обчелся. Думаю скоро эта же участь постигнет и Тойоту с ее идиотским дизайном, уже сейчас люди предпочитают ей Шкоду и ФВ...
Коренных американцев - янки очень мало, зато очень много эмигрантов, типа мексиканцев и китайцев, вот они то и являются основными покупателями японских и корейских автомобилей, поэтому азиатских автомобилей по статистике продается больше.
Я понимаю, что дальневосточники не от хорошей жизни покупают бу автомобили, но ведь ситуация тоже хоть и медленно, но меняется... Дром тоже уже давно стал не только праворульным сайтом.
А Париот действительно, хороший и вполне надежный автомобиль. Я это могу сказать как его владелец.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
6
7
Ответить
LeRoN:
А чем Ниссан не нравится? Нормальная машина, разумееца, если собрана не у нас...
А я считаю, единственная нормальная машина у Ниссана это Икс-Трейл 2 Л на РКП, который собирают у нас.
Ребята, ваши принижения нашей страны и русского народа у меня вызывают опасения, вы что хотите, чтобы у нас стало как в Незалежной?
Ребята, ваши принижения нашей страны и русского народа у меня вызывают опасения, вы что хотите, чтобы у нас стало как в Незалежной?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
8
3
Ответить
Kirill126:
Через 15 лет 35летний пропуканный Патрол, Сафарь или Прадик, который сейчас стоит как новый Патриот и является ему альтернативой по деньгам передвигаться перестанет по определению :)
Они у нас уже через год перестают передвигаться...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
4
Ответить
это соревнование джиперов или выпускниц из дома благородных девиц?
Автор ты насторожил сразу тем что тебе потребовалась инструкция, по открыванию двери.
Руль ручки трет, сиденья без поддержки, ручки дверей плохие, прулевод с большим багажом предупреждений.
И главное автор у тебя за время теста не сломалось, чего ты за поломки переживал.
Любой джипер знает ломается все и это плата за удовольствие.
Автор ты насторожил сразу тем что тебе потребовалась инструкция, по открыванию двери.
Руль ручки трет, сиденья без поддержки, ручки дверей плохие, прулевод с большим багажом предупреждений.
И главное автор у тебя за время теста не сломалось, чего ты за поломки переживал.
Любой джипер знает ломается все и это плата за удовольствие.
11
2
Ответить
LeRoN:
А чем Ниссан не нравится? Нормальная машина, разумееца, если собрана не у нас...
не правильно
нормальная машина любая та к которой Не приложили свои ручки криворучки знатоки дрома.
нормальная машина любая та к которой Не приложили свои ручки криворучки знатоки дрома.
2
2
Ответить
не прошло и полгода, как дромовцы поняли, что уазик, хоть и собран из крепких деталей, но собран плохо
1
1
Ответить
Челяк:
надо отделять мух от катлет, и если идет речь о запчастях то озвучивать регион, хотя сомневаюсь что даже во владике на крузера они будут дешевле, это раз, а два это то что с таким сервисом какой как правило достается уазам , новый крузак будет на труп похож через 50-80 тыс. пробега, я слез с нашего автопрома в 94г , с тех пор не эксплуатировал ни одной советской машины посему не повернется язык их обхаивать, а глядя на пробеги продаваемых совинных авто могу предположить что они не меньше охаживают чем восхволяемые тобой Димауазом и вам подобными хлопцами импортные авто в которые я кстати устал бабло вваливать, глядя на упорство с каким вы тут пытаетесь обгадить рашинпром создается впечатление что вы пишите по заказу ...
Да инопром особенно БУ, вообще не предсказуемая вещь.
ЗА 2 года владения Toyota Mark II 2000 г.в. (1JZ-GTE):
ТО двигателя после покупки (масло, свечи, датчики, фильтр и прочее) около 20 000 руб.
Замена жидкостей после покупки (антифриз, АТФ, ГУР, Редуктор) - точно не помню, пусть будет 4000 руб.
ТО подвески после покупки (замена шаровых, рулевых наконечников, шароблоков, сайлентблоков) - около 10 000 руб.
Полная замена рычагов задней подвески - 4000 комплект БУ рычагов, 3000 работа.
Замена двигателя 45000 руб. двигатель, 15 замена (мотор пришлось менять, т.к. предыдущие хозяева посадили масло-насос на герметик, герметика навалили так густо, что он забил маслоприемник, в итоге пришла хана поршневой, задиры в 2х цилиндрах)
Ну и прочее ТО в процессе владения.
И кто мне скажет, что иномарка обходится дешевле отечественного автопрома, что они надежные и не требуют вложений и внимания.
Думаю, что тут скорее вопрос в отношении водителя к машине. Кто-то и на квадратных колесах ездит и норм.
ЗА 2 года владения Toyota Mark II 2000 г.в. (1JZ-GTE):
ТО двигателя после покупки (масло, свечи, датчики, фильтр и прочее) около 20 000 руб.
Замена жидкостей после покупки (антифриз, АТФ, ГУР, Редуктор) - точно не помню, пусть будет 4000 руб.
ТО подвески после покупки (замена шаровых, рулевых наконечников, шароблоков, сайлентблоков) - около 10 000 руб.
Полная замена рычагов задней подвески - 4000 комплект БУ рычагов, 3000 работа.
Замена двигателя 45000 руб. двигатель, 15 замена (мотор пришлось менять, т.к. предыдущие хозяева посадили масло-насос на герметик, герметика навалили так густо, что он забил маслоприемник, в итоге пришла хана поршневой, задиры в 2х цилиндрах)
Ну и прочее ТО в процессе владения.
И кто мне скажет, что иномарка обходится дешевле отечественного автопрома, что они надежные и не требуют вложений и внимания.
Думаю, что тут скорее вопрос в отношении водителя к машине. Кто-то и на квадратных колесах ездит и норм.
7
4
Ответить
D_e_n_i_s:
Да инопром особенно БУ, вообще не предсказуемая вещь.
ЗА 2 года владения Toyota Mark II 2000 г.в. (1JZ-GTE):
ТО двигателя после покупки (масло, свечи, датчики, фильтр и прочее) около 20 000 руб.
Замена жидкостей после покупки (антифриз, АТФ, ГУР, Редуктор) - точно не помню, пусть будет 4000 руб.
ТО подвески после покупки (замена шаровых, рулевых наконечников, шароблоков, сайлентблоков) - около 10 000 руб.
Полная замена рычагов задней подвески - 4000 комплект БУ рычагов, 3000 работа.
Замена двигателя 45000 руб. двигатель, 15 замена (мотор пришлось менять, т.к. предыдущие хозяева посадили масло-насос на герметик, герметика навалили так густо, что он забил маслоприемник, в итоге пришла хана поршневой, задиры в 2х цилиндрах)
Ну и прочее ТО в процессе владения.
И кто мне скажет, что иномарка обходится дешевле отечественного автопрома, что они надежные и не требуют вложений и внимания.
Думаю, что тут скорее вопрос в отношении водителя к машине. Кто-то и на квадратных колесах ездит и норм.
ЗА 2 года владения Toyota Mark II 2000 г.в. (1JZ-GTE):
ТО двигателя после покупки (масло, свечи, датчики, фильтр и прочее) около 20 000 руб.
Замена жидкостей после покупки (антифриз, АТФ, ГУР, Редуктор) - точно не помню, пусть будет 4000 руб.
ТО подвески после покупки (замена шаровых, рулевых наконечников, шароблоков, сайлентблоков) - около 10 000 руб.
Полная замена рычагов задней подвески - 4000 комплект БУ рычагов, 3000 работа.
Замена двигателя 45000 руб. двигатель, 15 замена (мотор пришлось менять, т.к. предыдущие хозяева посадили масло-насос на герметик, герметика навалили так густо, что он забил маслоприемник, в итоге пришла хана поршневой, задиры в 2х цилиндрах)
Ну и прочее ТО в процессе владения.
И кто мне скажет, что иномарка обходится дешевле отечественного автопрома, что они надежные и не требуют вложений и внимания.
Думаю, что тут скорее вопрос в отношении водителя к машине. Кто-то и на квадратных колесах ездит и норм.
На Королле масло в АКП сменить выходило ровно 10000 рублей, 8 тыс. само масло Тойота Т-IV 8 литров и 2 тыс. замена на аппарате. Ну это еще было года 4 назад.
Марк-2 хорошая комфортабельная машина, с адекватным дизайном, но задний привод в условиях 9-ти месячной зимы не есть хорошо...
Про отношение водителей к своим машинам точно написал, все ездят на стучащих стойках, с гремящими рулевыми рейками и стучащими опорными подшипниками стоек и по-барабану, машина не ломается! А ведь она на самом деле уже давно сломана!!!
Марк-2 хорошая комфортабельная машина, с адекватным дизайном, но задний привод в условиях 9-ти месячной зимы не есть хорошо...
Про отношение водителей к своим машинам точно написал, все ездят на стучащих стойках, с гремящими рулевыми рейками и стучащими опорными подшипниками стоек и по-барабану, машина не ломается! А ведь она на самом деле уже давно сломана!!!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
3
Ответить
У нас хороший дикстрон 3 стоит 300р.литр.т-4 за 1000р.литр это для чего?
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
3
Ответить
"Забыл упомянуть, что мотор в салоне слышится всегда, на любых оборотах, такое ощущение, что шумоизоляция моторного отсека просто отсутствует как класс. И вот в городе все эти вещи дают о себе знать, к ним, конечно, привыкнешь, но если сравнивать с иностранными одноклассниками — у них нет этих проблем. Мое мнение, что здесь вопрос в сборке."
У иностранных одноклассников и ценник немного другой..
У иностранных одноклассников и ценник немного другой..
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 110Hp (cwvb + чип) 2018г.
Skoda Rapid FL 1,6 110Hp (cwvb + чип) 2018г.
5
1
Ответить
террамиг...:
На Королле масло в АКП сменить выходило ровно 10000 рублей, 8 тыс. само масло Тойота Т-IV 8 литров и 2 тыс. замена на аппарате. Ну это еще было года 4 назад.
Масло Тойота Т-IV стоит 300 рублей/литр. Не нужно преувеличивать стоимость.
террамиг...:
Про отношение водителей к своим машинам точно написал, все ездят на стучащих стойках, с гремящими рулевыми рейками и стучащими опорными подшипниками стоек и по-барабану, машина не ломается! А ведь она на самом деле уже давно сломана!!!
То же будет и с Патриотом, если его не обслуживать. Все зависит от хозяина машины. Так можно и новую машину довести до плачевного состояния за пару лет.
TLK 100 1HD-FTE
4
2
Ответить
У нас Т-IV 400руб литр, 1000 замена, фильтр масляный 130-350, воздушный 200-350, салоный фильтр 250-400, Омск Западная Сибирь
2
1
Ответить
Посадка близко к двери - фирменная фишка Тру-джипов, не только УАЗа. Сделано это специально, чтобы была возможность высунуть башку в открытое окно и смотреть на левые колеса.
Только Омск, только победа!
5
Ответить
А точки то не все бы вам засчитали! На одной ветками закрыт номер, на другой рука не касается точки, а держит дерево! Совсем вы не опытные трофи - джиперы))))
Полимерная окраска литых дисков!!! т. 60-69-04
3
4
Ответить
D_e_n_i_s:
Да инопром особенно БУ, вообще не предсказуемая вещь.
ЗА 2 года владения Toyota Mark II 2000 г.в. (1JZ-GTE):
И кто мне скажет, что иномарка обходится дешевле отечественного автопрома, что они надежные и не требуют вложений и внимания.
ЗА 2 года владения Toyota Mark II 2000 г.в. (1JZ-GTE):
И кто мне скажет, что иномарка обходится дешевле отечественного автопрома, что они надежные и не требуют вложений и внимания.
Плюсуюсь адово. Имею нашу и ненашу из салона. Наша пока не подводила, ненаша 1 раз подвела...
Только Омск, только победа!
3
Ответить
Механизатор из Сибири:
Плюсуюсь адово. Имею нашу и ненашу из салона. Наша пока не подводила, ненаша 1 раз подвела...
Ненаша не у нас собрана?
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
3
Ответить
Механизатор из Сибири:
Плюсуюсь адово. Имею нашу и ненашу из салона. Наша пока не подводила, ненаша 1 раз подвела...
ох зря ты это сказал , сейчас уазоненавистники тебе расскажут что оказывается ты сам в этом виноват, ездить не умеешь, за машиной не следишь и т.д. :-)))
2
Ответить
Механизатор из Сибири:
Посадка близко к двери - фирменная фишка Тру-джипов, не только УАЗа. Сделано это специально, чтобы была возможность высунуть башку в открытое окно и смотреть на левые колеса.
На патре фишка в другом,там если седло водилы двинуть в центр салона то ноги все равно останутся в педальной нише на том же уровне,нишу двинуть возможности нет т.к. она,если смотреть из под капота,итак почти уперается в двигатель.Вообще двигатель расположен как то сильно смещенным к задней части моторного отсека,хотя судя по дифузору впереди дофига лишнего места.Так вот глядя на все это расположение всего создается впечатление что патра вообще ни кто не проектировал,его просто взяли и как попало собрали на ходу из того что было.Да и сама эта ниша напоминает какойто колхоз смастыренный уже после выхода авто с конвеера,по причине того что забыли приделать педали управления.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
Ответить
Челяк:
ох зря ты это сказал , сейчас уазоненавистники тебе расскажут что оказывается ты сам в этом виноват, ездить не умеешь, за машиной не следишь и т.д. :-)))
Я следил за машиной и могу сказать, что владение надежным японским автомобилем за 2 года мне вышло в более 100 000 рублей, это если именно следить за машиной, а не кататься на ней и говорить, что это же иномарка, она не ломается.
Вообще могу сказать, что Марк 2 не убиваемый автомобиль, только эта не убиваемость стоит денег, при том приличных. У меня было 2, 95 года и 2000, так вот японец 2000 года, по качеству и надежности, рядом не стоял с японским авто 95 года, про современные пластмассовые коробки даже говорить нечего. И сегодня нет того не убиваемого Японопрома, все становится сыромятиной с ограниченным сроком носки.
Вообще могу сказать, что Марк 2 не убиваемый автомобиль, только эта не убиваемость стоит денег, при том приличных. У меня было 2, 95 года и 2000, так вот японец 2000 года, по качеству и надежности, рядом не стоял с японским авто 95 года, про современные пластмассовые коробки даже говорить нечего. И сегодня нет того не убиваемого Японопрома, все становится сыромятиной с ограниченным сроком носки.
7
Ответить
D_e_n_i_s:
Я следил за машиной и могу сказать, что владение надежным японским автомобилем за 2 года мне вышло в более 100 000 рублей, это если именно следить за машиной, а не кататься на ней и говорить, что это же иномарка, она не ломается.
Вообще могу сказать, что Марк 2 не убиваемый автомобиль, только эта не убиваемость стоит денег, при том приличных. У меня было 2, 95 года и 2000, так вот японец 2000 года, по качеству и надежности, рядом не стоял с японским авто 95 года, про современные пластмассовые коробки даже говорить нечего. И сегодня нет того не убиваемого Японопрома, все становится сыромятиной с ограниченным сроком носки.
Вообще могу сказать, что Марк 2 не убиваемый автомобиль, только эта не убиваемость стоит денег, при том приличных. У меня было 2, 95 года и 2000, так вот японец 2000 года, по качеству и надежности, рядом не стоял с японским авто 95 года, про современные пластмассовые коробки даже говорить нечего. И сегодня нет того не убиваемого Японопрома, все становится сыромятиной с ограниченным сроком носки.
да это то не беда , беда в том что народ этого не понимает, и ведется на новые авто как сорока на блестяшки, которые кстати еще хуже чем 2000-х годов
3
Ответить
Отличные покатушки! Неплохая идея для турбизнеса: возить туристов на своих и предоставляемых авто по подобным, но ессесно укороченным, маршрутам;-)
Олды! Настолка "Сражение"! Нннадо?) @nastolka_sragenie
1
2
Ответить
fan_chi:
Сейчас 70-ки новые крузеры прижали, альтернатив Патрику всё меньше и меньше ))
Я вот тоже не пойму про каких таких конкурентов идёт речь?
95% машин типоразмера патриота - кроссоверы со значительно более тесным салоном. Стоят в 2 раза больше.
А те что не кроссоверы, не тесные и не стоят в 2 раза дороже... технически больше напоминают УАЗ Симбир, чем современный патриот.
95% машин типоразмера патриота - кроссоверы со значительно более тесным салоном. Стоят в 2 раза больше.
А те что не кроссоверы, не тесные и не стоят в 2 раза дороже... технически больше напоминают УАЗ Симбир, чем современный патриот.
3
Ответить
димауаз:
На патре фишка в другом,там если седло водилы двинуть в центр салона то ноги все равно останутся в педальной нише на том же уровне,нишу двинуть возможности нет т.к. она,если смотреть из под капота,итак почти уперается в двигатель.Вообще двигатель расположен как то сильно смещенным к задней части моторного отсека,хотя судя по дифузору впереди дофига лишнего места.Так вот глядя на все это расположение всего создается впечатление что патра вообще ни кто не проектировал,его просто взяли и как попало собрали на ходу из того что было.Да и сама эта ниша напоминает какойто колхоз смастыренный уже после выхода авто с конвеера,по причине того что забыли приделать педали управления.
ппц... всё как раз наоборот... машину максимально развесовывали ближе к 50 на 50... и по фатку там почти 50 на 50 и есть.
В Уазе регулируется наклон СИДЕНЬЯ... верхней и задней части... т.о. его можно не просто поустить/поднять... но и отрегулировать нижнюю чать выше или заднюю.
В Уазе регулируется наклон СИДЕНЬЯ... верхней и задней части... т.о. его можно не просто поустить/поднять... но и отрегулировать нижнюю чать выше или заднюю.
2
Ответить
pravdorub:
ппц... всё как раз наоборот... машину максимально развесовывали ближе к 50 на 50... и по фатку там почти 50 на 50 и есть.
В Уазе регулируется наклон СИДЕНЬЯ... верхней и задней части... т.о. его можно не просто поустить/поднять... но и отрегулировать нижнюю чать выше или заднюю.
В Уазе регулируется наклон СИДЕНЬЯ... верхней и задней части... т.о. его можно не просто поустить/поднять... но и отрегулировать нижнюю чать выше или заднюю.
Ктоб его развесовывал?Скиньте ссылку откуда вы это взяли.Да и дизеля(сами моторы)тяжелее бензинок.с каким из них его развесовывали?Про сидуху-вообще не об этом речь,если только на вашем она поперек салона не ездит на каких нибудь рельсах.
п.с.про вес моторов могу ошибаться,судил по японцам,русская техника не предсказуема и все может быть наоборот.
п.с.про вес моторов могу ошибаться,судил по японцам,русская техника не предсказуема и все может быть наоборот.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
Ответить
D_e_n_i_s:
Я следил за машиной и могу сказать, что владение надежным японским автомобилем за 2 года мне вышло в более 100 000 рублей, это если именно следить за машиной, а не кататься на ней и говорить, что это же иномарка, она не ломается.
Вообще могу сказать, что Марк 2 не убиваемый автомобиль, только эта не убиваемость стоит денег, при том приличных. У меня было 2, 95 года и 2000, так вот японец 2000 года, по качеству и надежности, рядом не стоял с японским авто 95 года, про современные пластмассовые коробки даже говорить нечего. И сегодня нет того не убиваемого Японопрома, все становится сыромятиной с ограниченным сроком носки.
Вообще могу сказать, что Марк 2 не убиваемый автомобиль, только эта не убиваемость стоит денег, при том приличных. У меня было 2, 95 года и 2000, так вот японец 2000 года, по качеству и надежности, рядом не стоял с японским авто 95 года, про современные пластмассовые коробки даже говорить нечего. И сегодня нет того не убиваемого Японопрома, все становится сыромятиной с ограниченным сроком носки.
Для вашей части страны наверно совсем другие японцы делают тойоты,потому что из нашей части на них ни кто не жалуется и цены на их содержание ни как не соответствуют вашим.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
террамиг...:
А я всегда ерунду несу, только Вы правильные мысли излагаете. У меня в США двоюродная сестра живет, ездит на Шевроле Камаро, говорит, что на Тойотах только недавно эмигрировавшие люди ездят, то есть малоимущие! Бренды Лексус и как там еще..., Скион, по моему созданы, чтобы замаскировать бренд Тойота в США. Тоже самое Инфинити и Акура... Кстати, американцы патриоты своей страны и Перл-Харбор до сих пор помнят, японцам все по фиг, лишь бы деньги делать.
Про Германию..., живет там наш урайский земляк, рассказывал, что как только дорос до менеджера, шеф ему сказал, кивнув на стоящую на стоянке его Тойоту Карина: "Чтобы больше я не видел у себя под окнами этого д...ма, выписываю тебе премию, иди и купи нормальную немецкую машину!"
Про Германию..., живет там наш урайский земляк, рассказывал, что как только дорос до менеджера, шеф ему сказал, кивнув на стоящую на стоянке его Тойоту Карина: "Чтобы больше я не видел у себя под окнами этого д...ма, выписываю тебе премию, иди и купи нормальную немецкую машину!"
Это не ерунда,быстрее мысли одного круга общения.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
димауаз:
Для вашей части страны наверно совсем другие японцы делают тойоты,потому что из нашей части на них ни кто не жалуется и цены на их содержание ни как не соответствуют вашим.
Не знаю как у Вас, но я покупаю преимущественно новые ЗЧ, и преимущественно оригинал, за исключением наличия заменителя японского производства который по факту лежит в оригинальной коробке (например подшипники Koyo, помпа Aisin и т.п.)
Исключением был мотор и набор задних рычагов. А если мне скажете что у вас двигатель 1JZ-GTE VVTI стоит дешевле 40-45 тыщ, то скажу что неверю.
Думаю что ценообразование на новые ЗЧ примерно одинаково на всей территории страны, я живу за Уралом, ЗЧ покупаю через Exist И Автодок.
Исключением был мотор и набор задних рычагов. А если мне скажете что у вас двигатель 1JZ-GTE VVTI стоит дешевле 40-45 тыщ, то скажу что неверю.
Думаю что ценообразование на новые ЗЧ примерно одинаково на всей территории страны, я живу за Уралом, ЗЧ покупаю через Exist И Автодок.
1
Ответить
Можно было только одну строчку в статье оставить : "....у водителя немного места, даже в Jimny его больше....", ну и побольше фоток Джимика, он зачетный.
1
4
Ответить
chegem:
это соревнование джиперов или выпускниц из дома благородных девиц?
Автор ты насторожил сразу тем что тебе потребовалась инструкция, по открыванию двери.
Руль ручки трет, сиденья без поддержки, ручки дверей плохие, прулевод с большим багажом предупреждений.
И главное автор у тебя за время теста не сломалось, чего ты за поломки переживал.
Любой джипер знает ломается все и это плата за удовольствие.
Автор ты насторожил сразу тем что тебе потребовалась инструкция, по открыванию двери.
Руль ручки трет, сиденья без поддержки, ручки дверей плохие, прулевод с большим багажом предупреждений.
И главное автор у тебя за время теста не сломалось, чего ты за поломки переживал.
Любой джипер знает ломается все и это плата за удовольствие.
Отлично сказал, только там джипперов и не было никаких, простое спортивное ориентирование на местности. Ты ведь не веришь что из ЭТОГО можно джип сделать, я не про одноразовые варианты. Автор больше удивлялся корявой посадке водителя, но смотрю тут фанатов хватает )))
7
Ответить
User2014:
Неужели это правда, что от руля мозоли вылезают ? У настоящего мужика мозоли не появятся. Честно признаться после такого отзыва очень захотелось купить себе уаз патриот чтобы проверить вылезут ли у меня мозоли, да и побольше наконец то узнать об этой машине, а то отзыв ни о чем.
причём это на любой машине - прохватите по гравийке пару тыщ км и увидите красные ладони если вы не в перчатках, но это фигня ведь это не мозоли.
только реально прохватите, а не медленно и печально как на японопроме ездят, чтоб подвеску не убить и т.д.
только реально прохватите, а не медленно и печально как на японопроме ездят, чтоб подвеску не убить и т.д.
Человек считающий, что живёт в стране дураков, в первую очередь сам таковым и является.
3
1
Ответить
PNN:
Отлично сказал, только там джипперов и не было никаких, простое спортивное ориентирование на местности. Ты ведь не веришь что из ЭТОГО можно джип сделать, я не про одноразовые варианты. Автор больше удивлялся корявой посадке водителя, но смотрю тут фанатов хватает )))
Как бы, жип сделать можно. Но большинство обывателей не представляют степень проработки и сумму вливаний. Типа конструктор для ждипера. Щас. Экспедиционник еще можно своять при желании, а вот агрегат для офроуда? ?? Я бы другую платформу выбрал. Строго ИМХО.
3
Ответить
Механизатор из Сибири:
Посадка близко к двери - фирменная фишка Тру-джипов, не только УАЗа. Сделано это специально, чтобы была возможность высунуть башку в открытое окно и смотреть на левые колеса.
Дааа ладно. Если давить на газульку и сцепление,, то все равно ничо не увидишь. А если выйти посмотреть куда и чем сел, ,так подножка есть. Домкратить за нее нельзя, но погулять, не испачкав тапочки пожалуйста.
2
Ответить
rte03:
Отличные покатушки! Неплохая идея для турбизнеса: возить туристов на своих и предоставляемых авто по подобным, но ессесно укороченным, маршрутам;-)
Ты путаешь с другим направлением внедорожного движения.
1
Ответить
D_e_n_i_s:
Не знаю как у Вас, но я покупаю преимущественно новые ЗЧ, и преимущественно оригинал, за исключением наличия заменителя японского производства который по факту лежит в оригинальной коробке (например подшипники Koyo, помпа Aisin и т.п.)
Исключением был мотор и набор задних рычагов. А если мне скажете что у вас двигатель 1JZ-GTE VVTI стоит дешевле 40-45 тыщ, то скажу что неверю.
Думаю что ценообразование на новые ЗЧ примерно одинаково на всей территории страны, я живу за Уралом, ЗЧ покупаю через Exist И Автодок.
Исключением был мотор и набор задних рычагов. А если мне скажете что у вас двигатель 1JZ-GTE VVTI стоит дешевле 40-45 тыщ, то скажу что неверю.
Думаю что ценообразование на новые ЗЧ примерно одинаково на всей территории страны, я живу за Уралом, ЗЧ покупаю через Exist И Автодок.
Ну рычаги понятно,оригинальные больше 200000тыщ.км. наврятле отходят по нашим дорогам.А с родным мотором то че случилось?
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
террамиг...:
Ну а как Вы хотели? Дизели у нас умеют делать только в Ярославле, а ЗМЗ только делает в этом плане только первые шаги.
Так что, проверили, как заволжский дизелек? Ну и молодцы! Другим наука!
Купили бы бензин, до сих пор ездили бы и радовались...
Так что, проверили, как заволжский дизелек? Ну и молодцы! Другим наука!
Купили бы бензин, до сих пор ездили бы и радовались...
Спасибо за добрые слова. Мы хотели всего лишь - купить машину, и более ничего, а получили в результате кучу пробем, на которые дилер и завод положили с прибором. 14 тыс. пробега и 2 капиталки мотора, причем на ровном месте, на машине эксплуатирующейся в городских условия - это просто позор. Кстати мотор на 2-ю капиталку вообще дилерские работяги вообще брать не хотели, типа делайте сами как хотите. Вот и весь сказ. Как такое можно выпускать в продажу? Что это за такой региональный дилер, который отказывает в послегарантийном обслуживании? Самим то не стыдно. Видимо нет - эффективные менеджеры делают первые шаги, это понятно.
Наука, да - согласен. Опыт за собственные деньги, он бесценен. Насчёт УАЗа в личном пользовании - не нужно иллюзий, хантер это или патриот. Нужно понимать, что ты, лично ты берёшь и для чего. Машины эти очень, как бы это помягче сказать - специфические. Качество печальное. Хороший тёплый гараж с ямой, Большой набор инструментов и самое главное желание и время заниматься им, причём сразу после выезда за ворота дилерского центра - обязательные условия для приобретения. И заниматься ты им будешь полюбому? Много. Причём большей частью в одного. Как грится - будь готов! Как то так. -:))))
PS.Предыдущий мой пост 6 неадекватов минусануло. За что? За простую констатацию фактов? Бггг, ржака. Так победим!
PS2.Несмотря на печальный опыт с хантером и вечно больные уазики на работе, рассматривал покупку патриота, в своё время, даже в салон ходил, щупал смотрел. Год думал. Отказался. Часть причин выше, часть причин специфически патриотные, те что лично я увидел, + под мои задачи машина "из коробки" не подходила. Что больше всего вымогало - коз-лячьи для такой огромной машины колёса с завода - избушка на курьих ножках. Это ещё кстати интересная тема почему они их ставят. Покупка нормальных колёс зима-лето, мало того, что стоит неслабо так ещё и = автоматическому слёту с гарантии. А держать 3-й комплект специально для поездок к дилеру - это не наш выбор, тем более, что могут в небольшом городе могут тупо спалить и зафотать. Т.е. по сути машина изначально непригодна к эксплуатации там, для чего она предназначена. Год нужно тратить на то чтобы её нещадно выкатать на штатке по дорогам общего пользования, попутно ругаясь с дилером. Отказался.
Наука, да - согласен. Опыт за собственные деньги, он бесценен. Насчёт УАЗа в личном пользовании - не нужно иллюзий, хантер это или патриот. Нужно понимать, что ты, лично ты берёшь и для чего. Машины эти очень, как бы это помягче сказать - специфические. Качество печальное. Хороший тёплый гараж с ямой, Большой набор инструментов и самое главное желание и время заниматься им, причём сразу после выезда за ворота дилерского центра - обязательные условия для приобретения. И заниматься ты им будешь полюбому? Много. Причём большей частью в одного. Как грится - будь готов! Как то так. -:))))
PS.Предыдущий мой пост 6 неадекватов минусануло. За что? За простую констатацию фактов? Бггг, ржака. Так победим!
PS2.Несмотря на печальный опыт с хантером и вечно больные уазики на работе, рассматривал покупку патриота, в своё время, даже в салон ходил, щупал смотрел. Год думал. Отказался. Часть причин выше, часть причин специфически патриотные, те что лично я увидел, + под мои задачи машина "из коробки" не подходила. Что больше всего вымогало - коз-лячьи для такой огромной машины колёса с завода - избушка на курьих ножках. Это ещё кстати интересная тема почему они их ставят. Покупка нормальных колёс зима-лето, мало того, что стоит неслабо так ещё и = автоматическому слёту с гарантии. А держать 3-й комплект специально для поездок к дилеру - это не наш выбор, тем более, что могут в небольшом городе могут тупо спалить и зафотать. Т.е. по сути машина изначально непригодна к эксплуатации там, для чего она предназначена. Год нужно тратить на то чтобы её нещадно выкатать на штатке по дорогам общего пользования, попутно ругаясь с дилером. Отказался.
7
4
Ответить
Zlodey74:
Масло Тойота Т-IV стоит 300 рублей/литр. Не нужно преувеличивать стоимость.То же будет и с Патриотом, если его не обслуживать. Все зависит от хозяина машины. Так можно и новую машину довести до плачевного состояния за пару лет.
Т-IV в Урае стоила в то время 4000 рублей, за 4-х литровую банку. Тут Север, Ваши цены на число 3 умножайте. Каждый судит со своей колокольни... В Патриоте в коробке масло на установке не нужно менять, я его сам менял и аммортизаторы уже три зимы как исправно служат и не текут, рулевой рейки нет, опорников тоже, впускной коллектор аллюминиевый, а не пластиковый. А если что, то запчасти на прилавках в наличии лежат и недороги. Вчера фильтр масляный Ливны купил 100 рублей, а на Короллу 750!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
2
Ответить
Stirs:
Спасибо за добрые слова. Мы хотели всего лишь - купить машину, и более ничего, а получили в результате кучу пробем, на которые дилер и завод положили с прибором. 14 тыс. пробега и 2 капиталки мотора, причем на ровном месте, на машине эксплуатирующейся в городских условия - это просто позор. Кстати мотор на 2-ю капиталку вообще дилерские работяги вообще брать не хотели, типа делайте сами как хотите. Вот и весь сказ. Как такое можно выпускать в продажу? Что это за такой региональный дилер, который отказывает в послегарантийном обслуживании? Самим то не стыдно. Видимо нет - эффективные менеджеры делают первые шаги, это понятно.
Наука, да - согласен. Опыт за собственные деньги, он бесценен. Насчёт УАЗа в личном пользовании - не нужно иллюзий, хантер это или патриот. Нужно понимать, что ты, лично ты берёшь и для чего. Машины эти очень, как бы это помягче сказать - специфические. Качество печальное. Хороший тёплый гараж с ямой, Большой набор инструментов и самое главное желание и время заниматься им, причём сразу после выезда за ворота дилерского центра - обязательные условия для приобретения. И заниматься ты им будешь полюбому? Много. Причём большей частью в одного. Как грится - будь готов! Как то так. -:))))
PS.Предыдущий мой пост 6 неадекватов минусануло. За что? За простую констатацию фактов? Бггг, ржака. Так победим!
PS2.Несмотря на печальный опыт с хантером и вечно больные уазики на работе, рассматривал покупку патриота, в своё время, даже в салон ходил, щупал смотрел. Год думал. Отказался. Часть причин выше, часть причин специфически патриотные, те что лично я увидел, + под мои задачи машина "из коробки" не подходила. Что больше всего вымогало - коз-лячьи для такой огромной машины колёса с завода - избушка на курьих ножках. Это ещё кстати интересная тема почему они их ставят. Покупка нормальных колёс зима-лето, мало того, что стоит неслабо так ещё и = автоматическому слёту с гарантии. А держать 3-й комплект специально для поездок к дилеру - это не наш выбор, тем более, что могут в небольшом городе могут тупо спалить и зафотать. Т.е. по сути машина изначально непригодна к эксплуатации там, для чего она предназначена. Год нужно тратить на то чтобы её нещадно выкатать на штатке по дорогам общего пользования, попутно ругаясь с дилером. Отказался.
Наука, да - согласен. Опыт за собственные деньги, он бесценен. Насчёт УАЗа в личном пользовании - не нужно иллюзий, хантер это или патриот. Нужно понимать, что ты, лично ты берёшь и для чего. Машины эти очень, как бы это помягче сказать - специфические. Качество печальное. Хороший тёплый гараж с ямой, Большой набор инструментов и самое главное желание и время заниматься им, причём сразу после выезда за ворота дилерского центра - обязательные условия для приобретения. И заниматься ты им будешь полюбому? Много. Причём большей частью в одного. Как грится - будь готов! Как то так. -:))))
PS.Предыдущий мой пост 6 неадекватов минусануло. За что? За простую констатацию фактов? Бггг, ржака. Так победим!
PS2.Несмотря на печальный опыт с хантером и вечно больные уазики на работе, рассматривал покупку патриота, в своё время, даже в салон ходил, щупал смотрел. Год думал. Отказался. Часть причин выше, часть причин специфически патриотные, те что лично я увидел, + под мои задачи машина "из коробки" не подходила. Что больше всего вымогало - коз-лячьи для такой огромной машины колёса с завода - избушка на курьих ножках. Это ещё кстати интересная тема почему они их ставят. Покупка нормальных колёс зима-лето, мало того, что стоит неслабо так ещё и = автоматическому слёту с гарантии. А держать 3-й комплект специально для поездок к дилеру - это не наш выбор, тем более, что могут в небольшом городе могут тупо спалить и зафотать. Т.е. по сути машина изначально непригодна к эксплуатации там, для чего она предназначена. Год нужно тратить на то чтобы её нещадно выкатать на штатке по дорогам общего пользования, попутно ругаясь с дилером. Отказался.
Для начала, нужно было хотя бы указать город где все это происходило, потому что не понятно зачем для города покупать Хантер? Я 9 лет проездил на УАЗах бок о бок с водителем днем и ночью, ремонтировали тоже вместе. То чем раньше был УАЗ и то чем стал Патриот это абсолютно разные автомобили, как по качеству сборки и комплектующих, так и по управляемости, комфорту и надежности. Я пытался подтягивать в своем гайки по приезду, все было подтянуто без меня, но следов дилерских ключей на болтах и гайках, обильно политых антикоррозийной мастикой, я тоже не видел. Да, где-то подвязал провода шланги, трубки и все! Штатные колеса на самом деле не маленькие, это автомобиль большой и высокий. Меня штатный размер устраивает, зимние колеса покупал сразу и абсолютно такого же размера, проблемы в этом не вижу. Возиться с автомобилем я люблю и мне это дело нравится. Я живу в своем доме, есть хороший гараж, правда без ямы и очень много взякого инструмента. У меня вообще хобби покупать инструмент всевозможный, да, УАЗ этому способствует, так что припугнуть меня предстоящими ремонтами у Вас не получится. Но я думаю, что крупных ремонтов агрегатов у меня не будет, потому что если эксплуатировать автомобиль правильно, то все будет работать как положено. УАЗ вообще крепкий автомобиль и даже те, что выпускались в 90-е, после "досборки" своими руками, служат людям до сих пор. У нас в городе марка УАЗ очень популярно и их реально много - порядка 30, а то и 40 процентов от общего количества автомобилей. Вот, а дилеров у нас нет не каких, ближайший дилер в Сургуте, а это 750 км, из них 500 по безлюдной местности, а зима у нас суровая, так что туда не кто не ездит. Все автомобили и иномарки большинство водителей обслуживают, ремонтируют, или сами, или в местных сервисах, так что с дилером общался только при покупке автомобиля, честно говоря тоже от них не в восторге, о чем я подробно описал в своем отзыве... Я вообще считаю, что автомобиль надо обслуживать только самостоятельно, есть такая старая пословица, правда молодым поколением забыта, а зря: "Свою машину и жену - не доверяй не кому!" Поэтому я предпочел купить УАЗа, а не иномарку. Иномарок я честно по-баиваюсь, они ездят, ездят, потом раз и сломались, что с ней делать, с какой стороны подходить? Как разбирать? Все на каких-то клипсах, я этого не понимаю... УАЗик крепкий и железный автомобиль, собран на болтах и саморезах, все понятно, открутил и снял, по рычагу дал молотком, рулевая тяга выпала...
Минусики, плюсики, поверьте я вообще туда даже не смотрю...
Минусики, плюсики, поверьте я вообще туда даже не смотрю...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
4
2
Ответить
kadim:
Дааа ладно. Если давить на газульку и сцепление,, то все равно ничо не увидишь. А если выйти посмотреть куда и чем сел, ,так подножка есть. Домкратить за нее нельзя, но погулять, не испачкав тапочки пожалуйста.
Согласен, на ходу смотреть не будешь, да и вообще хороший водитель чувствует где движется автомобиль, а выйти и стать на подножку секунда дела. Правда пару раз было, когда пробивался через почти метровый слой снега, двери открыть было невозможно, снег мешал, поэтому приходилось выглядывать, чтобы увидеть положение колес, после того как вращением руля до конца вправо и влево, приходилось расталкивать колесами снег...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
2
Ответить
террамиг...:
Тут Север, Ваши цены на число 3 умножайте.
Какой смысл мучиться жить на севере в холоде и грязи,без нормального авто,ради того чтоб в три раза больше получать и при этом в три раза больше тратить?
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
3
1
Ответить
димауаз:
Какой смысл мучиться жить на севере в холоде и грязи,без нормального авто,ради того чтоб в три раза больше получать и при этом в три раза больше тратить?
Ну во первых: мне на Юге плохо, жары не переношу категорически. Там когда жил, целый день пил Цитрамон, тут у меня его даже дома нет. Сейчас у нас +4 ясная погода, курточку накинул и красота! Не потеешь, не воняешь. Еще жена у меня местная, я тут живу уже 17 лет, привык! Грязи у нас как раз нет, грунт чистый песок, даже обувь не моем не когда! Городок маленький, чистый, ухоженный, криминала нет. Работаем с супругой в солидной организации, мне 7 лет до пенсии... Скорей всего останусь тут свой век доживать, потому что многие уезжают, а через год-два назад возвращаются. Север, он как и Патриот - чем то притягивает людей. Так что я не мучусь тут, а наооборот живу нормальной жизнью.
А Патриота, действительно, если бы жил на Юге, то на ту зарплату бы не прокормил, да и не нужен там этот мастодонт. Тебе Дима, не понять, что для человека жившего в СССР УАЗ - это была несбыточная мечта, не продавали их частникам! Я осуществил эту мечту, те недостатки, которые ты видишь в этой машине, я даже не замечаю, я доволен своей машиной и менять ее пока не собираюсь! Тем более на иномарку! Любая иномарка это очень нежная и слабенькая машинешка, на которой надо объезжать каждую ямку, чуть ли не останавливаться перед "лежачими полицейскими" и т.д.. Вообщем беречь ее надо, а если не беречь, то через 3...5 лет, налетаем на кругленькую сумму. Я конечно и УАЗа стараюсь беречь, но те условия эксплуатации, которые для него являются нормальными, для которых он создан, для того же Прадо будут уже экстримом! Ну не будешь же бампером Прадо толкать полуметровый снег с разгона, отъезжать, разгоняться и по новой? Тем более бампера сейчас делают из хрупкой пластмассы (защита пешеходов), в Патриоте бампер очень крепкий и сломать его можно разве что об камень, но у нас тут камней нет. Не будешь на авто с независимой подвеской соваться в лужу покрытую 5 см льдом, а на Патриоте об этом даже не задумываешься. то есть он дает большую свободу и независимость от дорожных условий.
А Патриота, действительно, если бы жил на Юге, то на ту зарплату бы не прокормил, да и не нужен там этот мастодонт. Тебе Дима, не понять, что для человека жившего в СССР УАЗ - это была несбыточная мечта, не продавали их частникам! Я осуществил эту мечту, те недостатки, которые ты видишь в этой машине, я даже не замечаю, я доволен своей машиной и менять ее пока не собираюсь! Тем более на иномарку! Любая иномарка это очень нежная и слабенькая машинешка, на которой надо объезжать каждую ямку, чуть ли не останавливаться перед "лежачими полицейскими" и т.д.. Вообщем беречь ее надо, а если не беречь, то через 3...5 лет, налетаем на кругленькую сумму. Я конечно и УАЗа стараюсь беречь, но те условия эксплуатации, которые для него являются нормальными, для которых он создан, для того же Прадо будут уже экстримом! Ну не будешь же бампером Прадо толкать полуметровый снег с разгона, отъезжать, разгоняться и по новой? Тем более бампера сейчас делают из хрупкой пластмассы (защита пешеходов), в Патриоте бампер очень крепкий и сломать его можно разве что об камень, но у нас тут камней нет. Не будешь на авто с независимой подвеской соваться в лужу покрытую 5 см льдом, а на Патриоте об этом даже не задумываешься. то есть он дает большую свободу и независимость от дорожных условий.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
Ответить
Вот выше статья о РАВ-4, здесь полностью подтверждаются мои слова, что современные Тойоты имеют тоже кучу слабых и проблемных мест.
Моторы «одноразовые», с цепным приводом ГРМ, с фазовращателями на обоих валах (кроме дизеля) и гидрокомпенсаторами зазоров клапанов. Ориентированы на топливо класса Евро-5, на периодичность замены масла через 10 тыс. км, которую лучше несколько сократить (вязкость 0W30, 5W30 и 5W40). К чистоте масла современные двигатели относятся очень критично. Зато в нашем случае неплохо пускаются в морозы.
Двухлитровый «Равик» достаточно популярен, поскольку 3RZ позволяет сэкономить и на стоимости автомобиля, и на бензине
С точки зрения эксплуатации агрегаты раскрыты еще не полностью. Тем не менее, уже есть и кое-какие общие наблюдения, и конкретика по каждому из моторов. Так, для всех двигателей характерны сбои электроники, вызванные различными причинами. У бензиновых установок периодически нужно чистить блок дроссельной заслонки, который в грязном состоянии «обеспечивает» плохие пуски и неровную работу. Цепь, в принципе, должна служить до окончания гарантии, то есть 100 тыс. км, однако бывали случаи, когда ее приходилось менять раньше. Все это в той или иной степени типично для всех современных агрегатов.
2,2-литровый дизель немного адаптировали к российским условиям и в целом этот мотор особых проблем не доставляет
Дизель характерен тем, что специально для российского рынка его лишили сажевого фильтра. Минус одна из возможных проблем. 3RZ просил замены помпы, которая подтекала и отличалась шумом в работе. А бензиновый 2AR, очевидно, достался RAV4 от Camry после «работы над ошибками». Течи переднего и заднего сальников коленвала, а также подклинивавшие муфты системы изменения фаз газораспределения, встречавшиеся на седане, кроссовер не тревожат. Если исключить внешние факторы воздействия — сомнительное топливо или, скажем, «кривую» установку охранных комплексов, — то пока двигатели неисправностями не отличаются.
Следить за температурой двигателя придется посредством вот такого маленького индикатора в одном из информационных дисплейчиков. Спасибо и на этом
Трансмиссия изучена получше, хотя и с одним исключением. 6-ступенчаый «автомат» U760F, который устанавливается вместе с 2,5-литровым мотором, по-прежнему загадочен. Нет еще тех пробегов, которые бы могли предоставить по нему всеобъемлющую статистику. На механическую коробку передач жалуются в основном в таком контексте: в морозы становится тугой педаль сцепления. Оставим это без комментариев.
6-ступенчатые «автоматы» Toyota оперативно переключают передачи, тяготеют к верхним ступеням и требуют корректной эксплуатации и периодического обслуживания. Вместе с тем, двигатели с ними наиболее полно реализуют свой потенциал
А вот проблемы вариатора K311F, сагрегатированного с двухлитровым мотором, прокомментировать нужно. Известный на многих других моделях Toyota — легковых — на RAV4 он испытывает повышенные нагрузки. Само собой, на бездорожье, которое для CVT противопоказано. Если практиковать частые off-road-вылазки, то не стоит удивляться тому, что ключевой узел прослужит чуть больше гарантийного срока. Или меньше — как повезет. В общем-то, «приговорить» вариатор можно достаточно быстро — пробуксовкой и последующим жестким «фрикционным» контактом с поверхностью. Для K311 характерны и другие неприятности. К примеру, выход из строя подшипников первичного и вторичного валов. Это, очевидно, уже конструктивная особенность. К таковой же можно отнести и течь по фланцу, соединяющему дифференциал с «раздаткой» — информация об этом встречается.
И передняя, и задняя подвеска достались четвертому «Равику» от предшественника. Обратите внимание — шаровые опоры съемные
6-ступенчатая автоматическая трансмиссия U660F доступна с дизелем. Она знакома по ряду моделей (в частности, Camry), на которых идет вместе с 3,5-литровым бензиновым V6. Коробка проблемная. При «нежной» эксплуатации способна выхаживать до 150 тыс. км, но агрессивная езда может уничтожить ее более чем в полтора раза быстрее. Казалось бы, 2,2-литровый турбодизель не чета объемной «бензинке». Однако крутящий момент 2AD-FTV всего лишь на 6 Нм меньше, чем у «шестерки». Так что АКП стоит поберечь — не рвать активно со светофоров и долго не двигаться на высоких скоростях. А при первых признаках неадекватной работы — сразу обращаться в сервис. В противном случае восстанавливать придется весь «автомат» — под замену идут все пакеты фрикционов, планетарные ряды, гидротрансформатор, плита «клапанки».
«Рудимент» выхлопной трубы, торчащий ниже поддона двигателя, «прерогатива» 2,5-литрового 2AR-FE. Мы намеряли около 170 мм. Но есть информация и о 165 мм, и о 161 мм. Притом что «официально» клиренс RAV4 — 197 мм
Беречь надо и муфту подключения задних колес. Если ее принудительно не блокировать перед сложными участками, есть риск перегрева. Но о каких-то отказах речи пока не идет.
Муфта подключения задних колес пока не подводила, тем не менее, будучи незаблокированной, перегревается
Подвеска в составе переднего McPherson и задней схемы на двойных поперечных рычагах досталась нынешнему «Равику» от предшественника. Все предсказуемо и надежно. Передние шаровые на болтах, амортизаторы готовы «сухими» работать весь гарантийный срок, пружины не просядут за те же 100 тыс. км. И все же один неприятный момент присутствует. Некоторые владельцы жаловались и жалуются на своеобразное поведение задней подвески при проезде вертикальных неровностей вроде трамвайных рельсов. Ощутимый удар сопровождается звуком, кроме того, создается ощущение, будто подвеску дернули назад. Такое характерно для небольших порожних грузовичков. Виновными в подобной особенности были признаны сайлент-блоки. Отзывной кампании не было, но рычаги по желанию клиентов меняют на те, у которых доработаны резиновые элементы. Еще один конструктивный нюанс — торчащая под задними рычагами резьбовая часть стоек стабилизатора. Иногда они гнутся.
Задние рычаги могут преподнести сюрприз не только своими сайлент-блоками. Во-первых, «неприлично» вниз торчат резьбовые части линков. Во-вторых, есть случаи, когда повреждался электронный разъем датчика положения кузова, отвечающий за коррекцию фар
RAV4 может напрягать и по мелочам. Цветущим и облезающим «хромом» на внешних элементах декора. Скрипом подушки водительского сиденья. Скрипом руля, чем еще со времен появления Camry последнего поколения отличался спиральный контакт. Подтеками конденсата из креплений солнцезащитных козырьков. Нужно уточнить — что-то связано с агрессивной средой эксплуатации, что-то встречается крайне редко. Какие-то нюансы хозяева автомобилей могут и не заметить.
У RAV4, без сомнения, классные тормоза, абсолютно соответствующие динамическим возможностям автомобиля
Много недостатков или мало? Вопрос, пожалуй, необходимо задавать в ином ракурсе. Какова эксплуатационная беспроблемность RAV4? Она, к сожалению или к счастью, для современных кроссоверов типична. Все, чего ни коснись, будь то муфта в приводе колес, вариатор, откровенная «бытовуха», «автоматы» или электронные глюки, все сейчас характерно и, увы, предсказуемо. В этом «Равик» явно не хуже конкурентов. Но и петь ему дифирамбы точно не стоит. Разве что можно обратиться к его ходовым и потребительским качествам..
Читать полностью: https://info.drom.ru/misc/28444/
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
Ответить
Я надеюсь, что после этой статьи противники Патриота должны поутихнуть...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
1
Ответить
димауаз:
Какой смысл мучиться жить на севере в холоде и грязи,без нормального авто,ради того чтоб в три раза больше получать и при этом в три раза больше тратить?
:-)))) тебе же аналогичный вопрос задавали, зачем ты тут в России живешь если тебя тут все так угнетает? :-)))
6
1
Ответить
террамиг...:
Я надеюсь, что после этой статьи противники Патриота должны поутихнуть...
Ты бы еще войну и мир процитировал...
Все, кому надо, выводы сделали и только ты чего-то все доказываешь, доказываешь...
Все, кому надо, выводы сделали и только ты чего-то все доказываешь, доказываешь...
Toyota Progres, NC250
3
1
Ответить
Где отчет о установке шноркеля и бортового компьютера?
HONDA Freed 2009 7мест, монопривод.
MAZDA Demio 2002 1.3 AT
LADA Largus 2021 Фургон (служебный)
MAZDA Demio 2002 1.3 AT
LADA Largus 2021 Фургон (служебный)
4
Ответить
MaxwellHouse:
Ты бы еще войну и мир процитировал...
Все, кому надо, выводы сделали и только ты чего-то все доказываешь, доказываешь...
Все, кому надо, выводы сделали и только ты чего-то все доказываешь, доказываешь...
Появляются все новые оппоненты, не хочу оставить людей в неведении...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
1
Ответить
Кузбассовец:
Невниматель ны: 6000р стоят две шестерни, а не раздатка, стоимость раздатки в сборе на УАЗ 40-45 тысяч - на крузак не намного дороже, мнение что отечественный УАЗ дешев в обслуживании устарело и пущено по ветру. Я посчитал стоимость годового содержания хантера и получилось около 10000р на 1000км пробега за год! Это чистая математика, никакого "слышал от соседа по гаражу". Как сказал один автор на уазбуке, продав его и купив чероки: "я не настолько богат, чтоб содержать УАЗ". Полтора гола назад я тоже думал как вы, что куплю уазик свежий для леса и денег он тянуть не будет как иноджипы, щас!!! Он денег высосал за год, как ни одна моя машина!
Имею патриота 12-го года. Проехал на нем 11 тысяч за год с небольшим. За всё время владения заезжал на ремонт два раза - первый раз пройти ТО-0, второй раз чтобы поменять сцепление по гарантии. Расходы - 11 тыс.руб на ТО-0 и доплата за усиленное сцепление 4600 (обычное поставили бы бесплатно).
Могу сказать что машину стали делать качественней. Шланги не текут, кузов не ржавеет, панель не скрипит. Пока печалит задняя дверь - провисает со временем :(
Головной свет замечательный, существенно лучше чем у второй японской машины, есть с чем сравнить. Сидушки сейчас ставят корейские от кайрона, водительское сиденье с двумя регулировками по высоте и поясничной регулировкой. Почему автору обзора его не хватило - непонятно.
Машина достаточно надежная в стоке, конечно если вы будете на нем не вылезать с полей то и ремонта потребуется поболее.
Могу сказать что машину стали делать качественней. Шланги не текут, кузов не ржавеет, панель не скрипит. Пока печалит задняя дверь - провисает со временем :(
Головной свет замечательный, существенно лучше чем у второй японской машины, есть с чем сравнить. Сидушки сейчас ставят корейские от кайрона, водительское сиденье с двумя регулировками по высоте и поясничной регулировкой. Почему автору обзора его не хватило - непонятно.
Машина достаточно надежная в стоке, конечно если вы будете на нем не вылезать с полей то и ремонта потребуется поболее.
Nissan Presage C2 U30 KA24 2WD 1999
2
Ответить
террамиг...:
Появляются все новые оппоненты, не хочу оставить людей в неведении...
Решил поступить по принципу"прочитай энциклопедию болезней и умри"?
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
Челяк:
:-)))) тебе же аналогичный вопрос задавали, зачем ты тут в России живешь если тебя тут все так угнетает? :-)))
О,а ты где был?Я на все вопросы уже давно ответил.Если чето новое хочешь спросить-спрашивай.
р.с. Я помню про твою желчь.
р.с. Я помню про твою желчь.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
Вот, хороший авто, нравится он мне, и отзыв ваш тоже понравился, и видео тоже хорошее, но ...
Но дело в том что я прежний хозяин уазов (бобик, буханка), машинки хорошие, каждая по своиму, НО ЗАПЧАСТИ, ЗАПЧАСТИ ОТВРАТИТЕЛЬНЫЕ. Вот по этому я и боюсь покупать подобную технику.
Заводу надо как то очень хорошо подумать над выпуском качественных запчастей!
Но дело в том что я прежний хозяин уазов (бобик, буханка), машинки хорошие, каждая по своиму, НО ЗАПЧАСТИ, ЗАПЧАСТИ ОТВРАТИТЕЛЬНЫЕ. Вот по этому я и боюсь покупать подобную технику.
Заводу надо как то очень хорошо подумать над выпуском качественных запчастей!
ЕСЛИ ЛЮБИТЬ И ПРАВИЛЬНО ОБСЛУЖИВАТЬ СВОЕ АВТО ТОГДА ОНО БУДЕТ СЛУЖИТЬ СТОЛЬКО СКОЛЬКО ВАМ УГОДНО!!!
Мои отзывы: Nissan Terrano II 1995, Лада 1111 Ока 2004, Nissan Patrol 2001, Xin Kai Xin Kai 1995, Xin Kai Xin Kai 2008 и другие
1
2
Ответить
Андрей - F/M2:
Вот, хороший авто, нравится он мне, и отзыв ваш тоже понравился, и видео тоже хорошее, но ...
Но дело в том что я прежний хозяин уазов (бобик, буханка), машинки хорошие, каждая по своиму, НО ЗАПЧАСТИ, ЗАПЧАСТИ ОТВРАТИТЕЛЬНЫЕ. Вот по этому я и боюсь покупать подобную технику.
Заводу надо как то очень хорошо подумать над выпуском качественных запчастей!
Но дело в том что я прежний хозяин уазов (бобик, буханка), машинки хорошие, каждая по своиму, НО ЗАПЧАСТИ, ЗАПЧАСТИ ОТВРАТИТЕЛЬНЫЕ. Вот по этому я и боюсь покупать подобную технику.
Заводу надо как то очень хорошо подумать над выпуском качественных запчастей!
А какие Патриоту могут понадобиться уазовские запчасти? Все навесное качественное и выпускается другими производителями, УАЗовские только мосты и кузов, но они очень надежные, а если загудит какой либо подшипник, то кто не дает подобрать подшипник другого производителя? Хоть немецкий, хоть китайский? Шкворни я заменил на изделие известной бийской фирмы, теперь проблем не будет. Еще лежат в гараже силиконовые патрубки и пружинные хомуты, к зиме поменяю... Двигатель хороший, надежный и маслом не сопливит, коробка и РК китайские, тоже вроде работают исправно... Так что с теми УАЗами, Патриота сравнивать не надо.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
1
Ответить
димауаз:
Решил поступить по принципу"прочитай энциклопедию болезней и умри"?
Не дождетесь! А вообще я за справедливость и справедливые суждения. Если люди грубо клевещут на Патриота, как такое можно терпеть?
Дима, ты про РАВ-4 прочитал? Как впечатлило? А я разве не то же самое тут в сотый раз талдычу?
Дима, ты про РАВ-4 прочитал? Как впечатлило? А я разве не то же самое тут в сотый раз талдычу?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
2
Ответить
со слов знакомого: Проходимец он славный! в 2013 году примерно в это же время Леха вытаскивал Крузака 80-ку, который зарылся по самое не могу. по его колее доехал, объехал и вытащил. за это УАЗу - Класс! но сборка..... особо ему "понравилось" течь уплотнителей всех дверей - во время дождя вода в салон капает. За 16,5 тыс пробега (из них 1/5 хорошее бездорожье) ходовка почти вся поменяна.
Мой отзыв: Datsun mi-Do 2015
1
2
Ответить
димауаз:
Ну рычаги понятно,оригинальные больше 200000тыщ.км. наврятле отходят по нашим дорогам.А с родным мотором то че случилось?
Я там писал, что новый мотор умер от криворукости предыдущих хозяев, масло-приемник был забит герметиком, на которйы был посажен маслонасос (в итоге в 2х цилиндрах задиры) - это было сказано к тому, что БУ авто - это кот в мешке.
В целом к моторам JZ у меня нет претензий (на первой машине был 1JZ-GE, расход масла начался после 300 000 км), надежные, особенно те которые были до VVTI, и окончательно их испортили в серии FSE, где поставили непосредственный впрыск, ТНВД и рециркуляцию отработанных газов, это уже не для условий России, не с нашим бензином такие нежные системы эксплуатировать.
В целом к моторам JZ у меня нет претензий (на первой машине был 1JZ-GE, расход масла начался после 300 000 км), надежные, особенно те которые были до VVTI, и окончательно их испортили в серии FSE, где поставили непосредственный впрыск, ТНВД и рециркуляцию отработанных газов, это уже не для условий России, не с нашим бензином такие нежные системы эксплуатировать.
1
Ответить
террамиг...:
Дима, ты про РАВ-4 прочитал? Как впечатлило? А я разве не то же самое тут в сотый раз талдычу?
Да прочитал,нежная машина для хрупких дам-согласен.Шарм такой-это надо попытаться понять.Какой мужик клюнет на даму управляющую ка-700?
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
2
Ответить
D_e_n_i_s:
Я там писал, что новый мотор умер от криворукости предыдущих хозяев, масло-приемник был забит герметиком, на которйы был посажен маслонасос (в итоге в 2х цилиндрах задиры) - это было сказано к тому, что БУ авто - это кот в мешке.
В целом к моторам JZ у меня нет претензий (на первой машине был 1JZ-GE, расход масла начался после 300 000 км), надежные, особенно те которые были до VVTI, и окончательно их испортили в серии FSE, где поставили непосредственный впрыск, ТНВД и рециркуляцию отработанных газов, это уже не для условий России, не с нашим бензином такие нежные системы эксплуатировать.
В целом к моторам JZ у меня нет претензий (на первой машине был 1JZ-GE, расход масла начался после 300 000 км), надежные, особенно те которые были до VVTI, и окончательно их испортили в серии FSE, где поставили непосредственный впрыск, ТНВД и рециркуляцию отработанных газов, это уже не для условий России, не с нашим бензином такие нежные системы эксплуатировать.
Да,точно,сейчас вспомнил.Ну и 300000км как бы не плохо-учитывая наши условия.Ирония в том что с новым патром можно так же попасть(из за результата небрежной сборки) как и ты с герметиком.Где то не далеко выше комент.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
димауаз:
Да,точно,сейчас вспомнил.Ну и 300000км как бы не плохо-учитывая наши условия.Ирония в том что с новым патром можно так же попасть(из за результата небрежной сборки) как и ты с герметиком.Где то не далеко выше комент.
Вообще в наше время (офигевших бизнесменов и бессовестных диллеров), можно в принципе с любой машиной попасть. Брак есть везде, да не спорю с нашим автопромом его гораздо больше, но мы имеем, то что имеем.
Вот пример как чловек попал при покупке новой Тойоты http://www.drive2.ru/r/toyota/...
1
Ответить
Челяк:
:-)))) тебе же аналогичный вопрос задавали, зачем ты тут в России живешь если тебя тут все так угнетает? :-)))
Ты тоже мне ответь-почему я должен всеми правдами и неправдами подгонять выбранную мной тачку,честно купленную за свои кровные под приходь угнетателей создающих антинародные законы?
Я вот думаю для того чтобы таким позорным способом постараться оградить от нормального товара и при этом выгодно впарить продукцию на которую при нормальном раскладе ни кто бы и не посмотрел.
Я вот думаю для того чтобы таким позорным способом постараться оградить от нормального товара и при этом выгодно впарить продукцию на которую при нормальном раскладе ни кто бы и не посмотрел.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
1
Ответить
Чем больше читаю, тем больше убеждаюсь, что большинство ненавистников УАЗ патриот либо являются его не состоявщимися покупателями либо до сих пор смотрят на эту машину с большим интересом. При этом для самооправдания того, что они его до сих пор не купили, выискивают все возможные и невозможные причины для его демонизации.
6
1
Ответить
димауаз:
О,а ты где был?Я на все вопросы уже давно ответил.Если чето новое хочешь спросить-спрашивай.
р.с. Я помню про твою желчь.
р.с. Я помню про твою желчь.
да ты что? а на мой взгляд желчь с вашего коллектива русофобов рекой льется..... :-)))
2
Ответить
димауаз:
Ты тоже мне ответь-почему я должен всеми правдами и неправдами подгонять выбранную мной тачку,честно купленную за свои кровные под приходь угнетателей создающих антинародные законы?
Я вот думаю для того чтобы таким позорным способом постараться оградить от нормального товара и при этом выгодно впарить продукцию на которую при нормальном раскладе ни кто бы и не посмотрел.
Я вот думаю для того чтобы таким позорным способом постараться оградить от нормального товара и при этом выгодно впарить продукцию на которую при нормальном раскладе ни кто бы и не посмотрел.
да и мне не нравится многое происходящее в стране, но это же не говорит что из за этого надо все и всех....
1
Ответить
Челяк:
да ты что? а на мой взгляд желчь с вашего коллектива русофобов рекой льется..... :-)))
На мой взгляд русофобы сейчас у власти стоят,а на нас с вами смотрят как на быдло над которым можно ставить эксперементы просто ради прикола.
По поводу патра думаю так,если народ перестанет покупать бракованные полуфабрикаты,то из него и ему подобных наконецто сделают машину,или вообще прикроют эту бракодельню и от безвыходности предоставят допуск к нормальному импорту.
По поводу патра думаю так,если народ перестанет покупать бракованные полуфабрикаты,то из него и ему подобных наконецто сделают машину,или вообще прикроют эту бракодельню и от безвыходности предоставят допуск к нормальному импорту.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
2
Ответить
террамиг...:
Тем более бампера сейчас делают из хрупкой пластмассы (защита пешеходов), в Патриоте бампер очень крепкий и сломать его можно разве что об камень, но у нас тут камней нет.
На новых патрах идет хрупкий бампер. Удешевляют и делают легковушку, к сожалению.
3
Ответить
димауаз:
На мой взгляд русофобы сейчас у власти стоят,а на нас с вами смотрят как на быдло над которым можно ставить эксперементы просто ради прикола.
По поводу патра думаю так,если народ перестанет покупать бракованные полуфабрикаты,то из него и ему подобных наконецто сделают машину,или вообще прикроют эту бракодельню и от безвыходности предоставят допуск к нормальному импорту.
По поводу патра думаю так,если народ перестанет покупать бракованные полуфабрикаты,то из него и ему подобных наконецто сделают машину,или вообще прикроют эту бракодельню и от безвыходности предоставят допуск к нормальному импорту.
ну давай по порядку , у власти всегда и везде (во всех странах) стоят грубо говоря пастухи, которые нас баранов пасут и стригут с нас шерсть, и им глубоко начихать голодные бараны или нет они (пастухи) вегетарианцы им нужна шерсть а не мясо, а шерсть можно стричь и с голодных баранов, наверняка у всех этих пастухов есть хозяева которые решают где , когда И как сытно кормить баранов, непокорных на бойню и т.д. , перестать быть бараном можно только одним способом - уйти в отшельники и забыть про "цивилизацию" , соль в том что нам замозолили мозг теле радио интернетом настолько что мы этого не видим и не понимаем, и тупо тут сидим разводим базар как бабки, не понимая что тем самым только помогаем им замозолить себе мозг еще больше, но повлиять на ход событий мы не в состоянии, выход один либо бежать к пастухам которым хозяева разрешили стадо посытней покормить , либо ждать когда свой пастух начнет кормить лучше, на мой взгляд нашему пастуху дали команду начинать нас откармливать, могу ошибаться по поводу последнего, время покажет..., по моему лучше говорить о минусах и плюсах прулей и сов.рулей (срулей) :-))) как исправить косяки и т.д., а пытаться таким образом закрыть газ ваз и т.д. по моему несерьезно
6
Ответить
Челяк:
ну давай по порядку , у власти всегда и везде (во всех странах) стоят грубо говоря пастухи, которые нас баранов пасут и стригут с нас шерсть, и им глубоко начихать голодные бараны или нет они (пастухи) вегетарианцы им нужна шерсть а не мясо, а шерсть можно стричь и с голодных баранов, наверняка у всех этих пастухов есть хозяева которые решают где , когда И как сытно кормить баранов, непокорных на бойню и т.д. , перестать быть бараном можно только одним способом - уйти в отшельники и забыть про "цивилизацию" , соль в том что нам замозолили мозг теле радио интернетом настолько что мы этого не видим и не понимаем, и тупо тут сидим разводим базар как бабки, не понимая что тем самым только помогаем им замозолить себе мозг еще больше, но повлиять на ход событий мы не в состоянии, выход один либо бежать к пастухам которым хозяева разрешили стадо посытней покормить , либо ждать когда свой пастух начнет кормить лучше, на мой взгляд нашему пастуху дали команду начинать нас откармливать, могу ошибаться по поводу последнего, время покажет..., по моему лучше говорить о минусах и плюсах прулей и сов.рулей (срулей) :-))) как исправить косяки и т.д., а пытаться таким образом закрыть газ ваз и т.д. по моему несерьезно
Если вдруг бараны сумеют поумнеть,то и постуху и хозяину уже придется идти на поводу у этих баранов.А вообще без баранов и пастух не пастух и хозяин ни кто,так что от нас-баранов тоже много зависит.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
1
Ответить
димауаз:
Если вдруг бараны сумеют поумнеть,то и постуху и хозяину уже придется идти на поводу у этих баранов.А вообще без баранов и пастух не пастух и хозяин ни кто,так что от нас-баранов тоже много зависит.
да ты прав но система так построена что бараны уже ТЫСЯЧИ лет баранами остаются и не хотят или не могут на более высшую ступень шагнуть, и лишь единицам удается вырваться из этого круга
3
Ответить
Андрей - F/M2:
Заводу надо как то очень хорошо подумать над выпуском качественных запчастей!
Извиняюсь, а где и когда вы в последний раз видели заводские запчасти на прилавке? Что не возьмешь либо Китай без опознавательных знаков, либо ИП "гараж дяди Вани", а потом и распускаете слухи качество, качество.
Человек, для которого слово "патриот" превратилось в ругательство, является предателем своей Родины.
4
Ответить
Выше, дальше, глубже!
Мой отзыв: Toyota Sprinter 1993
1
Ответить
Ulrich von Fernost:
Чем больше читаю, тем больше убеждаюсь, что большинство ненавистников УАЗ патриот либо являются его не состоявщимися покупателями либо до сих пор смотрят на эту машину с большим интересом. При этом для самооправдания того, что они его до сих пор не купили, выискивают все возможные и невозможные причины для его демонизации.
Патриот, машина действительно интересная и что самое главное - с большим потенциалом. Но... собранная в российской действительности со всеми вытекающими последствиями: сильно плавающее качество з/частей и сборки убивают желание приобретать. Лично я для себя готов рассматривать патра как следующую покупку, но... 1) слабый для 2,2 т. двигатель; 2) отсутствие нормальной трансмиссии (с межосевым и межколесными диффами); 3) качество, качество и еще раз качество. Увы, пока эти 3 пункта не будут решены я предпочту строить свой старенький, но исправно работающий паджерик.
Toyota Progres, NC250
1
2
Ответить
Zoltan70:
"Но вот непонятно, почему нельзя просто качественно собрать автомобиль."
Сакраментальная фраза, если дело касается Ульяновского Автозавода. Увы.
Сакраментальная фраза, если дело касается Ульяновского Автозавода. Увы.
Ну а что вы хотели от завода работавшего в основном на оборонку? Если завод всю жизнь собирал машины, которую должен был суметь ремонтировать в условиях боя солдат с незаконченным средним образованием!
Zoltan70:
Почему то вспомнилась история про "Москвич-2141" - неплохо задуманный автомобиль с отвратительным качеством сборки. За 18 лет выпуска качество поднять не смогли, так и канул он в лету.
Ну а сколько вы предполагали платить жителям Москвы, чтобы они собирали качественно тогда эти "Москвичи"? Или вы сами всегда за идею работаете? По мне так хорошей идеей было вывезти более-менее новое оборудование в провинцию и организовать там производство АЗЛКа и ЗиЛа, а не мучиться потугами поднять предприятия, если конечно во главе идеи не стоял банальный распил бабла.
1
Ответить
димауаз:
Ты тоже мне ответь-почему я должен всеми правдами и неправдами подгонять выбранную мной тачку,честно купленную за свои кровные под приходь угнетателей создающих антинародные законы?
Я вот думаю для того чтобы таким позорным способом постараться оградить от нормального товара и при этом выгодно впарить продукцию на которую при нормальном раскладе ни кто бы и не посмотрел.
Я вот думаю для того чтобы таким позорным способом постараться оградить от нормального товара и при этом выгодно впарить продукцию на которую при нормальном раскладе ни кто бы и не посмотрел.
Просто денег нет на "нормальный товар"? У кого есть деньги на Мерседесы, те почему-то плюют на законы и покупают их, а не "плачутся" на форумах.
2
Ответить
Организаторам данного блога УАЗ ПАТРИОТ просьба отправте все эти видео и посты, на завод изготовитель данного авто. Только толку не будет ни какого. Данный авто как ни крути не стоит данных денег которых за него просят дилеры, стоимость его 500т. но у нас в стране купить авто с завода невозможно.Удачи Вам в испытаниях.
1
Ответить
Князъ:
Организаторам данного блога УАЗ ПАТРИОТ просьба отправте все эти видео и посты, на завод изготовитель данного авто. Только толку не будет ни какого. Данный авто как ни крути не стоит данных денег которых за него просят дилеры, стоимость его 500т. но у нас в стране купить авто с завода невозможно.Удачи Вам в испытаниях.
А ,типа, киа рио стоит своих 500 тыров???
1
Ответить
Kruzenshtern1973:
Просто денег нет на "нормальный товар"? У кого есть деньги на Мерседесы, те почему-то плюют на законы и покупают их, а не "плачутся" на форумах.
Увы это так.
3
Ответить
http://amsrus.ru/2/20/sebestoi...
Себестоимость копейки была 1950 руб. Продавалась по5500 - Всегда к нам, как к быдлу относились. Почему вдруг что то поменяться должно? Что мы для этого сделали.
2
Ответить
MaxwellHouse:
Патриот, машина действительно интересная и что самое главное - с большим потенциалом. Но... собранная в российской действительности со всеми вытекающими последствиями: сильно плавающее качество з/частей и сборки убивают желание приобретать. Лично я для себя готов рассматривать патра как следующую покупку, но... 1) слабый для 2,2 т. двигатель; 2) отсутствие нормальной трансмиссии (с межосевым и межколесными диффами); 3) качество, качество и еще раз качество. Увы, пока эти 3 пункта не будут решены я предпочту строить свой старенький, но исправно работающий паджерик.
двигатель по мощнее - это удорожание, нормальная трансмиссия, с тремя дифами и их блокировками - это удорожание, другие детали, по качественней, это удорожание... в итоге потом Вы все равно будете ныть что авто дорогое и обязательно найдете к чему придраться...
авто попадающее под эти требования Крузак например... https://vladivostok.drom.ru/toy...
покупайте его
3
Ответить
Kruzenshtern1973:
Просто денег нет на "нормальный товар"? У кого есть деньги на Мерседесы, те почему-то плюют на законы и покупают их, а не "плачутся" на форумах.
Есть деньги или нет,смысл не в том,смысл в том"за что?"(не реальные пошлины)вот ты возьми подари мне денег,а я тебе хоть спасибо скажу за это.Именно те кто платит пошлины за мерсы как раз и не плюют на законы а строго соблдюдают их.
Согласен с тем что пытаться выглядеть"счастливым обладателем патра"-это круче чем "плакаться" на форумах.
Согласен с тем что пытаться выглядеть"счастливым обладателем патра"-это круче чем "плакаться" на форумах.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
1
Ответить
димауаз:
Согласен с тем что пытаться выглядеть"счастливым обладателем патра"-это круче чем "плакаться" на форумах.
Дима не несите ерунду, перестаньте ныть
2
Ответить
Anatoly...:
в итоге потом Вы все равно будете ныть что авто дорогое и обязательно найдете к чему придраться...Дима не несите ерунду, перестаньте ныть
Анатолий,мне кажется что у вас как то завышена самооценка-в том плане"кто не патриот значит он нытик".Вы патриот или что то не допонимаете?
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
Ответить
п.с. К "недопонимаете" синоним сами подберите.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
А как КАСКО относится к участию автомобиля в таких покатушках?
Toyota Prius 2002
Mitsubishi Pajero IO 2000г V2.0 4WD (был)
Honda Avancier 2002г (был)
Mitsubishi Pajero IO 2000г V2.0 4WD (был)
Honda Avancier 2002г (был)
4
Ответить
димауаз:
Анатолий,мне кажется что у вас как то завышена самооценка-в том плане"кто не патриот значит он нытик".Вы патриот или что то не допонимаете?
мне кажется что это Вам так кажется что у меня завышенная самооценка )
3
Ответить
слушайте, братцы Россияне ну расскажите что у вас за бредовые цены на страховки, или я чего то не понимаю, скажем на патриота нового сколько будет страховка без наворотов (простая) не москвичу со стажем ну к примеру лет 20 ?
2
Ответить
Anatoly...:
мне кажется что это Вам так кажется что у меня завышенная самооценка )
Хватит буксовать,проехали,включай вд на своем патре и догоняй.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
Ответить
Все опять свелось к политике, экономике и правам ПОТРЕБИТЕЛЕЙ! Патриот автомобиль не для ПОТРЕБИТЕЛЕЙ, это специальное транспортное средство! ПОТРЕБИТЕЛЯМ оно противопоказано, иначе их ждет горькое разочарование. Надеюсь понятно, кто такие ПОТРЕБИТЕЛИ и что они из себя представляют. Это как раз тот пример владельца Короллы http://www.drive2.ru/r/toyota/...
залил *****ового бензина и думал, что двигатель рассчитанный на топливо класса ЕВРО5 его переварит. У нас в городе, если будешь по судам таскаться, уволят с работы и больше не куда не возьмут... Это потенциальные скандалисты, которые сами мало делают, но любят много получать. Иосиф Виссарионович таких работать заставлял, принудительно и правильно делал...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
3
Ответить
Я за объективность. http://www.drive2.ru/l/2882303... Вот что я ответил этому товарищу.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
1
Ответить
mansion22rus:
А точки то не все бы вам засчитали! На одной ветками закрыт номер, на другой рука не касается точки, а держит дерево! Совсем вы не опытные трофи - джиперы))))
если чО, на фотках еще и "левые" не наши точки - синие
будем честными, мы тоже для красоты с ними сфоткались :)
будем честными, мы тоже для красоты с ними сфоткались :)
Если у девушки искорки в глазах, значит, тараканы в ее голове что-то празднуют!!! :-)
2
Ответить
террамиг...:
Я надеюсь, что после этой статьи противники Патриота должны поутихнуть...
после чего утихать то?
ни одна "иностранка" на части не развалилась! ;)
это категория туризм, которая предполагает прохождение участков стоковыми или околостоковыми авто )
ни одна "иностранка" на части не развалилась! ;)
это категория туризм, которая предполагает прохождение участков стоковыми или околостоковыми авто )
Если у девушки искорки в глазах, значит, тараканы в ее голове что-то празднуют!!! :-)
3
1
Ответить
venom4u:
после чего утихать то?
ни одна "иностранка" на части не развалилась! ;)
это категория туризм, которая предполагает прохождение участков стоковыми или околостоковыми авто )
ни одна "иностранка" на части не развалилась! ;)
это категория туризм, которая предполагает прохождение участков стоковыми или околостоковыми авто )
Да и Патриот тоже не развалился... И в более серьезных местах и тоже в стоке не разваливается, все думаю, может мне какой то неправильный УАЗ попался?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
1
Ответить
Круто!Молодцы!!!
1
Ответить
димауаз:
Есть деньги или нет,смысл не в том,смысл в том"за что?"
За то, что у вас нет денег!)
1
Ответить
Kruzenshtern1973:
За то, что у вас нет денег!)
Вам то что с моих денег-может вы какой нибудь налоговик?Предупреждаю-денег нет,прописки нет,родины нет и флага тоже.
Если серьезно,то хотелось бы узнать как сейчас обстоят дела с расхитительством на автовазе?Я в 91-95г.занимался так сказать бизнесом,летал в ваш Тольятти,верней в Самару или Куйбышев,точно уже и не помню,так вот,бизнес заключался в скупке краденных с завода ВАЗ зап.частей на жигули и дальнейшей доставкой и реализацией в приморие.Количество занимающихся расхитительством поражало,как и объемы стыренного.Жаль бизнес этот продлился не долго-япы вытеснили всех жиг на свалку.Щас все встает на свои места,вот думаю опять заняться"бизнесом по русски"
Если серьезно,то хотелось бы узнать как сейчас обстоят дела с расхитительством на автовазе?Я в 91-95г.занимался так сказать бизнесом,летал в ваш Тольятти,верней в Самару или Куйбышев,точно уже и не помню,так вот,бизнес заключался в скупке краденных с завода ВАЗ зап.частей на жигули и дальнейшей доставкой и реализацией в приморие.Количество занимающихся расхитительством поражало,как и объемы стыренного.Жаль бизнес этот продлился не долго-япы вытеснили всех жиг на свалку.Щас все встает на свои места,вот думаю опять заняться"бизнесом по русски"
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
1
Ответить
димауаз:
Вам то что с моих денег-может вы какой нибудь налоговик?Предупреждаю-денег нет,прописки нет,родины нет и флага тоже.
Если серьезно,то хотелось бы узнать как сейчас обстоят дела с расхитительством на автовазе?Я в 91-95г.занимался так сказать бизнесом,летал в ваш Тольятти,верней в Самару или Куйбышев,точно уже и не помню,так вот,бизнес заключался в скупке краденных с завода ВАЗ зап.частей на жигули и дальнейшей доставкой и реализацией в приморие.Количество занимающихся расхитительством поражало,как и объемы стыренного.Жаль бизнес этот продлился не долго-япы вытеснили всех жиг на свалку.Щас все встает на свои места,вот думаю опять заняться"бизнесом по русски"
Если серьезно,то хотелось бы узнать как сейчас обстоят дела с расхитительством на автовазе?Я в 91-95г.занимался так сказать бизнесом,летал в ваш Тольятти,верней в Самару или Куйбышев,точно уже и не помню,так вот,бизнес заключался в скупке краденных с завода ВАЗ зап.частей на жигули и дальнейшей доставкой и реализацией в приморие.Количество занимающихся расхитительством поражало,как и объемы стыренного.Жаль бизнес этот продлился не долго-япы вытеснили всех жиг на свалку.Щас все встает на свои места,вот думаю опять заняться"бизнесом по русски"
Статьи за контрафакт и сбыт краденного никто не отменял, они были тогда есть и сейчас, другое дело, что сейчас по этим статьям отвечать придется в случае чего. Проще будет организовать легальный бизнес.
1
Ответить
kadim:
Как бы, жип сделать можно. Но большинство обывателей не представляют степень проработки и сумму вливаний. Типа конструктор для ждипера. Щас. Экспедиционник еще можно своять при желании, а вот агрегат для офроуда? ?? Я бы другую платформу выбрал. Строго ИМХО.
для тяжелого офроуда какой авто не возьми придется выкинуть всю подвеску. Хоть тойоту хоть нисан, хоть сузуки.
Экспедионник будет наверно под лям стоить. И то что считать экспедионником у кого то багажник и новая резина вот и весь экспидионник.
а для кого то нужна куча блокировок, лебедок, алюминиевые панели в салоне.
Экспедионник будет наверно под лям стоить. И то что считать экспедионником у кого то багажник и новая резина вот и весь экспидионник.
а для кого то нужна куча блокировок, лебедок, алюминиевые панели в салоне.
1
1
Ответить
димауаз:
Вам то что с моих денег-может вы какой нибудь налоговик?Предупреждаю-денег нет,прописки нет,родины нет и флага тоже.
Если серьезно,то хотелось бы узнать как сейчас обстоят дела с расхитительством на автовазе?Я в 91-95г.занимался так сказать бизнесом,летал в ваш Тольятти,верней в Самару или Куйбышев,точно уже и не помню,так вот,бизнес заключался в скупке краденных с завода ВАЗ зап.частей на жигули и дальнейшей доставкой и реализацией в приморие.Количество занимающихся расхитительством поражало,как и объемы стыренного.Жаль бизнес этот продлился не долго-япы вытеснили всех жиг на свалку.Щас все встает на свои места,вот думаю опять заняться"бизнесом по русски"
Если серьезно,то хотелось бы узнать как сейчас обстоят дела с расхитительством на автовазе?Я в 91-95г.занимался так сказать бизнесом,летал в ваш Тольятти,верней в Самару или Куйбышев,точно уже и не помню,так вот,бизнес заключался в скупке краденных с завода ВАЗ зап.частей на жигули и дальнейшей доставкой и реализацией в приморие.Количество занимающихся расхитительством поражало,как и объемы стыренного.Жаль бизнес этот продлился не долго-япы вытеснили всех жиг на свалку.Щас все встает на свои места,вот думаю опять заняться"бизнесом по русски"
90е кончались уже 15 лет как.
Вы наверно долго спали
Вы наверно долго спали
1
Ответить
chegem:
90е кончались уже 15 лет как.
Вы наверно долго спали
Вы наверно долго спали
Точнее сказать-торчал от кайфа владения японской техникой,щас приходится возвращаться в суровую реальность.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
Ответить
димауаз:
Точнее сказать-торчал от кайфа владения японской техникой,щас приходится возвращаться в суровую реальность.
Неужели к вам вломились парни с Лубянки и под дулом пистолета вынудили подписать договор купли-продажи какого-то отечественного автомобиля? О_О
4
Ответить
что за трек такой посмотрел все видео даже колеса патриот не испачкал а в конце уже весь грязный значит сидел гдето хорошо после первой покатушки пол машины отваливается вот это качество. Русская техника хороша на бездорожьи только тем что стоит не дорого и ее не жалко а чтобы она поехала нормально по бездорожью в нее надо вложить еще столько же сколько она стоит и то не факт что сломается
1
2
Ответить
Kirill126:
Неужели к вам вломились парни с Лубянки и под дулом пистолета вынудили подписать договор купли-продажи какого-то отечественного автомобиля? О_О
Ну не так откровенно конечно,у них есть более продвинутые способы внушения того что отечественный авто лучший в мире-на себя посмотрите и поймете что это работает.
А для тех на кого внушение не работает,работает запасной план-отобрав вкусняшки сами начнут жрать черствый хлеб и запивать водой.
А для тех на кого внушение не работает,работает запасной план-отобрав вкусняшки сами начнут жрать черствый хлеб и запивать водой.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
димауаз:
Вам то что с моих денег-может вы какой нибудь налоговик?Предупреждаю-денег нет,прописки нет,родины нет и флага тоже.
Если серьезно,то хотелось бы узнать как сейчас обстоят дела с расхитительством на автовазе?Я в 91-95г.занимался так сказать бизнесом,летал в ваш Тольятти,верней в Самару или Куйбышев,точно уже и не помню,так вот,бизнес заключался в скупке краденных с завода ВАЗ зап.частей на жигули и дальнейшей доставкой и реализацией в приморие.Количество занимающихся расхитительством поражало,как и объемы стыренного.Жаль бизнес этот продлился не долго-япы вытеснили всех жиг на свалку.Щас все встает на свои места,вот думаю опять заняться"бизнесом по русски"
Если серьезно,то хотелось бы узнать как сейчас обстоят дела с расхитительством на автовазе?Я в 91-95г.занимался так сказать бизнесом,летал в ваш Тольятти,верней в Самару или Куйбышев,точно уже и не помню,так вот,бизнес заключался в скупке краденных с завода ВАЗ зап.частей на жигули и дальнейшей доставкой и реализацией в приморие.Количество занимающихся расхитительством поражало,как и объемы стыренного.Жаль бизнес этот продлился не долго-япы вытеснили всех жиг на свалку.Щас все встает на свои места,вот думаю опять заняться"бизнесом по русски"
Дима и сейчас наверняка ведь барыжишь?
димауаз:
Ну не так откровенно конечно,у них есть более продвинутые способы внушения того что отечественный авто лучший в мире-на себя посмотрите и поймете что это работает.
А для тех на кого внушение не работает,работает запасной план-отобрав вкусняшки сами начнут жрать черствый хлеб и запивать водой.
А для тех на кого внушение не работает,работает запасной план-отобрав вкусняшки сами начнут жрать черствый хлеб и запивать водой.
Это торговцы сами подпилили сук под собой, начав торговать распилами и конструкторами. А сейчас на праворульках по Большой Земле рассекают в основном маргиналы, которые давят детей, прямо на остановках! Я не хочу обидеть всех, многие люди ездят на правом руле от нужды, не имея возможности купить новый автомобиль, но их малая толика. На моей улице жил наркоман (повязали на днях), так вот он ездил на праворульке и все его "коллеги" тоже на праворульках к нему ездили... Его так и вытащили полицейские из за руля его Ниссана, обдолбанного в хлам...
И в нашем благополучном регионе все вышесказанное мною, так и есть! Так что Дима, правительство тут не причем! Просто спроса на праворульки не стало! Вон посмотри сколько тут отзывов дальневосточников, которые предпочли праворульным Прадо и Паджеро - Патриота! Я считаю, это о чем то говорит...
И в нашем благополучном регионе все вышесказанное мною, так и есть! Так что Дима, правительство тут не причем! Просто спроса на праворульки не стало! Вон посмотри сколько тут отзывов дальневосточников, которые предпочли праворульным Прадо и Паджеро - Патриота! Я считаю, это о чем то говорит...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
Да, Дима, когда мне скажешь свое мнение по поводу статьи:
https://info.drom.ru/misc/28444/
Я ведь практически писал тоже самое о своей бывшей Королле, но мне не кто не верил, говорили, что сборка Китай и что я сам её угробил... Но я то правду писал.
Я понимаю, что мое мнение не авторитет, но ведь Дром то, в авторитете считается? Или уже нет?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
террамиг...:
Дима и сейчас наверняка ведь барыжишь?
Ну если считать работу на своем эвакуаторе барыжеством,то да.Который по мере износа поменять на какой то отечественный аналог не представляется ни какой возможности.Люди скоро будут свои сломанные тачки таскать по дорогам юзом или очень за дорого,так как покупка такого нового эвакуатора за границей,плюс растаможка стоит вообще не реальных денег.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
террамиг...:
Так что Дима, правительство тут не причем!
Как не при чем?С дибильных,для народа,законов и начались конструктора,распилы,карпилы и т.д.Люди таким образом пытаются ездить на недорогих машинах в рамках закона-не от хорошей жизни.Ну а барыги есть во всех сферах деятельности,думаю это отдельная тема для разговора.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
террамиг...:
Да, Дима, когда мне скажешь свое мнение по поводу статьи: https://info.drom.ru/misc/28444/
Я ведь практически писал тоже самое о своей бывшей Королле, но мне не кто не верил, говорили, что сборка Китай и что я сам её угробил... Но я то правду писал.
Я понимаю, что мое мнение не авторитет, но ведь Дром то, в авторитете считается? Или уже нет?
Я ни когда не рассматривал для себя авто без рамы,без раздатки с пониженной,без хотя бы одного разрезного моста и без крепкой подвески.Все что не подходит под эти критерии называю гав-няшками.Патр подходит вроде как почти по всему,но нет мотора и качества-ни в чем.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
Ответить
п.с. неразрезного моста.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
димауаз:
Я ни когда не рассматривал для себя авто без рамы,без раздатки с пониженной,без хотя бы одного разрезного моста и без крепкой подвески.Все что не подходит под эти критерии называю гав-няшками.Патр подходит вроде как почти по всему,но нет мотора и качества-ни в чем.
Ну не барыжишь запчастями и ладно... Про РАВ-4, я имею в виду впечатления не от самого автомобиля,н то есть нового РАВ-4, а в общем качество и надежность Тойоты, как оказалось не того не другого у Тойоты уже и нет... Через 5-6 лет жители ДВ начнут покупать уже вот такие одноразовые японские автомобили, как например этот РАВ-4, и сами это поймут и ощутят.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
Ответить
Дима, а что японцы сейчас делают хорошие автомобили с мостами? Про ТЛК-70...какой то там не помню... Я думаю говорить не стоит, потому что внешне и внутренне, это убожество из 70-х годов, рассчитанное для Африки, тем более по цене нового Прадо... Нет, это уже не машина.
У Патриота хороший и надежный бензиновый двигатель. Тяги ему вполне хватает и разгон тоже нормальный. Разгон сопоставим с Волгой (406-й двигатель), пожтому при умелом оперировании рычагом КП и газом Патриот не уступает 1,5 литровым бюджетным легковушкам типа Рено Логан. То есть ездить по трассе на нем тоже можно и для меня передвижение на Патриоте намного приятней, чем на бюджетном легковом автомобиле...
У Патриота хороший и надежный бензиновый двигатель. Тяги ему вполне хватает и разгон тоже нормальный. Разгон сопоставим с Волгой (406-й двигатель), пожтому при умелом оперировании рычагом КП и газом Патриот не уступает 1,5 литровым бюджетным легковушкам типа Рено Логан. То есть ездить по трассе на нем тоже можно и для меня передвижение на Патриоте намного приятней, чем на бюджетном легковом автомобиле...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
террамиг...:
У Патриота хороший и надежный бензиновый двигатель. Тяги ему вполне хватает и разгон тоже нормальный. Разгон сопоставим с Волгой (406-й двигатель), пожтому при умелом оперировании рычагом КП и газом Патриот не уступает 1,5 литровым бюджетным легковушкам типа Рено Логан. То есть ездить по трассе на нем тоже можно и для меня передвижение на Патриоте намного приятней, чем на бюджетном легковом автомобиле...
Приезжайте в гости,я вас прокачу на бензиновом визаде 00г.который сейчас в японии стоит 1.5т.баксов в идеальном состоянии и на трассе за пол минуты наберает 200 км.ч.
он чуть ниже и меньше патра,но сделан намного грамотней и качественней.Я не хвастаюсь,это просто для сравнения и дальнейших выводов привел пример-насколько у нас все плохо и дорого.
он чуть ниже и меньше патра,но сделан намного грамотней и качественней.Я не хвастаюсь,это просто для сравнения и дальнейших выводов привел пример-насколько у нас все плохо и дорого.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
п.с. Визарде,исузу Визард.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
димауаз:
Ну не так откровенно конечно,у них есть более продвинутые способы внушения того что отечественный авто лучший в мире-на себя посмотрите и поймете что это работает.
Смотрю. Что-то ничего не вижу такого. Хотя... если считать предпочтение покупки нового отечественного авто 20-ти летней иномарке ненормальным то да. Наверное. А может дело и не в этом.
В чем лично я убежден, так это в том что покупая 20-ти летний автомобиль надо быть фанатом этой модели. Ну есть у меня Мерс W-126 1987-го. Но это именно фанатизм. Рассматривать его как ежедневное транспортное средство даже близко в голову не приходит, хотя он вполне способен гонять в ежедневном режиме).
А для бытового применения я новые машины предпочитаю. Как я уже неоднократно писал: будут у меня лишние 2-3 ляма - куплю более другой автомобиль. Нету 2-3- лямов - значит Патрик и точка.
Стоит ли Патрик своих денег? Я думаю что да, потому что он заводится когда надо и везет что надо куда надо при этом не рассыпаясь - то есть просто делает то, что должен делать автомобиль не больше не меньше. А то что изредка где-то шурупчик завернуть надо - так это меня не напрягает. в машине за 2 ляма напрягло бы, а в машине за 700 рублей не напрягает совсем.
В чем лично я убежден, так это в том что покупая 20-ти летний автомобиль надо быть фанатом этой модели. Ну есть у меня Мерс W-126 1987-го. Но это именно фанатизм. Рассматривать его как ежедневное транспортное средство даже близко в голову не приходит, хотя он вполне способен гонять в ежедневном режиме).
А для бытового применения я новые машины предпочитаю. Как я уже неоднократно писал: будут у меня лишние 2-3 ляма - куплю более другой автомобиль. Нету 2-3- лямов - значит Патрик и точка.
Стоит ли Патрик своих денег? Я думаю что да, потому что он заводится когда надо и везет что надо куда надо при этом не рассыпаясь - то есть просто делает то, что должен делать автомобиль не больше не меньше. А то что изредка где-то шурупчик завернуть надо - так это меня не напрягает. в машине за 2 ляма напрягло бы, а в машине за 700 рублей не напрягает совсем.
3
Ответить
Kirill126:
Смотрю. Что-то ничего не вижу такого. Хотя... если считать предпочтение покупки нового отечественного авто 20-ти летней иномарке ненормальным то да. Наверное. А может дело и не в этом.
В чем лично я убежден, так это в том что покупая 20-ти летний автомобиль надо быть фанатом этой модели. Ну есть у меня Мерс W-126 1987-го. Но это именно фанатизм. Рассматривать его как ежедневное транспортное средство даже близко в голову не приходит, хотя он вполне способен гонять в ежедневном режиме).
А для бытового применения я новые машины предпочитаю. Как я уже неоднократно писал: будут у меня лишние 2-3 ляма - куплю более другой автомобиль. Нету 2-3- лямов - значит Патрик и точка.
Стоит ли Патрик своих денег? Я думаю что да, потому что он заводится когда надо и везет что надо куда надо при этом не рассыпаясь - то есть просто делает то, что должен делать автомобиль не больше не меньше. А то что изредка где-то шурупчик завернуть надо - так это меня не напрягает. в машине за 2 ляма напрягло бы, а в машине за 700 рублей не напрягает совсем.
Фанатизм поддерживаю!Сам в это дело больше половины бюджета вкладываю.
Как насчет реальной стоимости патра:
kadim:
http://amsrus.ru/2/20/sebestoi...
Себестоимость копейки была 1950 руб. Продавалась по5500 - Всегда к нам, как к быдлу относились. Почему вдруг что то поменяться должно? Что мы для этого сделали.
Вы верите что с вами честно поступили продав патра за 700р.,и в дальнейшем честно поступают на ТО.Просто в человеческой натуре есть такой фактор что когда ты чувствуешь что тебя обманули(кинули),то сам начинаешь становиться таким же и совершать подобные вещи.Потому сейчас на вид нормальные люди в основном то и не могут похвастать самому себе в простой человеческой честности.
п.с.Глубоко капнул,не знаю почему,просто мозг так сработал...
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
димауаз:
Приезжайте в гости,я вас прокачу на бензиновом визаде 00г.который сейчас в японии стоит 1.5т.баксов в идеальном состоянии и на трассе за пол минуты наберает 200 км.ч.
он чуть ниже и меньше патра,но сделан намного грамотней и качественней.Я не хвастаюсь,это просто для сравнения и дальнейших выводов привел пример-насколько у нас все плохо и дорого.
он чуть ниже и меньше патра,но сделан намного грамотней и качественней.Я не хвастаюсь,это просто для сравнения и дальнейших выводов привел пример-насколько у нас все плохо и дорого.
Спасибо! Я так быстро не ездил не разу в жизни и не собираюсь. Я как приезжаю на Кубань, брат двоюродный меня встречает на другой машине (ВАЗы у него переднеприводные), вот он мне и тараторит тоже самое: "Купил дешево в идеальном состоянии!" Это уже привычка, всем так говорить, чтобы в будущем хорошо продать? Какое может быть идеальное состояние у автомобиля который уже ездил? Это вот понимаешь, как я закрываю глаза на мелкие недостатки Патриота, точно так ты не видишь недостатков Визарда... Я помню на Камри приехал масло менять, подняли на подъемнике, мужик спрашивает: "Сколько лет машине?" Я отвечаю, что 10. Он всех в округе позвал по восторгаться идеальным состоянием этой Камри... Как посыпалась она после первой же зимы, еле спихнул...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
террамиг...:
У Патриота хороший и надежный бензиновый двигатель. Тяги ему вполне хватает и разгон тоже нормальный.
Да не смеши про тягу. Себя то он может и тащит, а вот зацепи к своему патру на прицеп катер "Амур" с 3-х литровым джейзетом + 120 литров бенза + палатку, столик, стулья, продукты, одежду, ружья, патроны, всего в общей массе под 1 тонну. И проедь на нем по нашим перевалам да еще с барабанными тормозами...
Toyota Progres, NC250
1
2
Ответить
MaxwellHouse:
Да не смеши про тягу. Себя то он может и тащит, а вот зацепи к своему патру на прицеп катер "Амур" с 3-х литровым джейзетом + 120 литров бенза + палатку, столик, стулья, продукты, одежду, ружья, патроны, всего в общей массе под 1 тонну. И проедь на нем по нашим перевалам да еще с барабанными тормозами...
Хм. Передние тормоза очень даже дисковые и, как на любом авто, выполняют 80% работы. А барабаны сзади на подхвате и с этим подхватом вполне справляются. Что до предложенной нагрузки - так в мануале русским по белому написано, что грузоподъемность автомобиля составляет 600 килограмм, а предельная масса буксируемого прицепа, если тот оснащен тормозами, - 750 кило. То-есть предлагаемая вами тонна на крюке (учитывая что типичная лодочная телега не то что тормозами, но и подвеской не оборудована)это уже за гранью. Ну давайте по аналогии к внедорожнику способному тянуть эту самую тонну и даже больше посадим на крюк прицеп от ЗиЛа, груженный бетонными блоками и посмотрим как он это затащит на перевал и спустит оттуда на модных дисковых тормозах :) Если потом не видно разницы - то незачем ставить перед машиной непосильные задачи.
2
Ответить
Кирилл, мы на втором паджерике с 4M40 за лето несколько поездок делаем. Я на патре не буксировал, но если сравнить с 469, то небо и земля.
Toyota Progres, NC250
2
Ответить
димауаз:
Как насчет реальной стоимости патра:Вы верите что с вами честно поступили продав патра за 700р.
Видимо да. Поскольку я его купил абсолютно добровольно.
димауаз:
и в дальнейшем честно поступают на ТО.
Тут мне трудно сказать, поскольку хуже машине не стало, а уж насколько там досконально выполняют требуемые планом ТО операции - это интересный вопрос. Но чисто внешне после ТО масло свежее, фильтры свежие, следы свежей смазки на наконечниках и крестовинах присутствуют. Так что надеюсь что да. Хотя-бы в основном.
Если речь идет о стоимости ТО, то оно всё равно дешевле чем у иномарок, а если учитывать перечень работ, которые необходимо производить - то и вообще даром.
Если речь идет о стоимости ТО, то оно всё равно дешевле чем у иномарок, а если учитывать перечень работ, которые необходимо производить - то и вообще даром.
димауаз:
Просто в человеческой натуре есть такой фактор что когда ты чувствуешь что тебя обманули(кинули),то сам начинаешь становиться таким же и совершать подобные вещи.Потому сейчас на вид нормальные люди в основном то и не могут похвастать самому себе в простой человеческой честности.
п.с.Глубоко капнул,не знаю почему,просто мозг так сработал...
п.с.Глубоко капнул,не знаю почему,просто мозг так сработал...
Применительно к моему Патрику я не могу сказать что меня кто-то обманул, или кинул, поскольку я отлично знал что такое УАЗ до покупки автомобиля и был морально готов к тому что с этим чудом техники придется воевать. Тем радостнее от того, что за прошедшие три года совместной жизни чудо техники на войну не явилось :)
1
Ответить
MaxwellHouse:
Кирилл, мы на втором паджерике с 4M40 за лето несколько поездок делаем. Я на патре не буксировал, но если сравнить с 469, то небо и земля.
За бензиновый Патр я тоже не скажу. У меня дизель. Да и буксировать приходится в основном автомобили с собственными тормозами и водилами за рулем, так что тоже не особо сравнение. Хотя Сафаря мой Патрик пер вполне уверенно. Лодку на телеге тоже разок таскал, но это был далеко не Амур, а банальная Обянка с 30-сильным мотором, наличие этого груза на крюке аппарат не заметил.
А Хантером как-то раз тащили изрядную хрень на жесткой сцепке - ГАЗ-69 доверху заваленный запчастями и прочим металлоломом. Думаю там искомая тонна набралась даже с гаком. Ничего. Пер 409-й это хозяйство вполне уверенно.
А Хантером как-то раз тащили изрядную хрень на жесткой сцепке - ГАЗ-69 доверху заваленный запчастями и прочим металлоломом. Думаю там искомая тонна набралась даже с гаком. Ничего. Пер 409-й это хозяйство вполне уверенно.
2
Ответить
димауаз:
Как не при чем?С дибильных,для народа,законов и начались конструктора,распилы,карпилы и т.д.Люди таким образом пытаются ездить на недорогих машинах в рамках закона-не от хорошей жизни.Ну а барыги есть во всех сферах деятельности,думаю это отдельная тема для разговора.
Дима, государство всё сделало правильно в плане заградительных пошлин, ну так делают все страны, это факт. Просто надо было предложить людям что либо отечественной сборки того же формата. И если запад РФ юзал тазы и по умолчанию в этом плане был неприхотлив, то население с Востока до Урала попробовало достойную технику, в сравнении с тазиками. Особенно это касается спецтехники. Вот к примеру компрессора, по роду деятельности используем. Пара относительно молодых читинцев на ладан дышат, их собратья из Японии с почтенным возрастом фирмы Айрман дуют так что уши заваричиваются (образно) . Это касается почти всего. И казанские компрессора видели стационары, которые полгода настраивали спецы с завода, да так и сотались "троить". Я про большую про-ть и высокое давление. Ну заслоны сделали, а альтернатива где ??? Сделайте патр Техникой, я и за полтора ляма его возьму, чтоб ездил и не **** мозг и не отнимал время. И двигло для дальневосточных сопок просто откровенно слабое, с низким моторесурсом, себя везет кое как, а чего прицепить и загрузить так ппц, кер поедет.
1
Ответить
Павел павел.:
что за трек такой посмотрел все видео даже колеса патриот не испачкал а в конце уже весь грязный значит сидел гдето хорошо после первой покатушки пол машины отваливается вот это качество. Русская техника хороша на бездорожьи только тем что стоит не дорого и ее не жалко а чтобы она поехала нормально по бездорожью в нее надо вложить еще столько же сколько она стоит и то не факт что сломается
1. Что вы подразумеваете под: "Пол машины отваливается?
2. То что нужно вложить в Патриота, по сравнению с тем, что надо вложить в Toyota Hillux, Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol и т.п. автомобили, что бы они поехали по БЕЗДОРОЖЬЮ,, сущие копейки.
2. То что нужно вложить в Патриота, по сравнению с тем, что надо вложить в Toyota Hillux, Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol и т.п. автомобили, что бы они поехали по БЕЗДОРОЖЬЮ,, сущие копейки.
2
Ответить
PNN:
Дима, государство всё сделало правильно в плане заградительных пошлин, ну так делают все страны, это факт. Просто надо было предложить людям что либо отечественной сборки того же формата. И если запад РФ юзал тазы и по умолчанию в этом плане был неприхотлив, то население с Востока до Урала попробовало достойную технику, в сравнении с тазиками. Особенно это касается спецтехники. Вот к примеру компрессора, по роду деятельности используем. Пара относительно молодых читинцев на ладан дышат, их собратья из Японии с почтенным возрастом фирмы Айрман дуют так что уши заваричиваются (образно) . Это касается почти всего. И казанские компрессора видели стационары, которые полгода настраивали спецы с завода, да так и сотались "троить". Я про большую про-ть и высокое давление. Ну заслоны сделали, а альтернатива где ??? Сделайте патр Техникой, я и за полтора ляма его возьму, чтоб ездил и не **** мозг и не отнимал время. И двигло для дальневосточных сопок просто откровенно слабое, с низким моторесурсом, себя везет кое как, а чего прицепить и загрузить так ппц, кер поедет.
Всем привет,вотон я на строительстве моста через золотой рог.Полностью вся спец техника использовалась импортная:башенные краны,бетононасосы-корея,китай .,компрессоры,генераторы,всяки е натяжители,сварки ит.д.япония,немцы,французы.,Кр аны на резиновом ходу японцы,немцы.Еще много чего было,но само лучше я запомнил одну единственную отечественную штуку,на всю стройку,это шлифовальщик бетона-эта уродина там всех достала,народ собирался над ним поржать.
Так вот к чему я веду,почему внедрение отечественной техники решили начать с народа?
Ну есть же чем заняться кроме авто.Почему народу кроме этой шлиф.машинки ни чего больше не досталось?-образно.
Так вот к чему я веду,почему внедрение отечественной техники решили начать с народа?
Ну есть же чем заняться кроме авто.Почему народу кроме этой шлиф.машинки ни чего больше не досталось?-образно.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
Ответить
chegem:
для тяжелого офроуда какой авто не возьми придется выкинуть всю подвеску. Хоть тойоту хоть нисан, хоть сузуки.
Экспедионник будет наверно под лям стоить. И то что считать экспедионником у кого то багажник и новая резина вот и весь экспидионник. а для кого то нужна куча блокировок, лебедок, алюминиевые панели в салоне.
Экспедионник будет наверно под лям стоить. И то что считать экспедионником у кого то багажник и новая резина вот и весь экспидионник. а для кого то нужна куча блокировок, лебедок, алюминиевые панели в салоне.
Ну я примерно тоже и хотел сказать.
1
Ответить
MaxwellHouse:
Кирилл, мы на втором паджерике с 4M40 за лето несколько поездок делаем. Я на патре не буксировал, но если сравнить с 469, то небо и земля.
когда то имел второго с 4м40, не сказал бы что он отличается великими тяговыми качествами , обычный мотор , на перевале задыхается и тяжело даже сам себя с места трогает, правда надо признать что говорю о серпантинах где за раз в поворот не входишь и высота 4000м , уазики там легко бегают...
1
Ответить
Блин, аж глаз начал дергаться после просмотра объявления https://vladivostok.drom.ru/toy... 1,7 ляма и такой страшный деревяшка)))
Читал несколько лет про патриота разные форумы и пр., все никак не мог решиться, ведь пишут сплошные ужасы. В итоге намучавшись вначале с япами, потом с вагом, взял уазку за 529. Остатки 2013г. Теперь понимаю, что на форумах пишут про машину соседа брата любовника мужа сестры))) Дочери офицеров блин.
Недостатки есть, но за эти деньги вот вааще не заморачиваюсь. Чуть дороже жигуля получился.
http://prawnik.livejournal.com
Мой отзыв: Daihatsu Charade 1988
4
Ответить
MaxwellHouse:
Да не смеши про тягу. Себя то он может и тащит, а вот зацепи к своему патру на прицеп катер "Амур" с 3-х литровым джейзетом + 120 литров бенза + палатку, столик, стулья, продукты, одежду, ружья, патроны, всего в общей массе под 1 тонну. И проедь на нем по нашим перевалам да еще с барабанными тормозами...
Зачем мне таскать катер, если у меня его нет и не будет? Я таскал УАЗ Хантер, спокойно едет автомобиль. Барабанные тормоза вечные, я бы и вперед такие бы желал. А перевалов у нас тоже нет!
Но Вы наверное все это таскали Патриотом, что так пишете?
Но Вы наверное все это таскали Патриотом, что так пишете?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
димауаз:
Всем привет,вотон я на строительстве моста через золотой рог.Полностью вся спец техника использовалась импортная:башенные краны,бетононасосы-корея,китай .,компрессоры,генераторы,всяки е натяжители,сварки ит.д.япония,немцы,французы.,Кр аны на резиновом ходу японцы,немцы.Еще много чего было,но само лучше я запомнил одну единственную отечественную штуку,на всю стройку,это шлифовальщик бетона-эта уродина там всех достала,народ собирался над ним поржать.
Так вот к чему я веду,почему внедрение отечественной техники решили начать с народа?
Ну есть же чем заняться кроме авто.Почему народу кроме этой шлиф.машинки ни чего больше не досталось?-образно.
Так вот к чему я веду,почему внедрение отечественной техники решили начать с народа?
Ну есть же чем заняться кроме авто.Почему народу кроме этой шлиф.машинки ни чего больше не досталось?-образно.
На моего свояка похож. Дима, ну хороший у тебя машын, уговорил. Но мне японскую машину содержать слишком гемморойно, я ведь уже писал, что была у меня и новая и БУ... Вообще иномарку не хочу. Меня наши цены на запчасти и ремонт "с ног валят"! Стану старпером, может и куплю себе что нибудь из иномарок по-тошнить по городу. А пока еще бегаю, веду активный образ жизни, зачем мне нужна нервотрепка с заказом запчастей и переживания от каждой пропущенной ямы?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
kengooru:
Блин, аж глаз начал дергаться после просмотра объявления https://vladivostok.drom.ru/toy... 1,7 ляма и такой страшный деревяшка)))
Читал несколько лет про патриота разные форумы и пр., все никак не мог решиться, ведь пишут сплошные ужасы. В итоге намучавшись вначале с япами, потом с вагом, взял уазку за 529. Остатки 2013г. Теперь понимаю, что на форумах пишут про машину соседа брата любовника мужа сестры))) Дочери офицеров блин.
Недостатки есть, но за эти деньги вот вааще не заморачиваюсь. Чуть дороже жигуля получился.
Это самый веский аргумент сторонников японопрома, что Тойота еще делает настоящие внедорожники.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
Ответить
kengooru:
Блин, аж глаз начал дергаться после просмотра объявления https://vladivostok.drom.ru/toy... 1,7 ляма и такой страшный деревяшка)))
Как по мне,так все в тему и со вкусом учитывая назначение авто.Двигатель как два патровских.Вы сядьте в эту машину и почувствуйте запах новой фирмЫ,это вам не патровский каучук нюхать.Еще в ней аура хорошая,т.к.сделан парядашными людями-надеюсь...
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
1
Ответить
террамиг...:
Дима, ну хороший у тебя машын
Спасибо,я очень рад такое услышать!Тогда еще похвастаюсь-установку тадано новую недавно прикупил 1990г.выпуска!Самый пик японокачества!
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
димауаз:
Спасибо,я очень рад такое услышать!Тогда еще похвастаюсь-установку тадано новую недавно прикупил 1990г.выпуска!Самый пик японокачества!
Рад за тебя!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
димауаз:
Как по мне,так все в тему и со вкусом учитывая назначение авто.Двигатель как два патровских.Вы сядьте в эту машину и почувствуйте запах новой фирмЫ,это вам не патровский каучук нюхать.Еще в ней аура хорошая,т.к.сделан парядашными людями-надеюсь...
А суть то в том, что это внедорожник, и если его эксплуатировать по назначению, то ломаться будет по любому и возникает вопрос, где взять ЗЧ для авто, которое официально в Россию не поставляется, а учитывая, что он новый, БУ ЗЧ на него тоже мизер, или вообще отсутствуют, да и цена на них наверняка заоблачная.
Кроме того, цена как 3 Патриота Пикап, т.е. купи 3 можно 10 лет кататься не париться, т.к. есть еще 2 набора ЗЧ.
Смысл такой машины в чем? Отвалить 1,5 ляма и аккуратно ездить по грунтовкам? Я видел как на крузаке 200 по лесу ездят, каждую веточку с дороги убирают, как-бы не поцарапать или что-то не повредить, и шутка появилась, что крузак 200 даже не может доехать туда, где он может застрять.
Как говорится, не бывает плохих машин - бывают разные цели.
Кроме того, цена как 3 Патриота Пикап, т.е. купи 3 можно 10 лет кататься не париться, т.к. есть еще 2 набора ЗЧ.
Смысл такой машины в чем? Отвалить 1,5 ляма и аккуратно ездить по грунтовкам? Я видел как на крузаке 200 по лесу ездят, каждую веточку с дороги убирают, как-бы не поцарапать или что-то не повредить, и шутка появилась, что крузак 200 даже не может доехать туда, где он может застрять.
Как говорится, не бывает плохих машин - бывают разные цели.
1
1
Ответить
D_e_n_i_s:
А суть то в том, что это внедорожник, и если его эксплуатировать по назначению, то ломаться будет по любому и возникает вопрос, где взять ЗЧ для авто, которое официально в Россию не поставляется, а учитывая, что он новый, БУ ЗЧ на него тоже мизер, или вообще отсутствуют, да и цена на них наверняка заоблачная.
Кроме того, цена как 3 Патриота Пикап, т.е. купи 3 можно 10 лет кататься не париться, т.к. есть еще 2 набора ЗЧ.
Смысл такой машины в чем? Отвалить 1,5 ляма и аккуратно ездить по грунтовкам? Я видел как на крузаке 200 по лесу ездят, каждую веточку с дороги убирают, как-бы не поцарапать или что-то не повредить, и шутка появилась, что крузак 200 даже не может доехать туда, где он может застрять.
Как говорится, не бывает плохих машин - бывают разные цели.
Кроме того, цена как 3 Патриота Пикап, т.е. купи 3 можно 10 лет кататься не париться, т.к. есть еще 2 набора ЗЧ.
Смысл такой машины в чем? Отвалить 1,5 ляма и аккуратно ездить по грунтовкам? Я видел как на крузаке 200 по лесу ездят, каждую веточку с дороги убирают, как-бы не поцарапать или что-то не повредить, и шутка появилась, что крузак 200 даже не может доехать туда, где он может застрять.
Как говорится, не бывает плохих машин - бывают разные цели.
Так вот раньше и покупали такие аналоги только б.у. за недорого и до места где можно застрять ездили без надобности-просто застрять.А щас остается только патра критиковать чтоб из него че получше сделали или скрипя зубами и ветками по кузову нового крузака,зажмурившись,аккуратно съезжать с асфальта.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
D_e_n_i_s:
А суть то в том, что это внедорожник, и если его эксплуатировать по назначению, то ломаться будет по любому и возникает вопрос, где взять ЗЧ для авто, которое официально в Россию не поставляется, а учитывая, что он новый, БУ ЗЧ на него тоже мизер, или вообще отсутствуют, да и цена на них наверняка заоблачная.
Кроме того, цена как 3 Патриота Пикап, т.е. купи 3 можно 10 лет кататься не париться, т.к. есть еще 2 набора ЗЧ.
Смысл такой машины в чем? Отвалить 1,5 ляма и аккуратно ездить по грунтовкам? Я видел как на крузаке 200 по лесу ездят, каждую веточку с дороги убирают, как-бы не поцарапать или что-то не повредить, и шутка появилась, что крузак 200 даже не может доехать туда, где он может застрять.
Как говорится, не бывает плохих машин - бывают разные цели.
Кроме того, цена как 3 Патриота Пикап, т.е. купи 3 можно 10 лет кататься не париться, т.к. есть еще 2 набора ЗЧ.
Смысл такой машины в чем? Отвалить 1,5 ляма и аккуратно ездить по грунтовкам? Я видел как на крузаке 200 по лесу ездят, каждую веточку с дороги убирают, как-бы не поцарапать или что-то не повредить, и шутка появилась, что крузак 200 даже не может доехать туда, где он может застрять.
Как говорится, не бывает плохих машин - бывают разные цели.
На ДВ имеется куча разборок, поэтому там проблем таких как у нас с запчастями нет! В каждом гараже СТО, поэтому высока конкуренция и цены низкие. А у нас в регионе люди в основном трудятся в нефтегазодобывающей отрасли и энергетике, а в автобизнесе, соответственно все остальные, кто не может устроится в нефтегазодыбавающие отрасли... Понятно, что там редко встретишь культурных и образованных людей, хотя знаю одного паренька работающего автослесарем, закончившего МАДИ... Но цены на ремонт конские, то есть цена ремонта равна цене запчасти! А запчасть в 2-3 раза дороже, чем во Владивостоке и правительство тут не причем, так само собой тут сложилось. Поэтому даже на этом ТЛК 70 я в грязи не полезу, что там скрывает эта грязюка неизвестно, повредишь что нибудь снизу и иди в банк за ссудой на ремонт авто...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
димауаз:
,в общем тут можно целую энциклопедию причин написать по которым патры тут нам в приморье нафиг не нужны,ну может там какому пенсионеру или коммунисту и сгодится но это как бы исключение из правил.ню.
Ну как напиши мне, хабаровскому, почему же нам дальневосточникам Патры не нужны? Сколько ты нем км намотал, чтобы ЗА МЕНЯ решать? Я вот 67 штук разменял на неделе (за два года), в очередную экспедицию собираюсь с пробегом в 11 тысяч не только дорог, и не пенсионер, не коммунист.
На машине КАЖДЫЙ день (единственное авто).
На машине КАЖДЫЙ день (единственное авто).
УАЗ-Патриот, 2011, его зовут Пижон (35"-е докатки, лабутены), паркетник в полном гламуре
2
Ответить
D_e_n_i_s:
А суть то в том, что это внедорожник, и если его эксплуатировать по назначению, то ломаться будет по любому и возникает вопрос, где взять ЗЧ для авто, которое официально в Россию не поставляется.
Ну запчасти на него наверняка можно заказать где-нибудь. но с внедорожником натяжечка получается. Рама есть, мосты есть, раздатка есть. сё, короче есть, но имхо на задних рессорах висящих ниже моста и чуть выше покрышки это чудо техники в первой же колее и заякорится намертво :)
1
Ответить
kadim:
Как бы, жип сделать можно. Но большинство обывателей не представляют степень проработки и сумму вливаний. Типа конструктор для ждипера. Щас. Экспедиционник еще можно своять при желании, а вот агрегат для офроуда? ?? Я бы другую платформу выбрал. Строго ИМХО.
Берем новый Патриот (с новой раздаткой). Вваливаем в него ДВАДЦАТЬ тысяч рублей. И вкатываем 35" колеса. Все, тюнинг закончен.
До 35" колес он не едет, проверено.
До 35" колес он не едет, проверено.
УАЗ-Патриот, 2011, его зовут Пижон (35"-е докатки, лабутены), паркетник в полном гламуре
1
Ответить
Жестоко как-то 35-ые лапти вкатывать. И так бабушку подсаживаю, да и жену с ребенком на руках тоже. Если 35" вкатить, табуретку буду в багажнике возить или лесенку)))
Я себе присмотрел 32" АТ, т.к. буду строить экспедиционник. В планах через год-два на Байкал всей семьей двинуть.
Еще блокировки 10-15 тыр самоблокирующиеся, ну без фанатизьму. Сибишку в ближайшее время воткну, лебедка, багажник эксп. не понадобятся, я думаю. Вот и вся подготовка под мои цели.
Разумеется, не считаю мониторы-мультики детям, инвертор с чайником и пр. ништяки.
Я себе присмотрел 32" АТ, т.к. буду строить экспедиционник. В планах через год-два на Байкал всей семьей двинуть.
Еще блокировки 10-15 тыр самоблокирующиеся, ну без фанатизьму. Сибишку в ближайшее время воткну, лебедка, багажник эксп. не понадобятся, я думаю. Вот и вся подготовка под мои цели.
Разумеется, не считаю мониторы-мультики детям, инвертор с чайником и пр. ништяки.
http://prawnik.livejournal.com
1
Ответить
АААААА!!!! Форточку-то я не заметил!!!!
http://prawnik.livejournal.com
1
Ответить
Блин, удалили бы и второй коммент про форточку, а то теперь не понятно к чему это я сказал)))
http://prawnik.livejournal.com
1
1
Ответить
Kirill126:
Ну запчасти на него наверняка можно заказать где-нибудь. но с внедорожником натяжечка получается. Рама есть, мосты есть, раздатка есть. сё, короче есть, но имхо на задних рессорах висящих ниже моста и чуть выше покрышки это чудо техники в первой же колее и заякорится намертво :)
ну если так подходить, там и аммортизаторы можно на пеньке оставить, т.к. ухо крепления висит ниже всего.
1
Ответить
kengooru:
Я себе присмотрел 32" АТ, т.к. буду строить экспедиционник. В планах через год-два на Байкал всей семьей двинуть.
.
.
32" - это только для эстерьера (понты), сам на таких на Байкал катал...
УАЗ-Патриот, 2011, его зовут Пижон (35"-е докатки, лабутены), паркетник в полном гламуре
1
Ответить
Потаскун:
32" - это только для эстерьера (понты), сам на таких на Байкал катал...
А мне больше и не надо. Максимум рыбалка-охота, у нас тут степи, скалы, особых грязев нетуть)))
http://prawnik.livejournal.com
1
Ответить
Потаскун:
Берем новый Патриот (с новой раздаткой). Вваливаем в него ДВАДЦАТЬ тысяч рублей. И вкатываем 35" колеса. Все, тюнинг закончен.
До 35" колес он не едет, проверено.
До 35" колес он не едет, проверено.
Вот в этом считаю и есть истинное назначение Патриота - заготовка из которой каждый делает, то для чего купил это авто, кому надо купить авто которое уже должно удовлетворять его потребностям, то тут вэлком в салоны Ниссан (Навара) и Тойота (Хайлюкс), там Вам за ваши деньги любой каприз исполнят, только стоимость авто уже будет в разы отличаться и перевалит за отметку в миллион, если за второй не перевалит.
1
1
Ответить
kengooru:
А мне больше и не надо. Максимум рыбалка-охота, у нас тут степи, скалы, особых грязев нетуть)))
Ага...мне тоже советовали большУю резину не ставить. А вот когда я в конце Баргузинской долины за трактором сбегал разок, потом на мостах посидел несколько раз (это все в экспедициях, практически на асфальте), то мнение переменилось...По-началу останавливал страх, что Патрик слишком нежный для такой резины и арела ее обычного обитания. Сейчас (по истечении 2-х лет издевательства на авто, включая холодный запуск в -54), могу с уверенностью говорить, что Патрик спокойно переваривает такую резину как по двиге, коробе, раздатке, так и по раме-мостам.
Только блокировки ставить не нужно, умирают полуося.
Только блокировки ставить не нужно, умирают полуося.
УАЗ-Патриот, 2011, его зовут Пижон (35"-е докатки, лабутены), паркетник в полном гламуре
1
1
Ответить
Потаскун:
Ага...мне тоже советовали большУю резину не ставить. А вот когда я в конце Баргузинской долины за трактором сбегал разок, потом на мостах посидел несколько раз (это все в экспедициях, практически на асфальте), то мнение переменилось...По-началу останавливал страх, что Патрик слишком нежный для такой резины и арела ее обычного обитания. Сейчас (по истечении 2-х лет издевательства на авто, включая холодный запуск в -54), могу с уверенностью говорить, что Патрик спокойно переваривает такую резину как по двиге, коробе, раздатке, так и по раме-мостам.
Только блокировки ставить не нужно, умирают полуося.
Только блокировки ставить не нужно, умирают полуося.
Блин, вот только настроишься((( Время терпит, еще подумаю. Насчет блокировок надо почитать. Чессно признаться, по тем местам где я ездил, пониженную за полгода один раз включил. Он и на заднем неплохо идет. Зимой в городе на перекрестках 4Н бывает надо, а так хватает заднего.
http://prawnik.livejournal.com
1
Ответить
террамиг...:
...А сейчас на праворульках по Большой Земле рассекают в основном маргиналы, которые давят детей, прямо на остановках! Я не хочу обидеть всех, многие люди ездят на правом руле от нужды, не имея возможности купить новый автомобиль, но их малая толика. На моей улице жил наркоман (повязали на днях), так вот он ездил на праворульке и все его "коллеги" тоже на праворульках к нему ездили... Его так и вытащили полицейские из за руля его Ниссана, обдолбанного в хлам...
Нормально ты сейчас половинуавтовладельцевновосиби рска маргиналами обозвал. Реально народ на севере под озоновой дырой живет.
Какие богатые у вас на северах нарки. Вот у нас наркуши возле гаражей на девятке ширяются, шприцы после себя оставляют. Сажать их надо, а все тазы, за исключением циклофекалины и гранаты запретить эксплуатировать и изъять у населения безвозмездно
Какие богатые у вас на северах нарки. Вот у нас наркуши возле гаражей на девятке ширяются, шприцы после себя оставляют. Сажать их надо, а все тазы, за исключением циклофекалины и гранаты запретить эксплуатировать и изъять у населения безвозмездно
Один зуб. Одна рука. Один глаз. Один сайт дром.ру
3
Ответить
1983 г.:
Нормально ты сейчас половинуавтовладельцевновосиби рска маргиналами обозвал. Реально народ на севере под озоновой дырой живет.
Какие богатые у вас на северах нарки. Вот у нас наркуши возле гаражей на девятке ширяются, шприцы после себя оставляют. Сажать их надо, а все тазы, за исключением циклофекалины и гранаты запретить эксплуатировать и изъять у населения безвозмездно
Какие богатые у вас на северах нарки. Вот у нас наркуши возле гаражей на девятке ширяются, шприцы после себя оставляют. Сажать их надо, а все тазы, за исключением циклофекалины и гранаты запретить эксплуатировать и изъять у населения безвозмездно
То есть АвтоВАЗ виноват в том, что наркоманы ширяются в "девятках"?))
2
Ответить
Потаскун:
Ну как напиши мне, хабаровскому, почему же нам дальневосточникам Патры не нужны?
Уже и так исписал весь блог.Для вас индивидуально-стремно как то у нас к ним относятся.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
Челяк:
когда то имел второго с 4м40, не сказал бы что он отличается великими тяговыми качествами , обычный мотор, на перевале задыхается и тяжело даже сам себя с места трогает, правда надо признать что говорю о серпантинах где за раз в поворот не входишь и высота 4000м , уазики там легко бегают...
Может что-то с мотором было ? У нас пыж хоть и старый, но бодренький и прицеп таскает на ура. Можно сказать, что почти не чувствует. Перевалы у нас правда не такие высокие.
Toyota Progres, NC250
1
Ответить
Потаскун:
и не пенсионер, не коммунист.
На машине КАЖДЫЙ день (единственное авто).
http://smotri.com/video/view/?...
Может вы из сил"единая империя"?
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
MaxwellHouse:
Может что-то с мотором было ? У нас пыж хоть и старый, но бодренький и прицеп таскает на ура. Можно сказать, что почти не чувствует. Перевалы у нас правда не такие высокие.
Ефишный чмо-40,к примеру на терминаторе,находится на том же уровне популярности что и 1кзте у тойот. Если он в полном порядке,вместе с его автоматом,то думаю патр отдыхает во всех отношениях,особенно дизельный.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
1983 г.:
Нормально ты сейчас половинуавтовладельцевновосиби рска маргиналами обозвал. Реально народ на севере под озоновой дырой живет.
Какие богатые у вас на северах нарки. Вот у нас наркуши возле гаражей на девятке ширяются, шприцы после себя оставляют. Сажать их надо, а все тазы, за исключением циклофекалины и гранаты запретить эксплуатировать и изъять у населения безвозмездно
Какие богатые у вас на северах нарки. Вот у нас наркуши возле гаражей на девятке ширяются, шприцы после себя оставляют. Сажать их надо, а все тазы, за исключением циклофекалины и гранаты запретить эксплуатировать и изъять у населения безвозмездно
Прошу прощения, Большая Земля имеется в виду Центальные регионы России, а не Сибирь...
Не нарки у нас богатые, а праворульки очень дешевые... Свежие не кто сейчас не ввозит, а которые ушатанные в хлам, продаются по стоимости дешевле ушатанных "девяток". Ну не купит у нас праворульку, человек работающий на энергетическом предприятии, или в нефтегазодобыче... У нас в городе три таких предприятия, если там не работаешь, вообще смысла тут жить не вижу. Успешных предпринимателей тут тоже очень мало, т.е. все сферы заняты.
Не нарки у нас богатые, а праворульки очень дешевые... Свежие не кто сейчас не ввозит, а которые ушатанные в хлам, продаются по стоимости дешевле ушатанных "девяток". Ну не купит у нас праворульку, человек работающий на энергетическом предприятии, или в нефтегазодобыче... У нас в городе три таких предприятия, если там не работаешь, вообще смысла тут жить не вижу. Успешных предпринимателей тут тоже очень мало, т.е. все сферы заняты.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
димауаз:
Ефишный чмо-40,к примеру на терминаторе,находится на том же уровне популярности что и 1кзте у тойот. Если он в полном порядке,вместе с его автоматом,то думаю патр отдыхает во всех отношениях,особенно дизельный.
На Делике 2,8 ТД это он? Динамика как у Запорожца, ездил пассажиром, обгонять можно только изрядно покочегарив его заранее... Да, машина эта как "игрушка", водитель и хозяин у нее очень хороший. До 1KZ и ЗМЗ-409-04 ему очень далеко.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
2
Ответить
террамиг...:
На Делике 2,8 ТД это он? Динамика как у Запорожца, ездил пассажиром, обгонять можно только изрядно покочегарив его заранее... Да, машина эта как "игрушка", водитель и хозяин у нее очень хороший. До 1KZ и ЗМЗ-409-04 ему очень далеко.
Может дело в состоянии ДВС,АКПП?С96 по 99 повеселей 4м40 стали с тнвд без тросика,чем до этого.Какие у нас уазы ездЮт,так реально V-образный хороший запор его в два счета сделает.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
Потаскун:
Ага...мне тоже советовали большУю резину не ставить. А вот когда я в конце Баргузинской долины за трактором сбегал разок, потом на мостах посидел несколько раз (это все в экспедициях, практически на асфальте), то мнение переменилось...По-началу останавливал страх, что Патрик слишком нежный для такой резины и арела ее обычного обитания. Сейчас (по истечении 2-х лет издевательства на авто, включая холодный запуск в -54), могу с уверенностью говорить, что Патрик спокойно переваривает такую резину как по двиге, коробе, раздатке, так и по раме-мостам.
Только блокировки ставить не нужно, умирают полуося.
Только блокировки ставить не нужно, умирают полуося.
Ну так ты б на завод письмецо б написал, рацпредложение распространять надо. А то они так и не узнают никогда что колеса оказывается нужны побольше. Все спокойствия переваривания только от того что двигло там маломощное, было б чего помощнее пушистый зверек навестил бы раздатку и коробку. Мне просто интересно как без блокировок ЭТО по грязи перемещается )))).
2
Ответить
jeki54:
Имею патриота 12-го года. Проехал на нем 11 тысяч за год с небольшим. За всё время владения заезжал на ремонт два раза - первый раз пройти ТО-0, второй раз чтобы поменять сцепление по гарантии. Расходы - 11 тыс.руб на ТО-0 и доплата за усиленное сцепление 4600 (обычное поставили бы бесплатно).
Могу сказать что машину стали делать качественней. Шланги не текут, кузов не ржавеет, панель не скрипит. Пока печалит задняя дверь - провисает со временем :(
Головной свет замечательный, существенно лучше чем у второй японской машины, есть с чем сравнить. Сидушки сейчас ставят корейские от кайрона, водительское сиденье с двумя регулировками по высоте и поясничной регулировкой. Почему автору обзора его не хватило - непонятно.
Машина достаточно надежная в стоке, конечно если вы будете на нем не вылезать с полей то и ремонта потребуется поболее.
Могу сказать что машину стали делать качественней. Шланги не текут, кузов не ржавеет, панель не скрипит. Пока печалит задняя дверь - провисает со временем :(
Головной свет замечательный, существенно лучше чем у второй японской машины, есть с чем сравнить. Сидушки сейчас ставят корейские от кайрона, водительское сиденье с двумя регулировками по высоте и поясничной регулировкой. Почему автору обзора его не хватило - непонятно.
Машина достаточно надежная в стоке, конечно если вы будете на нем не вылезать с полей то и ремонта потребуется поболее.
Можете не печалиться на счет двери. Ей некуда провисать, подпяточник на дверном проёме и направляющая не дадут. В октябре у меня будет 2 года. Дверь задка как закрывалась с завода так и закрываеться.(тобишь не просела)
1
Ответить
PNN:
Мне просто интересно как без блокировок ЭТО по грязи перемещается )))).
Лучше, чем блокированный в круг Сафарь на 38" СТТшном Максисе.
А Крузака на 35" по прошлому году на галстуке таскал возле Байкала, ибо по моим следам ну не ехал он никак...
А Крузака на 35" по прошлому году на галстуке таскал возле Байкала, ибо по моим следам ну не ехал он никак...
УАЗ-Патриот, 2011, его зовут Пижон (35"-е докатки, лабутены), паркетник в полном гламуре
1
Ответить
димауаз:
Уже и так исписал весь блог.Для вас индивидуально-стремно как то у нас к ним относятся.
Это у кого "у вас"? У меня во дворе за год к моему еще 3 Патрика появилось, все у частников.
Знакомые покупают, в поездки катаемся вместе...
Знакомые покупают, в поездки катаемся вместе...
УАЗ-Патриот, 2011, его зовут Пижон (35"-е докатки, лабутены), паркетник в полном гламуре
1
Ответить
Потаскун:
Это у кого "у вас"? У меня во дворе за год к моему еще 3 Патрика появилось, все у частников.
Знакомые покупают, в поездки катаемся вместе...
Знакомые покупают, в поездки катаемся вместе...
Тобишь у нас во Владивостоке,Уссурийске.Заядлы е охотники большее предпочтение отдают ГАЗам,УАЗам купленным с Н.З. совсем по дешману.У меня тоже есть знакомые УАЗоводы,даже недавно пробежного патра один приобрел,сыпется он.Конструкторами они их называют,постоянно надо чето шаманить,регулировать.В основном делают вот таких гибридов с японскими:мотор,гидрач,салон,м афон,колеса,еще лебедь японский ставят кто богатый а в основном китай.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
Потаскун:
Знакомые покупают, в поездки катаемся вместе...
Я присоединился к таким знакомым,которые такую универсальность не понимают,для того чтобы,к примеру,вывезти тушу кабана из тайги ни какой уаз не годится,для этого существует спец транспорт,который на телеге доставляется до тех мест до куда едет японский джип в стоке.Тоже самое с рыбалками-когда она за болотом или лесом.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
димауаз:
Тобишь у нас во Владивостоке,Уссурийске.Заядлые охотники большее предпочтение отдают ГАЗам,УАЗам купленным с Н.З. совсем по дешману.У меня тоже есть знакомые УАЗоводы,даже недавно пробежного патра один приобрел,сыпется он.Конструкторами они их называют,постоянно надо чето шаманить,регулировать.В основном делают вот таких гибридов с японскими:мотор,гидрач,салон,мафон,колеса,еще лебедь японский ставят кто богатый а в основном китай.
Вот тогда объясни, КАК я в ОДНО авто еду в самое холодное время года в самое холодное место в Северном полушарии (3300 км от дома в одну сторону, ТАМ по месту проползаем 180 км бездора (по которому потом в более теплое время прошла разрекламированная на всю страну команда КАМАЗов), это все при темпере за минус 50? http://www.27region.ru/forum/v...
С твоих слов Патрик должен был рассыпаться, но...не рассыпался. КАК такое может быть? Может кто-то из нас "посвистывает", а?
УАЗ-Патриот, 2011, его зовут Пижон (35"-е докатки, лабутены), паркетник в полном гламуре
1
Ответить
димауаз:
Я присоединился к таким знакомым,которые такую универсальность не понимают,для того чтобы,к примеру,вывезти тушу кабана из тайги ни какой уаз не годится,для этого существует спец транспорт,который на телеге доставляется до тех мест до куда едет японский джип в стоке.Тоже самое с рыбалками-когда она за болотом или лесом.
А причем в автомобильной теме разговоры про квадрики, турындыки, гуски? Ну давай тогда Патриота будем с вертушкой сравнивать...
Пусть твои знакомые телегу по зиме на Старую Колыму протащат, а потом на квадрике за полтинник мороза порассекают. Или с прицепами пройдут Баргузин в среднюю воду...
Патриот для ДВ - лучший всесезонный экспедиционник, а про "низкое качество" рассказывают только те, кто сам его не пользует.
Пусть твои знакомые телегу по зиме на Старую Колыму протащат, а потом на квадрике за полтинник мороза порассекают. Или с прицепами пройдут Баргузин в среднюю воду...
Патриот для ДВ - лучший всесезонный экспедиционник, а про "низкое качество" рассказывают только те, кто сам его не пользует.
УАЗ-Патриот, 2011, его зовут Пижон (35"-е докатки, лабутены), паркетник в полном гламуре
1
Ответить
димауаз:
Тобишь у нас во Владивостоке,Уссурийске.Заядлы е охотники большее предпочтение отдают ГАЗам,УАЗам купленным с Н.З. совсем по дешману.У меня тоже есть знакомые УАЗоводы,даже недавно пробежного патра один приобрел,сыпется он.Конструкторами они их называют,постоянно надо чето шаманить,регулировать.В основном делают вот таких гибридов с японскими:мотор,гидрач,салон,м афон,колеса,еще лебедь японский ставят кто богатый а в основном китай.
И будет сыпаться, первый хозяин уложил машину, а твой знакомый купил. Патриот тем и хорош, что его можно купить новым! Ну а там как следить будешь, так он и ездить будет. Ну а чтобы за ним следить, надо хорошо знать матчасть автомобилей.
Меня многие спрашивают, интересуются, вот говорят: "Хочу купить..." Но вижу так неуверенно... Я одному так и ответил: "Не покупай, потому что он у тебя развалится, или на СТО пропишешься и будут они с тебя бабло доить!"
Он раздосадовано: "Почему?" "Да потому, что ты радиатора от карбюратора не отличаешь!"
Дима, ну ты сам водитель и технически грамотный, что еще тебе я могу сказать? Да отечественные автомобили всегда требуют рукоприкладства, иное дело, что кому то это в тягость, другому забава. А третий вроде тебя, любит права покачать: "Вот я отдал деньги, извольте мне подать такой товар, чтобы я только ездил!" Да нет сейчас такого, нет! Я действительно по-боялся покупать, как подержанную, так и новую иномарку, многие налетают с ними на хорошие деньги. У меня сосед купил Кайрона бензин АКП, на месяц позже, чем я Патриота, вот зимой пару месяцев простоял, как раз январь, февраль, когда морозы давили, ждал запчасти... То есть автомобиль реально его подвел, самое время когда холодно, то и машина нужна детей в садик, школу возить, чтобы не морозить, а машина сломалась. Патриот меня так не разу не подводил, хотя езжу я на нем каждый день.
Меня многие спрашивают, интересуются, вот говорят: "Хочу купить..." Но вижу так неуверенно... Я одному так и ответил: "Не покупай, потому что он у тебя развалится, или на СТО пропишешься и будут они с тебя бабло доить!"
Он раздосадовано: "Почему?" "Да потому, что ты радиатора от карбюратора не отличаешь!"
Дима, ну ты сам водитель и технически грамотный, что еще тебе я могу сказать? Да отечественные автомобили всегда требуют рукоприкладства, иное дело, что кому то это в тягость, другому забава. А третий вроде тебя, любит права покачать: "Вот я отдал деньги, извольте мне подать такой товар, чтобы я только ездил!" Да нет сейчас такого, нет! Я действительно по-боялся покупать, как подержанную, так и новую иномарку, многие налетают с ними на хорошие деньги. У меня сосед купил Кайрона бензин АКП, на месяц позже, чем я Патриота, вот зимой пару месяцев простоял, как раз январь, февраль, когда морозы давили, ждал запчасти... То есть автомобиль реально его подвел, самое время когда холодно, то и машина нужна детей в садик, школу возить, чтобы не морозить, а машина сломалась. Патриот меня так не разу не подводил, хотя езжу я на нем каждый день.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
Потаскун:
Вот тогда объясни, КАК я в ОДНО авто еду в самое холодное время года в самое холодное место в Северном полушарии (3300 км от дома в одну сторону, ТАМ по месту проползаем 180 км бездора (по которому потом в более теплое время прошла разрекламированная на всю страну команда КАМАЗов), это все при темпере за минус 50? http://www.27region.ru/forum/v... amp;start=160 С твоих слов Патрик должен был рассыпаться, но...не рассыпался. КАК такое может быть? Может кто-то из нас "посвистывает", а?
Нафиг вообще туда ехать?Все ДВ вместе с северами я вроде и не упомянал.Даже ваш Хабаровск по холоду сильно отличается от нашего южного приморья,я как то в начале февраля въехал в Хабаровск на эвакуаторе во время перед рассветом,на КП гаишники сказали -45 мороза,мой эвакуатор стал совсем другой машиной,он такого мороза ни когда не видел как и я.Заехав в город увидел что все японские тачки двигаются в обыкновенном режиме,только много пара из выхлопных труб.Наверно к любому морозу можно привыкнуть и за одно любую тачку приучить.Посвистывают тут все понемногу-установку говорить только правду я лично не получал.То что радиатор не течет,проводка не глючит,шкворня,подшипники и сцепа не вызывает нареканий при -55г.посвистыванием считать не будем.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
PNN:
Ну так ты б на завод письмецо б написал, рацпредложение распространять надо. А то они так и не узнают никогда что колеса оказывается нужны побольше. Все спокойствия переваривания только от того что двигло там маломощное, было б чего помощнее пушистый зверек навестил бы раздатку и коробку. Мне просто интересно как без блокировок ЭТО по грязи перемещается )))).
Ты японцам тоже чиркни пару строк, чтобы автомобили делали на европейский вкус и сиденья не под свои короткие ноги, а под среднестатического европейца, или лучше вот эту ссылочку им закинь...
https://info.drom.ru/misc/28444/
Пусть почитают, что думают люди в России об их изделиях...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
димауаз:
Нафиг вообще туда ехать?Все ДВ вместе с северами я вроде и не упомянал.Даже ваш Хабаровск по холоду сильно отличается от нашего южного приморья,я как то в начале февраля въехал в Хабаровск на эвакуаторе во время перед рассветом,на КП гаишники сказали -45 мороза,мой эвакуатор стал совсем другой машиной,он такого мороза ни когда не видел как и я.Заехав в город увидел что все японские тачки двигаются в обыкновенном режиме,только много пара из выхлопных труб.Наверно к любому морозу можно привыкнуть и за одно любую тачку приучить.Посвистывают тут все понемногу-установку говорить только правду я лично не получал.То что радиатор не течет,проводка не глючит,шкворня,подшипники и сцепа не вызывает нареканий при -55г.посвистыванием считать не будем.
В -45...-50 радиатор подтекал даже на Королле... А так же текли стойки и стучала рулевая рейка, ступичные тоже там расходник, если колдобины не объезжать... Сцепление на Патриоте стоит хорошее, но только для города и шоссе, при рывках на бездорожье начинает гореть и вонять. Вот допалю - поменяю! А может новую машину куплю, а своего и так продам!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
Потаскун:
А причем в автомобильной теме разговоры про квадрики, турындыки, гуски? Ну давай тогда Патриота будем с вертушкой сравнивать...
Пусть твои знакомые телегу по зиме на Старую Колыму протащат, а потом на квадрике за полтинник мороза порассекают. Или с прицепами пройдут Баргузин в среднюю воду...
Патриот для ДВ - лучший всесезонный экспедиционник, а про "низкое качество" рассказывают только те, кто сам его не пользует.
Пусть твои знакомые телегу по зиме на Старую Колыму протащат, а потом на квадрике за полтинник мороза порассекают. Или с прицепами пройдут Баргузин в среднюю воду...
Патриот для ДВ - лучший всесезонный экспедиционник, а про "низкое качество" рассказывают только те, кто сам его не пользует.
Для вас патр выполняет определенные задачи,я привел пример выполнения этих задач немного другим авто способом,простите что вам он не понравился.турындыки, гуски-я не знаю че такое,подумал что это такой плевок через губу в мою сторону.Конечно по сравнению с вашими рассказами я делетант жизни не видевший.Для меня смысл существования техники это прямое придназначение и за одно фанатизм радующий душу.Про то что в самый мороз надо ехать в одного на северный полюс-могу только догадываться о размерах тараканов которые есть у каждого.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
1
Ответить
террамиг...:
https://info.drom.ru/misc/28444/
Пусть почитают, что думают люди в России об их изделиях...
Где его собирают?
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
Все,лето началось!УАЗики надо прятать до следующей зимы-чтобы зря не ржавели.Теперь по северам можно на тойотах ездить.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
димауаз:
Все,лето началось!УАЗики надо прятать до следующей зимы-чтобы зря не ржавели.Теперь по северам можно на тойотах ездить.
Ну это смотря где. У нас по доброй традиции снег сходит вместе с асфальтом и минимум до середины лета УАЗик становится самой быстрой машиной в городе :) Упускать шанс порвать на этом агрегате со светофора какой-нибудь суперкар совсем не хочется ;)
К августу, правда, всё снова приходит в норму, но уже начинаются дожди и для покатушек на природу снова, черт возьми, нужен нормальный внедорожник. А к концу октября снова зима, блин :))))
К августу, правда, всё снова приходит в норму, но уже начинаются дожди и для покатушек на природу снова, черт возьми, нужен нормальный внедорожник. А к концу октября снова зима, блин :))))
1
Ответить
Kirill126:
Ну это смотря где. У нас по доброй традиции снег сходит вместе с асфальтом и минимум до середины лета УАЗик становится самой быстрой машиной в городе :) Упускать шанс порвать на этом агрегате со светофора какой-нибудь суперкар совсем не хочется ;)
К августу, правда, всё снова приходит в норму, но уже начинаются дожди и для покатушек на природу снова, черт возьми, нужен нормальный внедорожник. А к концу октября снова зима, блин :))))
К августу, правда, всё снова приходит в норму, но уже начинаются дожди и для покатушек на природу снова, черт возьми, нужен нормальный внедорожник. А к концу октября снова зима, блин :))))
Точно пишешь, у нас уже асфальт с плит содрали сами дорожники, все плетутся и путаются под колесами моего Патриота... Вообще зачем нужны эти дороги я перестал понимать, проще как в поговорке сделать, то есть пересадить всех на УАЗы. Будет еще такой положительный момент, что бабье и ботаники будут меньше за руль цепляться! Вот уже достали, старухи пенсионерки учаться ездить! Один раз вообще охренел: стою на стоянке возле магазина, подъезжает учебная ВАЗ-2114, что то маневрировала долго, заходя на парковку, все таки машина припарковалась по диагонали по отношению к другим... Так медленно открывается водительская дверь, потом показывается рука, хватающаяся за стойку и вылазит старуха лет семидесяти.... И пошла, вернее поковыляла на раскоряку! Хотелось выйти и сказать ей: "Бабуля тебе жить осталось пару лет, но ты ведь можешь за эти пару лет столько молодых жизней погубить!" В Сургуте наверное такая же ситуация?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
террамиг...:
вылазит старуха лет семидесяти.... И пошла, вернее поковыляла на раскоряку! Хотелось выйти и сказать ей: "Бабуля тебе жить осталось пару лет, но ты ведь можешь за эти пару лет столько молодых жизней погубить!" В Сургуте наверное такая же ситуация?
В такой тяжелой форме не встречал, но тетки лет 50 довольно часто учатся водить это да. Да и вообще женского пола за рулем очень много. Моя когда училась водить в группе из 20 человек парней было человек 5 всего. Остальные девчонки.
2
Ответить
террамиг...:
Вообще зачем нужны эти дороги я перестал понимать, проще как в поговорке сделать, то есть пересадить всех на УАЗы. Будет еще такой положительный момент, что бабье и ботаники будут меньше за руль цепляться!
Дороги то нужны. Но зачем нужен такой асфальт, который лежит только осень и зиму я тоже совсем не понимаю. Оставили бы уже изначальную бетонку и не парились. Её если на нормальное основание положить - 100 лет ей ничего не будет. Ну переложат пару плит на километр раз в три года и всё. Конечно по новому гладкому асфальту ездить комфортнее, но в нашем случае бетонка имхо лучше. У нас тоже некоторые улицы до основания ободрали, так тем древним (70-х годов ещё) плитам хоть бы что.
1
Ответить
Kirill126:
Дороги то нужны. Но зачем нужен такой асфальт, который лежит только осень и зиму я тоже совсем не понимаю.
Это из той же темы"Умом Россию не понять"что и сам факт продвижения патра на рынок.Тут закопан очень глубокий смысл,который как по мне надо еще глубже похоронить вместе с его задумщиками.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
димауаз:
Это из той же темы"Умом Россию не понять"что и сам факт продвижения патра на рынок.Тут закопан очень глубокий смысл,который как по мне надо еще глубже похоронить вместе с его задумщиками.
Все упирается в деньги!!!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
Kirill126:
В такой тяжелой форме не встречал, но тетки лет 50 довольно часто учатся водить это да. Да и вообще женского пола за рулем очень много. Моя когда училась водить в группе из 20 человек парней было человек 5 всего. Остальные девчонки.
Одной из мотиваций покупки Патриота было то, чтобы жена за руль не цеплялась!
Одна она у меня жалко просто смотреть на них в суде, "наматывающих сопли на кулак", когда кого то собьют! А ведь и сбивают, потому что все любители поболтать по телефону, а реакция на движущиеся предметы - нулевая!!! Редко, кто ездит хорошо, в основном у всех автомобили побитые, как пьяниц! Недавно стоял возле поликлинники, гайцы остановили мадам на Джуке, вывели из машины... еле на ногах стояла!!! В 10 часов утра!!! Сказать бы молодая, так нет, уже "бальзаковский" возраст! Лишать права управления и пожизненно надо, а если еще сбил (а) кого-то, как за убийство наказывать надо! Я считаю так: "Если не дано ездить, то нечего вообще за руль цепляться!"
Одна она у меня жалко просто смотреть на них в суде, "наматывающих сопли на кулак", когда кого то собьют! А ведь и сбивают, потому что все любители поболтать по телефону, а реакция на движущиеся предметы - нулевая!!! Редко, кто ездит хорошо, в основном у всех автомобили побитые, как пьяниц! Недавно стоял возле поликлинники, гайцы остановили мадам на Джуке, вывели из машины... еле на ногах стояла!!! В 10 часов утра!!! Сказать бы молодая, так нет, уже "бальзаковский" возраст! Лишать права управления и пожизненно надо, а если еще сбил (а) кого-то, как за убийство наказывать надо! Я считаю так: "Если не дано ездить, то нечего вообще за руль цепляться!"
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
Бело-RUS:
То есть АвтоВАЗ виноват в том, что наркоманы ширяются в "девятках"?))
]
Ну по логике Террамига - именно так
Ну по логике Террамига - именно так
Один зуб. Одна рука. Один глаз. Один сайт дром.ру
2
Ответить
1983 г.:
Ну по логике Террамига - именно так
По лргике террпмига..., это означает, что праврульки у НАС, нечего не стоят и покупают их только маргиналы, у которых нет денег на автомобиль с нормальным, для правостороннего движения расположением руля!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
террамиг...:
Все упирается в деньги!!!
Какие деньги?Люди готовы отдать двойную стоимость патра на пошлину(пример с сафарем уже приводил)и привезти себе авто по желанию,т.е.они готовы купить два патра и даже не забирать их с магазина.Если с этой стороны посмотреть на ситуацию то его производство это мартышкин труд и львиная доля средств выделенная на этот труд растворяется в нибытие,а на остаток этих средств получается патр со всеми известными недостатками.и за это спасибо!
То же и с дорогами.Зачем делать хорошую дорогу?Она при этом может долго прослужить,а потерять прибыльный бизнес(по их реконструкции)ни кто не хочет.
То же и с дорогами.Зачем делать хорошую дорогу?Она при этом может долго прослужить,а потерять прибыльный бизнес(по их реконструкции)ни кто не хочет.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
террамиг...:
По лргике террпмига..., это означает, что праврульки у НАС, нечего не стоят и покупают их только маргиналы, у которых нет денег на автомобиль с нормальным, для правостороннего движения расположением руля!
Смотри-ни че не стоят,а все равно ездиют.А говоришь япы плохие тачки делают.
А то что руль японский-так он к качеству прилогается.
А то что руль японский-так он к качеству прилогается.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
димауаз:
Смотри-ни че не стоят,а все равно ездиют.А говоришь япы плохие тачки делают.
А то что руль японский-так он к качеству прилогается.
А то что руль японский-так он к качеству прилогается.
Доезжают свой век, скорей, а не ездят. Сейчас уже вполне развит рынок дилерских леворульных б/у авто... Например такие Короллы как была у меня уже имеют 3-х или 4-х хозяев.
димауаз:
Какие деньги?Люди готовы отдать двойную стоимость патра на пошлину(пример с сафарем уже приводил)и привезти себе авто по желанию,т.е.они готовы купить два патра и даже не забирать их с магазина.Если с этой стороны посмотреть на ситуацию то его производство это мартышкин труд и львиная доля средств выделенная на этот труд растворяется в нибытие,а на остаток этих средств получается патр со всеми известными недостатками.и за это спасибо!
То же и с дорогами.Зачем делать хорошую дорогу?Она при этом может долго прослужить,а потерять прибыльный бизнес(по их реконструкции)ни кто не хочет.
То же и с дорогами.Зачем делать хорошую дорогу?Она при этом может долго прослужить,а потерять прибыльный бизнес(по их реконструкции)ни кто не хочет.
Сафарь мне нужен и даром, даже за 1 тысячу рублей я не куплю правый руль, а тем более ломучий Ниссан, разве что только от безисходности. Как например: человек "откинулся", не работы не денег..., вот покупают эти праворульки по-дешевке и таксуют. В Анапском районе глава района давно запретил таксовать на правом руле, по моему еще с 2007 года.
У нас тоже не кем они не приветствуются... Да и смысл покупать правый руль? Я свою Короллу продавал, продал за 435 тысяч, а на барахолке в Новосибирске праворульный Аллекс этого года, столько же стоил... Так у меня пробег 84 тысячи и не смотан, авто не разу не был в ДТП, так же поменять жижи и расходники и еще пару лет без забот и хлопот. Зачем быть "белой вороной"? Если только таким образом выразить протест против правостороннего движения в стране?
У нас тоже не кем они не приветствуются... Да и смысл покупать правый руль? Я свою Короллу продавал, продал за 435 тысяч, а на барахолке в Новосибирске праворульный Аллекс этого года, столько же стоил... Так у меня пробег 84 тысячи и не смотан, авто не разу не был в ДТП, так же поменять жижи и расходники и еще пару лет без забот и хлопот. Зачем быть "белой вороной"? Если только таким образом выразить протест против правостороннего движения в стране?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
Прошу прощения, читать так: """"Сафарь мне НЕ нужен и даром,""""
О качестве Ниссанов могу сказать только то, что у нас в городе Патрулей всего 3... Один квадратный, восстановленный и подготовленный к бездорожью, второй новый и третий предидущей модификации, лет 6 уже ездит... Тойот Прадо и ТЛК 100 и 200, как и УАЗов очень много... Это о чем то говорит? Вообще ниссаны покупают те, у кого денег на Тойоту не хватает, или реже - по незнанию. Потом продают их за копейки, лишь бы продать...
О качестве Ниссанов могу сказать только то, что у нас в городе Патрулей всего 3... Один квадратный, восстановленный и подготовленный к бездорожью, второй новый и третий предидущей модификации, лет 6 уже ездит... Тойот Прадо и ТЛК 100 и 200, как и УАЗов очень много... Это о чем то говорит? Вообще ниссаны покупают те, у кого денег на Тойоту не хватает, или реже - по незнанию. Потом продают их за копейки, лишь бы продать...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
слушайте ребят , вам не надоело из пустого в порожнее гонять? по пятидесятому кругу одно и тоже, один япов хаит другой рашу, оба производителя хороши при нормальном хозяине и оба ведра с болтами в уродливых руках, поговорите о прекрасном , расскажите веселые казусы с вашими авто , выложите фотки интересные, и жизнь прекрасней станет, и ненависть пройдет......
1
Ответить
террамиг...:
Прошу прощения, читать так: """"Сафарь мне НЕ нужен и даром,""""
О качестве Ниссанов могу сказать только то, что у нас в городе Патрулей всего 3... Один квадратный, восстановленный и подготовленный к бездорожью, второй новый и третий предидущей модификации, лет 6 уже ездит... Тойот Прадо и ТЛК 100 и 200, как и УАЗов очень много... Это о чем то говорит? Вообще ниссаны покупают те, у кого денег на Тойоту не хватает, или реже - по незнанию. Потом продают их за копейки, лишь бы продать...
О качестве Ниссанов могу сказать только то, что у нас в городе Патрулей всего 3... Один квадратный, восстановленный и подготовленный к бездорожью, второй новый и третий предидущей модификации, лет 6 уже ездит... Тойот Прадо и ТЛК 100 и 200, как и УАЗов очень много... Это о чем то говорит? Вообще ниссаны покупают те, у кого денег на Тойоту не хватает, или реже - по незнанию. Потом продают их за копейки, лишь бы продать...
А Инфинити лучше Ниссанов?Ни так давно ты говорил что твой знакомый с 4 лямами в кармане забил на тойоту и купил какогото инфинити так как он лучше.
И вы как то равнодушно сравниваете леворульные пробежные типа японцы с оригинальными безпробежными праворульными сто пудово японскими тачками.У нас в этом случае срабатывает здравый смысл и за те же деньги берется лучший вариант,не обращая внимания на руль.
Я,как всю жизнь отъездивший на правом руле,могу вам честно сказать что привыкши к нему,он имеет даже больше плюсов чем левый.
И вы как то равнодушно сравниваете леворульные пробежные типа японцы с оригинальными безпробежными праворульными сто пудово японскими тачками.У нас в этом случае срабатывает здравый смысл и за те же деньги берется лучший вариант,не обращая внимания на руль.
Я,как всю жизнь отъездивший на правом руле,могу вам честно сказать что привыкши к нему,он имеет даже больше плюсов чем левый.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
Ответить
димауаз:
Я,как всю жизнь отъездивший на правом руле,могу вам честно сказать что привыкши к нему,он имеет даже больше плюсов чем левый.
это привычка, не более. У нас в стране не дураки разрабатывали правила дорожного движения, не дураки пришли к выводу что для правостороннего движения безопаснее левый руль
4
Ответить
Челяк:
слушайте ребят , вам не надоело из пустого в порожнее гонять? по пятидесятому кругу одно и тоже, один япов хаит другой рашу, оба производителя хороши при нормальном хозяине и оба ведра с болтами в уродливых руках, поговорите о прекрасном , расскажите веселые казусы с вашими авто , выложите фотки интересные, и жизнь прекрасней станет, и ненависть пройдет......
Пля,опять в азарт вошли!Пойду лучше че нибудь нафотаю.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
Anatoly...:
это привычка, не более. У нас в стране не дураки разрабатывали правила дорожного движения, не дураки пришли к выводу что для правостороннего движения безопаснее левый руль
А может всетаки это традиция?Мне к примеру намного удобнее остановиться попИсать на обочину вышев из за пр.руля чем на оборот,особенно на узких дорогах.А для пассажиров задняя правая дверь имеется.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
Челяк:
слушайте ребят , вам не надоело из пустого в порожнее гонять? по пятидесятому кругу одно и тоже, один япов хаит другой рашу, оба производителя хороши при нормальном хозяине и оба ведра с болтами в уродливых руках, поговорите о прекрасном , расскажите веселые казусы с вашими авто , выложите фотки интересные, и жизнь прекрасней станет, и ненависть пройдет......
вот например куда позволяет заехать и увидеть красоты базовый внедорожник хоть раша хоть япа, это для тех кто думает ради чего люди садятся на внедорожники
1
Ответить
это кстати в один день сделаны фотки в августе, просто высоко вот и снег...
1
Ответить
Челяк:
это кстати в один день сделаны фотки в августе, просто высоко вот и снег...
Щас ходовку подделаю,тош поеду красоту смотреть.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
димауаз:
Щас ходовку подделаю,тош поеду красоту смотреть.
это так их ща с япы тащат? если у него как у опеля перед блокируется то для стокового он хорошо ползает
1
Ответить
димауаз:
А Инфинити лучше Ниссанов?Ни так давно ты говорил что твой знакомый с 4 лямами в кармане забил на тойоту и купил какогото инфинити так как он лучше.
И вы как то равнодушно сравниваете леворульные пробежные типа японцы с оригинальными безпробежными праворульными сто пудово японскими тачками.У нас в этом случае срабатывает здравый смысл и за те же деньги берется лучший вариант,не обращая внимания на руль.
Я,как всю жизнь отъездивший на правом руле,могу вам честно сказать что привыкши к нему,он имеет даже больше плюсов чем левый.
И вы как то равнодушно сравниваете леворульные пробежные типа японцы с оригинальными безпробежными праворульными сто пудово японскими тачками.У нас в этом случае срабатывает здравый смысл и за те же деньги берется лучший вариант,не обращая внимания на руль.
Я,как всю жизнь отъездивший на правом руле,могу вам честно сказать что привыкши к нему,он имеет даже больше плюсов чем левый.
Инфинити это еще хуже, чем Ниссан! Если у Ниссана более сдержанный вид, то Инфинити со своими завитушками фар и фонарей "срубает" наповал! Знакомый с 4-мя лямамми внчале хотел ТЛК-200, купить, потом понял, что это не внедорожник уже и купил паркетника!!! Потому что, образно говоря, Лэнд Крузер 200, проедет допустим в песках по ураловской колее, дальше паркетника на 20 метров и то за счет своей массы и инерции. И если он выбрал Инфинити, то это не значит, что он нравится мне. Если бы у меня была возможность такого выбора, то я бы выбрал Ауди Q7. Мне не нравится витиеватый японский дизайн автомобилей.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
Ответить
Челяк:
это так их ща с япы тащат? если у него как у опеля перед блокируется то для стокового он хорошо ползает
Тащат кто как может,если такими темпами запретов на все японское дело и дальше пойдет,то наверно по дну моря таскать начнем.Зад ЛСД,перед ТОД без блокировки.Лифтуются легко они.Я для себя на один дюйм его поднимаю и резину на два размера больше ставлю-мне хватает.Если начать сильнее злоупотреблять лифтом то скоростные качества ухудшаются.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
димауаз:
Тащат кто как может,если такими темпами запретов на все японское дело и дальше пойдет,то наверно по дну моря таскать начнем.Зад ЛСД,перед ТОД без блокировки.Лифтуются легко они.Я для себя на один дюйм его поднимаю и резину на два размера больше ставлю-мне хватает.Если начать сильнее злоупотреблять лифтом то скоростные качества ухудшаются.
а на его немецком аналоге перед блокируется зад нет, по крайней мере у меня такой был,... если для повседневной езды то на мой взгляд 1-1.5 дюйма , больше и не надо, если больше, меняется поведение на асфальте и зачастую не в лучшую сторону,.... я тоже не увлекаюсь кардинальными переделками, максимум блоки в мосты и грязевая резина, и лезу туда куда хватает сил, хотя бывает навоз кипит залезть поглубже :-)
2
Ответить
димауаз:
Не надо пристраиваться********впередии дущему,учат же-держи дистанцию,и всегда будет возможность быстро уити от ДТП в право.Зато мотор при обгоне легко вытягивает и не чихает.
Хоть держи, хоть не держи, начинаешь отставать тебя обгоняют другие и впереди становятся. В Центральной России и на Юге дороги очень загружены, бывает и с левым рулем не обогнать. ЗМЗ-409 тоже неплохо вытягивает и тоже не чихает! Главное правильно выбрать передачу! Тысячи людей семьми путешествуют на Патриотах и на динамику автомобиля не кто не жаловался. я тут недавно шефа прокатил, у которого Паджеро, особо на газ даже не давил и то он был очень удивлен динамике авто, сказав, что Патриот едет не хуже его Паджеро.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
террамиг...:
Хоть держи, хоть не держи, начинаешь отставать тебя обгоняют другие и впереди становятся. В Центральной России и на Юге дороги очень загружены, бывает и с левым рулем не обогнать. ЗМЗ-409 тоже неплохо вытягивает и тоже не чихает! Главное правильно выбрать передачу! Тысячи людей семьми путешествуют на Патриотах и на динамику автомобиля не кто не жаловался. я тут недавно шефа прокатил, у которого Паджеро, особо на газ даже не давил и то он был очень удивлен динамике авто, сказав, что Патриот едет не хуже его Паджеро.
Думаю патр с низу хорошо берет,а дальше наверно туповат,это в общем то хорошо на внедорожье,а при обгоне нужны 5000 оборотов и автомат работающий без осечек+хорошая кубатура(для патра примерно 3.5 литра),с коробкой легко можно засуетившись затупить.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
Челяк:
а на его немецком аналоге перед блокируется зад нет, по крайней мере у меня такой был,... если для повседневной езды то на мой взгляд 1-1.5 дюйма , больше и не надо, если больше, меняется поведение на асфальте и зачастую не в лучшую сторону,.... я тоже не увлекаюсь кардинальными переделками, максимум блоки в мосты и грязевая резина, и лезу туда куда хватает сил, хотя бывает навоз кипит залезть поглубже :-)
Тоже чуть больше 3см поднимаю,1 дюйм примерно написал.Еще амортики если не темс то менять надо на более жесткие:перед-бигхорн,зад-подж еро.тогда и повороты на гравийке начинает нормально проходить.задние пружины тоже с бигхорна-у нас стоят 500р.пара.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
Челяк:
вот например куда позволяет заехать и увидеть красоты базовый внедорожник хоть раша хоть япа, это для тех кто думает ради чего люди садятся на внедорожники
Озеро ну очень красивое,хочется на гидроцикле по нему погонять!
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
димауаз:
Озеро ну очень красивое,хочется на гидроцикле по нему погонять!
за гидрик на этом озере казнят, это накопитель или как назвать не знаю , короче питьевая пода для Алматы, тут красот выше крыши, только вот засада, очень много ущелий по закрывали для простых смертных, я потому на кросачь и подсел , на нем вообще до сказки добраться в момент можно, жаль с ночевкой не поездишь...
1
Ответить
димауаз:
Тоже чуть больше 3см поднимаю,1 дюйм примерно написал.Еще амортики если не темс то менять надо на более жесткие:перед-бигхорн,зад-подж еро.тогда и повороты на гравийке начинает нормально проходить.задние пружины тоже с бигхорна-у нас стоят 500р.пара.
я на жЫпах регулируемые люблю аморты....
1
Ответить
Челяк:
дорога напрямую Алматы Иссык-Куль :-)
Чето крупноватой щебеночки насыпали...
Я тоже регулируемые аморты люблю,их наверно все любят.На японских аукционниках не указывается эта опция,повезет если на фотках кнопочка темс в объектив попадет,но тогда и ценник на тачку подороже получается.На визарде вот такая кнопочка управления-два положения.На патрах есть такое дело?
Я тоже регулируемые аморты люблю,их наверно все любят.На японских аукционниках не указывается эта опция,повезет если на фотках кнопочка темс в объектив попадет,но тогда и ценник на тачку подороже получается.На визарде вот такая кнопочка управления-два положения.На патрах есть такое дело?
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
димауаз:
.На визарде вот такая кнопочка управления-два положения.На патрах есть такое дело?
на днях был в салоне , смотрел , нету, самому ставить надо....
1
Ответить
димауаз:
Чето крупноватой щебеночки насыпали...
:-)да уж , щебня после каждой зимы горы не жалеют, осыпается во многих местах, ну дак в том и кайф этого маршрута, а так можно и по асфальту, правда вместо 100 надо будет 500 км проехать...
1
Ответить
димауаз:
А может всетаки это традиция?Мне к примеру намного удобнее остановиться попИсать на обочину вышев из за пр.руля чем на оборот,особенно на узких дорогах.А для пассажиров задняя правая дверь имеется.
Да бред это а не традиции. Я даже не вижу смысла говорить о плюсах и минусах правого и левого руля для правостороннего движения, так как тут все очевидно.
2
Ответить
Anatoly...:
Да бред это а не традиции..
Согласен что это бред,ни стОит вообще заострять внимания на расположении руля,от водилы больше безопасность зависит,ну и как звезды расположены к вам.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
1
Ответить
димауаз:
Думаю патр с низу хорошо берет,а дальше наверно туповат,это в общем то хорошо на внедорожье,а при обгоне нужны 5000 оборотов и автомат работающий без осечек+хорошая кубатура(для патра примерно 3.5 литра),с коробкой легко можно засуетившись затупить.
Патриот хорошо берет в узкои диапазоне оборотов 2300...3200 об а мин. Это мои наблюдения, так что мешалкой надо работать быстро и точно! Коробка это позволяет. Затупить с КПП? Не знаю, как так можно, таких водил надо прав лишать.
Вчера вез рассаду помидор с рынка, на улице +25 было, машина нагрелась на солнце сильно, включил кондиционер, чтобы помидорам не жарко было, выскочил на объездную, разогнался до 80 км в час еду..., как всегда с примыкающей выезжает перед носом на машине урайский водятел-законник и поехал..., так плавно-плавно 40 км в час, а то вдруг дядя-мент с палкой выскочит и все полные штаны! Но я ведь меньше 80 ездить просто не могу! Короче, выбрал момент пошел на обгон, была включена 3-я передача, а этот козел на газ нажал, а мой Патриот то не тянет!!! Ну на пару секунд завис на обгоне! Потом с горем пополам стрелка тахометра добралась до 2500 об/мин, тогда уже машина более менее пошла! Обогнал я этого ишака, чуть не наехав ему на капот, потому что сплошная начиналась впереди, вообще вчера много мотался и таких козлов встретил великое множество, так что даже марку этой машины не помню, легковушка гольф-класса какая-то. Так почему мой Патриот вдруг затупил? А дело было во включенном кондиционере! Грузил сырой земли по 16 мешков, жена, сын сидели, и обгонял точно так же и легко, а вот кондей двигатель душит сильно! Ну да ладно, сегодня похолодало уже, придется печку включать.
Вчера вез рассаду помидор с рынка, на улице +25 было, машина нагрелась на солнце сильно, включил кондиционер, чтобы помидорам не жарко было, выскочил на объездную, разогнался до 80 км в час еду..., как всегда с примыкающей выезжает перед носом на машине урайский водятел-законник и поехал..., так плавно-плавно 40 км в час, а то вдруг дядя-мент с палкой выскочит и все полные штаны! Но я ведь меньше 80 ездить просто не могу! Короче, выбрал момент пошел на обгон, была включена 3-я передача, а этот козел на газ нажал, а мой Патриот то не тянет!!! Ну на пару секунд завис на обгоне! Потом с горем пополам стрелка тахометра добралась до 2500 об/мин, тогда уже машина более менее пошла! Обогнал я этого ишака, чуть не наехав ему на капот, потому что сплошная начиналась впереди, вообще вчера много мотался и таких козлов встретил великое множество, так что даже марку этой машины не помню, легковушка гольф-класса какая-то. Так почему мой Патриот вдруг затупил? А дело было во включенном кондиционере! Грузил сырой земли по 16 мешков, жена, сын сидели, и обгонял точно так же и легко, а вот кондей двигатель душит сильно! Ну да ладно, сегодня похолодало уже, придется печку включать.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
димауаз:
Согласен что это бред,ни стОит вообще заострять внимания на расположении руля,от водилы больше безопасность зависит,ну и как звезды расположены к вам.
Вот тут я полностью с тобой согласен!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
террамиг...:
Короче, выбрал момент пошел на обгон, была включена 3-я передача, а этот козел на газ нажал, а мой Патриот то не тянет!!!
Я таких газовальщиков сразу начинаю к обочине прижимать,особенно грузовиком,главно чтоб мой нос чуть чуть вперед его вылез,попробуйте-паника ему обеспечена.
п.с.Блин,опять заикнусь о том же-с правым рулем это делать лучше получается.
п.с.Блин,опять заикнусь о том же-с правым рулем это делать лучше получается.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
димауаз:
Я таких газовальщиков сразу начинаю к обочине прижимать,особенно грузовиком,главно чтоб мой нос чуть чуть вперед его вылез,попробуйте-паника ему обеспечена.
п.с.Блин,опять заикнусь о том же-с правым рулем это делать лучше получается.
п.с.Блин,опять заикнусь о том же-с правым рулем это делать лучше получается.
Я так же делаю, но очень осторожно, водителей у нас хороших очень, очень мало.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
террамиг...:
Короче, выбрал момент пошел на обгон, была включена 3-я передача, а этот козел на газ нажал, а мой Патриот то не тянет!!! Ну на пару секунд завис на обгоне! Потом с горем пополам стрелка тахометра добралась до 2500 об/мин, тогда уже машина более менее пошла!
Примерно вот это я и имел в виду-затупить коробкой.Автомат такие ошибки прощает лучше чем механика.Просто в сильную жару патр как переносит,в смысле из за малой плотности воздуха хуже тяга?Может у тебя два фактора сказались:низкая плотность воздуха+кондей нагрузку дал?
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
террамиг...:
Я так же делаю, но очень осторожно, водителей у нас хороших очень, очень мало.
Нет,надо жестко,как в крутом пике.Такой маневр сам себе объясняю тем что оставаясь на встречке дольше чем надо,благодаря этому газовальщику,я рискую жизнями людей,а он-прижатый к обочине,рискует просто сухостью штанов.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
димауаз:
Примерно вот это я и имел в виду-затупить коробкой.Автомат такие ошибки прощает лучше чем механика.Просто в сильную жару патр как переносит,в смысле из за малой плотности воздуха хуже тяга?Может у тебя два фактора сказались:низкая плотность воздуха+кондей нагрузку дал?
У нас вообще тут летом нехватка кислорода 15%. Болота выделяют метан.
У меня забор воздуха выполнен от патрубков идущих на радиаторы отопителей через моторный щит, это зимний вариант... Не хочу просто на лето разворачивать, сколько там того лета? Сегодня вот +9 градусов за бортом, жара редко бывает... Мотаюсь только по месту, так что все нормально...
В жару у моего Патриота, при движении в городском цикле "старт-стоп", температура бывает до 84 градусов доходит, а должно быть 82. Первая передача начинает туго включаться, похоже перегревается тормозная жидкость гидропривода сцепления, потому что трубка проходит рядом с катализатором (поверху катализатора), кто в жарких районах живет, есть наверное смысл сделать для нее, хотя бы элементарную термозащиту, обмотав трубку куском фольгированного пенофола для бань...
Тоже хотел сделать, все руки не доходят, но опять же, сколько у нас этого лета? Да и город я стараюсь объезжать подальше, не люблю "каменные джунгли".
С другой стороны в жару практически полностью исчезают трансмиссионные шумы, в морозы наооборот начинаются подвывания мостов и раздатки, но шум не критичный, общаться можно в пол-голоса...
У меня забор воздуха выполнен от патрубков идущих на радиаторы отопителей через моторный щит, это зимний вариант... Не хочу просто на лето разворачивать, сколько там того лета? Сегодня вот +9 градусов за бортом, жара редко бывает... Мотаюсь только по месту, так что все нормально...
В жару у моего Патриота, при движении в городском цикле "старт-стоп", температура бывает до 84 градусов доходит, а должно быть 82. Первая передача начинает туго включаться, похоже перегревается тормозная жидкость гидропривода сцепления, потому что трубка проходит рядом с катализатором (поверху катализатора), кто в жарких районах живет, есть наверное смысл сделать для нее, хотя бы элементарную термозащиту, обмотав трубку куском фольгированного пенофола для бань...
Тоже хотел сделать, все руки не доходят, но опять же, сколько у нас этого лета? Да и город я стараюсь объезжать подальше, не люблю "каменные джунгли".
С другой стороны в жару практически полностью исчезают трансмиссионные шумы, в морозы наооборот начинаются подвывания мостов и раздатки, но шум не критичный, общаться можно в пол-голоса...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
Что дромовцы? Правда глаза режит? ну-ну. Жгите дальше!
1
Ответить
террамиг...:
Инфинити это еще хуже, чем Ниссан! Если у Ниссана более сдержанный вид, то Инфинити со своими завитушками фар и фонарей "срубает" наповал! Знакомый с 4-мя лямамми внчале хотел ТЛК-200, купить, потом понял, что это не внедорожник уже и купил паркетника!!! Потому что, образно говоря, Лэнд Крузер 200, проедет допустим в песках по ураловской колее, дальше паркетника на 20 метров и то за счет своей массы и инерции. И если он выбрал Инфинити, то это не значит, что он нравится мне. Если бы у меня была возможность такого выбора, то я бы выбрал Ауди Q7. Мне не нравится витиеватый японский дизайн автомобилей.
Осталось японцев спросить сильно ли их ***т мнение хозяина патриота о ветиеватости ?! ))
3
Ответить
Anatoly...:
Да бред это а не традиции. Я даже не вижу смысла говорить о плюсах и минусах правого и левого руля для правостороннего движения, так как тут все очевидно.
Ветка общения димона и какого чувака с нерусским ником... ))) Разговор ни о чем - удобнее левый руль в РФ однозначно. Другой разговор что выживших в правых рулях больше после аварий.
2
Ответить
PNN:
Осталось японцев спросить сильно ли их ***т мнение хозяина патриота о ветиеватости ?! ))
Да пусть их это не волнует, но 615 000 рублей капнули в карман Соллерса, а не в ихний и через пару лет наверное опять капнут Соллерсу, а не им...
Конечно это мелочь, но я не один ведь такой! Посмотри 114 отзывов на Дроме.
Конечно это мелочь, но я не один ведь такой! Посмотри 114 отзывов на Дроме.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
террамиг...:
Да пусть их это не волнует, но 615 000 рублей капнули в карман Соллерса, а не в ихний и через пару лет наверное опять капнут Соллерсу, а не им...
Конечно это мелочь, но я не один ведь такой! Посмотри 114 отзывов на Дроме.
Конечно это мелочь, но я не один ведь такой! Посмотри 114 отзывов на Дроме.
А я надеюсь что когда нибудь справедливая конкуренция отправит Соллерсов,Вазов и прочих металлоломо производителей с позором в историю.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
PNN:
Ветка общения димона и какого чувака с нерусским ником... ))) Разговор ни о чем - удобнее левый руль в РФ однозначно. Другой разговор что выживших в правых рулях больше после аварий.
:-))) что бы примерить обе стороны есть два выхода, либо руль по цэнтру либо два руля :-)))
2
Ответить
Челяк:
:-))) что бы примерить обе стороны есть два выхода, либо руль по цэнтру либо два руля :-)))
Чтобы больше не спорили какой руль лучше им надо выдать по мотоциклету без люльки,одному русский а другому японский-оригинальный,вот тогда то точно можно будет поржать над мнением что ижак или восход лучше хонды или кавы.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
Челяк:
ямаха....
Вот и я про тоже.Я из водников и квадриков кавасаки предпочитаю,они тоже с универсальным рулем.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
димауаз:
А я надеюсь что когда нибудь справедливая конкуренция отправит Соллерсов,Вазов и прочих металлоломо производителей с позором в историю.
А кушать что будешь? Рыбу?
1
Ответить
димауаз:
Вот и я про тоже.Я из водников и квадриков кавасаки предпочитаю,они тоже с универсальным рулем.
пацану своему взял ктм, тож кайфовый...
1
Ответить
димауаз:
А я надеюсь что когда нибудь справедливая конкуренция отправит Соллерсов,Вазов и прочих металлоломо производителей с позором в историю.
Ну во-первых этого не будет, по причине политической... Половину жителей Поволжья не кто не станет оставлять без работы, сейчас уже не 90-е года...
Во-вторых, лично мне, как и большинству жителей РФ иметь и содержать отечественный автомобиль, гораздо лучше, чем самую надежную иномарку... Но только где её надежную взять в наше время?
Во-вторых, лично мне, как и большинству жителей РФ иметь и содержать отечественный автомобиль, гораздо лучше, чем самую надежную иномарку... Но только где её надежную взять в наше время?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
PNN:
Ветка общения димона и какого чувака с нерусским ником... ))) Разговор ни о чем - удобнее левый руль в РФ однозначно. Другой разговор что выживших в правых рулях больше после аварий.
Чуваки в Америке живут, а для таких как ты, я - Валерий Дмитриевич!
Ветка общения димона и какого чувака с нерусским ником... ))) Разговор ни о чем - удобнее левый руль в РФ однозначно. Другой разговор что выживших в правых рулях больше после аварий.
Чуваки в Америке живут, а для таких как ты, я - Валерий Дмитриевич!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
димауаз:
Чтобы больше не спорили какой руль лучше им надо выдать по мотоциклету без люльки,одному русский а другому японский-оригинальный,вот тогда то точно можно будет поржать над мнением что ижак или восход лучше хонды или кавы.
Получится то же что и всегда. Сколько стоит тот новый ижак и сколько стоит та новая кава? В городе можно поржать над ИХаком а в деревне - боюсь будут ржать отнюдь не над нашим мотопромом :)
димауаз:
А я надеюсь что когда нибудь справедливая конкуренция отправит Соллерсов,Вазов и прочих металлоломо производителей с позором в историю.
Справедливая конкуренция кого с кем? Машины за 2 ляма и машины за 700 тыщ? Че угорать то? Имеющий только 700 тыщ никогда не купит машину за 2 ляма. И в машине за 700 тыщ никогда не будет того что есть в машине за 2 ляма. Хватит уже бредить.
3
Ответить
димауаз:
Чтобы больше не спорили какой руль лучше им надо выдать по мотоциклету без люльки,одному русский а другому японский-оригинальный,вот тогда то точно можно будет поржать над мнением что ижак или восход лучше хонды или кавы.
Кстати, японские мотоциклы, предназначенные для левостроннего движения, тоже слепят нещадно своей единственной фарой... Иж Планета, лучше Хонды однозначно, потому что малооборотистый и тяговитый мотоцикл и в коляску можно грузить много полезных в кренстьянском хозяйстве грузов... А на Хонде только себя любимого возить, других я не видел. Регулярно вижу визжащие и пугающие людей проносящиеся с бешеной скоростью японские мотоциклы и скрючившихся в позе эмбриона их водителей... Видимо лядям, которые живут в квартирах нужно куда то выплескивать, скопившуюся от долгого сидения на диване - энергию. Каждому топор, или лопатку и вперед на благо страны работать, на комсомольско-молодежную стройку... Тогда меньше дури в голове станет!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
димауаз:
А я надеюсь что когда нибудь справедливая конкуренция отправит Соллерсов,Вазов и прочих металлоломо производителей с позором в историю.
Отзыв о Лада Гранта Вот почитай, люди ездят и вполне довольны продукцией Автоваза, нечего у них не ломается. Специально нечего не искал, так на передовице Дрома увидел отзыв...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
Бело-RUS:
А кушать что будешь? Рыбу?
Нас китайцы и кормят и одевают.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
Kirill126:
Имеющий только 700 тыщ никогда не купит машину за 2 ляма. И в машине за 700 тыщ никогда не будет того что есть в машине за 2 ляма. Хватит уже бредить.
Когда сказал справедливая конкуренция,то подразумевал что крузак без пошлин стоил бы не два ляма,а один,а чуть поезженный уже и того дешевле патра.
П.С.Не могу понять-в чем бред?,у каждого свои мечты и мнения...
П.С.Не могу понять-в чем бред?,у каждого свои мечты и мнения...
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
террамиг...:
Кстати, японские мотоциклы, предназначенные для левостроннего движения, тоже слепят нещадно своей единственной фарой... Иж Планета, лучше Хонды однозначно, потому что малооборотистый и тяговитый мотоцикл и в коляску можно грузить много полезных в кренстьянском хозяйстве грузов... А на Хонде только себя любимого возить, других я не видел. Регулярно вижу визжащие и пугающие людей проносящиеся с бешеной скоростью японские мотоциклы и скрючившихся в позе эмбриона их водителей... Видимо лядям, которые живут в квартирах нужно куда то выплескивать, скопившуюся от долгого сидения на диване - энергию. Каждому топор, или лопатку и вперед на благо страны работать, на комсомольско-молодежную стройку... Тогда меньше дури в голове станет!
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
димауаз:
крузак без пошлин .
Мечтать не вредно ))))))
1
Ответить
террамиг...:
Каждому топор, или лопатку и вперед на благо страны работать, на комсомольско-молодежную стройку... Тогда меньше дури в голове станет!
Меня в пятом классе средней школы лишили звания пионера за то что я с ленинского субботника ушел по своим делам.Ну не понимаю я назначение лозунгов типа"ленин жил,ленин жив,ленин будет жить".По той же причине ухода с субботника и в комсомол в дальнейшем не приняли,а мне как то по барабану было,с такими же х у лиганами пацанами гоняли на отечественных мопедах и мотоциклах вместо песнопений на парт.собраниях,щас вспоминаю ту примитивную до безобразия технику и хочется спросить-для чего эти пионеры,комсомольцы,коммунисты вообще нужны были?Наверно таким образом тоже пытались внушить остальным людям что все наши дешманские поделки(для народа) самые лучшие в мире.Вот я рад был когда рухнул этот липовый коммунизм и наконец предоставилась возможность выбора,щас тоже выбор как бы есть,только ктото очень бессовестно греет руки на этом поступая еще хуже в том плане что"запретный плод слаще",в смысле что раньше хоть не знали что хотеть надо.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
Ответить
Kirill126:
Получится то же что и всегда. Сколько стоит тот новый ижак и сколько стоит та новая кава? В городе можно поржать над ИХаком а в деревне - боюсь будут ржать отнюдь не над нашим мотопромом :)
В дервне на ижаках только деды старые ездят и бухающая молодеж, у кого более менее с деньгами, давно на эндурах и квадроциклах ездят. Сам недавно свой квадрик продал, из одной деревни переехал в другую))) и тут он не к чему.
HONDA Freed 2009 7мест, монопривод.
MAZDA Demio 2002 1.3 AT
LADA Largus 2021 Фургон (служебный)
MAZDA Demio 2002 1.3 AT
LADA Largus 2021 Фургон (служебный)
1
Ответить
сколько волка не корми, один шиш в лес смотрит,..... что спорить, все машины хороши, каждому своя.
2
Ответить
димауаз:
Меня в пятом классе средней школы лишили звания пионера за то что я с ленинского субботника ушел по своим делам.Ну не понимаю я назначение лозунгов типа"ленин жил,ленин жив,ленин будет жить".По той же причине ухода с субботника и в комсомол в дальнейшем не приняли,а мне как то по барабану было,с такими же х у лиганами пацанами гоняли на отечественных мопедах и мотоциклах вместо песнопений на парт.собраниях,щас вспоминаю ту примитивную до безобразия технику и хочется спросить-для чего эти пионеры,комсомольцы,коммунисты вообще нужны были?Наверно таким образом тоже пытались внушить остальным людям что все наши дешманские поделки(для народа) самые лучшие в мире.Вот я рад был когда рухнул этот липовый коммунизм и наконец предоставилась возможность выбора,щас тоже выбор как бы есть,только ктото очень бессовестно греет руки на этом поступая еще хуже в том плане что"запретный плод слаще",в смысле что раньше хоть не знали что хотеть надо.
Ну меня не лишали, но и в комсомол тоже не принимали, тоже за общение с хулиганами и постановку на учет в детскую комнату. Все эти комсомолы нужны были, для того, чтобы воспитывать молодежь, согласись, что их воспитывать нужно.
При чем тут поделки? Человек для чего живет? Чтобы детей народить и вырастить, а не для того, чтобы купить машину или мотоцикл!!! В тебе сейчас говорит психология Потребителя!
При чем тут поделки? Человек для чего живет? Чтобы детей народить и вырастить, а не для того, чтобы купить машину или мотоцикл!!! В тебе сейчас говорит психология Потребителя!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
Stesh_27rus:
В дервне на ижаках только деды старые ездят и бухающая молодеж, у кого более менее с деньгами, давно на эндурах и квадроциклах ездят. Сам недавно свой квадрик продал, из одной деревни переехал в другую))) и тут он не к чему.
ага на квадрах с достатком 10-15 т.р. в месяц
вы давно в деревне были?
вы давно в деревне были?
5
Ответить
Заехал на днях в ВостокУаз- Хабаровск, пощупал нового УАЗа с катафорезом. До этого опыта "общения" с Патриотом не было вообще, только видел его и даже не ездил. Опишу свои впечатления, могу сравнить его с новым Форд Ренджер у начальника есть и с японскими внедорожниками на которых ездил.
На вид краска очень качественная я бы сказал даже лучше чем на форде и на моем Свифте 2009 года, лежит очень ровно и нет не прокрашенных мест.
Что понравилось в общем: Размеры, я не сказал бы, что он Огромный, размер очень удачный не тесно и не супер просторно как на Тундре. Внешний и внутренний вид мне нравится. Отличная обзорность. Смог настроить сиденье под себя и было удобно (рост 187см.) в отличии от многих японцев, где либо под руль настраиваешь, либо под педали. Еще понравилась простота подвески, мало резинок и много железа)) А то в Форде и японцах столько трубочек проводов, шланчиков, втулок, рычагов...
Что не понравилось: это конечно качество многих деталей. На вид и на ощупь пластик очень хренового качества, но надо отметить, что на Форде встречается такой же хреновый пластик. А соответственно и многие детали пластиковые очень хлипкие и "кривые" отмечу крутилку раздатки, ручки, зеркала, вент решетки. На япоцах и форде подвижные детали (кнопки, крутилки, рычажки, ручки и т.д.) делаются из более качественного материала и лучше подогнаны. Вообщем качество пластиковых изделий как у китайской дешевой игрушки, а по опыту знаю (инструмент), что изделия с таким материалом могут сильно отличаться по сроку службы и качеству, тут как повезет. Еще не понравилось отсутствие какой-либо альтернативы отделки интерьера, все тупо черное и оббивка сидений показалось очень нежной. Ржавчина под капотом на двигателе и это на выставочной машине 0_о.
Что бы передние сиденья в лежачее положение перевести и обратно, долго крутить ручку придется и устать можно.
Отсутствие подушек безопасности.
Зеркала - амно, во всех отношениях.
Отсутствие кнопок управления задними стеклами на водительской двери.
Вот такие первые впечатления.
Еще отмечу две двери открывались просто потянув за ручку, для открытия двух других пришлось упираться большим пальцем. Закрывались все двери легко, не хуже чем на японках.
О ходовых качествах не сужу, ибо не ездил.
Купил бы? Если бы такого качества была спецтехника - НИКОГДА, в служебное пользование - смотря какой водитель, но скорее НЕТ.
Для себя, как вторую или даже третью машину в семью - ДА. Для выездов на природу и езды в плохих погодных условиях, и как игрушку для взрослого. С детства люблю конструкторы, особенно железные и из которых можно сделать машину - в этом плане УАЗ просто мечта.))
На вид краска очень качественная я бы сказал даже лучше чем на форде и на моем Свифте 2009 года, лежит очень ровно и нет не прокрашенных мест.
Что понравилось в общем: Размеры, я не сказал бы, что он Огромный, размер очень удачный не тесно и не супер просторно как на Тундре. Внешний и внутренний вид мне нравится. Отличная обзорность. Смог настроить сиденье под себя и было удобно (рост 187см.) в отличии от многих японцев, где либо под руль настраиваешь, либо под педали. Еще понравилась простота подвески, мало резинок и много железа)) А то в Форде и японцах столько трубочек проводов, шланчиков, втулок, рычагов...
Что не понравилось: это конечно качество многих деталей. На вид и на ощупь пластик очень хренового качества, но надо отметить, что на Форде встречается такой же хреновый пластик. А соответственно и многие детали пластиковые очень хлипкие и "кривые" отмечу крутилку раздатки, ручки, зеркала, вент решетки. На япоцах и форде подвижные детали (кнопки, крутилки, рычажки, ручки и т.д.) делаются из более качественного материала и лучше подогнаны. Вообщем качество пластиковых изделий как у китайской дешевой игрушки, а по опыту знаю (инструмент), что изделия с таким материалом могут сильно отличаться по сроку службы и качеству, тут как повезет. Еще не понравилось отсутствие какой-либо альтернативы отделки интерьера, все тупо черное и оббивка сидений показалось очень нежной. Ржавчина под капотом на двигателе и это на выставочной машине 0_о.
Что бы передние сиденья в лежачее положение перевести и обратно, долго крутить ручку придется и устать можно.
Отсутствие подушек безопасности.
Зеркала - амно, во всех отношениях.
Отсутствие кнопок управления задними стеклами на водительской двери.
Вот такие первые впечатления.
Еще отмечу две двери открывались просто потянув за ручку, для открытия двух других пришлось упираться большим пальцем. Закрывались все двери легко, не хуже чем на японках.
О ходовых качествах не сужу, ибо не ездил.
Купил бы? Если бы такого качества была спецтехника - НИКОГДА, в служебное пользование - смотря какой водитель, но скорее НЕТ.
Для себя, как вторую или даже третью машину в семью - ДА. Для выездов на природу и езды в плохих погодных условиях, и как игрушку для взрослого. С детства люблю конструкторы, особенно железные и из которых можно сделать машину - в этом плане УАЗ просто мечта.))
HONDA Freed 2009 7мест, монопривод.
MAZDA Demio 2002 1.3 AT
LADA Largus 2021 Фургон (служебный)
MAZDA Demio 2002 1.3 AT
LADA Largus 2021 Фургон (служебный)
1
Ответить
batyska:
ага на квадрах с достатком 10-15 т.р. в месяц
вы давно в деревне были?
вы давно в деревне были?
на прошлой неделе переехал из деревни в поселок городского типа.
HONDA Freed 2009 7мест, монопривод.
MAZDA Demio 2002 1.3 AT
LADA Largus 2021 Фургон (служебный)
MAZDA Demio 2002 1.3 AT
LADA Largus 2021 Фургон (служебный)
1
Ответить
димауаз:
Когда сказал справедливая конкуренция,то подразумевал что крузак без пошлин стоил бы не два ляма,а один,а чуть поезженный уже и того дешевле патра.
П.С.Не могу понять-в чем бред?,у каждого свои мечты и мнения...
Мечтать то можно. но утверждать что крузак стоит как Патриот - это бред :)
открываем http://WWW.toyota.com и смотрим. Новый крузак стоит от 79 605 в пиндостане... умножем на 36 наших рублей... Ой 2 865 780 за голую машину :)
Ну, правда есть вариант поскромнее и попроще. 4runner называется. 32 820 баксов за базовый вариант. это всего 1 181 520 рубликов - что всего навсего вдвое дороже базового патоиота. хм.. а где-же дешевые новые автомобили то? :)
О! FJcruiser. От 27 680 это уже ближе 996 480 - то есть примерно на 300 000 дороже базового патриота...
И это всё без учета доставки оттуда.
Мечтать не вредно, короче говоря :)
4
Ответить
Ой. поправочка. fj за 27680 это заднеприводной вариант. Полноприводной на механике стоит немного дороже от 28860 то есть 1 038 960.
3
Ответить
Kirill126:
Ой. поправочка. fj за 27680 это заднеприводной вариант. Полноприводной на механике стоит немного дороже от 28860 то есть 1 038 960.
Ты там еще центы в копейки переведи,когда сдачу будут давать-для того чтобы еще лучше доказать что я не прав,когда образно назвал сумму 1 лям.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
5
Ответить
димауаз:
Ты там еще центы в копейки переведи,когда сдачу будут давать-для того чтобы еще лучше доказать что я не прав,когда образно назвал сумму 1 лям.
Переводи-не переводи, но крузаков за образно лям не бывает. Увы это есть факт мсье дюк :)
5
Ответить
Kirill126:
Переводи-не переводи, но крузаков за образно лям не бывает. Увы это есть факт мсье дюк :)
Заходи и выберай какой хош- http://auc.dvlinegr.ru/aj
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
Ответить
димауаз:
Заходи и выберай какой хош- http://auc.dvlinegr.ru/aj
Дима, ну вот сколько можно аппелировать бу праворульками? Ну не котируются они в ХМАО-Югре! Понимаешь? Пусть они хоть 3 рубля будут стоить, я не сяду больше на праворульку.
Буквально вчера стоит Филдер и вся левая сторона разворочена... Типичная ошибка начинающего праворульщика, считает, что у него руль слева... Еще не известно в кого он въехал, а если это дорогой автомобиль и ОСАГО не покроет его ремонт? Суд и плати пол-жизни...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
димауаз:
Заходи и выберай какой хош- http://auc.dvlinegr.ru/aj
Новые? С салона? что-то не похоже....
4
Ответить
Kirill126:
Новые? С салона? что-то не похоже....
Они еще лучше чем новые не из яп.салона.
Надо япам джойстик заказать чтоб изготовили для упертых леворулев,которым можно будет управлять тачкой не только из любого места в салоне,но и находясь вообще не в авто.
Надо япам джойстик заказать чтоб изготовили для упертых леворулев,которым можно будет управлять тачкой не только из любого места в салоне,но и находясь вообще не в авто.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
5
Ответить
димауаз:
Они еще лучше чем новые не из яп.салона.
Надо япам джойстик заказать чтоб изготовили для упертых леворулев,которым можно будет управлять тачкой не только из любого места в салоне,но и находясь вообще не в авто.
Надо япам джойстик заказать чтоб изготовили для упертых леворулев,которым можно будет управлять тачкой не только из любого места в салоне,но и находясь вообще не в авто.
Как может быть бу автомобиль лучше нового? Парадокс! Упертые, как раз праворульщики, потому что не имели нового автомобиля. Если я быстро уложил Короллу, то не потому что у нее руль слева, а потому что не для наших условий машинка... Праворульный Аллекс (аналог моей бывшей Короллы) и 3 года не проходит при таких условиях эксплуатации! Да что там 3, их через год уже продавать начинали...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
Ответить
Kirill126:
Переводи-не переводи, но крузаков за образно лям не бывает. Увы это есть факт мсье дюк :)
https://vladivostok.drom.ru/toy...
Вот такой или подобный без кузовка найди где нибудь не у нас,думаю с ляма еще сдача останется.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
3
Ответить
димауаз:
https://vladivostok.drom.ru/toy... r/13107145.html
Вот такой или подобный без кузовка найди где нибудь не у нас,думаю с ляма еще сдача останется.
Южная Африка устроит? Просто по Арабски я не шарю http://www.toyota.co.za/ranges/land-cruiser-76#models
Однако от 543 700 тамошних рандов сие чудо. В знакомом нам баксе примерно 10.5 рандов. То есть 51781 доллар или всего-навсего 1 812 335 рубликов... говоришь сдача с лимона останется? Ну-ну :)
4
Ответить
димауаз:
https://vladivostok.drom.ru/toy... r/13107145.html
Вот такой или подобный без кузовка найди где нибудь не у нас,думаю с ляма еще сдача останется.
В австралии базовый вариант тянет на 59990 тамошних долларов. Курс австралийского бакса на сегодня 32,57 рубля. То есть машина (в базовом варианте без ничего и с окнами на веслах) тянет на 1 953 874 рубля и 30 копеек :)
Похоже, что сдачи с ляма в австралии тоже не дадут :)
3
Ответить
димауаз:
https://vladivostok.drom.ru/toy... r/13107145.html
Вот такой или подобный без кузовка найди где нибудь не у нас,думаю с ляма еще сдача останется.
Точно такой-же с кузовком и двойной кабиной в ЮАР стоит в пересчете на наши деньги 1 659 333 рубля.
Машина по ссылке 1 695 000... Машина из эмиратов судя по всему. Либо их там бесплатно раздают, либо на прошлогодние авто там какие-то совсем бешенные скидки, либо что-то нечисто с этим экземпляром...
3
Ответить
димауаз:
Нас китайцы и кормят и одевают.
Бесплатно?
3
Ответить
Kirill126:
Точно такой-же с кузовком и двойной кабиной в ЮАР стоит в пересчете на наши деньги 1 659 333 рубля.
Машина по ссылке 1 695 000... Машина из эмиратов судя по всему. Либо их там бесплатно раздают, либо на прошлогодние авто там какие-то совсем бешенные скидки, либо что-то нечисто с этим экземпляром...
https://catalog.drom.ru/toyota/...
В япии такой крузак стоил от 25 до 30т.баксов новый.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
4
Ответить
[quote=БелоRUS]Бесплатно?[/quo te]
Ты хочешь сказать что продажи тазов,уазов меня каким то боком подогревают в материальном плане?
Ты хочешь сказать что продажи тазов,уазов меня каким то боком подогревают в материальном плане?
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
4
Ответить
Дима, неужели ты считаешь, что если сие чудо будет продаваться в России пусть даже по цене Хантера, его кто то купит?
Я не фанат японоппорма, а скорее противник, поэтому я куплю Хантера, а не эту колымагу, И пусть Хантер будет ломаться в 2 раза чаще, чем эта Тойота, все равно, его мне будет содержать дешевле, чем этого мастодонта.
У меня до сих пор не проходит шок от цен на запчасти для Тойоты... Нет японский автомобиль, не за какие коврижки не куплю...
У нас после весны все дороги раздолбаны, водители иномарок еле плетутся, тормозя и объезжая колдобины, на Патриоте не тормозить , не объезжать нечего не надо, только педальку жми. Замечательный автомобиль!
Я не фанат японоппорма, а скорее противник, поэтому я куплю Хантера, а не эту колымагу, И пусть Хантер будет ломаться в 2 раза чаще, чем эта Тойота, все равно, его мне будет содержать дешевле, чем этого мастодонта.
У меня до сих пор не проходит шок от цен на запчасти для Тойоты... Нет японский автомобиль, не за какие коврижки не куплю...
У нас после весны все дороги раздолбаны, водители иномарок еле плетутся, тормозя и объезжая колдобины, на Патриоте не тормозить , не объезжать нечего не надо, только педальку жми. Замечательный автомобиль!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
Ответить
димауаз:
https://catalog.drom.ru/toyota/... 1987_814/
В япии такой крузак стоил от 25 до 30т.баксов новый.
В япии такой крузак в 1998 году стоил в среднем 2 600 000 тогдашних йен. что по тогдашнему курсу 35,50 рубликов за 100 йен примерно 923 000 тогдашних! Рублей. Или по курсу бакса 1998года 20.65 вечнодеревянных за 1 вечнозеленый 44 697баксов... Совсем чуть чуть ага. По нынешнему курсу что-то 1 564 395 рубликов.... Не. Не дадут тебе сдачи с ляма :)
4
Ответить
Kirill126:
В япии такой крузак в 1998 году стоил в среднем 2 600 000 тогдашних йен. что по тогдашнему курсу 35,50 рубликов за 100 йен примерно 923 000 тогдашних! Рублей. Или по курсу бакса 1998года 20.65 вечнодеревянных за 1 вечнозеленый 44 697баксов... Совсем чуть чуть ага. По нынешнему курсу что-то 1 564 395 рубликов.... Не. Не дадут тебе сдачи с ляма :)
О блин Соврал таки! Каюсь! йена в 1998 после всемирного трындеца весила 18 рубликов за сотку. То есть в рубликах этот агрегат весил 468 000, а в долларах (по курсу 1998года) 22 664 плюс-минус. Если считать эту цену неизменной по сей день то да. Тебе таки дали бы сдачу с ляма. 1 000 000 - 793 220 = 206 780рубликов.
1
Ответить
Kirill126:
О блин Соврал таки! Каюсь! йена в 1998 после всемирного трындеца весила 18 рубликов за сотку. То есть в рубликах этот агрегат весил 468 000, а в долларах (по курсу 1998года) 22 664 плюс-минус. Если считать эту цену неизменной по сей день то да. Тебе таки дали бы сдачу с ляма. 1 000 000 - 793 220 = 206 780рубликов.
Могу ошибаться,но думаю у арабов этот крузак должен стоить еще дешевле чем у япов,т.к.качество уже не то.Сам лично видел арабские тачки с явными признаками брака.Японскому такому крузаку пробег 1 лям км. обеспечен без кап ремонтов при нормальном обслуживании.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
Ответить
террамиг...:
Дима, неужели ты считаешь, что если сие чудо будет продаваться в России пусть даже по цене Хантера, его кто то купит?
Берут и по два с лишним ляма,с переплатой:(грубо) лям пошлина,примерно 300 000р.навар барыгам.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
Ответить
Надо нашему исполнительному рассказать, что его пробег в 80т.км. на ТКП150 - фигня, и что зря он стока денег на ремонты выложил. Можно было до капремонта ездить так)))) Кстате, открыл тойота.де. Самый дешевый крузак 40.550 евров, это примерно 1 926 125 р. (если считать по 47,5).
Брать за такие же деньги ТК76, ну эт прям не знаю...
Брать за такие же деньги ТК76, ну эт прям не знаю...
http://prawnik.livejournal.com
2
Ответить
kengooru:
Надо нашему исполнительному рассказать, что его пробег в 80т.км. на ТКП150 - фигня, и что зря он стока денег на ремонты выложил. Можно было до капремонта ездить так)))) Кстате, открыл тойота.де. Самый дешевый крузак 40.550 евров, это примерно 1 926 125 р. (если считать по 47,5).
Брать за такие же деньги ТК76, ну эт прям не знаю...
Прогуглил ткп150,открылось http://www.stroimplot.ru/zapor...
остальное тоже с мутным смыслом-что,где,когда и о чем?
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
Ответить
димауаз:
Прогуглил ткп150,открылось http://www.stroimplot.ru/zapor...
остальное тоже с мутным смыслом-что,где,когда и о чем?
Дык жизнь - она ведь вообще сложная штука, но это не значит, что никому нельзя верить (с) )))) Я про праду 150. Но ведь все всё поняли, не так ли?;)
http://prawnik.livejournal.com
1
Ответить
kengooru:
Дык жизнь - она ведь вообще сложная штука, но это не значит, что никому нельзя верить (с) )))) Я про праду 150. Но ведь все всё поняли, не так ли?;)
На такой новой арабской праде недавно двигатель меняли на аналогичный японский,по причине того что на поршневой палец не было установлено стопорное кольцо с завода и всему кирдык пришел.мотор 2.7 л.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
Ответить
Кирилл, Террамиг, сходите на офф.сайт митсубиси в японии и глянете сколько стоит новый паджеро. Вот вам ссылочка http://www.mitsubishi-motors.c...
Коротыш стартует от 984 тыс., 5-ти дверка от 1 086 тыс. деревянных. Это по сегодняшнему курсу 1 йена = 0,34 рубля. У нас в России 5-ти дверка начинается от 1,55 миллиона. Кто-нибудь из вас может сказать откуда берется еще почти половина стоимости внедорожника на территории нашей страны ? И куда она потом уходит ?
Конечно, Террамиг сейчас же скажет, что ему не нужен паджеро, ему нужен брутальный патриот, но я готов поспорить, что если бы в нашей стране пыжы продавались по цене как в японии, то очень многие предпочли бы выбрать современный, технологичный, безопасный и комфортный автомобиль.
Toyota Progres, NC250
1
2
Ответить
димауаз:
На такой новой арабской праде недавно двигатель меняли на аналогичный японский,по причине того что на поршневой палец не было установлено стопорное кольцо с завода и всему кирдык пришел.мотор 2.7 л.
Щас спрошу какая у него сборка)))
http://prawnik.livejournal.com
2
Ответить
MaxwellHouse:
Кирилл, Террамиг, сходите на офф.сайт митсубиси в японии и глянете сколько стоит новый паджеро. Вот вам ссылочка http://www.mitsubishi-motors.c...
Коротыш стартует от 984 тыс., 5-ти дверка от 1 086 тыс. деревянных. Это по сегодняшнему курсу 1 йена = 0,34 рубля. У нас в России 5-ти дверка начинается от 1,55 миллиона. Кто-нибудь из вас может сказать откуда берется еще почти половина стоимости внедорожника на территории нашей страны ? И куда она потом уходит ?
Конечно, Террамиг сейчас же скажет, что ему не нужен паджеро, ему нужен брутальный патриот, но я готов поспорить, что если бы в нашей стране пыжы продавались по цене как в японии, то очень многие предпочли бы выбрать современный, технологичный, безопасный и комфортный автомобиль.
Да Паджеро не нужен, с оговоркой, когда его дилер будет в нашем городе, тогда безусловно Паджеро будет предпочтительней, тогда я буду и на нем не объезжать ямы, пусть по гарантии все меняют, а через 3 года я его сдам по трейд-ину... А ездить на ТО в Екатеринбург за тыщу км, я не хочу... Забивать на гарантию тоже опасно. Шеф в сентябре купил Паджеро нового, а в феврале гидроусилитель руля по гарантии поменял, еле доехал до Екб... Случай один на 1000 автомобилей, но и его надо учитывать... А через три года по нашим направлениям подвеска рассыпется точно. Патриот красивей Паджеро и Прадо, запчасти лежат на прилавке, если что срочно надо, все есть. Разбирается и собирается отечественная техника легко и просто. Гараж у меня есть и хороший, инструмента..., легче сказать чего не хватает, во, подкатного домкрата! Так что мне эксплуатация Патриота нравится...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
Ответить
Покупать автомобиль надо только у ОД, все эти серые схемы, до добра не доводят, опять же пусть 1 человек на тысячу, но кидалово на деньги встречается и регулярно описыватся на форумах этого сайта...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
террамиг...:
Да Паджеро не нужен, с оговоркой...
Начинаются оговорки )))
Суть не в том, чтобы ОД был в каждом Заурюпинске, а в том, что определенной группе лиц выгодно продавать патриоты за 700 тыс. А чтобы хомячки брали нужно убрать конкурентов...
Суть не в том, чтобы ОД был в каждом Заурюпинске, а в том, что определенной группе лиц выгодно продавать патриоты за 700 тыс. А чтобы хомячки брали нужно убрать конкурентов...
Toyota Progres, NC250
2
3
Ответить
MaxwellHouse:
Начинаются оговорки )))
Суть не в том, чтобы ОД был в каждом Заурюпинске, а в том, что определенной группе лиц выгодно продавать патриоты за 700 тыс. А чтобы хомячки брали нужно убрать конкурентов...
Суть не в том, чтобы ОД был в каждом Заурюпинске, а в том, что определенной группе лиц выгодно продавать патриоты за 700 тыс. А чтобы хомячки брали нужно убрать конкурентов...
Пыл убавь... Мне любая деревня типа Хомутово лучше, чем муравейники Санкт-Петербург или Москва, деревенская изба с удобствами на улице, милей городских квартир, свой двор лучше воняющего фекалиями соседей подъезда...
А УАЗик я бы купил, даже если бы он стоил и дороже, потому что это УАЗ - мечта большинства советских автолюбителей. Я советский человек, я воплотил свою мечту в жизнь, почему меня и мне подобных постоянно тут пытаются выставить дурачком, нищуком, или вот, кто такой хомячок? В кругу моего общения такой терминологии нет!
Государство выстраивает свою экономическую политику и я поддерживаю ту ее часть, что на подержанные иномарки нужно вводить заградительные пошлины. Так же на ввозимые иномарки, пусть капиталисты строят заводы на территории РФ, создают новые рабочие места, пойдут дополнительные поступления в бюджет и в итоге мы все станем жить лучше! Может не мы, зато нашим детям останется, тут быстро не получится! И это надо понимать!
Я не пойму, чем ас не устраивает ассортимент автомобилей, собираемых в России? Денег нет? Так в Заполярье (Ямало-ненецкий округ) работать некому! Вахтовики летают! 5 лет отработаешь в нормальной организации, типа Газпрома, и будет, и домик в деревне и Прадо новый... В чем проблемы, кто хочет заработать зарабатывает, а кто не хочет тот сидит в интернете и страну ругает...
Вот мое непоколебимое мнение, без оговорок! Я жизнь уже прожил и все эти ваши аргументы наперед знаю, у меня сын молодой, но Патриот тоже считает замечательным автомобилем, а в остальном примерно Ваши рассуждения...
А УАЗик я бы купил, даже если бы он стоил и дороже, потому что это УАЗ - мечта большинства советских автолюбителей. Я советский человек, я воплотил свою мечту в жизнь, почему меня и мне подобных постоянно тут пытаются выставить дурачком, нищуком, или вот, кто такой хомячок? В кругу моего общения такой терминологии нет!
Государство выстраивает свою экономическую политику и я поддерживаю ту ее часть, что на подержанные иномарки нужно вводить заградительные пошлины. Так же на ввозимые иномарки, пусть капиталисты строят заводы на территории РФ, создают новые рабочие места, пойдут дополнительные поступления в бюджет и в итоге мы все станем жить лучше! Может не мы, зато нашим детям останется, тут быстро не получится! И это надо понимать!
Я не пойму, чем ас не устраивает ассортимент автомобилей, собираемых в России? Денег нет? Так в Заполярье (Ямало-ненецкий округ) работать некому! Вахтовики летают! 5 лет отработаешь в нормальной организации, типа Газпрома, и будет, и домик в деревне и Прадо новый... В чем проблемы, кто хочет заработать зарабатывает, а кто не хочет тот сидит в интернете и страну ругает...
Вот мое непоколебимое мнение, без оговорок! Я жизнь уже прожил и все эти ваши аргументы наперед знаю, у меня сын молодой, но Патриот тоже считает замечательным автомобилем, а в остальном примерно Ваши рассуждения...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
1
Ответить
террамиг...:
Пыл убавь... Мне любая деревня типа Хомутово лучше, чем муравейники Санкт-Петербург или Москва, деревенская изба с удобствами на улице, милей городских квартир, свой двор лучше воняющего фекалиями соседей подъезда...
Я сам 6 лет назад уехал на ПМЖ из города в деревню. Так что тут у нас взгляды сходятся.
террамиг...:
А УАЗик я бы купил, даже если бы он стоил и дороже, потому что это УАЗ - мечта большинства советских автолюбителей. Я советский человек, я воплотил свою мечту в жизнь, почему меня и мне подобных постоянно тут пытаются выставить дурачком, нищуком, или вот, кто такой хомячок? В кругу моего общения такой терминологии нет!
Государство выстраивает свою экономическую политику и я поддерживаю ту ее часть, что на подержанные иномарки нужно вводить заградительные пошлины. Так же на ввозимые иномарки, пусть капиталисты строят заводы на территории РФ, создают новые рабочие места, пойдут дополнительные поступления в бюджет и в итоге мы все станем жить лучше! Может не мы, зато нашим детям останется, тут быстро не получится! И это надо понимать!
Я не пойму, чем ас не устраивает ассортимент автомобилей, собираемых в России? Денег нет? Так в Заполярье (Ямало-ненецкий округ) работать некому! Вахтовики летают! 5 лет отработаешь в нормальной организации, типа Газпрома, и будет, и домик в деревне и Прадо новый... В чем проблемы, кто хочет заработать зарабатывает, а кто не хочет тот сидит в интернете и страну ругает...
Вот мое непоколебимое мнение, без оговорок! Я жизнь уже прожил и все эти ваши аргументы наперед знаю, у меня сын молодой, но Патриот тоже считает замечательным автомобилем, а в остальном примерно Ваши рассуждения...
Государство выстраивает свою экономическую политику и я поддерживаю ту ее часть, что на подержанные иномарки нужно вводить заградительные пошлины. Так же на ввозимые иномарки, пусть капиталисты строят заводы на территории РФ, создают новые рабочие места, пойдут дополнительные поступления в бюджет и в итоге мы все станем жить лучше! Может не мы, зато нашим детям останется, тут быстро не получится! И это надо понимать!
Я не пойму, чем ас не устраивает ассортимент автомобилей, собираемых в России? Денег нет? Так в Заполярье (Ямало-ненецкий округ) работать некому! Вахтовики летают! 5 лет отработаешь в нормальной организации, типа Газпрома, и будет, и домик в деревне и Прадо новый... В чем проблемы, кто хочет заработать зарабатывает, а кто не хочет тот сидит в интернете и страну ругает...
Вот мое непоколебимое мнение, без оговорок! Я жизнь уже прожил и все эти ваши аргументы наперед знаю, у меня сын молодой, но Патриот тоже считает замечательным автомобилем, а в остальном примерно Ваши рассуждения...
Не вижу смысла дискутировать в таком формате, но попробую донести 1 мысль. Ты жил в государстве с ПЛАНОВОЙ экономикой, а детям твоим предстоит жить в РЫНОЧНОЙ. А это, как говорят у них, в Одессе, две бааальшие разницы.
Toyota Progres, NC250
2
Ответить
террамиг...:
А УАЗик я бы купил, даже если бы он стоил и дороже, потому что это УАЗ - мечта большинства советских автолюбителей. Я советский человек
Мечта это конечно серьезно,но эта мечта,думаю,возникла от советского дифицыта той же колбасы(круто было жрать колбасу и иметь личную тачку),народ работал на благо родины а жрали со своих огородов да с бабушки и дедушкиного хозяйства в деревне.Щас наше временное правительство посчитало деревни не рентабельными и сдало земли китайцам,таким образом с сельхоз продукции снимаются не хилые налоги по пути к потребителю,которые в результате оплачиваются народом как и все остальное.
Я,вот к примеру,могу работать и хочу заработать.А че толку это делать?Все равно то что я хочу купить не могу-низя,а ту парашу которую предлогают-жаба давит,потому что даже не вооруженным глазом видно что она того не стоит-это жуликовский развод на бабки,бабки вымагнут а ты затем сиди у разбитого корыта,и чини его по тому же сценарию что и купил,а другого выхода нет,потому что это болото уже засосало.
Я,вот к примеру,могу работать и хочу заработать.А че толку это делать?Все равно то что я хочу купить не могу-низя,а ту парашу которую предлогают-жаба давит,потому что даже не вооруженным глазом видно что она того не стоит-это жуликовский развод на бабки,бабки вымагнут а ты затем сиди у разбитого корыта,и чини его по тому же сценарию что и купил,а другого выхода нет,потому что это болото уже засосало.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
MaxwellHouse:
Кирилл, Террамиг, сходите на офф.сайт митсубиси в японии и глянете сколько стоит новый паджеро. Вот вам ссылочка http://www.mitsubishi-motors.c...
Коротыш стартует от 984 тыс., 5-ти дверка от 1 086 тыс. деревянных. Это по сегодняшнему курсу 1 йена = 0,34 рубля. У нас в России 5-ти дверка начинается от 1,55 миллиона. Кто-нибудь из вас может сказать откуда берется еще почти половина стоимости внедорожника на территории нашей страны ? И куда она потом уходит ?
Ну сходите на сайт той же австралии. там это чудо техники в пятидверном пятиместном исполнении без ничего стартует с 49990 тамошних долларов. их доллар тянет на 32.50 и стоит паджера на рубли 1 624 675... Откуда у кенгуру берется половина стоимости машины и куда она девается - ума не приложу :)
Причем думается мне, что примерно аналогичная ситуация будет и в любой другой стране. Импорт, он имеет свойство облагаться таможенными пошлинами в любом государстве. И судя по ценникам на авто Россия тут ничем особо не выделяется. Как бы не хотелось думать, что пошлины были нормальными, а стали зверскими, выходит, что были они сверхльготными, а стали нормальными... Упс как говорится. Возможно такая разница в цене применительно к другим государствам объясняется не только таможенной пошлиной, но и всякими сопутствующими наценками, но какая в сущности разница, как это всё называется, если в итоге половину стоимости авто так и так придется заплатить сверху... Получайте Японское гражданство и покупайте, хотя возможно в итоге всё равно придется заплатить гораздо больше, чем просто стоимость авто.
В Японии сейчас существует порядка пятидесяти различных налогов, которые подразделяются на центральные и местные, прямые и косвенные, обычные и целевые. Не мудрено, что в этой системе можно заплутать. Ведь даже чтобы элементарно купить машину платить целую уйму налогов: 3% потребительский налог на покупку и налог на приобретение машины, налоги на бензин, налог на саму автомашину и на ее вес. И будет ли после уплаты всего этого добра машина сильно дешевле чем тут - уже интересный вопрос.
3
Ответить
Kirill126:
Откуда у кенгуру берется половина стоимости машины и куда она девается - ума не приложу :)
Причем думается мне, что примерно аналогичная ситуация будет и в любой другой стране. Импорт, он имеет свойство облагаться таможенными пошлинами в любом государстве.
Причем думается мне, что примерно аналогичная ситуация будет и в любой другой стране. Импорт, он имеет свойство облагаться таможенными пошлинами в любом государстве.
На самом деле мне интересна ценовая политика автокомпаний. Аутлендеры например, что в родной Японии, что у нас стартуют примерно по одной цене, а паджеры с разницей в 50% от стоимости.
По поводу налогов где-то читал, что в америке и японии цена на сайтах уже включает в себя налоги.
По поводу налогов где-то читал, что в америке и японии цена на сайтах уже включает в себя налоги.
Toyota Progres, NC250
1
Ответить
MaxwellHouse:
По поводу налогов где-то читал, что в америке и японии цена на сайтах уже включает в себя налоги.
В Японии не знаю. А в Америке обычно указывают цену mrsp. По сути отпускную цену производителя без учета стоимости доставки и маржи дилера.
1
Ответить
Kirill126:
Ну сходите на сайт той же австралии. там это чудо техники в пятидверном пятиместном исполнении без ничего стартует с 49990 тамошних долларов. их доллар тянет на 32.50 и стоит паджера на рубли 1 624 675... Откуда у кенгуру берется половина стоимости машины и куда она девается - ума не приложу :)
Причем думается мне, что примерно аналогичная ситуация будет и в любой другой стране. Импорт, он имеет свойство облагаться таможенными пошлинами в любом государстве. И судя по ценникам на авто Россия тут ничем особо не выделяется. Как бы не хотелось думать, что пошлины были нормальными, а стали зверскими, выходит, что были они сверхльготными, а стали нормальными... Упс как говорится. Возможно такая разница в цене применительно к другим государствам объясняется не только таможенной пошлиной, но и всякими сопутствующими наценками, но какая в сущности разница, как это всё называется, если в итоге половину стоимости авто так и так придется заплатить сверху... Получайте Японское гражданство и покупайте, хотя возможно в итоге всё равно придется заплатить гораздо больше, чем просто стоимость авто.
В Японии сейчас существует порядка пятидесяти различных налогов, которые подразделяются на центральные и местные, прямые и косвенные, обычные и целевые. Не мудрено, что в этой системе можно заплутать. Ведь даже чтобы элементарно купить машину платить целую уйму налогов: 3% потребительский налог на покупку и налог на приобретение машины, налоги на бензин, налог на саму автомашину и на ее вес. И будет ли после уплаты всего этого добра машина сильно дешевле чем тут - уже интересный вопрос.
Причем думается мне, что примерно аналогичная ситуация будет и в любой другой стране. Импорт, он имеет свойство облагаться таможенными пошлинами в любом государстве. И судя по ценникам на авто Россия тут ничем особо не выделяется. Как бы не хотелось думать, что пошлины были нормальными, а стали зверскими, выходит, что были они сверхльготными, а стали нормальными... Упс как говорится. Возможно такая разница в цене применительно к другим государствам объясняется не только таможенной пошлиной, но и всякими сопутствующими наценками, но какая в сущности разница, как это всё называется, если в итоге половину стоимости авто так и так придется заплатить сверху... Получайте Японское гражданство и покупайте, хотя возможно в итоге всё равно придется заплатить гораздо больше, чем просто стоимость авто.
В Японии сейчас существует порядка пятидесяти различных налогов, которые подразделяются на центральные и местные, прямые и косвенные, обычные и целевые. Не мудрено, что в этой системе можно заплутать. Ведь даже чтобы элементарно купить машину платить целую уйму налогов: 3% потребительский налог на покупку и налог на приобретение машины, налоги на бензин, налог на саму автомашину и на ее вес. И будет ли после уплаты всего этого добра машина сильно дешевле чем тут - уже интересный вопрос.
Теперь понятно чем вы себя успокаиваете,купив ЭТО за СТОЛЬКО.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
Ответить
димауаз:
Теперь понятно чем вы себя успокаиваете,купив ЭТО за СТОЛЬКО.
У владельцев патриотов, судя по всему вообще беспокойная жизнь, днём они чинят свои уазики, а ночью ищут оправдания приобретению сего автомобиля.
Были: ЛуАЗ; УАЗ 469Б; ВАЗ 2108; Toyota Carina; УАЗ 31512
Мой отзыв: УАЗ Пикап 2010
1
1
Ответить
MaxwellHouse:
Я сам 6 лет назад уехал на ПМЖ из города в деревню. Так что тут у нас взгляды сходятся.Не вижу смысла дискутировать в таком формате, но попробую донести 1 мысль. Ты жил в государстве с ПЛАНОВОЙ экономикой, а детям твоим предстоит жить в РЫНОЧНОЙ. А это, как говорят у них, в Одессе, две бааальшие разницы.
Ну а зачем тогда в таком формате начал разговор.
УАЗика я покупал, не для детей, а для СЭБЭ.
Насчет экономики..., Вы считаете, что если у нас идут торги на межбанковской тороговой бирже, то это рыночная экономика? Рыночная экономика - это буквально наши рынки-барахолки, ко орые работают по законам рыночное экономики: спрос-предложение-цена. А крупные предприятиятипа ОАО "УАЗ" работают под строжайшим контролем надзорных государственных органов. Я работаю руководителем среднего звена на еще более крупном предприятии, чем УАЗ и хорошо все это знаю. Государство головы поднять не дает, но ели судить в глобальном масштабе страны, поставьте себя на место Президента, то контроль за финансами и продукцией необходим! Так какая это рыночная экономика?
Вопрос: "Вы похоже хотите сменить своего старенького Паджеро на что то более новое? Или так..., пофлудить заходите в эту ветку?" А насчет Патриота и Паджеро..., я все таки считаю, честно, что Патриот мне больше по душе! Хотите верьте, хотите нет.
Кстати, иногда вот такие разговоры, честно говоря меня достают до такой степени, что думаю, все продам Патриота, поеду МПС пригоню... Дизельки в минималке недорогие сейчас
http://www.drive.ru/mitsubishi...
бензин, конечно по-дороже + резина зимняя уже дорого... Вообще давайте я скажу, что для меня дорого, а что нет. Я ориентируюсь по цене однокомнатной квартиры у нас в городе, то есть однушка стоит 1,5 миллиона, поэтому, я считаю, что недорого, это когда машина стоит - не дороже квартиры. То есть я лучше куплю еще одну квартиру и пущу туда квартирантов, 12 тысяч в месяц стоит аренда... А машина..., честно говоря были бы они не одноразовые, я бы купил себе дорогую иномарку и до конца своих дней бы забыл о выборе своего будущего автомобиля. Потому что надоело уже, один некрасивый, у другого то, или другое не нравится...
Так вот об МПС, вообщем машина мне нравится и внешне и внутренне, кроме круглых колесных арок, вернее фендеров, но дизель оказывается очень вредная штука с научной точки зрения...
В выхлопе дизеля содержиться много сажи, которая уже в первоначальном состоянии, сама по себе является канцерогеном, но вот при смешивании с водой, во время дождя образуется (забыл как называется химическое соединение NO2, поэтому могу быть неточен) окись этой сажи, которая после высыхания образует пыль и попадая в легкие вызывает рак легких.
Читал лет 15 назад (до кризиса в Еврозоне) в новостях журнала "За рулем", что выхлоп дизельного двигателя является слабым нервно-паралитическим газом, вызывая головную боль и нарушая координацию движений... Еще одна причина ДТП...
Я понимаю, что жить вредно, но тут автомобильная тема, но хотелось сказать, что дизель я тоже не когда не буду покупать...
Так что, в будущем, когда начнут проседать сайлент блоки, подушки ДВС, потребуется замена карданов или там еще какой ремонт крупный, я конечно продам своего Патриота... Что куплю пока не знаю, но если бы я сейчас выбирал себе новый автомобиль, то снова бы купил УАЗ Патриот!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
-Fog-:
У владельцев патриотов, судя по всему вообще беспокойная жизнь, днём они чинят свои уазики, а ночью ищут оправдания приобретению сего автомобиля.
А я с утра, за чашечкой кофе...
Дима, я жил в советские времена на Кубани, колбасу покупал по 2 рубля палка п/копченую, соседка торговала, работала на пищекомбинате, потом сам тоже работал там, мастер за внеурочные давал в неделю ляжку свинины и мешок колбасы... Дома было больше сотни кролей, точнее 135 штук был максимум, более сотни курей, около сотни уток всех пород, включая диких, гуси... Так что дефицит мне был по-барабану, кто работал в те времена тоже жил неплохо. И те времена я мечтал о "головастике" с кузовком, чтобы возить корма и сено, а не понтоваться перед девками на иномарке. Признал УАЗика я тогда, когда стал работать в электросетях дежурным эл. монтером, признал за его выносливость, проходимость и ремонтопригодность, по сравнению с теми-же Жигулями, на которые запчасти доставали у подпольных барыг-спекулянтов... Распредвал 250 рублей, одна шаровая опора 60 рублей, помпа 120 рублей и т.д.. На УАЗик сцепление клепали сами, тормозные колодки тоже, остальное, только не ленись смазывать и масло менять по-чаще, все вечное... Было помню порвали мост передний, так мы ним бетонные опоры растаскивали волоком по земле и провода на линиях электропередач натягивали... Я лично потом зазор главной пары по газетке выставлял... Вот за это я УАЗ и уважаю, помню в 90-х пригнали из Ульяновска новую "буханку", пару дней под ней водители полазили, смазывали там, но больше "обмывали" и в путь... До сих пор ездит эта машина...
О каком ты разбитом корыте пишешь? Какой развод? Патриот очень хороший автомобиль, все очень надежно сделано, мелочевка, да это есть. У меня еще с зимы начал модуль управления светом мозги "парить", периодически начала тухнуть подсветка кнопок, ручек и панели приборов, разобрал я этот модуль, неподвижные контакты протерлись, почистишь, работает, потом опять начинает все гаснуть... На днях выписал на УАЗоБазе за 1600 рублей, придет заменю, говорят последние модули уже стали хорошо делать... Какая в этом трагедия? Стоит недорого, менять его 10 минут... Ну конечно, если мы графских кровей, то понятно, что нам руки вымазывать неположено по статусу, нам подавай по-лучше, да по-дешевле... Но дешево и хорошо - это понятия несовместимые...
Дима, я жил в советские времена на Кубани, колбасу покупал по 2 рубля палка п/копченую, соседка торговала, работала на пищекомбинате, потом сам тоже работал там, мастер за внеурочные давал в неделю ляжку свинины и мешок колбасы... Дома было больше сотни кролей, точнее 135 штук был максимум, более сотни курей, около сотни уток всех пород, включая диких, гуси... Так что дефицит мне был по-барабану, кто работал в те времена тоже жил неплохо. И те времена я мечтал о "головастике" с кузовком, чтобы возить корма и сено, а не понтоваться перед девками на иномарке. Признал УАЗика я тогда, когда стал работать в электросетях дежурным эл. монтером, признал за его выносливость, проходимость и ремонтопригодность, по сравнению с теми-же Жигулями, на которые запчасти доставали у подпольных барыг-спекулянтов... Распредвал 250 рублей, одна шаровая опора 60 рублей, помпа 120 рублей и т.д.. На УАЗик сцепление клепали сами, тормозные колодки тоже, остальное, только не ленись смазывать и масло менять по-чаще, все вечное... Было помню порвали мост передний, так мы ним бетонные опоры растаскивали волоком по земле и провода на линиях электропередач натягивали... Я лично потом зазор главной пары по газетке выставлял... Вот за это я УАЗ и уважаю, помню в 90-х пригнали из Ульяновска новую "буханку", пару дней под ней водители полазили, смазывали там, но больше "обмывали" и в путь... До сих пор ездит эта машина...
О каком ты разбитом корыте пишешь? Какой развод? Патриот очень хороший автомобиль, все очень надежно сделано, мелочевка, да это есть. У меня еще с зимы начал модуль управления светом мозги "парить", периодически начала тухнуть подсветка кнопок, ручек и панели приборов, разобрал я этот модуль, неподвижные контакты протерлись, почистишь, работает, потом опять начинает все гаснуть... На днях выписал на УАЗоБазе за 1600 рублей, придет заменю, говорят последние модули уже стали хорошо делать... Какая в этом трагедия? Стоит недорого, менять его 10 минут... Ну конечно, если мы графских кровей, то понятно, что нам руки вымазывать неположено по статусу, нам подавай по-лучше, да по-дешевле... Но дешево и хорошо - это понятия несовместимые...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
Ответить
димауаз:
Теперь понятно чем вы себя успокаиваете,купив ЭТО за СТОЛЬКО.
Я вам уже много раз говорил что я по поводу своего автомобиля совсем не нервничаю. Сколько денег на новую машину такого класса было, за столько новую машину такого класса и купил.
Это у вас похоже адски бомбит от ностальгии по ценам 20-ти летней давности.
Это у вас похоже адски бомбит от ностальгии по ценам 20-ти летней давности.
2
Ответить
Kirill126:
Я вам уже много раз говорил что я по поводу своего автомобиля совсем не нервничаю. Сколько денег на новую машину такого класса было, за столько новую машину такого класса и купил.
Это у вас похоже адски бомбит от ностальгии по ценам 20-ти летней давности.
Это у вас похоже адски бомбит от ностальгии по ценам 20-ти летней давности.
Да я не серьезно,так просто-поулыбаться.Ностальгия- есть такое дело,очень хочется хорошего за недорого,как раньше,НО...
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
Ответить
террамиг...:
Но дешево и хорошо - это понятия несовместимые...
Теперь уже да,даже судя по патриоту.Ну а че лет 15 назад не купил японский грузовичек,когда была возможность(это я про мечту о головастике),у вас вообще как к ним относятся?У нас после последних нововведенных пошлин грузовички стали стоить дороже джипов.Хорошая вэдовая дюна или хайс года так 96-98 стала мечтой и стоят дороже новых корейцев.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
1
Ответить
[quote=димауаз]японский грузовичек,когда была возможность(это я про мечту о головастике),у вас вообще как к ним относятся?[quote]
Последние лет 6-7 практически отсутствуют. Убиты и съедены ГАЗелями и, новыми корейцами.
Последние лет 6-7 практически отсутствуют. Убиты и съедены ГАЗелями и, новыми корейцами.
2
Ответить
димауаз:
Теперь уже да,даже судя по патриоту.Ну а че лет 15 назад не купил японский грузовичек,когда была возможность(это я про мечту о головастике),у вас вообще как к ним относятся?У нас после последних нововведенных пошлин грузовички стали стоить дороже джипов.Хорошая вэдовая дюна или хайс года так 96-98 стала мечтой и стоят дороже новых корейцев.
15 лет назад я жил в квартире и жилье было на первом месте. Мечтал о головастике, когда ещё жил на Кубани и имел большое хозяйство, кролей больше сотни было, курам, уткам, вообще счета не знал. Корма надо было "доставать" фактически воровать, ментовские заслоны стояли на дорогах, поэтому прорыался на Москвиче по бездорожью, где засад не было, поэтому "головастик" и был мечтой. Сейчас редко вожу объемные грузы, поэтому надобности в грузовике нет... Про японские грузовички..., я ведь постоянно пишу, честно уже говоря надоело, что цены на запчасти и обслуживание, ремонт иномарок, меня "с ног валят", я не такой богатый человек, чтобы иметь иномарку... Надо понимать, что тут не ДВ, поэтому запчасти все под заказ по конским ценникам. Мне масло и фильтра сменить на Королле, выходило 5000 рублей и так 2 раза в год. На Патриоте мне вот последний раз все это удовольствие вышло 3700 руб. и то пол-банки масла осталось на осень, т.е. осенью, буду покупать только 4 литра масла. Итого осеннее ТО мне выйдет 1400 рублей, ну еще поменяю салонный фильтр 250 рублей и воздушный 200 рублей. Так что Дюны, Хайсы и пр. мне не нужны и задешево!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
Ответить
Челяк:
http://go.mail.ru/search_video... %BE%D0%BB%...
Ну, строго говоря, это видео демонстрирует не столько скромные внедорожные способности маленького хламера, сколько скромные водительские навыки его водятла и то, что никакие высокотехнологичные устройства умения думать головой и ездить не заменяют. Но улыбнуло ага :)
2
Ответить
Kirill126:
Ну, строго говоря, это видео демонстрирует не столько скромные внедорожные способности маленького хламера, сколько скромные водительские навыки его водятла и то, что никакие высокотехнологичные устройства умения думать головой и ездить не заменяют. Но улыбнуло ага :)
я в хомяке даже не сидел, посему для улыбнутся и поставил...
1
Ответить
Kirill126:
https://www.youtube.com/watch?v...
www.мозгов.нет :)
наверняка рабочие пошутили, зная что там прадоводы катаются спецом вырыли яму и грунт убрали, понимая что яма заполнится водой и кто нибудь решит что просто лужа влетит туда, результат не заставил себя ждать...., вот только в чем прикол кататься на внедорожнике по ровной площадке, там на любой машине можно....
1
Ответить
димауаз:
Коврики салонные,ворсом вниз ложешь под колеса и спокойно выезжаешь.У патра коврики с ворсом или просто кусок резины?
Откуда? Из метровой лужи? :))) Прям спасательные понтоны ага :)
Челяк:
наверняка рабочие пошутили, зная что там прадоводы катаются спецом вырыли яму и грунт убрали, понимая что яма заполнится водой и кто нибудь решит что просто лужа влетит туда, результат не заставил себя ждать
Да может и просто была заполненная водой яма это похоже намывной карьер. Грунт просел и абзац.
Челяк:
вот только в чем прикол кататься на внедорожнике по ровной площадке, там на любой машине можно....
Ну какбы у них же внедорожник. А по серьезному загонять на направления 2 лимона людям просто жалко. Можно поцарапать. Вот и гоняют по песочку
1
Ответить
Kirill126:
Ну какбы у них же внедорожник. А по серьезному загонять на направления 2 лимона людям просто жалко. Можно поцарапать. Вот и гоняют по песочку
да вот буквально позавчера друг на рэнже приезжал, сидели чай пили , болтали , он все пытался убедить меня что рэнж хороший внедорожник, но все же думаю мне удалось свою позицию отстоять что это хорошая большая полноприводная с большим клиренсом машина для города, а как внедорожник ее проверять даже никто не станет....
2
Ответить
Челяк:
да вот буквально позавчера друг на рэнже приезжал, сидели чай пили , болтали , он все пытался убедить меня что рэнж хороший внедорожник, но все же думаю мне удалось свою позицию отстоять что это хорошая большая полноприводная с большим клиренсом машина для города, а как внедорожник ее проверять даже никто не станет....
Рейнж хорошо идет по рыхлому снежку, за счет своих электронных систем, водитель сидит и тупо жмет на газ, а автоматика за него все делает. Ну а в песок, его уже загонять жалко, потому что там такие сюрпризы оставленные нефтянниками попадаются...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
Не интересно, потому что пишите раз в полгода.
2
Ответить
http://2k.livejournal.com/5200... с патрофорума ссылку скопировал:)
1
Ответить
bsn_mag:
http://2k.livejournal.com/5200... с патрофорума ссылку скопировал:)
не открывается
1
Ответить
Kirill126:
Откуда? Из метровой лужи? :)))
http://go.mail.ru/search_video...
где тут метровая лужа?
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
1
Ответить
В общем зарегился чтобы сказать что УАЗ *****!!!
За 70тык и 2 года владения меня просто добили мелочи, постоянно что-то течет, где-то откручивается. У меня уже при подходе к машине как ритуал заглянуть под нее: "а не течет ли у меня антифриз или масло?". Заниматься ТО (сменой масла, шприцовкой) занимает полдня, пока то-се, там сям, в общем день получается убитым, летом периодичность ТО чаще, поскольку 10тык прокатываешь быстро.
Если говорить более детально: в прошлом году я сменил все шланги охлаждения на гейтс, заменил шкворня на ваксойловские, смазал подшипники ступиц, лифтанулся проставками, завалил кастор; в этом году предстоит еще заменять эти долбаные заглушки в блоке, которые прогнили до дыр, антифриз я менял на первом году на норд, как лучший из отечественных, пофигу, все равно прогнили, менять цепь грм, вытянулась она.....и это все на 80тык придется делать. Тут или в сервис, и оставлять не меньше 15к, либо пару выходных убить на это делло.
Но вообще обслуживание времени отнимает ооочень много. В сервисе менял только сцепление, остальное сам на даче. Мелочи очень досаждают, как борьба с ветряными мельницами, ты одно делаешь, в другом всплывает: недавно вот потек шланг к топливной рейке, с фига потек, не понятно, из соединения к рейке которое, да, я его в прошлом году менял на гейтс, затягивал хомуты до усера, щас тоже подтянул, если потечет буду искать быстросъемы.
А так машина хорошая, двиг на низах тяговит, но чтобы разгонять эту тушу, ну никакой. В лес через ветки конечно не жалко не страшно и даже не думаю что поцарапаю, ибо кузов уже в прыщах. Запчасти все ненадежные, долго не получается на потом отложить, все надо делать как только появились признаки. Узлов много, поэтому ломается все чаще, и шума от этих агрегатов на порядок больше, ну о высоких скоростях на мостовой машине в высоким ц.т. я промолчу.
За 70тык и 2 года владения меня просто добили мелочи, постоянно что-то течет, где-то откручивается. У меня уже при подходе к машине как ритуал заглянуть под нее: "а не течет ли у меня антифриз или масло?". Заниматься ТО (сменой масла, шприцовкой) занимает полдня, пока то-се, там сям, в общем день получается убитым, летом периодичность ТО чаще, поскольку 10тык прокатываешь быстро.
Если говорить более детально: в прошлом году я сменил все шланги охлаждения на гейтс, заменил шкворня на ваксойловские, смазал подшипники ступиц, лифтанулся проставками, завалил кастор; в этом году предстоит еще заменять эти долбаные заглушки в блоке, которые прогнили до дыр, антифриз я менял на первом году на норд, как лучший из отечественных, пофигу, все равно прогнили, менять цепь грм, вытянулась она.....и это все на 80тык придется делать. Тут или в сервис, и оставлять не меньше 15к, либо пару выходных убить на это делло.
Но вообще обслуживание времени отнимает ооочень много. В сервисе менял только сцепление, остальное сам на даче. Мелочи очень досаждают, как борьба с ветряными мельницами, ты одно делаешь, в другом всплывает: недавно вот потек шланг к топливной рейке, с фига потек, не понятно, из соединения к рейке которое, да, я его в прошлом году менял на гейтс, затягивал хомуты до усера, щас тоже подтянул, если потечет буду искать быстросъемы.
А так машина хорошая, двиг на низах тяговит, но чтобы разгонять эту тушу, ну никакой. В лес через ветки конечно не жалко не страшно и даже не думаю что поцарапаю, ибо кузов уже в прыщах. Запчасти все ненадежные, долго не получается на потом отложить, все надо делать как только появились признаки. Узлов много, поэтому ломается все чаще, и шума от этих агрегатов на порядок больше, ну о высоких скоростях на мостовой машине в высоким ц.т. я промолчу.
1
1
Ответить
trax777:
где-то откручивается.
Резьбовой герметик, не?
trax777:
постоянно что-то течет
Течи как я посмотрю появляются сами собой) При хороших силиконовых патрубках, убранным наплывах от литья на деталях и исправном клапане крышки расширительного бачка там попросту негде течь антифризу.
trax777:
двиг на низах тяговит,
409 тяговит на низах, с каких пор? Старый карбовый змз24 тяговит на низах спору нет, а этот надо крутить.
trax777:
ну о высоких скоростях на мостовой машине в высоким ц.т. я промолчу.
Так зачем было в таком случае лифтоваться?
Совсем недавно намотал за день 400 с копейками при боди-лифте патрапикапа 6см особых кренов не заметил, во всяком случае при скорости 110-120 км/ч.
Совсем недавно намотал за день 400 с копейками при боди-лифте патрапикапа 6см особых кренов не заметил, во всяком случае при скорости 110-120 км/ч.
Были: ЛуАЗ; УАЗ 469Б; ВАЗ 2108; Toyota Carina; УАЗ 31512
1
1
Ответить
trax777:
В общем зарегился чтобы сказать что УАЗ *****!!!
За 70тык и 2 года владения меня просто добили мелочи, постоянно что-то течет, где-то откручивается. У меня уже при подходе к машине как ритуал заглянуть под нее: "а не течет ли у меня антифриз или масло?". Заниматься ТО (сменой масла, шприцовкой) занимает полдня, пока то-се, там сям, в общем день получается убитым, летом периодичность ТО чаще, поскольку 10тык прокатываешь быстро.
Если говорить более детально: в прошлом году я сменил все шланги охлаждения на гейтс, заменил шкворня на ваксойловские, смазал подшипники ступиц, лифтанулся проставками, завалил кастор; в этом году предстоит еще заменять эти долбаные заглушки в блоке, которые прогнили до дыр, антифриз я менял на первом году на норд, как лучший из отечественных, пофигу, все равно прогнили, менять цепь грм, вытянулась она.....и это все на 80тык придется делать. Тут или в сервис, и оставлять не меньше 15к, либо пару выходных убить на это делло.
Но вообще обслуживание времени отнимает ооочень много. В сервисе менял только сцепление, остальное сам на даче. Мелочи очень досаждают, как борьба с ветряными мельницами, ты одно делаешь, в другом всплывает: недавно вот потек шланг к топливной рейке, с фига потек, не понятно, из соединения к рейке которое, да, я его в прошлом году менял на гейтс, затягивал хомуты до усера, щас тоже подтянул, если потечет буду искать быстросъемы.
А так машина хорошая, двиг на низах тяговит, но чтобы разгонять эту тушу, ну никакой. В лес через ветки конечно не жалко не страшно и даже не думаю что поцарапаю, ибо кузов уже в прыщах. Запчасти все ненадежные, долго не получается на потом отложить, все надо делать как только появились признаки. Узлов много, поэтому ломается все чаще, и шума от этих агрегатов на порядок больше, ну о высоких скоростях на мостовой машине в высоким ц.т. я промолчу.
За 70тык и 2 года владения меня просто добили мелочи, постоянно что-то течет, где-то откручивается. У меня уже при подходе к машине как ритуал заглянуть под нее: "а не течет ли у меня антифриз или масло?". Заниматься ТО (сменой масла, шприцовкой) занимает полдня, пока то-се, там сям, в общем день получается убитым, летом периодичность ТО чаще, поскольку 10тык прокатываешь быстро.
Если говорить более детально: в прошлом году я сменил все шланги охлаждения на гейтс, заменил шкворня на ваксойловские, смазал подшипники ступиц, лифтанулся проставками, завалил кастор; в этом году предстоит еще заменять эти долбаные заглушки в блоке, которые прогнили до дыр, антифриз я менял на первом году на норд, как лучший из отечественных, пофигу, все равно прогнили, менять цепь грм, вытянулась она.....и это все на 80тык придется делать. Тут или в сервис, и оставлять не меньше 15к, либо пару выходных убить на это делло.
Но вообще обслуживание времени отнимает ооочень много. В сервисе менял только сцепление, остальное сам на даче. Мелочи очень досаждают, как борьба с ветряными мельницами, ты одно делаешь, в другом всплывает: недавно вот потек шланг к топливной рейке, с фига потек, не понятно, из соединения к рейке которое, да, я его в прошлом году менял на гейтс, затягивал хомуты до усера, щас тоже подтянул, если потечет буду искать быстросъемы.
А так машина хорошая, двиг на низах тяговит, но чтобы разгонять эту тушу, ну никакой. В лес через ветки конечно не жалко не страшно и даже не думаю что поцарапаю, ибо кузов уже в прыщах. Запчасти все ненадежные, долго не получается на потом отложить, все надо делать как только появились признаки. Узлов много, поэтому ломается все чаще, и шума от этих агрегатов на порядок больше, ну о высоких скоростях на мостовой машине в высоким ц.т. я промолчу.
Лифтоваться, заваливать угол наклона поворота оси это ремонты? Смазка и замена шкворней на Ваксойл тоже считаете ремонтом? У Вас какого года машина?
Если Вам в тягость перед выездом проверять автомобиль, то Патриот явно автомобиль не для Вас. Для быстрой шприцовки нужно иметь несколько шприцев и насадок, ну и шевелиться нужно быстрее... Норд плохой антифриз, хорошие антифризы Лукойл и Обниннский, а так же вот такой: "По результатам тестов антифризов, проведенного редакцией журнала «За рулем» (см.номер 4 (934) за 2009 г.) антифриз, производимый под торговой маркой AGA, как и ожидалось, превзошел по своим потребительским качествам всех своих конкурентов."
При всем к Вам уважении я не могу понять, зачем покупать УАЗ, не имея собственного гаража, а значит кучи инструмента и приспособлений? Проводимый Вами ремонт на коленке, допустим только как временный..., только в пути, но не как долгосрочный.
Рейки на Патриоте нет, там червячный редуктор с гидроусилителем, а весь Гейтс делается в Китае, у нас преобладает контрафактная продукция, т.е. подделка!
Какие Вам могли потребоваться ненадежные запчасти, за столь малый пробег? Сцепление? Так надо Сакс покупать, дорого, но качественно.
По цепи..., а если я Вам скажу, что по информации с телеканала Автоплюс, на Хонде Си-Ар-Ви предидущего поколения, цепь ГРМ рвется при пробеге 100000 км? А так же, что к 84 тысячам на моей бывшей Королле цепь уже гремела, так, что боялся далеко от города отъезжать? Это конечно плохо, что цепь растягивается, но сколько стоит комплект шестерни-цепь?
Так что я Вас недопонимаю...
Если Вам в тягость перед выездом проверять автомобиль, то Патриот явно автомобиль не для Вас. Для быстрой шприцовки нужно иметь несколько шприцев и насадок, ну и шевелиться нужно быстрее... Норд плохой антифриз, хорошие антифризы Лукойл и Обниннский, а так же вот такой: "По результатам тестов антифризов, проведенного редакцией журнала «За рулем» (см.номер 4 (934) за 2009 г.) антифриз, производимый под торговой маркой AGA, как и ожидалось, превзошел по своим потребительским качествам всех своих конкурентов."
При всем к Вам уважении я не могу понять, зачем покупать УАЗ, не имея собственного гаража, а значит кучи инструмента и приспособлений? Проводимый Вами ремонт на коленке, допустим только как временный..., только в пути, но не как долгосрочный.
Рейки на Патриоте нет, там червячный редуктор с гидроусилителем, а весь Гейтс делается в Китае, у нас преобладает контрафактная продукция, т.е. подделка!
Какие Вам могли потребоваться ненадежные запчасти, за столь малый пробег? Сцепление? Так надо Сакс покупать, дорого, но качественно.
По цепи..., а если я Вам скажу, что по информации с телеканала Автоплюс, на Хонде Си-Ар-Ви предидущего поколения, цепь ГРМ рвется при пробеге 100000 км? А так же, что к 84 тысячам на моей бывшей Королле цепь уже гремела, так, что боялся далеко от города отъезжать? Это конечно плохо, что цепь растягивается, но сколько стоит комплект шестерни-цепь?
Так что я Вас недопонимаю...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
1
Ответить
Течь антифриза отовсюду, не держит 409 давление, затягиваешь в одном месте, травит другое. Теперь буду заглушки менять, это полмашины перебрать, опять работы на день. Потом начнет радиатор сочиться, поскольку остальное будет все затянуто и т.д.
В общем с системой охлаждения я борюсь все эти 2 года владения.
Специально для терамига:
автомобиль 12 года выпуска, эксплуатация с февраля, брался новым
да, лифтовка - это доработки, но они тоже отнимают время.
я не хочу каждый день заглядывать под автомобиль на предмет не течет ли ничего! ни на каких предыдущих машинах я об этом не задумывался, ино и наши без разницы. не будем списывать на то что это УАЗ, так быть не должно и все.
сцепление поставил сакс от бмв, можно списать на доработки
раз в 80 тык менять цепь? это излишество, хотелось бы чтоб цепь ходила 250 тык. взял комплект у Родоса, по деньгам 4,5круб все включено.
вот и я не понимаю сколько можно бороться с охлаждайкой, с какого вдруг протекает топливный шланг, откуда вдруг появился скрип.....
В общем с системой охлаждения я борюсь все эти 2 года владения.
Специально для терамига:
автомобиль 12 года выпуска, эксплуатация с февраля, брался новым
да, лифтовка - это доработки, но они тоже отнимают время.
я не хочу каждый день заглядывать под автомобиль на предмет не течет ли ничего! ни на каких предыдущих машинах я об этом не задумывался, ино и наши без разницы. не будем списывать на то что это УАЗ, так быть не должно и все.
сцепление поставил сакс от бмв, можно списать на доработки
раз в 80 тык менять цепь? это излишество, хотелось бы чтоб цепь ходила 250 тык. взял комплект у Родоса, по деньгам 4,5круб все включено.
вот и я не понимаю сколько можно бороться с охлаждайкой, с какого вдруг протекает топливный шланг, откуда вдруг появился скрип.....
1
2
Ответить
до Патриота был фокус-2, я его укатал до 160тык, подвеску перебрал только на 150тык, ушатано было практически все, но оно доехало до этой замены. генератор выводил ошибку и просился на замену, радиатор выпускал пар, но доливал я не много, меньше чем сейчас в Патриот и со всеми этими но, он доехал и был удачно продан.
На Патриоте я не проеду так долго, нужно все срочно исправлять, если не поменять заглушки через пару-тройку тыщ их продавит струей, цепь до 100тык не доедет я чую, и сорвет в самый неподходящий момент, поскольку каки-натяжители и како-цепь столько не протянет.
А так хотелось бы еще об этом не думать и ездить, а поменять уж как-нибудь потом, а не срочно-срочно.....
На Патриоте я не проеду так долго, нужно все срочно исправлять, если не поменять заглушки через пару-тройку тыщ их продавит струей, цепь до 100тык не доедет я чую, и сорвет в самый неподходящий момент, поскольку каки-натяжители и како-цепь столько не протянет.
А так хотелось бы еще об этом не думать и ездить, а поменять уж как-нибудь потом, а не срочно-срочно.....
1
2
Ответить
димауаз:
http://go.mail.ru/search_video... %BE%D0%BB%...
где тут метровая лужа?
Я просто в порядке бреда видос постил, где прадика по дури утопили. Думал ты про то ответил. А из сугробчика того да. можно выехать на ковриках.
1
Ответить
trax777:
На Патриоте я не проеду так долго, нужно все срочно исправлять, если не поменять заглушки через пару-тройку тыщ их продавит струей,
просто из любопытства, а как определил что заглушки прогнили?
1
Ответить
trax777:
Течь антифриза отовсюду, не держит 409 давление, затягиваешь в одном месте, травит другое. Теперь буду заглушки менять, это полмашины перебрать, опять работы на день. Потом начнет радиатор сочиться, поскольку остальное будет все затянуто и т.д.
В общем с системой охлаждения я борюсь все эти 2 года владения.
я не хочу каждый день заглядывать под автомобиль на предмет не течет ли ничего! ни на каких предыдущих машинах я об этом не задумывался, ино и наши без разницы. раз в 80 тык менять цепь? это излишество, хотелось бы чтоб цепь ходила 250 тык.
В общем с системой охлаждения я борюсь все эти 2 года владения.
я не хочу каждый день заглядывать под автомобиль на предмет не течет ли ничего! ни на каких предыдущих машинах я об этом не задумывался, ино и наши без разницы. раз в 80 тык менять цепь? это излишество, хотелось бы чтоб цепь ходила 250 тык.
Кислотой его залили чтоль? У меня был Хантер с 409-м 2008 года. 75 тысяч на нем отъездил, участвовал в соревнованиях постоянно и просто мотался каждый день. Вот с чем уж точно не было проблем, так это с охлаждением. Тем более с заглушками. Цепь тоже никак о себе не напоминала. Так и продал. Кончно Хантер это не Патриот, но принципиальных различий в плане механизмов между этими автомобилями нет. Что там можно делать в подвеске - тоже непонятно, поскольку подвеска у УАЗа по сравнению с другими автомобилями впринципе отсутствует. Там 10 резиночек сзади и 6 резиночек спереди (если переднюю тягу панара не считать). Там одно железо и ломаться там нечему принципиально.
У друга Хантер. Он на нем к 130тысячам уже подкатывает. Заглушки на месте и держат, шланги держат, радиатор, вот, поменяли да. Потек на 120 тысячах пробега по северам. На машину складывается большой болт. ТО от случая к случаю, замена масла только более-менее регулярная. В подвеску вообще не заглядывали никогда. Родные шкворни тоже заменили на латунные... тысячах на 60. И ничего, ездит аппарат. Так что либо мы тут в сибири гоняя по направлениям что-то не так делаем, либо кто-то видел УАЗ только на картинке.
409 на низах тянуть не может по определению. Динамика вполне нормальная должна быть, исходя из опыта езды на том же Хантере. Потому что Хантер, если кто не в курсе, в городских светофорных гонках (километров до 80 в час)запросто надирает задницу среднестатистической легковушке с 1.6. Патр тяжелее но не в два раза, поэтому двигается на 409 по асфальту вполне сносно.
У меня дизель, например. Он ещё слабее и рабочий диапазон у него уже. Но, похоже мой автомобиль об этом не подозревает :)
У друга Хантер. Он на нем к 130тысячам уже подкатывает. Заглушки на месте и держат, шланги держат, радиатор, вот, поменяли да. Потек на 120 тысячах пробега по северам. На машину складывается большой болт. ТО от случая к случаю, замена масла только более-менее регулярная. В подвеску вообще не заглядывали никогда. Родные шкворни тоже заменили на латунные... тысячах на 60. И ничего, ездит аппарат. Так что либо мы тут в сибири гоняя по направлениям что-то не так делаем, либо кто-то видел УАЗ только на картинке.
409 на низах тянуть не может по определению. Динамика вполне нормальная должна быть, исходя из опыта езды на том же Хантере. Потому что Хантер, если кто не в курсе, в городских светофорных гонках (километров до 80 в час)запросто надирает задницу среднестатистической легковушке с 1.6. Патр тяжелее но не в два раза, поэтому двигается на 409 по асфальту вполне сносно.
У меня дизель, например. Он ещё слабее и рабочий диапазон у него уже. Но, похоже мой автомобиль об этом не подозревает :)
1
Ответить
Челяк:
просто из любопытства, а как определил что заглушки прогнили?
так если они мокрые, к тому же одну поменял на днях, смотрел на просвет - дырка, на тыльной стороне признаки локальной коррозии в этом месте.
1
Ответить
Kirill126:
Потому что Хантер, если кто не в курсе, в городских светофорных гонках (километров до 80 в час)запросто надирает задницу среднестатистической легковушке с 1.6.
Ну наверно да,если его обогащенным ураном заправить.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
3
2
Ответить
trax777:
Течь антифриза отовсюду, не держит 409 давление, затягиваешь в одном месте, травит другое. Теперь буду заглушки менять, это полмашины перебрать, опять работы на день. Потом начнет радиатор сочиться, поскольку остальное будет все затянуто и т.д.
В общем с системой охлаждения я борюсь все эти 2 года владения.
Специально для терамига:
автомобиль 12 года выпуска, эксплуатация с февраля, брался новым
да, лифтовка - это доработки, но они тоже отнимают время.
я не хочу каждый день заглядывать под автомобиль на предмет не течет ли ничего! ни на каких предыдущих машинах я об этом не задумывался, ино и наши без разницы. не будем списывать на то что это УАЗ, так быть не должно и все.
сцепление поставил сакс от бмв, можно списать на доработки
раз в 80 тык менять цепь? это излишество, хотелось бы чтоб цепь ходила 250 тык. взял комплект у Родоса, по деньгам 4,5круб все включено.
вот и я не понимаю сколько можно бороться с охлаждайкой, с какого вдруг протекает топливный шланг, откуда вдруг появился скрип.....
В общем с системой охлаждения я борюсь все эти 2 года владения.
Специально для терамига:
автомобиль 12 года выпуска, эксплуатация с февраля, брался новым
да, лифтовка - это доработки, но они тоже отнимают время.
я не хочу каждый день заглядывать под автомобиль на предмет не течет ли ничего! ни на каких предыдущих машинах я об этом не задумывался, ино и наши без разницы. не будем списывать на то что это УАЗ, так быть не должно и все.
сцепление поставил сакс от бмв, можно списать на доработки
раз в 80 тык менять цепь? это излишество, хотелось бы чтоб цепь ходила 250 тык. взял комплект у Родоса, по деньгам 4,5круб все включено.
вот и я не понимаю сколько можно бороться с охлаждайкой, с какого вдруг протекает топливный шланг, откуда вдруг появился скрип.....
У меня тоже февраль 2012 года, но проблем с машиной таких нет! За всю историю эксплуатации:
- КЗ в цепи клаксона;
- потерян нижний болт правого суппорта;
- заклинил паразитный ролик:
- сгорел предохранитель реле стартера;
- сломался модуль управления светом (реанимация помогает не надолго, поэтому выписан новый за 1600 рублей + 800 доставка в нашу глушь...
250 тысяч км цепь ходила только на Жигулях, а сейчас все цепи делают в Китае из нашего (отечественного)переплавленног о металлолома, поэтому твердость металла отсутствует по определению.
На счет течей..., у меня давления в системе практически нет... Я разобрал крышечку расширителя, обрезал пружинку до такой степени, что она стала продуваться ртом и нечего у меня не течёт! Где стоят заглушки, вероятно блока цилиндров? Я даже не знаю и знать не хочу! Оттуда течь не должно! На Жигулях в блоке стояли стальные заглушки и сейчас стоят..., но чтобы они прогнивали??? Впервые за 35 лет водительского стажа, только от Вас слышу!
Про Ваш Фокус..., была у меня Королла, прошла 84 000 км, из них наверное столько же проработала на холостом ходу зимой, продал вполне живую, но требовавшую замену расходников: рулевой рейки (хотя ТМК пишет, эти стуки нормальная работа рейки и на безопасность не влияет), передних стоек с опорниками, впускного коллектора, тормозных дисков, пробитого резонатора, жидкости в АКП и тормозной... Антифриза, автоматического натяжного ролика, ремня навесных агрегатов, цепи ГРМ, всего на 50000 рублей и столько же работа... Еще шины, и зимние и летние надо было покупать... Решил не вкладывать деньги в семилетнюю машину, а купить Патриот, для ХМАО-Югра самое то что надо! Не знаю, где в Москве и ее окрестностях можно найти покровы снега в метр толщиной или сухой как пыль песок, разве что самому найти на энное место приключений, поэтому не вижу смысла покупки УАЗа на Большой Земле!
Так что, покупайте в следующий раз нормальный японский кроссовер, например: Тойоту, Субару, Митсубиши, Хонду..., но не когда не покупайте Мазды и Ниссаны, потому что Мазда это тот же Форд, а Ниссан - Рено... И будет Вам счастье... А УАЗ...,извините, не для Вас! Тут недавно товарищь из Питера тоже жаловался на Патриота, теперь купил Тойоту Камри, ездит не нарадуется... Спрашивается: "Зачем было покупать Патриота?" Чтобы кататься по городу на большом красивом "Жипе"? Вы ведь раньше на Фокусе ездили, зачем Вам вездеход понадобился?
Я тоже до этого на Королле ездил, но не каждый день, в морозы ниже -35 гр., как правило пешком ходил, ну жалко её, все пластмассовое там, буквально пол-машины, весной, когда все тает, тоже пару недель пешком ходил, ну не проезжают по размякшему и ранее укатанному снегу до 0,5 метра толщиной даже паркетники... Об УАЗе я мечтал давно, а появившийся Патриот, только подогрел давний интерес... Теперь я езжу каждый день и в любую погоду, езжу преимущественно по проселкам, где нет камер и гаишников, где можно легко ехать до 90 км в час, но при этом проселок находится в черте города и формально там скорость тоже 60 км в час! Ана асфальтированных дорогах, коих мало у нас, пробки, бабы и городские непуганные ботаники...
Так что альтернативы Патриоту, я для себя не вижу...
Кстати, какая у Патриота тяга на низах? По сравнению с малолитражкой, конечно ..., 2,7 Л объема, позволяют на холостых трогаться... А вот "бежит" он очень весело, 2-я передача 80 км в час, третья 110... Попробуйте! Не нужно душить бензиновый двигатель низкими оборотами, держите его в тонусе, а именно на полке крутящего момента в диапазоне 2500-3500 об в минуту, кстати цепь растягивается как раз от езды внатяг... А также ухудшается продувка, смазка и ... охлаждение двигателя... Может все Ваши проблемы исходят именно отсюда?
- КЗ в цепи клаксона;
- потерян нижний болт правого суппорта;
- заклинил паразитный ролик:
- сгорел предохранитель реле стартера;
- сломался модуль управления светом (реанимация помогает не надолго, поэтому выписан новый за 1600 рублей + 800 доставка в нашу глушь...
250 тысяч км цепь ходила только на Жигулях, а сейчас все цепи делают в Китае из нашего (отечественного)переплавленног о металлолома, поэтому твердость металла отсутствует по определению.
На счет течей..., у меня давления в системе практически нет... Я разобрал крышечку расширителя, обрезал пружинку до такой степени, что она стала продуваться ртом и нечего у меня не течёт! Где стоят заглушки, вероятно блока цилиндров? Я даже не знаю и знать не хочу! Оттуда течь не должно! На Жигулях в блоке стояли стальные заглушки и сейчас стоят..., но чтобы они прогнивали??? Впервые за 35 лет водительского стажа, только от Вас слышу!
Про Ваш Фокус..., была у меня Королла, прошла 84 000 км, из них наверное столько же проработала на холостом ходу зимой, продал вполне живую, но требовавшую замену расходников: рулевой рейки (хотя ТМК пишет, эти стуки нормальная работа рейки и на безопасность не влияет), передних стоек с опорниками, впускного коллектора, тормозных дисков, пробитого резонатора, жидкости в АКП и тормозной... Антифриза, автоматического натяжного ролика, ремня навесных агрегатов, цепи ГРМ, всего на 50000 рублей и столько же работа... Еще шины, и зимние и летние надо было покупать... Решил не вкладывать деньги в семилетнюю машину, а купить Патриот, для ХМАО-Югра самое то что надо! Не знаю, где в Москве и ее окрестностях можно найти покровы снега в метр толщиной или сухой как пыль песок, разве что самому найти на энное место приключений, поэтому не вижу смысла покупки УАЗа на Большой Земле!
Так что, покупайте в следующий раз нормальный японский кроссовер, например: Тойоту, Субару, Митсубиши, Хонду..., но не когда не покупайте Мазды и Ниссаны, потому что Мазда это тот же Форд, а Ниссан - Рено... И будет Вам счастье... А УАЗ...,извините, не для Вас! Тут недавно товарищь из Питера тоже жаловался на Патриота, теперь купил Тойоту Камри, ездит не нарадуется... Спрашивается: "Зачем было покупать Патриота?" Чтобы кататься по городу на большом красивом "Жипе"? Вы ведь раньше на Фокусе ездили, зачем Вам вездеход понадобился?
Я тоже до этого на Королле ездил, но не каждый день, в морозы ниже -35 гр., как правило пешком ходил, ну жалко её, все пластмассовое там, буквально пол-машины, весной, когда все тает, тоже пару недель пешком ходил, ну не проезжают по размякшему и ранее укатанному снегу до 0,5 метра толщиной даже паркетники... Об УАЗе я мечтал давно, а появившийся Патриот, только подогрел давний интерес... Теперь я езжу каждый день и в любую погоду, езжу преимущественно по проселкам, где нет камер и гаишников, где можно легко ехать до 90 км в час, но при этом проселок находится в черте города и формально там скорость тоже 60 км в час! Ана асфальтированных дорогах, коих мало у нас, пробки, бабы и городские непуганные ботаники...
Так что альтернативы Патриоту, я для себя не вижу...
Кстати, какая у Патриота тяга на низах? По сравнению с малолитражкой, конечно ..., 2,7 Л объема, позволяют на холостых трогаться... А вот "бежит" он очень весело, 2-я передача 80 км в час, третья 110... Попробуйте! Не нужно душить бензиновый двигатель низкими оборотами, держите его в тонусе, а именно на полке крутящего момента в диапазоне 2500-3500 об в минуту, кстати цепь растягивается как раз от езды внатяг... А также ухудшается продувка, смазка и ... охлаждение двигателя... Может все Ваши проблемы исходят именно отсюда?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
1
Ответить
димауаз:
Ну наверно да,если его обогащенным ураном заправить.
Если на УАЗ-469 с места резко дать газу, то задние колеса зарываются в грунт, наполовину, причем мгновенно! Не видел не разу? Конечно не видел, у Вас там на ДВ, с УАЗов наверное пыль сдувают берегут, как у нас японские машины, а то вдруг что сломается, а запчастей нет...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
1
Ответить
на 2500-3500 он ревет аки як, но не едет, поэтому обычно выше 3000 не кручу, рабочий диапазон 2000-2500, не думаю что это от моего режима эксплуатации, не первая машина и не вторая.....
насчет пробок, на уазбуке есть фотки с аналогичными жалобами, да-да, именно прогнивают, сам удивлен. сейчас залил АГА антифриз, посмотрим. они находятся на блоке, но надо снимать выпуск и трубку маслонасоса, в общем работы на целый день, да еще плохо ставятся, поставил одну, мало помазал герметиком - так течет, снова снимать.
МУС я тоже поменял, у меня бескондейный, ролик один, и тот турецкий, снимал осматривал, поставил на место, так как живее всех живых. Жарко конечно без кондея, но одним большим гемороем меньше.
насчет пробок, на уазбуке есть фотки с аналогичными жалобами, да-да, именно прогнивают, сам удивлен. сейчас залил АГА антифриз, посмотрим. они находятся на блоке, но надо снимать выпуск и трубку маслонасоса, в общем работы на целый день, да еще плохо ставятся, поставил одну, мало помазал герметиком - так течет, снова снимать.
МУС я тоже поменял, у меня бескондейный, ролик один, и тот турецкий, снимал осматривал, поставил на место, так как живее всех живых. Жарко конечно без кондея, но одним большим гемороем меньше.
1
1
Ответить
trax777:
на 2500-3500 он ревет аки як, но не едет, поэтому обычно выше 3000 не кручу, рабочий диапазон 2000-2500, не думаю что это от моего режима эксплуатации, не первая машина и не вторая.....
насчет пробок, на уазбуке есть фотки с аналогичными жалобами, да-да, именно прогнивают, сам удивлен. сейчас залил АГА антифриз, посмотрим. они находятся на блоке, но надо снимать выпуск и трубку маслонасоса, в общем работы на целый день, да еще плохо ставятся, поставил одну, мало помазал герметиком - так течет, снова снимать.
МУС я тоже поменял, у меня бескондейный, ролик один, и тот турецкий, снимал осматривал, поставил на место, так как живее всех живых. Жарко конечно без кондея, но одним большим гемороем меньше.
насчет пробок, на уазбуке есть фотки с аналогичными жалобами, да-да, именно прогнивают, сам удивлен. сейчас залил АГА антифриз, посмотрим. они находятся на блоке, но надо снимать выпуск и трубку маслонасоса, в общем работы на целый день, да еще плохо ставятся, поставил одну, мало помазал герметиком - так течет, снова снимать.
МУС я тоже поменял, у меня бескондейный, ролик один, и тот турецкий, снимал осматривал, поставил на место, так как живее всех живых. Жарко конечно без кондея, но одним большим гемороем меньше.
Навероное у меня другой автомобиль! Он на 2500 только ехать начинает и не ревет, а приятно рычит, чувствуется что автомобелем управляешь, а не дамской игрушкой! И так он лихо крутится до 4000 об в минуту, потом действительно уже почти не едет... Я частенько кручу двигатель до отсечки на второй передаче, это почти 80 км в час! При этом легко "надираю задницу" малолитражкам гольф-класса, пытающимся мне мешать на дороге.
Про пробки я понял, они справа под впускным коллектором... Да..., там не подлезешь, только все снимать и снизу надо... Если прогнили, то и АГА их не спасет, меняйте, я антифриз заводской "Лена" сменил при установке электроподогревателя и по рекомендациям бывалых, только с форума УАЗ Патриот.
Да,иеще, герметик это чепуха, лучше обезжирить все и использовать композиты... Удачи!
Про пробки я понял, они справа под впускным коллектором... Да..., там не подлезешь, только все снимать и снизу надо... Если прогнили, то и АГА их не спасет, меняйте, я антифриз заводской "Лена" сменил при установке электроподогревателя и по рекомендациям бывалых, только с форума УАЗ Патриот.
Да,иеще, герметик это чепуха, лучше обезжирить все и использовать композиты... Удачи!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
1
Ответить
trax777:
так если они мокрые, к тому же одну поменял на днях, смотрел на просвет - дырка, на тыльной стороне признаки локальной коррозии в этом месте.
а где новые брал, берешь ?
1
Ответить
trax777:
на 2500-3500 он ревет аки як, но не едет, поэтому обычно выше 3000 не кручу, рабочий диапазон 2000-2500, не думаю что это от моего режима эксплуатации, не первая машина и не вторая.....
насчет пробок, на уазбуке есть фотки с аналогичными жалобами, да-да, именно прогнивают, сам удивлен. сейчас залил АГА антифриз, посмотрим. они находятся на блоке, но надо снимать выпуск и трубку маслонасоса, в общем работы на целый день, да еще плохо ставятся, поставил одну, мало помазал герметиком - так течет, снова снимать.
МУС я тоже поменял, у меня бескондейный, ролик один, и тот турецкий, снимал осматривал, поставил на место, так как живее всех живых. Жарко конечно без кондея, но одним большим гемороем меньше.
насчет пробок, на уазбуке есть фотки с аналогичными жалобами, да-да, именно прогнивают, сам удивлен. сейчас залил АГА антифриз, посмотрим. они находятся на блоке, но надо снимать выпуск и трубку маслонасоса, в общем работы на целый день, да еще плохо ставятся, поставил одну, мало помазал герметиком - так течет, снова снимать.
МУС я тоже поменял, у меня бескондейный, ролик один, и тот турецкий, снимал осматривал, поставил на место, так как живее всех живых. Жарко конечно без кондея, но одним большим гемороем меньше.
Прочитал внимательней, какой выпуск справа? Или какая трубка маслонасоса слева? Опять же рейка... Меня терзают смутные сомнения...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
Ответить
террамиг...:
Если на УАЗ-469 с места резко дать газу, то задние колеса зарываются в грунт, наполовину, причем мгновенно! Не видел не разу? Конечно не видел
Да кто бы сомневался,это же самая легендарная машина времени в первозданном виде,как будто зарылась в 72 году в грунт а в 14г. смогла выехать совсем не состарившись.
https://video.yandex.ru/users/d...
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
1
Ответить
trax777:
на 2500-3500 он ревет аки як, но не едет, поэтому обычно выше 3000 не кручу, рабочий диапазон 2000-2500, не думаю что это от моего режима эксплуатации, не первая машина и не вторая.....
Выше абсолютно точно описаны повадки нижневальных ЗМЗ402 и УМЗ 421. Тяга на низах, ходовой диапазон 2000-2500 оборотов и полное отсутствие жизни дальше. ЗМЗ 409 так себя не ведет!
2
1
Ответить
Пик момента на 4000 оборотов, мощность растет почти линейно.
1
Ответить
На 3-ей передаче Патрик по идее должен разгоняться как электровоз!
1
Ответить
Kirill126:
На 3-ей передаче Патрик по идее должен разгоняться как электровоз!
Он так и разгоняется на третьей передаче от 40 км в час до 115 км в час. Бывает, что я забываю переключится и долго еду на 3-й. На обгон тихоходов я тоже выхожу на 3-й... Поэтому мне динамики Патриота хватает.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
1
Ответить
Отличные фотографии!!!
1
Ответить
Автор пишет: Резина просто забилась, да и колея стала уже глубокой, не под 30-е колеса и родной клиренс.Поточнее можно-какой размер колес поставили?15 или 16?
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
1
Ответить
димауаз:
Автор пишет: Резина просто забилась, да и колея стала уже глубокой, не под 30-е колеса и родной клиренс.Поточнее можно-какой размер колес поставили?15 или 16?
Диски на машине штатные заводские, значит 16. 15" на Патриот ставятся почти всегда через практологию. Тормоза передние в большинство 15" дисков не лезут, надо пилить суппорты.
1
Ответить
Kirill126:
Диски на машине штатные заводские, значит 16. 15" на Патриот ставятся почти всегда через практологию. Тормоза передние в большинство 15" дисков не лезут, надо пилить суппорты.
30-ые это получаются 235-75-16 примерно?
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
3
1
Ответить
димауаз:
30-ые это получаются 235-75-16 примерно?
Да, Дима, где-то так. Тут видишь какая зависимость..., чем больше наружный диаметр колес, тем ниже динамические характеристики автомобиля. Мне как раз проходимости Патриота в стоке "за глаза", а вот динамики иногда хочется по-больше, хотя в большинстве случаев ее тоже хватает.
Патриот это некий компромисс, между внедорожником и автомобилем для повседневного пользования... Ну, в принципе, если Нивоводы считают Ниву полноценным внедорожником, то Патриот тоже таким является, хотя люди увлекающиеся экстремальным внедорожьем только усмехнутся в мой адрес...
Патриоту нехватает всего нечего, а именно, надо бы угол наклона поворота (угол Кастора) еще на пару градусов завалить (улучшится управляемлсть на колейном асфальте; заменить все резино-технические изделия на качественные импортные аналоги, в том числе и тем, кто делает радиаторы (в сильные морозы прокладки между бачками радиатора начинают "пускать слезы") и поставить на автомобиль нормальную русскую проводку, с толстыми проводами и толстой изоляцией, а не жгуты от компьютера. Жгуты от компьютера подойдут для автомобилей, которые ездят по хорошим дорогам, но не УАЗу. Это как было несколько случаев возгорания в России Ауди Ку-5, ну фрицы схватились за головы: "Как так?", давай причину искать... Оказалось, что от вибраций, возникающих при езде по плохим дорогам, перетирался о кузов провод идущий от аккумулятора к стартеру! Аккумулятор там стоит в багажнике... Вот, а Патриот у меня хоршие дороги видел наверное только при перегоне из Екатеринбурга, где я его покупал... А навешали на него сейчас много лишнего, все эти электропакеты я считаю лишними и вредоносными девайсами. На таком автомобиле кроме света и управления двигателем, больше нечего не нужно ставить. Кому нужно что-либо тот сам установит всю эту лабуду.
Ну вот пожалуй и все, что я хотел бы видеть в Патриоте... А все остальное там работает не хуже и не лучше, чем на любом современном автомобиле... Все эти мелочи, такие как: про тугие ручки дверей и т.д., скажу одно, что этот автомобиль не для "ботаников".
Патриот это некий компромисс, между внедорожником и автомобилем для повседневного пользования... Ну, в принципе, если Нивоводы считают Ниву полноценным внедорожником, то Патриот тоже таким является, хотя люди увлекающиеся экстремальным внедорожьем только усмехнутся в мой адрес...
Патриоту нехватает всего нечего, а именно, надо бы угол наклона поворота (угол Кастора) еще на пару градусов завалить (улучшится управляемлсть на колейном асфальте; заменить все резино-технические изделия на качественные импортные аналоги, в том числе и тем, кто делает радиаторы (в сильные морозы прокладки между бачками радиатора начинают "пускать слезы") и поставить на автомобиль нормальную русскую проводку, с толстыми проводами и толстой изоляцией, а не жгуты от компьютера. Жгуты от компьютера подойдут для автомобилей, которые ездят по хорошим дорогам, но не УАЗу. Это как было несколько случаев возгорания в России Ауди Ку-5, ну фрицы схватились за головы: "Как так?", давай причину искать... Оказалось, что от вибраций, возникающих при езде по плохим дорогам, перетирался о кузов провод идущий от аккумулятора к стартеру! Аккумулятор там стоит в багажнике... Вот, а Патриот у меня хоршие дороги видел наверное только при перегоне из Екатеринбурга, где я его покупал... А навешали на него сейчас много лишнего, все эти электропакеты я считаю лишними и вредоносными девайсами. На таком автомобиле кроме света и управления двигателем, больше нечего не нужно ставить. Кому нужно что-либо тот сам установит всю эту лабуду.
Ну вот пожалуй и все, что я хотел бы видеть в Патриоте... А все остальное там работает не хуже и не лучше, чем на любом современном автомобиле... Все эти мелочи, такие как: про тугие ручки дверей и т.д., скажу одно, что этот автомобиль не для "ботаников".
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
1
Ответить
террамиг...:
Да, Дима, где-то так. Тут видишь какая зависимость..., чем больше наружный диаметр колес, тем ниже динамические характеристики автомобиля. Мне как раз проходимости Патриота в стоке "за глаза", а вот динамики иногда хочется по-больше, хотя в большинстве случаев ее тоже хватает.
Про динамические характеристики не соглашусь(ну может немного из за веса колеса и сопротивления качению-но это практически не ощютимо),а вот то что передачи вытягиваются-так наоборот можно завершать некоторые маневры не переключая мкпп и не прерывать динамику по причине того что мотор не вытянул на макс.оборотах.
Где то выше читал что на блокированном заднем мосту+большие колеса у патра не выдерживают полуося.Эта проблема как нибудь решаема установкой усиленных полуосей?
Где то выше читал что на блокированном заднем мосту+большие колеса у патра не выдерживают полуося.Эта проблема как нибудь решаема установкой усиленных полуосей?
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
3
1
Ответить
димауаз:
Где то выше читал что на блокированном заднем мосту+большие колеса у патра не выдерживают полуося.Эта проблема как нибудь решаема установкой усиленных полуосей?
На блокированном заднем мосту + больших колесах полуоси не выдерживают у кого угодно (исключение - мосты где применение блокировки предусмотренно производителем, хотя особо рьяные деятели рвут и их). Усиленные полуоси успешно решают проблему, но особо рьяные деятели столь же успешно решают проблему усиленных полуосей :)
УАЗовские полуоси спокойно держат резину до 35" без блокировки и до 33" с блокировкой. У Патриота полуоси длиннее, так что как минимум минус дюйм, а лучше 2 с колеса иметь ввиду надо. Так что 31" с блокировкой или 33" без неё это разумный максимум для штатных полуосей я так думаю.
Особо упоротые (в хорошем смысле слова) трактористы ищут ,так называемые, мосты "барс", которые представляют из себя широкие военные редукторные мосты и встают на Патриот без переделок. Имея такие оси с передачей 5.38 против штатного 4.6 (ранее вообще 4.11) и нормальную понижайку (2.6 в новой раздатке) получаем мегабульдозер воспринимающий 35" лапти как родные колеса :) + имеем профит в виде возможности установки хабов на все 4 колеса, а значит получаем своего рода предохранитель, поскольку хаб сломается раньше полуоси или грибка редуктора тем самым спасая их от разрушения и оставляя водителю возможность оперативно починить повреждение. Замена хаба занимает 5 минут, а возить этих хабов с собой можно хоть два ведра :)
УАЗовские полуоси спокойно держат резину до 35" без блокировки и до 33" с блокировкой. У Патриота полуоси длиннее, так что как минимум минус дюйм, а лучше 2 с колеса иметь ввиду надо. Так что 31" с блокировкой или 33" без неё это разумный максимум для штатных полуосей я так думаю.
Особо упоротые (в хорошем смысле слова) трактористы ищут ,так называемые, мосты "барс", которые представляют из себя широкие военные редукторные мосты и встают на Патриот без переделок. Имея такие оси с передачей 5.38 против штатного 4.6 (ранее вообще 4.11) и нормальную понижайку (2.6 в новой раздатке) получаем мегабульдозер воспринимающий 35" лапти как родные колеса :) + имеем профит в виде возможности установки хабов на все 4 колеса, а значит получаем своего рода предохранитель, поскольку хаб сломается раньше полуоси или грибка редуктора тем самым спасая их от разрушения и оставляя водителю возможность оперативно починить повреждение. Замена хаба занимает 5 минут, а возить этих хабов с собой можно хоть два ведра :)
1
Ответить
За сколько можно купить пару таких мостов и какие в них блокировки?
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
1
Ответить
димауаз:
30-ые это получаются 235-75-16 примерно?
По моему где-то мелькали цифры 245-75-16, нет?
Человек, для которого слово "патриот" превратилось в ругательство, является предателем своей Родины.
1
1
Ответить
Kirill126:
У Патриота полуоси длиннее, так что как минимум минус дюйм, а лучше 2 с колеса иметь ввиду надо. Так что 31" с блокировкой или 33" без неё это разумный максимум для штатных полуосей я так думаю.
Уважаемый вам наверное стоит почитать сопромат. При одинаковой толщине более длинный вал выдержит большую нагрузку чем короткий.
Человек, для которого слово "патриот" превратилось в ругательство, является предателем своей Родины.
2
Ответить
димауаз:
За сколько можно купить пару таких мостов и какие в них блокировки?
http://vnedorozhnik73.ru/m/mar...
А что касается блокировок, придётся ставить самому.
Были: ЛуАЗ; УАЗ 469Б; ВАЗ 2108; Toyota Carina; УАЗ 31512
1
Ответить
-Fog-:
http://vnedorozhnik73.ru/m/mar...
А что касается блокировок, придётся ставить самому.
Дороговато получается купить нового патра с родными мостами,затем купить еще барсы и при этом штатные выкинуть.Завод изготовитель может сам укомплектовать этими барсами патра при каком нибудь индивидуальном заказе-бывает такая услуга?Про колеса и блокировки уже молчу-они стоят копейки по сравнению с мостами,хотя тоже хотелось бы иметь право выбора прям с завода.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
1
Ответить
димауаз:
Дороговато получается купить нового патра с родными мостами,затем купить еще барсы и при этом штатные выкинуть.Завод изготовитель может сам укомплектовать этими барсами патра при каком нибудь индивидуальном заказе-бывает такая услуга?Про колеса и блокировки уже молчу-они стоят копейки по сравнению с мостами,хотя тоже хотелось бы иметь право выбора прям с завода.
Мне тоже бы хотелось, чтобы японцы выпускали ТЛК-100, с мостами и бензиновым двигателем не более 3-х литрового объема, который прогревается на месте до рабочей температуры и имеет дополнительную печку... Да, еще переднее стекло не должно быть вклеено, а держаться на резинках...
Ну и по цене до 1,5 миллионов, выше, считаю уже надо квартиру покупать, а не средство передвижения...
Ну и по цене до 1,5 миллионов, выше, считаю уже надо квартиру покупать, а не средство передвижения...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
1
Ответить
Вот примерные расходы на исузу бигхорн после покатушек-скопировал с форума,хочу сравнить с вашей помощью с примерными расходами на патр:
Ага вода, песок, грязька, камни, буратины. Все сразу вместе и много. Гидроудара у MayDay небыло, а вот бошка на тнвд угол выставить не могла при поподании холодной воды на неё. О чем сообщила в первой-же луже по фары. Дальнейшие купания подтвердили.
У меня из поломок:
тормоза в круг(диски на проточку + новые колодки) : 6 т.р. ( 3 часа в мастерне ).
генератор(интригалка приказала долго жить) : новый гена 5 500 р. + флакон силикона 300 р. (2 часа работы).
спецление(видимо песок подточил диск) : прокачал, вонзил шайбочку.
пыльник(силикон рвется так-же как и не селикон) : пыльник 250р + запасы мазюки из гаража и литр бензина (час работы, с участием детеныша).
не знаю связано или нет - сальник хвостовика раздатки, пока в поиске.
В общем ничего экстраординарного.
Зато оленина бегает стадами, и мишки беловоротниковые...
Ага вода, песок, грязька, камни, буратины. Все сразу вместе и много. Гидроудара у MayDay небыло, а вот бошка на тнвд угол выставить не могла при поподании холодной воды на неё. О чем сообщила в первой-же луже по фары. Дальнейшие купания подтвердили.
У меня из поломок:
тормоза в круг(диски на проточку + новые колодки) : 6 т.р. ( 3 часа в мастерне ).
генератор(интригалка приказала долго жить) : новый гена 5 500 р. + флакон силикона 300 р. (2 часа работы).
спецление(видимо песок подточил диск) : прокачал, вонзил шайбочку.
пыльник(силикон рвется так-же как и не селикон) : пыльник 250р + запасы мазюки из гаража и литр бензина (час работы, с участием детеныша).
не знаю связано или нет - сальник хвостовика раздатки, пока в поиске.
В общем ничего экстраординарного.
Зато оленина бегает стадами, и мишки беловоротниковые...
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
Угумс. Позор, не могут составить конкуренции семилетней японской машине, половина стоимости которой таможня. Так эта семилетка еще тыщ 80 пройдет минимум, если ее не жалеть, перед тем, как нужно будет подвеску трясти.
Вообщем то я не против защиты отечественного производства, вопрос в том, где качество авто? Уже 4 года действуют пошлИны и что? Ездил в такси пассажиром на калине, гранте, приоре, логане. Это машина для нищих. Телега. И очень жаль, что залошили наших людей, заставляя покупать это.
Вообщем то я не против защиты отечественного производства, вопрос в том, где качество авто? Уже 4 года действуют пошлИны и что? Ездил в такси пассажиром на калине, гранте, приоре, логане. Это машина для нищих. Телега. И очень жаль, что залошили наших людей, заставляя покупать это.
Один зуб. Одна рука. Один глаз. Один сайт дром.ру
1
Ответить
1983 г.:
Угумс. Позор, не могут составить конкуренции семилетней японской машине, половина стоимости которой таможня. Так эта семилетка еще тыщ 80 пройдет минимум, если ее не жалеть, перед тем, как нужно будет подвеску трясти.
Не перестаю удивляться подобным заявлениеям :) По той же аналогии новая Тойота не может составить конкуренцию 7-ми летней Бентли. Ну и далее по тексту про лошенных япошек :)
То что подобная машина от Японии новая за границей стоит примерно 2 ляма мы тоже выяснили.
То что во всех странах, особенно имеющих свой собственный автопром существуют изрядные ввозные пошлины, также не секрет.
А дальше простой выбор. Классом выше, но старая, или классом ниже, но новая. Вот и всё.
То что подобная машина от Японии новая за границей стоит примерно 2 ляма мы тоже выяснили.
То что во всех странах, особенно имеющих свой собственный автопром существуют изрядные ввозные пошлины, также не секрет.
А дальше простой выбор. Классом выше, но старая, или классом ниже, но новая. Вот и всё.
4
Ответить
Кстати Патриот тоже пройдет 80 тысяч если его не жалеть. На Талакане есть экземпляры 2006-2007 годов, уже по 200-300 тысяч тамошнего полного бездорожья на колеса намотавшие.
Этот утром был чистым с гаража. И так каждый день 7 дней в неделю 365 дней в году. Летом бывает жара за 40, зимой мороз под 50. Крузаки там такого не выдерживают в принципе, а проблемы со своевременной поставкой запчастей в эту задницу географии и тем более с квалифицированным сервисом вообще создает огромную проблему для жизни любой иномарки.
Этот утром был чистым с гаража. И так каждый день 7 дней в неделю 365 дней в году. Летом бывает жара за 40, зимой мороз под 50. Крузаки там такого не выдерживают в принципе, а проблемы со своевременной поставкой запчастей в эту задницу географии и тем более с квалифицированным сервисом вообще создает огромную проблему для жизни любой иномарки.
4
1
Ответить
Kirill126:
Не перестаю удивляться подобным заявлениеям :) По той же аналогии новая Тойота не может составить конкуренцию 7-ми летней Бентли. Ну и далее по тексту про лошенных япошек :)
То что подобная машина от Японии новая за границей стоит примерно 2 ляма мы тоже выяснили.
То что во всех странах, особенно имеющих свой собственный автопром существуют изрядные ввозные пошлины, также не секрет.
А дальше простой выбор. Классом выше, но старая, или классом ниже, но новая. Вот и всё.
То что подобная машина от Японии новая за границей стоит примерно 2 ляма мы тоже выяснили.
То что во всех странах, особенно имеющих свой собственный автопром существуют изрядные ввозные пошлины, также не секрет.
А дальше простой выбор. Классом выше, но старая, или классом ниже, но новая. Вот и всё.
Бентли продукция штучная, а лады, уазы, тойоты и ниссаны 7-милетние - продукция массовая. так вот, ниссаны и тойоты чет не закрываются пошлинами, может поэтому даже с уполовиненным ресурсом они лучше или равны нашим самоходным телегам.
Если честно, я не слышал про другие страны, которые защищают свой автопром заградпошлинами, и о их продукции - тоже. Нормальную продукцию не нужно защищать ОТ конкурентов. Это конкурентам нужно защищаться от нее )
Если честно, я не слышал про другие страны, которые защищают свой автопром заградпошлинами, и о их продукции - тоже. Нормальную продукцию не нужно защищать ОТ конкурентов. Это конкурентам нужно защищаться от нее )
Один зуб. Одна рука. Один глаз. Один сайт дром.ру
2
6
Ответить
1983 г.:
Если честно, я не слышал про другие страны, которые защищают свой автопром заградпошлинами, и о их продукции - тоже. Нормальную продукцию не нужно защищать ОТ конкурентов. Это конкурентам нужно защищаться от нее )
Не слышали или не хотели этого слушать?
Россия уже давно в ВТО и все заградпошлины на ввоз Б/У иномарок не больше чем разрешено этими нормами, а на новые автомобили существует только утилизационный сбор, о чем так долго возмущалась Европа при вступлении России в ВТО. Но мы ведь и не платим за утилизацию автомобиля как это делают граждане всей Европы.
Россия уже давно в ВТО и все заградпошлины на ввоз Б/У иномарок не больше чем разрешено этими нормами, а на новые автомобили существует только утилизационный сбор, о чем так долго возмущалась Европа при вступлении России в ВТО. Но мы ведь и не платим за утилизацию автомобиля как это делают граждане всей Европы.
Человек, для которого слово "патриот" превратилось в ругательство, является предателем своей Родины.
4
Ответить
Ну что там с машинкой?
Жива ?
Даже пробег не обновляется.......
Жива ?
Даже пробег не обновляется.......
Подпись
4
Ответить
1983 г.:
Угумс. Позор, не могут составить конкуренции семилетней японской машине, половина стоимости которой таможня. Так эта семилетка еще тыщ 80 пройдет минимум, если ее не жалеть, перед тем, как нужно будет подвеску трясти.
Вообщем то я не против защиты отечественного производства, вопрос в том, где качество авто? Уже 4 года действуют пошлИны и что? Ездил в такси пассажиром на калине, гранте, приоре, логане. Это машина для нищих. Телега. И очень жаль, что залошили наших людей, заставляя покупать это.
Вообщем то я не против защиты отечественного производства, вопрос в том, где качество авто? Уже 4 года действуют пошлИны и что? Ездил в такси пассажиром на калине, гранте, приоре, логане. Это машина для нищих. Телега. И очень жаль, что залошили наших людей, заставляя покупать это.
Про качество, НОВЫХ, японских автомобилей тоже хочется задать японцам аналогичный вопрос: "Где былое качество ваших автомобилей?" Нищие, залошили... Лохи и нищие как раз наооборот - ездят на Б/У иномарках, а поскольку качества у японских автомобилей давно уже нет, то нужно вообще запретить их ввозить на территорию РФ. Мало того, что они ломучие, они еще к тому же слепят встречных и совершают всяческие аварии, из за правого расположения руля...
Пример про Изудзу после покатушек... Генератор 5500? 25000 рублей тут на Северах не хотите? Пыльники рвутся..., а я разве не то же самое постоянно пишу? Если подвеска независимая, то это уже асфальтовый внедорожник, пыльники рвутся льдом в первой же хорошей луже...
Калины, Гранты сразу планировались как недорогие автомобили и они пользуются популярностью в сельской местности, где вообщем-то доходы населения во все времена были невысоки. А крестьяне народ отнюдь не жо...по...рукий, поэтому устранить мелкую неисправность им пара пустяков, так что это для них некритично... Качество материалов? Да им это абсолютно по-барабану, в деревне не в смокингах ходят... Зато клиренс у этих машин, как у японских "внедорожников" типа Прадо или Паджеро вытолкать вдвоем из колеи Калину пара пустяков и главное, то, что ее не жалко...
На днях пришлось мне проехать на Прадо, который принадлежит нашей организации, в качестве пассажира... Низкий, садится неудобно, подножки там бутафорские, скорей это защита порогов, а не подножки. Сиденья короткие, колени висят в воздухе, поэтому удобной посадки я так для себя и не нашел... Авто для мелких азиатов. Подвеска чуть мягче проходит стыки бетонки, чем мой Патриот, думаю за счет импортной резины и большего профиля. Тише Патриота по аэродинамическим шумам процентов наверное на 20-30, трансмиссионные подвывания в Прадо отсутствуют... Низкий, ощущение, что едешь в паркетнике типа Митсубиши Аутлэндер XL. Общее впечатление автомобиль конечно очень хорош, за 1000000 рублей может бы я и предпочел его Патриоту, но считай покупать паркетник за 1800000, тем более такого уродского дизайна? Извините, уж лучше действительно купить паркетник типа Форестера или Туарега... Но лучше за эти деньги купить еще одну квартиру, квартира и через пять лет будет стоять как не в чем не бывало, а современные авто, через пять лет надо уже назад дилеру тащить, в трейд-ин отдавать... Потребительскую философию, жить на всю кредитную катушку, пока живется, я не признаю, это вопреки христианским догмам, ну если кто по другому мыслит, флаг вам в руки, а время покажет, кто был прав...
Так что лучше уж я пока на Патриоте поезжу...
Пример про Изудзу после покатушек... Генератор 5500? 25000 рублей тут на Северах не хотите? Пыльники рвутся..., а я разве не то же самое постоянно пишу? Если подвеска независимая, то это уже асфальтовый внедорожник, пыльники рвутся льдом в первой же хорошей луже...
Калины, Гранты сразу планировались как недорогие автомобили и они пользуются популярностью в сельской местности, где вообщем-то доходы населения во все времена были невысоки. А крестьяне народ отнюдь не жо...по...рукий, поэтому устранить мелкую неисправность им пара пустяков, так что это для них некритично... Качество материалов? Да им это абсолютно по-барабану, в деревне не в смокингах ходят... Зато клиренс у этих машин, как у японских "внедорожников" типа Прадо или Паджеро вытолкать вдвоем из колеи Калину пара пустяков и главное, то, что ее не жалко...
На днях пришлось мне проехать на Прадо, который принадлежит нашей организации, в качестве пассажира... Низкий, садится неудобно, подножки там бутафорские, скорей это защита порогов, а не подножки. Сиденья короткие, колени висят в воздухе, поэтому удобной посадки я так для себя и не нашел... Авто для мелких азиатов. Подвеска чуть мягче проходит стыки бетонки, чем мой Патриот, думаю за счет импортной резины и большего профиля. Тише Патриота по аэродинамическим шумам процентов наверное на 20-30, трансмиссионные подвывания в Прадо отсутствуют... Низкий, ощущение, что едешь в паркетнике типа Митсубиши Аутлэндер XL. Общее впечатление автомобиль конечно очень хорош, за 1000000 рублей может бы я и предпочел его Патриоту, но считай покупать паркетник за 1800000, тем более такого уродского дизайна? Извините, уж лучше действительно купить паркетник типа Форестера или Туарега... Но лучше за эти деньги купить еще одну квартиру, квартира и через пять лет будет стоять как не в чем не бывало, а современные авто, через пять лет надо уже назад дилеру тащить, в трейд-ин отдавать... Потребительскую философию, жить на всю кредитную катушку, пока живется, я не признаю, это вопреки христианским догмам, ну если кто по другому мыслит, флаг вам в руки, а время покажет, кто был прав...
Так что лучше уж я пока на Патриоте поезжу...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
4
1
Ответить
1983 г.:
Бентли продукция штучная, а лады, уазы, тойоты и ниссаны 7-милетние - продукция массовая. так вот, ниссаны и тойоты чет не закрываются пошлинами, может поэтому даже с уполовиненным ресурсом они лучше или равны нашим самоходным телегам.
Если честно, я не слышал про другие страны, которые защищают свой автопром заградпошлинами, и о их продукции - тоже. Нормальную продукцию не нужно защищать ОТ конкурентов. Это конкурентам нужно защищаться от нее )
Если честно, я не слышал про другие страны, которые защищают свой автопром заградпошлинами, и о их продукции - тоже. Нормальную продукцию не нужно защищать ОТ конкурентов. Это конкурентам нужно защищаться от нее )
Да полно, та же Германия... Там Б/У покупают только очень богатые люди, это обычно раритеты. А дальневосточники покупают японский бэушный ширпотреб... Раньше на год по 2, а то и 3 раза меняли машины, спихивая их дальше на запад: в Барнаул и Новосибирск... Теперь они и там даром не кому не нужны стали... ДВ превратился в автосвалку, надо металлургические комбинаты уже открывать, для переплавки этого "добра"...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
4
1
Ответить
Вот только почему то дальневосточники автохлам воспринимают в виде патриотов,калин и прочей батвы этого поля.Только сегодня общался с владельцем нового патра,так он в а-уе что на патре нет сливов воды из дверей и подножки крепятся одновременно к раме и кузову,и он весь сконструирован таким образом что конструкторскоя простота,на самом деле,приносит хлопоты буквально на ровном месте.
А "добро"уже полностью умершее в виде металолома экспортируется в основном в корею за деньги,они из этой автосвалки делают раздатки на ваши патры,так что это вы катаетесь на втор.сырье.
А "добро"уже полностью умершее в виде металолома экспортируется в основном в корею за деньги,они из этой автосвалки делают раздатки на ваши патры,так что это вы катаетесь на втор.сырье.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
5
Ответить
димауаз:
Только сегодня общался с владельцем нового патра,так он в а-уе что на патре нет сливов воды из дверей и подножки крепятся одновременно к раме и кузову
Что-то слабо вериться, даже на моём 10 года дренажные отверстия в дверях есть. А вот что касается подножек то обычные пороги крепятся только к кузову.
димауаз:
так что это вы катаетесь на втор.сырье.
Конечно, вот японские авто производят только из свежей руды.
Были: ЛуАЗ; УАЗ 469Б; ВАЗ 2108; Toyota Carina; УАЗ 31512
5
Ответить
димауаз:
Вот только почему то дальневосточники автохлам воспринимают в виде патриотов,калин и прочей батвы этого поля.Только сегодня общался с владельцем нового патра,так он в а-уе что на патре нет сливов воды из дверей и подножки крепятся одновременно к раме и кузову,и он весь сконструирован таким образом что конструкторскоя простота,на самом деле,приносит хлопоты буквально на ровном месте.
А "добро"уже полностью умершее в виде металолома экспортируется в основном в корею за деньги,они из этой автосвалки делают раздатки на ваши патры,так что это вы катаетесь на втор.сырье.
А "добро"уже полностью умершее в виде металолома экспортируется в основном в корею за деньги,они из этой автосвалки делают раздатки на ваши патры,так что это вы катаетесь на втор.сырье.
Дима, ты все свои дальнейшие доводы перечеркнул первыми словами "нет слива воды из дверей"-все сразу стало понятно. Есть и сливы с дверей и колеса и дворники после однократного нажатия на рычаг машут как на тойоте 3 раза сами, и зеркала регулируются и кресла подогреваються и едет патр как прадо с таким же движком. Я предпологаю что перепрошитый патриот с парами 4.62 и твоему визарду не сильно продует не смотря на меньший двигун и большую массу. Скажешь зачем на новую тачку денги тратить сверху. Да потому что хочется. Ибо это конструктор для взрослых. Можно и не тратиться. Можно так ездить. Кому как. Почему? Да потому что понимаешь что он прет и за малые деньги попрет еще быстрее и дальше, хоть по трассе, хоть по лесу. (Смотря куда тюнить). А на визард, или прадо это уже дороже будет, да и тюнинга ооочень мало. А тут выбор огромный.
Димон, ты не обижайся и не кипятись что я опять про визард. Давно сфотал фотки, да все руки не до ходили. Да и не в визарде дело вовсе.
Ниже фотки с моего окна направо и налево. Я живу на далнем востоке. Если рассмотреть фотки то видно что тайота рулит. Наверное 80% тойот от класса "в" до джипов. Есть пару ниссанов, одна хонда и делика мицубиси, есть даже тойота ками (которая по сути дайхацу териус), нет изудзу ниодной, тем не менее есть и нива и волга и патриот. А еще 2 года назад рашин прома небыло ваще.
Пошлины!?! Фигня это все. От пошлин больше появилось новых машин, появилась куча дилеров (у нас в городе так же) мицубиси, сузуки, ниссан, саньенг, даже ховеры. Бери любую фирму. Японскую, русскую. Еще года два -три, начнут перепродавать б/у те тачки что щас новые с салона по цене ниже такого же года привезенной с японии. И загнется правый руль постепенно, как бы прискорбно это не было. И конкретно уаз или лада тут не причем.
Я щас в отпуске в ростовской облости, тут лад всяких много, но не так много как тайот у меня под окном. На вскидку ну процентов 30-40% остальное,- че хочешь шкоды, ситроены, тойоты, мазды, шевроле. Патриота видет за отпуск тока пару раз. Хотя и правый руль видел так же пару раз. Никаму здесь он правый руль здесь не нужен как и уазы. До смешного доходит. Машина с правым руле. Дешевле на 10-20% чем такая же с левым того же года. Никто здесь про пошлины на правый руль не вкурсе (это я уже наверное товарищу "1983г." отвечаю).
И я если честно только за те пошлины что действуют сейчас. Потому что это толчек к конкуренции для всех производителей в нутри страны. Я по прежнему смотрю к примеру в сторону рено дастер. Блог дрома про дастер подтвердил что это довольно надежное авто. Хотя и со своими так же болячками. И кстати дастеров здесь в ростовской области как собак не резанных. И у меня на камчатке их не мало, особенно в такси.
Так что ребята донашиваем потихоньку правый руль и смирившись смотрим плавно в сторону левого.
Димон, ты не обижайся и не кипятись что я опять про визард. Давно сфотал фотки, да все руки не до ходили. Да и не в визарде дело вовсе.
Ниже фотки с моего окна направо и налево. Я живу на далнем востоке. Если рассмотреть фотки то видно что тайота рулит. Наверное 80% тойот от класса "в" до джипов. Есть пару ниссанов, одна хонда и делика мицубиси, есть даже тойота ками (которая по сути дайхацу териус), нет изудзу ниодной, тем не менее есть и нива и волга и патриот. А еще 2 года назад рашин прома небыло ваще.
Пошлины!?! Фигня это все. От пошлин больше появилось новых машин, появилась куча дилеров (у нас в городе так же) мицубиси, сузуки, ниссан, саньенг, даже ховеры. Бери любую фирму. Японскую, русскую. Еще года два -три, начнут перепродавать б/у те тачки что щас новые с салона по цене ниже такого же года привезенной с японии. И загнется правый руль постепенно, как бы прискорбно это не было. И конкретно уаз или лада тут не причем.
Я щас в отпуске в ростовской облости, тут лад всяких много, но не так много как тайот у меня под окном. На вскидку ну процентов 30-40% остальное,- че хочешь шкоды, ситроены, тойоты, мазды, шевроле. Патриота видет за отпуск тока пару раз. Хотя и правый руль видел так же пару раз. Никаму здесь он правый руль здесь не нужен как и уазы. До смешного доходит. Машина с правым руле. Дешевле на 10-20% чем такая же с левым того же года. Никто здесь про пошлины на правый руль не вкурсе (это я уже наверное товарищу "1983г." отвечаю).
И я если честно только за те пошлины что действуют сейчас. Потому что это толчек к конкуренции для всех производителей в нутри страны. Я по прежнему смотрю к примеру в сторону рено дастер. Блог дрома про дастер подтвердил что это довольно надежное авто. Хотя и со своими так же болячками. И кстати дастеров здесь в ростовской области как собак не резанных. И у меня на камчатке их не мало, особенно в такси.
Так что ребята донашиваем потихоньку правый руль и смирившись смотрим плавно в сторону левого.
4
Ответить
Кстати на фотках. Икстрейл, джимини на правом фото тоже с левым рулем не считая уаз и ладу с волгой
2
Ответить
evgeniy ts:
Дима, ты все свои дальнейшие доводы перечеркнул первыми словами "нет слива воды из дверей"
Так что ребята донашиваем потихоньку правый руль и смирившись смотрим плавно в сторону левого.
Так что ребята донашиваем потихоньку правый руль и смирившись смотрим плавно в сторону левого.
Про слив воды и крепления подножек это не мои доводы,может новоиспеченный обладатель патра еще не разобрался че к чему,но судя по его унылому виду,счастливым обладателем он стал в кавычках.То что исузиков очень мало,так их и в япии примерно такой же процент как и у нас.
С удовольствием доносили бы правый руль,установленный на старых добрых крепких тачках,которые в основном и составляют конкуренцию патрам,но тогда чуваки стоящие у власти,с понятиями террамига,потеряют прибыль и спать спокойно не смогут,ведь не так просто суметь втулить низкокачественный товар-это их работа от которой они получают кайф и на заработанные бабки ни в жизь не купят себе подобие того же патра.
С удовольствием доносили бы правый руль,установленный на старых добрых крепких тачках,которые в основном и составляют конкуренцию патрам,но тогда чуваки стоящие у власти,с понятиями террамига,потеряют прибыль и спать спокойно не смогут,ведь не так просто суметь втулить низкокачественный товар-это их работа от которой они получают кайф и на заработанные бабки ни в жизь не купят себе подобие того же патра.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
Ответить
димауаз:
Про слив воды и крепления подножек это не мои доводы,может новоиспеченный обладатель патра еще не разобрался че к чему,но судя по его унылому виду,счастливым обладателем он стал в кавычках.То что исузиков очень мало,так их и в япии примерно такой же процент как и у нас.
С удовольствием доносили бы правый руль,установленный на старых добрых крепких тачках,которые в основном и составляют конкуренцию патрам,но тогда чуваки стоящие у власти,с понятиями террамига,потеряют прибыль и спать спокойно не смогут,ведь не так просто суметь втулить низкокачественный товар-это их работа от которой они получают кайф и на заработанные бабки ни в жизь не купят себе подобие того же патра.
С удовольствием доносили бы правый руль,установленный на старых добрых крепких тачках,которые в основном и составляют конкуренцию патрам,но тогда чуваки стоящие у власти,с понятиями террамига,потеряют прибыль и спать спокойно не смогут,ведь не так просто суметь втулить низкокачественный товар-это их работа от которой они получают кайф и на заработанные бабки ни в жизь не купят себе подобие того же патра.
Дима, ты меня извини, но складывается впечаление, что жизнь у тебя не совсем удалась... Хотя скорей всего дело в высокой самооценке, как впрочем и у большинства населения РФ. Первопричина всего этого, полное отсутствие веры, образования и культуры наконец. Не мы виноваты в этом, были плохие правители..., ну..., мы все всё знаем... Так что давай не будем про понятия... Каждый заслужил то, что ему уготовано судьбой...
Я еще раз повторяю, что я работаю в энергетике с 1985-го года, начинал на Кубани, вот заканчиваю на Севере... К рекламе Патриота и власти не какого отношения не имею...
Через 7 лет пенсия... Наверное через год - два продам я своего Патриота и куплю, что нибудь по-проще, ну не хочу я на старости лет валяться под ним и смазывать карданы и рулевые тяги, брызгать силиконом РТИ... Дилеров у нас нет не одного! Платить большие деньги за смазку своего автомобиля, ну просто не могу! Да и смазать можно так, что и сальники на крестовинах по-выдавливает... Выписал почтой ЕМС модуль управления светом 4-го июня, до сих пор не привезли... Можно конечно было по-копаться самому, но зрение плохое уже, одной рукой лупу держу, второй ковыряться ... неудобно... Раньше приемопередатчики сам паял, радиолюбителем был, а тут вот, найти причину выхода из строя сего девайса не смог... МУС производится одной тольятинской фирмой, конечно из китайских комплектующих, такой же, только другой формы стоит на Калине и то же самое: тухнет подсветка панели приборов, органов управления и противотуманки... Кого-то эти мелочные поломки могут поставить в ступор, но я уже имел новую Короллу и знаю, что содержание Короллы существенно дороже Патриота, даже с вот такими его поломками... Одна смена масла и фильтров выходила 5000 рублей и это был 2012 год, сейчас доллар уже 35 рублей стал, значит запчасти по-дорожали тоже. Так ведь? Для Патриота я купил 2 канистры масла по 4 литра ЗИК 5W-40 синтетическое (врут, гидрокрекинг)2600 рублей, фильтр масляный Ливны и воздушный Цитрон 250 рублей по-моему (картой рассчитывался не помню). Масла влазит 6,5 литров, то есть осенью куплю только одну канистру масла 1300 рублей и фильтра, меняю все сам, удобно машина высокая.
Так что буду покупать к пенсии я так и не решил, потому что под мои запросы за границей автомобилей не делают, к сожалению. Менять на пенсии автомобили каждые 2 года, сам понимаешь, не смогу... Надо, мягкий, теплый и не одноразовый автомобиль... Желательно, стоимостью не выше 1,2 миллиона... Потому что выше, уже можно малосемейку или однокомнатную квартиру еще одну купить, а не консервную банку (автомобиль)... Всем всего доброго! Завтра начинается рабочая неделя, шеф в отпуске, работы море, короче полная ж...а!
Я еще раз повторяю, что я работаю в энергетике с 1985-го года, начинал на Кубани, вот заканчиваю на Севере... К рекламе Патриота и власти не какого отношения не имею...
Через 7 лет пенсия... Наверное через год - два продам я своего Патриота и куплю, что нибудь по-проще, ну не хочу я на старости лет валяться под ним и смазывать карданы и рулевые тяги, брызгать силиконом РТИ... Дилеров у нас нет не одного! Платить большие деньги за смазку своего автомобиля, ну просто не могу! Да и смазать можно так, что и сальники на крестовинах по-выдавливает... Выписал почтой ЕМС модуль управления светом 4-го июня, до сих пор не привезли... Можно конечно было по-копаться самому, но зрение плохое уже, одной рукой лупу держу, второй ковыряться ... неудобно... Раньше приемопередатчики сам паял, радиолюбителем был, а тут вот, найти причину выхода из строя сего девайса не смог... МУС производится одной тольятинской фирмой, конечно из китайских комплектующих, такой же, только другой формы стоит на Калине и то же самое: тухнет подсветка панели приборов, органов управления и противотуманки... Кого-то эти мелочные поломки могут поставить в ступор, но я уже имел новую Короллу и знаю, что содержание Короллы существенно дороже Патриота, даже с вот такими его поломками... Одна смена масла и фильтров выходила 5000 рублей и это был 2012 год, сейчас доллар уже 35 рублей стал, значит запчасти по-дорожали тоже. Так ведь? Для Патриота я купил 2 канистры масла по 4 литра ЗИК 5W-40 синтетическое (врут, гидрокрекинг)2600 рублей, фильтр масляный Ливны и воздушный Цитрон 250 рублей по-моему (картой рассчитывался не помню). Масла влазит 6,5 литров, то есть осенью куплю только одну канистру масла 1300 рублей и фильтра, меняю все сам, удобно машина высокая.
Так что буду покупать к пенсии я так и не решил, потому что под мои запросы за границей автомобилей не делают, к сожалению. Менять на пенсии автомобили каждые 2 года, сам понимаешь, не смогу... Надо, мягкий, теплый и не одноразовый автомобиль... Желательно, стоимостью не выше 1,2 миллиона... Потому что выше, уже можно малосемейку или однокомнатную квартиру еще одну купить, а не консервную банку (автомобиль)... Всем всего доброго! Завтра начинается рабочая неделя, шеф в отпуске, работы море, короче полная ж...а!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
1
Ответить
evgeniy ts:
Кстати на фотках. Икстрейл, джимини на правом фото тоже с левым рулем не считая уаз и ладу с волгой
Евгений, ты в Новочеркасске? Я то родился в Ростове на Дону... Да согласен народ пересаживается на корейские автомобили и все что по-дешевле. Я тоже думал о Дастере, но тут по Автоплюсу смотрел передачу о 2-х летнем Дастере, так вот там ушли углы установки колес из за деформаций кузова (токое железо), сайленты размолотило, вот вам и мягкая подвеска... Если где-то прибывает, соответственно где-то убывает... В дорогих комплектациях Дастер стоит столько же сколько Ниссан Кашкай, Йети, правда он полноприводный, а эти переднеприводными будут... Не знаю, пока в раздумьях... Подожду, может появится автомобиль и под мои запросы... А пока я склоняюсь в сторону Субару XV 2Л, оранжевому, на механике, 220 мм просвет, ну 30 мм защита украдет, холодно? Поставлю Вебасту сразу. Жестковато? Потавлю на зиму колеса диаметром по-меньше, а резину по-выше... Потому как мне в принципе внедорожник уже стал не нужен, старею, уже не хочется переться на машине туда куда "Макар телят не гонял"..., если еду на рыбалку, то особо далеко и ехать неохота, так чисто посидеть на берегу, ухи тут же сварить и домой... Короче отдохнуть... Дорогие внедорожники типа Прадо или Паджеро? Да какие они внедорожники, если стоят рулевые рейки и независимые подвески? Для меня после Патриота внедорожников не существует, владельцы УАЗов меня поймут...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
1
Ответить
На днях притопил своего Уазку в речке, по своей неостороженности, возвращаясь с рыбалки, взял левее на 5 м от того переката, по которому ехал в ту сторону. В итоге уже на выезде с брода глубиной чуть более 1 метра двиг встал . Вышел из машины,вода залила салон по нижнюю кромку сидений. Пошел за трактором. Вытащили на берег. По совету тракториста выкрутил свечи, включил пониженную и снова за трактор, включил скорость и катал он меня по полю метров 100, а тем временем из цилиндром появлялись фонтанчики воды. Затем закрутили свечи и мотор завелся как ни в чем не бывало. Доехав до дома 100 км, поменял все масла, в двигателе,раздатке и заднем мосту масло без следов воды, а в коробке и переднем мосту слил белую эмульсию...Салон вскрыл,сушиться. А по теории должен был быть 100% гидроудар и заклинивание...Вот теперь думаю то ли просто повезло, либо 409 двиг прощает такие неприятные моменты...Правда обороты были невысокие,может и это спасло. Будь наверно какой нить навороченный двиг с бешенными лошадьми под капотом и высокой степенью сжатия, все могло оказаться по другому...
1
Ответить
MEV1986:
На днях притопил своего Уазку в речке, по своей неостороженности, возвращаясь с рыбалки, взял левее на 5 м от того переката, по которому ехал в ту сторону. В итоге уже на выезде с брода глубиной чуть более 1 метра двиг встал . Вышел из машины,вода залила салон по нижнюю кромку сидений. Пошел за трактором. Вытащили на берег. По совету тракториста выкрутил свечи, включил пониженную и снова за трактор, включил скорость и катал он меня по полю метров 100, а тем временем из цилиндром появлялись фонтанчики воды. Затем закрутили свечи и мотор завелся как ни в чем не бывало. Доехав до дома 100 км, поменял все масла, в двигателе,раздатке и заднем мосту масло без следов воды, а в коробке и переднем мосту слил белую эмульсию...Салон вскрыл,сушиться. А по теории должен был быть 100% гидроудар и заклинивание...Вот теперь думаю то ли просто повезло, либо 409 двиг прощает такие неприятные моменты...Правда обороты были невысокие,может и это спасло. Будь наверно какой нить навороченный двиг с бешенными лошадьми под капотом и высокой степенью сжатия, все могло оказаться по другому...
Не вы первый кто жалуеться на то что не смог убить 409 двигло гидроударом. Но есть и те кому это удалось. И дело может даже не в модели движка. А понимании процесса. Ну заглох двигун в воде. Тут два варианта: либо хл******, либо просто заглох, но просто заглох мог тока если обороты упали до минимума. Короче народ начинает движку заводить и вот тогда возможно и добивают двигун. У некоторых моделей узел дросельной заслонки (как на хонде hr-v), ниже линии патрубков впускного коллектора. И в случае подсоса воды двигателем, выкручивания свечей не достаточно. Закручиваем свечи, а движка не заводиться. Откручиваем свечи- а в колодцах опять вода. Приходилось шлангом от омывателя и ртом из дроссельного узла отсасывать воду.
1
Ответить
evgeniy ts:
Не вы первый кто жалуеться на то что не смог убить 409 двигло гидроударом. Но есть и те кому это удалось. И дело может даже не в модели движка. А понимании процесса. Ну заглох двигун в воде. Тут два варианта: либо хл******, либо просто заглох, но просто заглох мог тока если обороты упали до минимума. Короче народ начинает движку заводить и вот тогда возможно и добивают двигун. У некоторых моделей узел дросельной заслонки (как на хонде hr-v), ниже линии патрубков впускного коллектора. И в случае подсоса воды двигателем, выкручивания свечей не достаточно. Закручиваем свечи, а движка не заводиться. Откручиваем свечи- а в колодцах опять вода. Приходилось шлангом от омывателя и ртом из дроссельного узла отсасывать воду.
Я сейчас больше переживаю как бы последствия брода не растянулись по времени, а то пишут некоторые что гидроудар иногда дает о себе знать через несколько тыс километров в виде искрошившегося поршня или обломленного шатуна и иногда даже пробитого блока...Никто о таких случаях не слышал?
1
Ответить
террамиг...:
Дима, ты меня извини, но складывается впечаление, что жизнь у тебя не совсем удалась... Хотя скорей всего дело в высокой самооценке, как впрочем и у большинства населения РФ. Первопричина всего этого, полное отсутствие веры, образования и культуры наконец. Не мы виноваты в этом, были плохие правители..., ну..., мы все всё знаем... Так что давай не будем про понятия... Каждый заслужил то, что ему уготовано судьбой...
Да не надо извинений,я с вами уже общаюсь как старый знакомый и поэтому обид ни каких нет.Сейчас глядя на прожитые годы жизни связанной с авто можно подвести итог-чем дальше тем хуже,свое личное мнение можно засунуть глубоко в клоаку и начинать,расслабившись,получат ь удовольствие от внушений что жизнь удалась,авто наши самые лучшие и русский человек самый счастливый в мире.Вот вы смирились с этим и говорите"Каждый заслужил то, что ему уготовано судьбой...",а я считаю что каждый творец своего счастья,и квартиры ненужные мне не нужны,я их на тот свет с собой заберать не собираюсь,просто хочется пожить своими мозгами а не чьимито очень хитроумными действиями направленными на банальное вымогательство.Посмотрите какими стали люди,все друг друга стараются обмануть и все это сейчас считается нормальным потому что идет с самого верха.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
1
Ответить
димауаз:
Да не надо извинений,я с вами уже общаюсь как старый знакомый и поэтому обид ни каких нет.Сейчас глядя на прожитые годы жизни связанной с авто можно подвести итог-чем дальше тем хуже,свое личное мнение можно засунуть глубоко в клоаку и начинать,расслабившись,получат ь удовольствие от внушений что жизнь удалась,авто наши самые лучшие и русский человек самый счастливый в мире.Вот вы смирились с этим и говорите"Каждый заслужил то, что ему уготовано судьбой...",а я считаю что каждый творец своего счастья,и квартиры ненужные мне не нужны,я их на тот свет с собой заберать не собираюсь,просто хочется пожить своими мозгами а не чьимито очень хитроумными действиями направленными на банальное вымогательство.Посмотрите какими стали люди,все друг друга стараются обмануть и все это сейчас считается нормальным потому что идет с самого верха.
Дима, ты понимаешь, что я человек непритязательный и меня все устраивает, в том числе и Патриот! Квартиру можно детям оставить, в надежде, что они будут жить лучше. Правда эти квартиры и квартиранты меня начинают доставть... То потечет, то сгорит, то соседи кляузы пишут... Тоже проблем куча с этой недвижимостью, каждый выходной решаю проблемы, наверное доплачу кредиты и продам их... Но покупать на Севере дорогую одноразовую иномарку... жаба давит... Это просто издевательство над автомобилями, не для нащих условий эти Прадики и Паджерики... Не для наших, а супруге до пенсии еще 15 лет, молодая она против меня... Без нее я отсюда ведь не уеду... Правильно? Или развестись на старости лет и уехать на Юг?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
1
Ответить
террамиг...:
Евгений, ты в Новочеркасске?
Щас в тагане
1
Ответить
Здорово, давно наблюдаю за Патрикам, а тут новый взял, интересно будет по следить за его жизнью. Вот если бы еще писали отзывы периодически и если ни чего не происходить, хотя бы давали намек, что он еще жив, а то бывает по месяцу тишина и не знаешь что это, забросили блог или машину!
1
1
Ответить
мда, вообще блог забросили. пробег не меняется.. сломали?
1
1
Ответить
.... на днях был в Воронеже, по стечению обстоятельств оказался в салоне в который по ошибке прислали белого уазика вместо черного (как мне и надо) чисто случайно оказалась нужная сумма, короче прикупил, сейчас уже в Алмате (дома) на одометре 4 с копейками тысячи, проехал за три дня, на днях как раскидаю с накопившейся работой сяду напишу впечатления человека который вновь сел на рашин автопром после примерно 20 лет владения самыми разнообразными иномарками...
3
Ответить
Челяк:
.... на днях был в Воронеже, по стечению обстоятельств оказался в салоне в который по ошибке прислали белого уазика вместо черного (как мне и надо) чисто случайно оказалась нужная сумма, короче прикупил, сейчас уже в Алмате (дома) на одометре 4 с копейками тысячи, проехал за три дня, на днях как раскидаю с накопившейся работой сяду напишу впечатления человека который вновь сел на рашин автопром после примерно 20 лет владения самыми разнообразными иномарками...
Молодец,отчаянный!Не боишься что на белом сильно откровенно ржавчину будет заметно?
Размышляя над выбором цвета,если когда нибудь себе буду брать,возьму рыжий.
Размышляя над выбором цвета,если когда нибудь себе буду брать,возьму рыжий.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
ну да, лучше ездить с ржавчиной на темном авто и давать авто ржаветь далее со с мыслями "...мол не так заметно и ладно...".
1
Ответить
Если что, то на югах гораздо важнее минимальный нагрев авто на солнце и нормально работающий кондиционер, чем ржавчина от соли....
Чего-то дромовцы совсем сдулись, наверное, слишком "скучный" авто.....
Чего-то дромовцы совсем сдулись, наверное, слишком "скучный" авто.....
GFL120 VESTA 1.6 AMT Lux. Март 2016 г.
Pajero IO 4G93 GDI AT SS H66W 1999 г. Был.
Pajero IO 4G93 GDI AT SS H66W 1999 г. Был.
1
Ответить
пока есть время чуть чуть опишу как это было,..... был проездом в Воронеже, знал заранее что там есть 1 белый уазик, времени на всякие там предпродажные у меня не было , посему не вынося мозг продавцам оформил доки сел и уехал за 20 минут, сразу же почувствовал что его водит , когда вышел на трассу ужаснулся от того как его водит, мне надо было в Липецк заехать на 3 дня это 140 км от Воронежа, решил там и разобраться в чем причина блужданий, в Липецке загнал к официалам с этой проблемой, когда забирал сказали не отрегулированы ступичные подшипники, так как предстояла дорога длинной почти 4000км, т.о. 0 я пролетал по пробегу и автоматом вылетал с гарантии, чтобы этого не произошло заплатил липчанам 1000руб за печать т.о. 0, после регулировки офицалов машину стало кидать меньше но...., купив инструмент полез сам регулировать, оказались 2 перетянуты , 2 нормально, навсякий случай заехал на схождение , короче водить стало меньше но больше 110 один черт страшно ехать но об этом позже, выезжая с Липецка домой решил пару тысяч не крутить и не нагружать двигатель, а вот ходовку я не жалел, да и интересно было выдержит ли и что первым отвалится, ехал хоть по трассе хоть по объездам ( где шел ремонт) , а их было много , 70-90 км.ч., через примерно 300 км появился скрип с задней части под кузовом и и на жестких выбоинах скрип сопровождался металлическим стуком , надо оговориться что еще в Воронеже осматривая уаз обратил внимание на смешные кронштейны -уголки удерживающие кузов от смещения вперед, посему даже не сомневался в родине скрипов со стуками и понимая что вред это может принести только моему нежному слуху и мозгу я продолжал без остановочное путешествие , к концу дня выяснилось что вред наносился с куда большей силой моей слабой нервной системе, поэтому решил на ночевке все это безобразие устранить (2 кусочка от негодной камеры и чуток литола решили проблему, дальнейшее путешествие мою психику не расшатывало, но посреди второго дня где то между Иргизом и Байконуром повеяло теплым казахским ветерком с температурой около 45-47 градусов, тут выяснилась одна маленькая неприятность , не работают заслонки распределения потоков воздуха, сложилось впечатление что заслонка перекрывающая горячий воздух не полностью закрыта, как результат поток воздуха шел слегка прохладный и только на ноги и на лобовое, итог - к вечеру мой мозг был как плавленный сырок, НО порадовала система охлаждения , т.к. к моменту этой жары я уже перешел планку 2000км, скоростной режим был поднят до 110 + кондер + сильный лобовой ветер + жара за 45+ затяжные подъемы , надо признать это хороший тест системе охлаждения и уаз его прошел ......
Зовет работа позже допишу оставшееся
Зовет работа позже допишу оставшееся
3
Ответить
Челяк:
пока есть время чуть чуть опишу как это было,..... был проездом в Воронеже, знал заранее что там есть 1 белый уазик, времени на всякие там предпродажные у меня не было , посему не вынося мозг продавцам оформил доки сел и уехал за 20 минут, сразу же почувствовал что его водит , когда вышел на трассу ужаснулся от того как его водит, мне надо было в Липецк заехать на 3 дня это 140 км от Воронежа, решил там и разобраться в чем причина блужданий, в Липецке загнал к официалам с этой проблемой, когда забирал сказали не отрегулированы ступичные подшипники, так как предстояла дорога длинной почти 4000км, т.о. 0 я пролетал по пробегу и автоматом вылетал с гарантии, чтобы этого не произошло заплатил липчанам 1000руб за печать т.о. 0, после регулировки офицалов машину стало кидать меньше но...., купив инструмент полез сам регулировать, оказались 2 перетянуты , 2 нормально, навсякий случай заехал на схождение , короче водить стало меньше но больше 110 один черт страшно ехать но об этом позже, выезжая с Липецка домой решил пару тысяч не крутить и не нагружать двигатель, а вот ходовку я не жалел, да и интересно было выдержит ли и что первым отвалится, ехал хоть по трассе хоть по объездам ( где шел ремонт) , а их было много , 70-90 км.ч., через примерно 300 км появился скрип с задней части под кузовом и и на жестких выбоинах скрип сопровождался металлическим стуком , надо оговориться что еще в Воронеже осматривая уаз обратил внимание на смешные кронштейны -уголки удерживающие кузов от смещения вперед, посему даже не сомневался в родине скрипов со стуками и понимая что вред это может принести только моему нежному слуху и мозгу я продолжал без остановочное путешествие , к концу дня выяснилось что вред наносился с куда большей силой моей слабой нервной системе, поэтому решил на ночевке все это безобразие устранить (2 кусочка от негодной камеры и чуток литола решили проблему, дальнейшее путешествие мою психику не расшатывало, но посреди второго дня где то между Иргизом и Байконуром повеяло теплым казахским ветерком с температурой около 45-47 градусов, тут выяснилась одна маленькая неприятность , не работают заслонки распределения потоков воздуха, сложилось впечатление что заслонка перекрывающая горячий воздух не полностью закрыта, как результат поток воздуха шел слегка прохладный и только на ноги и на лобовое, итог - к вечеру мой мозг был как плавленный сырок, НО порадовала система охлаждения , т.к. к моменту этой жары я уже перешел планку 2000км, скоростной режим был поднят до 110 + кондер + сильный лобовой ветер + жара за 45+ затяжные подъемы , надо признать это хороший тест системе охлаждения и уаз его прошел ...... Зовет работа позже допишу оставшееся
Лучше б вы писали этот дромо-отзыв, читать интереснее)))
2
Ответить
..... тааак на чем я там остановился, ах да кондер, кондер пока огорчает, чуть позже в районе Кызыл орды начались объезды не просто с выбоинами а еще и с примерно 10 сантиметровым слоем пыли, если попадалась встречная фура , приходилось останавливаться на 2-3 минуты и надеяться что никто не приедит ко мне********в этой пыли, тут тоже уаз порадовал , у меня в салоне до сих пор панель чистая как при нулевом пробеге, уплотнители держат хорошо, по крайней мере пока новые, о упустил ночевки, ночевал я на заднем сиденье скрючив ножки, при росте 172 неудобно но можно, на мой взгляд с сидениями ульяновцы погорячились выкинув старый вариант и установив модель 14-го года, ну и возвращаясь к моему скромному пробегу могу сказать что на третий день миновав Чимкент я подобрался к небольшому но все же перевалу, тут я ощутил недостаток лошадей, (для того чтобы никто не решил на этой фразе развести демагогию скажу честно на перевале меня ни одна машина не обогнала)просто чаще приходилось переключаться и сильней крутить двигатель, а это не в моем стиле вождения, спускаясь с перевала впервые ощутил что бьет тормоз и начало при торможении машину плавно вести влево, ах да , практически с самых первых неровностей проходимых с открытой форточкой я слышал брынчание колодок, возможно из за их болтания в супортах и был подношен диск неравномерно и как следствие увод в сторону при торможении, долее спустившись с перевала перед самым Джамбулом на объездной я подобрал двух туристов путешествующих автостопом на этом мой мозг целиком и полностью переключился с контроля и анализа над уазом на истории и рассказы как на халяву объехать Турцию, Индию, Китай, Францию и еще много других экзотических стран , какие там обычаи какая культура и т.д. , последующее мое путешествие было более интересным, веселым и остаток пути пролетел практически незаметно......
На этом я пожалуй закончу свой рассказ о поездки Воронеж - Алмата, а о моих личных выводах об этом авто напишу завтра если будет время , а то уже спать хочется...
На этом я пожалуй закончу свой рассказ о поездки Воронеж - Алмата, а о моих личных выводах об этом авто напишу завтра если будет время , а то уже спать хочется...
2
Ответить
ну что пришло время рассказать что я думаю об этом авто, с чего же начать?... после пробега 4600 взял бы я уаза если можно было бы отмотать время вспять? да взял, может через 30 000км скажу иначе но на данный момент взял бы но не с салона а с рук , перед поездкой я видел в продаже белого патра 14-го года с пробегом 5000 с новой резиной, дисками и газом, на сотку дешевле чем в салоне, тогда показалось подозрительным, побоялся, сейчас же уверен что чел промахнулся покупая уаз,вот таких надо выискивать и брать, у меня на первой тысячи тоже было какое то легкое разочарование в его поведении,но спустя еще пару тысяч, взвесив все за и против, проанализировав на разных участках и в разных скоростных режимах его поведение, пришел к выводу что лучше вложить в него еще 6-8 гринов и иметь потом 100 и более тыс/км большого доступного и дешевого в обслуге внедорожника, возвращаясь к оценке уаза могу сказать что мне просто категорически не понравилось его поведение ( где то на дроме я писал что патр схож по поведению с лк 100 мостовым, надо признать я был не прав, недостаточно оказалось проехать пассажиром для сравнения, он курит против сотки по комфортабельности)но имеет потенциал и при желании хозяина может достичь хороших результатов на трассе и вне ее, это первое что не понравилось, второе это шумоизоляция , ощущение что сидишь в барабане, он резонирует все шумы, которые очень чутко улавливает мой нежный разбалованный иномарками слух, но они будут не слышны владельцам малолитражек т.к. там такая же песня но это к нам не имеет отношения, .... шумы будет легко победить но не все , аэродинамические вой может остаться не победим, хотя..... сложилось впечатление что он шел из района зеркал, если это так то возможно у трофи его не будет и тогда можно будет от него избавиться путем замены зеркал, хотя может это все лишнее он напрягает только на тысячных пробегах когда за сто км.ч. , если эксплуатировать авто в режиме города до примерно 80 км.ч. по хорошим дорогам , то можно вообще шумку не делать, вот эти две вещи меня напрягали больше всего из которых проблему с шумкой решить легко в течении одного дня а вот поведение уаза на дорогах изменить будет гораздо сложнее , о мелочах которые мне не понравились расскажу позже , а то пришла ЖЕНА , шумит :-)
4
Ответить
что то "пробег замер" или нет, не уж то сломался
1
Ответить
Челяк:
а то пришла ЖЕНА , шумит :-)
Хочу поддержать добрым словом данного оратора,хоть и имени не знаю.Рассказ о патре получается очень даже завлекательный и как мнекажется довольно правдоподобный.Еще мнение жены хотелось бы узнать насчет всей этой патриотовской затеи.А на будущее хочется пожелать удачи во владении и подробное сопровождение описанием в этом блоге всех подробностей.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
2
Ответить
Поздравляю! Шкворня на новых машинах сильно затянуты, когда притрутся, руль будет четко стоять околонулевой зоне. Я 110-120 км в час держу по трассе не напрягаясь, если есть колейность, только тогда приходится подруливать. Наклей вторые уплотнители на рамки дверей и шум от зеркал пропадет...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
А чегой-то у нас пробег встал? Одменистарция дрома - берем спички и тянем. Кто вытянет короткую, тот катает патриот. А то напокупают себе шкод ра*****ов, мазду шесть, и от народного авто уже нос воротют? Али*****ы на Руси-матушке кончились?
Один зуб. Одна рука. Один глаз. Один сайт дром.ру
1
1
Ответить
димауаз:
Еще мнение жены хотелось бы узнать насчет всей этой патриотовской затеи..
для моей жены важен просторный салон и плавность хода , первое там более чем в достатке а со вторым засада, сегодня ее первый раз на патре в магазин катал, чтобы не казнила сразу пришлось вопреки своему стилю вождения плестись по колдобинам, а их от дома до трассы 3км, короче она сказала что примерно как на гранд чироки , хотя если говорить положа ногу на сердце козлит он по черному и после примерно 60 км.ч. его только успевай ловить , а свыше 90 это уже не вождение а экстрим, с этим вот и планирую начать войну в ближайшее время, как только одержу победу над блужданием по трассе , займусь его козлением, надеюсь хоть и мало вероятно обойдется только заменой амортов, если же нет то придется мудрить пневмо баллоны вместо пружин и рессор , сегодня нашел ркпп электронную с межосевым от лк100, надо съездить забрать и как будет время установить, не люблю заднеприводные джипы........
....... на сегодняшний день из дефектов- стекла открываются только с водительской двери, пассажиры ими управлять не могут, не работает распределение потоков обдува, вчера снимал колеса и к сожалению гремят не колодки как я думал, а супорта...... пошел работать....
....... на сегодняшний день из дефектов- стекла открываются только с водительской двери, пассажиры ими управлять не могут, не работает распределение потоков обдува, вчера снимал колеса и к сожалению гремят не колодки как я думал, а супорта...... пошел работать....
3
Ответить
шумоизоляцию сделайте, потратите 3 дня и 15тыр, но результат будет налицо. я когда снял салон, штатный битум ничего не изолирует, двери закрываешь кузов как погремушка, проклеил стп потолок пол и все стало тихо, а уж когда собрал салон и проклеил двери, так вообще ляпота.
а чего вдруг суппорта болтаются? забыли прикрутить? я тоже чуть болт не потерял, открутился нижний, но я помоему забыл сам его затянуть.....больше такого не повторялось.
чем расстроил кондей так и не понял? вы его дозаправляли после ТО? небось давление низкое. и еще надо под капотом воздухозаборник проклеить пенофлексом каким-нибудь. в ваших краях без кондея конечно жесть.
за 4 тыщи шкворня должны притереться, вообще уже можно поменять на бронзовые, их так обслуживать трепетно не надо и проходят дольше. с пластиками люфт к 20 тык обязательно будет.
вообще эти рысканья из-за кастора, заводской он очень разница, и если ближе к нижним допускам, то и будет водить. поменяйте опоры с кастором +5град, если не планируете лифт. на ТО делали сход-развал? сколько кастор сейчас? у меня и на штатной водило, и после покупки тоже рыскал по дороге, потом немного прителось стало лучше, но все равно не то, после лифта проставками вообще надо было памперсы одевать, потом вальнул кастор, пересверливал, теперь все ок, двумя пальцами руль держу. но я не беру в счет колейность, на ней на всех машинах водило, на низкопрофильных вообще только успевай ловить.
а чего вдруг суппорта болтаются? забыли прикрутить? я тоже чуть болт не потерял, открутился нижний, но я помоему забыл сам его затянуть.....больше такого не повторялось.
чем расстроил кондей так и не понял? вы его дозаправляли после ТО? небось давление низкое. и еще надо под капотом воздухозаборник проклеить пенофлексом каким-нибудь. в ваших краях без кондея конечно жесть.
за 4 тыщи шкворня должны притереться, вообще уже можно поменять на бронзовые, их так обслуживать трепетно не надо и проходят дольше. с пластиками люфт к 20 тык обязательно будет.
вообще эти рысканья из-за кастора, заводской он очень разница, и если ближе к нижним допускам, то и будет водить. поменяйте опоры с кастором +5град, если не планируете лифт. на ТО делали сход-развал? сколько кастор сейчас? у меня и на штатной водило, и после покупки тоже рыскал по дороге, потом немного прителось стало лучше, но все равно не то, после лифта проставками вообще надо было памперсы одевать, потом вальнул кастор, пересверливал, теперь все ок, двумя пальцами руль держу. но я не беру в счет колейность, на ней на всех машинах водило, на низкопрофильных вообще только успевай ловить.
2
Ответить
У Патриота широкая колея колес, больше, чем на других автомобилях, поэтому в колее он будет всегда "плавать"!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
Ответить
L.Ch.:
Если что, то на югах гораздо важнее минимальный нагрев авто на солнце и нормально работающий кондиционер, чем ржавчина от соли....
Чего-то дромовцы совсем сдулись, наверное, слишком "скучный" авто.....
Чего-то дромовцы совсем сдулись, наверное, слишком "скучный" авто.....
Вот это реально!
А кузов на крайняк изнутри растастопом обработать можно.
А кузов на крайняк изнутри растастопом обработать можно.
1
Ответить
Челяк:
ну что пришло время рассказать что я думаю об этом авто, с чего же начать?... после пробега 4600 взял бы я уаза если можно было бы отмотать время вспять? да взял, может через 30 000км скажу иначе но на данный момент взял бы но не с салона а с рук , перед поездкой я видел в продаже белого патра 14-го года с пробегом 5000 с новой резиной, дисками и газом, на сотку дешевле чем в салоне, тогда показалось подозрительным, побоялся, сейчас же уверен что чел промахнулся покупая уаз,вот таких надо выискивать и брать, у меня на первой тысячи тоже было какое то легкое разочарование в его поведении,но спустя еще пару тысяч, взвесив все за и против, проанализировав на разных участках и в разных скоростных режимах его поведение, пришел к выводу что лучше вложить в него еще 6-8 гринов и иметь потом 100 и более тыс/км большого доступного и дешевого в обслуге внедорожника, возвращаясь к оценке уаза могу сказать что мне просто категорически не понравилось его поведение ( где то на дроме я писал что патр схож по поведению с лк 100 мостовым, надо признать я был не прав, недостаточно оказалось проехать пассажиром для сравнения, он курит против сотки по комфортабельности)но имеет потенциал и при желании хозяина может достичь хороших результатов на трассе и вне ее, это первое что не понравилось, второе это шумоизоляция , ощущение что сидишь в барабане, он резонирует все шумы, которые очень чутко улавливает мой нежный разбалованный иномарками слух, но они будут не слышны владельцам малолитражек т.к. там такая же песня но это к нам не имеет отношения, .... шумы будет легко победить но не все , аэродинамические вой может остаться не победим, хотя..... сложилось впечатление что он шел из района зеркал, если это так то возможно у трофи его не будет и тогда можно будет от него избавиться путем замены зеркал, хотя может это все лишнее он напрягает только на тысячных пробегах когда за сто км.ч. , если эксплуатировать авто в режиме города до примерно 80 км.ч. по хорошим дорогам , то можно вообще шумку не делать, вот эти две вещи меня напрягали больше всего из которых проблему с шумкой решить легко в течении одного дня а вот поведение уаза на дорогах изменить будет гораздо сложнее , о мелочах которые мне не понравились расскажу позже , а то пришла ЖЕНА , шумит :-)
Поверьте, нет смысла распыляться здесь. Реально-заведите свой отзыв на дроме и вперет, выкладывать эмоции свои. Поверьте через год и более прикольно будет перечитывать самого себя. У меня к примеру отзыв на лроме и два БЖ на уазпатриот.ру и на там гле я писал выше.
1
Ответить
террамиг...:
У Патриота широкая колея колес, больше, чем на других автомобилях, поэтому в колее он будет всегда "плавать"!
Шире чем у грузовиков?Колею же грузовики и набивают,особенно на асфальте.
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
Челяк:
для моей жены важен просторный салон и плавность хода , первое там более чем в достатке а со вторым засада, сегодня ее первый раз на патре в магазин катал, чтобы не казнила сразу пришлось вопреки своему стилю вождения плестись по колдобинам, а их от дома до трассы 3км, короче она сказала что примерно как на гранд чироки , хотя если говорить положа ногу на сердце козлит он по черному и после примерно 60 км.ч. его только успевай ловить , а свыше 90 это уже не вождение а экстрим, с этим вот и планирую начать войну в ближайшее время, как только одержу победу над блужданием по трассе , займусь его козлением, надеюсь хоть и мало вероятно обойдется только заменой амортов, если же нет то придется мудрить пневмо баллоны вместо пружин и рессор , сегодня нашел ркпп электронную с межосевым от лк100, надо съездить забрать и как будет время установить, не люблю заднеприводные джипы........
....... на сегодняшний день из дефектов- стекла открываются только с водительской двери, пассажиры ими управлять не могут, не работает распределение потоков обдува, вчера снимал колеса и к сожалению гремят не колодки как я думал, а супорта...... пошел работать....
....... на сегодняшний день из дефектов- стекла открываются только с водительской двери, пассажиры ими управлять не могут, не работает распределение потоков обдува, вчера снимал колеса и к сожалению гремят не колодки как я думал, а супорта...... пошел работать....
Вы не туда для комфортного руления о патре думаете. Пневмо балоны или замена аммортов не поможет.
-завал кастора с 3х до 5ти градусов.
-замена дурацких обслужеваемых наконечников на не обслуживаемые
-установка хабов на передний мост (энерция переднего кардана тоже складываеться на рулежке, к тому же это с экономит топливо на дальняках)
-замена шкворней на латунь или подшипник и ожидание прикатки рулевого с последующей мнспекцией и протяжкой рулевого. Это один раз надо сделать и основательно
- установка рулевого демпфера, возмодно с возвратной пружиной
- проверка шланга гура на диформацию во время работы гура. В случае чего его замена на жесткий.
-инспекция работы рулевого механизма-максимальное удаление лифтов.
И патр поедет не хуже 100ки.
Все эти тюненги и дальше пригодяться в своем джипостроении.
Я на обкатанном патре щас могу и 140 пелить без страха. Но это мне не надо. Комфортно из без лишнего шума на моем патре проще передвигаться 110-120км/ч. С запасом на обгон. Но я еду обычно на трассе 90-110. Мне для экономии топлива и соблюдения пдд этого достаточно.
-завал кастора с 3х до 5ти градусов.
-замена дурацких обслужеваемых наконечников на не обслуживаемые
-установка хабов на передний мост (энерция переднего кардана тоже складываеться на рулежке, к тому же это с экономит топливо на дальняках)
-замена шкворней на латунь или подшипник и ожидание прикатки рулевого с последующей мнспекцией и протяжкой рулевого. Это один раз надо сделать и основательно
- установка рулевого демпфера, возмодно с возвратной пружиной
- проверка шланга гура на диформацию во время работы гура. В случае чего его замена на жесткий.
-инспекция работы рулевого механизма-максимальное удаление лифтов.
И патр поедет не хуже 100ки.
Все эти тюненги и дальше пригодяться в своем джипостроении.
Я на обкатанном патре щас могу и 140 пелить без страха. Но это мне не надо. Комфортно из без лишнего шума на моем патре проще передвигаться 110-120км/ч. С запасом на обгон. Но я еду обычно на трассе 90-110. Мне для экономии топлива и соблюдения пдд этого достаточно.
1
Ответить
evgeniy ts:
Поверьте, нет смысла распыляться здесь.
Уважаемый,зачем портишь настроение автору?Если тебе не интересно,не читай,а иди читай свои отзывы.Блин,человек душевно,на свежих эмоциях от впечатлений пишет как раз то что и хотят услышать люди,а вы взяли и послали его кудато...нехорошо...
Сделай вид что твой корабль тонет и с него свалят все крысы.
1
Ответить
димауаз:
Уважаемый,зачем портишь настроение автору?Если тебе не интересно,не читай,а иди читай свои отзывы.Блин,человек душевно,на свежих эмоциях от впечатлений пишет как раз то что и хотят услышать люди,а вы взяли и послали его кудато...нехорошо...
Да ладно! Куда я его послал!?! Я ему предложил излогать мысли упорядоченно в конкретном месте. Где можно и задать в случае чего и вопрос бывалым и прочитать потом свое творчество вспомнить поошлое про свою машину. А тут смысл излогать это. Здесь блог про дромовский патриот. Я ему исходя из благоразумных намерений предложил, а не из-за неприязни. Мне пофиг, пусть излогает здесь если хечет.
Дак что, Дима, не передергивайте-никто никого не выгоняет и не посылает (куда по дальше..). Опять у вас кругом заговор, и кругом все хотят оскарбить и нахомит... Я не собирался этого делать никому.
Просто человек машину купил и у него явно будут вопросы по ней. На драйве2.ру и уазпатриот.ру он точно найдет ответы. А тут.. с большей вероятностью ему здесь скажут что он "ведро с гайками купил" (я так не думаб и это не мои слова) чем помогут и уж тем боле скорее всего не разделят с ним его радосные эмоции.
Дак что, Дима, не передергивайте-никто никого не выгоняет и не посылает (куда по дальше..). Опять у вас кругом заговор, и кругом все хотят оскарбить и нахомит... Я не собирался этого делать никому.
Просто человек машину купил и у него явно будут вопросы по ней. На драйве2.ру и уазпатриот.ру он точно найдет ответы. А тут.. с большей вероятностью ему здесь скажут что он "ведро с гайками купил" (я так не думаб и это не мои слова) чем помогут и уж тем боле скорее всего не разделят с ним его радосные эмоции.
2
Ответить
димауаз:
...а иди читай свои отзывы.Блин,человек душевно,на свежих эмоциях от впечатлений пишет как раз то что и хотят услышать люди,а вы взяли и послали его кудато...нехорошо...
В отзывах люди и пишут все и эмоции и поломки, в отзывах другие люди и ищут все про конкретную модель. Блог дром о патриоте это по сути и есть отзыв. Только редакционный.
1
Ответить
Кстати, Димон, сегодня и сейчас я могу сказать что вы самый долгий и активный участник в этом блоге. Вы парируете буквально все коментарии. (Не всегда конечно). Кто-то приходит сюда, брякнет че-нить и все а ВЫ.. Ну еще террамиг такой же веиеран.
Бросаем эту ветку-айда в сведую!
Бросаем эту ветку-айда в сведую!
1
Ответить
ребят не ссорьтесь, отзыв я писать не буду, там и без меня их выше крыши, эмоции могут быть у человека который покупает свою 3-10 машину , а когда ты был обладателем автопарка который исчисляется даже не десятками авто, то естественно наступает момент когда к смене машины относишься как к смене одежды зима-лето, главное чтобы удобно комфортно и не сковывало движения :))), а если к этому добавить еще то что весь этот автопарк ремонтировался своими силами, то ..... ладно , это опустим, а почему тут пишу......, да черт его знает, может потому что дромовци по большей части пишут о ломучести уаза , а это на мой взгляд ни самое главное , куда важней его провидение на дорогах и как его в норму привести, короче объяснить слащавым кабинетным мальчикам с наманикюренными ручонками что это авто пока еще не для них
1
Ответить
Где продолжение?
Что может гореть - горит.
Что не может - тонет.
Что не тонет - руководит.
Что не может - тонет.
Что не тонет - руководит.
1
Ответить
Оставить комментарий
Общие расходы на авто:
1 935 157 р.
1 935 157 р.
Стоимость владения:
14,90 р. на 1 км
14,90 р. на 1 км
Средний расход:
16,80 л на 100 км
16,80 л на 100 км