Все автомобили редакции, которые судьба забрасывает в Якутию, эксплуатируются примерно по одному и тому же сценарию: они заняты на доставке грузов по городу и центральным районам Республики Саха. За прошедшие пять месяцев УАЗ Патриот объездил почти все места, где побывал в прошлом году Renault Duster. Наши маршруты пролегают в основном по накатанным трассам с круглогодичной эксплуатацией. Но иногда приходят бандероли, адресованные в такие уголки республики, добраться до которых можно только по автозимникам. Административный центр Кобяйского улуса — поселок Сангар — является как раз одним из таких уголков. В прошлом году я там застрял на три дня. В этом году история чуть было не повторилась. Впрочем, обо все по порядку.

Начиналось все, как всегда, прекрасно. Окутавший на целых два месяца Якутск густой туман наконец отступил под натиском приближающейся весны. Яркие лучи февральского солнца наполнили город долгожданным светом и теплом. Мысли о щедром гонораре за доставку ценного груза также грели душу. Загрузив на базе товар, вечером отправился в путь. Кубометр медикаментов просто растворился в бездонном (со сложенными сиденьями) багажнике.

Фото с instagram.com/patriot.drom.ru

Наученный горьким опытом, перед поездкой сверился с погодой в Сангаре. Сегодня там штиль, а вот завтра обещают ветер с порывами до 15 м/сек. На всякий случай кроме стандартного набора инструментов и запчастей прихватил с собой лопату и пол-литра огненной воды. Нет, не для ублажения священных духов. Просто водка — это свободно конвертируемая во многие услуги валюта, которая действует не только на Севере, но и, думаю, по всей России.

Автозимник в пос. Сангар. 150 километров по реке Лене

Якутская природа не перестает удивлять: только что в низовье было -25°С. Но стоило подняться на сопку, как машина моментально покрылась инеем. Измерив температуру воздуха, не поверили своим глазам: термометр показывал один градус со знаком плюс! Пришлось доставать из недр багажника скребок. Фото с командировки в Вилюйский улус

Из 300 километров общего расстояния большую половину преодолел благополучно. За поселком Тюбэ Намский тракт заканчивается и начинается зимник: 150 км по реке Лене, которая после того как в нее впадает Алдан, расширяется в полтора раза. Из-за этого там постоянно метет. Ледовую дорогу замело еще на прошлой неделе, но, к счастью, в свете фар обнаружил следы, протоптанные обычными УАЗиками. В их узкую колею Патриот не вмещается, машину бросает из стороны в сторону (колбасит), затягивая то влево, то вправо. Даже пару раз выкинуло из колеи, но Патрик сумел пробиться сквозь целину и вернуться обратно на дорожку, благодаря инерции и небольшой глубине снежного покрова. На третий раз повезло меньше.

На небольшом левом повороте машину затянуло вправо. УАЗ еще какое-то время продолжал ехать по твердому насту, пока не провалилось переднее левое, а затем и заднее правое колеса. Патрик мгновенно сел на брюхо. И, кажется, на этот раз всерьез и надолго

Первичный осмотр только подтвердил мои опасения — классическое диагональное вывешивание. Автомобиль со свободными межколесными дифференциалами в такой ситуации беспомощен. Придется действовать по обстоятельствам. А обстоятельства таковы, что в 12 часов ночи помощи ждать неоткуда. В это время, как правило, движение по зимнику прекращается

Спасательные работы начал с очистки снега из-под днища. Затем попробовал заклинить левый тормозной диск, одновременно заблокировав тросом ручника задний правый тормоз, чтобы дифференциалы перебросили крутящий момент на колеса с лучшим сцеплением. Потом попытался выровнять рельеф, чтобы распределить нагрузку равномерно. Все тщетно

В завершение всего сломался штатный домкрат: под тяжестью УАЗа хлипкий ромбик сложился пополам. До этого я возил с собой телескопический домкрат, но друг одолжил его и был таков. Почему люди не возвращают одолженных вещей — вопрос из разряда риторических

В конце концов, усталость взяла верх. Осознав всю тщетность своих попыток, с надеждой, что утро вечера мудренее, решил пойти на боковую. Завтра все равно кто-нибудь приедет да вытянет. Только начали было смыкаться глаза, как вдруг в потолке замаячил свет фар автомобиля. Каково же было мое удивление, когда свет ксеноновых фар постепенно преобразился в невесть откуда взявшийся низенький минивэн Toyota Noah. Как он смог пробиться по глубокой УАЗовской колее — для меня осталось загадкой. Еще больше я удивился, когда из машины вышел мой давний «знакомый друг» Аял. В апреле 2010-го мы с ним вздумали поехать из Сангара в Якутск, когда автозимник был уже закрыт. В районе Белянки воды на реке было по фары. И я тащил его захлебнувшийся УАЗик на дизельном ТЛК 105. В прошлом году на Duster я трамбовал под него глубокую колею. И вот настал его черед тащить меня на «галстуке».

Обратите внимание на глубину колеи за Тойотой. Не каждый осмелится поехать в город ночью по такой дороге на минивэне, пусть и полноприводном

Как и все настоящие герои, Аял предпочел остаться в тени. Вспомнив былое, поболтав о том о сем, мы разъехались каждый в свою сторону.

Утром, быстренько разгрузившись, сразу взял курс обратно в Якутск. Обещанные порывы ветра начались еще вчера. Дорогу мело всю ночь. Надо прорываться сейчас, пока снежные переметы окончательно не окрепли. После обеда будет уже поздно.

Кстати, познакомьтесь с моим попутчиком тире штурманом. Этого бравого парня зовут Александр. Он студент первого курса. Приехав с Якутска на выходные к родителям, он вынужден, чтобы не пропустить из-за метели учебу, сразу ехать обратно. Саша просит у духов усмирить ветер.

На реке нас ждали две новости. Хорошая — мы обнаружили свежие автомобильные следы. УАЗ по ним идет относительно легко и бодро. Плохая — вскоре мы догнали впереди едущую машину. Оказалось, что это рыбаки, и они держат путь в сторону фарватера, т.е. не совсем туда, куда нам надо. Также они рассказали, что видели впереди колонну машин, двинувшую в сторону города.

Вернулись обратно на заметенную дорогу. Ветер-хулиган успел сдуть все следы той колонны, о которой говорили рыбаки. Дальнейшие наши действия стали напоминать мне игру в шашки. Потому что теперь мы передвигаемся исключительно по темным пятнам чистых участков льда.

Один раз нам попался слишком длинный участок снежного заноса. До ближайшего чистого льда более 100 метров. После вчерашнего снова засадить машину как-то не хотелось, поэтому решили не рисковать. Сначала вручную убрали твердую корку и с разбегу преодолели снежную целину. При достаточном разгоне по рыхлому снегу УАЗ идет очень неплохо. Через некоторое время мы вновь наткнулись на следы колонны и больше их не теряли и никуда не сворачивали.

Оставленная на произвол Toyota Estima Lucida/Previa, экипаж которой пурга застала врасплох

— Да перед вами Делика едет (Mitsubishi L400 Space Gear — прим. авт.). Неужто вы не проедете? — успокоил нас водитель встречного Трекола. Только потом мы узнали, что Делика оказалась с офф-роад тюнингом, т.е. с лифтованной подвеской и на 33-х «катках»

Почти доехав до берега, встретил тезку с якутского клуба любителей УАЗ Патриот

Мы сделали это! Под колесами снова твердая земля

ДТП

Чтобы сохранить видеозаписи преодоления снежных заносов, я впервые за все это время отключил видеорегистратор. Помню, тогда меня посетила мимолетная мысль, что что-то сейчас обязательно произойдет: то ли животное под колеса бросится, то ли случится еще какое-нибудь ДТП. В итоге так и вышло.

До Якутска доехали благополучно. Высадив Сашу дома, на улице Чайковского уткнулся в медленно едущий четырехосный грузовик китайского производства. На протяжении той улицы возможности обогнать не появилось. На улице Кеши Алексеева наконец-то появился просвет во встречной полосе. Вторая. Газ в пол... Когда я уже поравнялся с грузовиком, слева мелькнул свет фар, а потом произошел глухой удар в корму УАЗа…
Вот что я написал на страничке нашего Патрика в Инстаграм сразу после происшествия: «Попал в ДТП. Никто не пострадал. Пошел на обгон еле плетущегося китайского грузовика, и как раз в это время со двора выехала «буханка» и ударила в заднее левое крыло. Все произошло за долю секунды. Даже испугаться не успел. Страх пришел позже. Это мое первое ДТП с участием другого а/м. До сих пор руки трясутся. Домой приполз со скоростью улитки. Стал шарахаться от всех резких маневров других участников движения. Водитель оказался приезжим, из деревни. Он признался, что, выезжая со двора и собираясь повернуть направо, посмотрел только в левую сторону. Оформили упрощенку. В понедельник поеду в страховую компанию…».

УАЗ-2206 выезжал со двора дома номер 6, где и произошел удар. Только вот я смог остановиться лишь у следующего дома (Кеши Алексеева, 4). Вроде скорость была небольшая (обгонял на второй), но на скользкой дороге от удара машину занесло сначала влево, потом вправо, а затем обратно влево, где мне удалось, наконец, ее стабилизировать и остановить. Кстати, водитель микроавтобуса тоже проехал пару метров, прежде чем остановиться. И когда приехали дорожные комиссары, он попытался доказать, что я вырулил на встречную полосу, когда он уже выехал с прилегающей территории. Но комиссары не нашли подтверждений его словам. Обломки деталей на краю обочины, характерные отпечатки от удара на автомобилях, целое левое зеркало заднего вида микроавтобуса и многое другое говорили об обратном.

У Патриота помято крыло, отсутствуют фендер и блок-фара, а также пострадала левая половинка бампера

У виновной стороны на первый взгляд повреждения несерьезные. Но под «намордником» вмятина, разбиты все левые фары, в т.ч. и противотуманная, и помят бампер

По новым правилам ущерб от ДТП по ОСАГО теперь возмещает страховая компания пострадавшей стороны. В нашем случае это РСК «Стерх». Размер компенсации с учетом износа деталей составил 39 077 рублей. Не знаю, оракал Drom.ru сыграл ли свою роль, но этих денег на восстановление машины должно хватить с лихвой!

Пока мы ждем выплату по страховке, УАЗ без дела не стоит. Ведь он является моим кормильцем, и каждый день простоя ощутимо бьет по бюджету семьи. В данное время пробег Патриота уже перевалил за 48 000 км. О том, как прошли восстановительные работы, а также, как мы проходили ТО на 45 000 км у официального дилера, читайте в следующем посте. Интригующе замечу, что без скандала не обошлось.

Владимир Попов

Снимки, не вошедшие в основной материал, вы можете посмотреть на нашей страничке в instagram